ZR-7

[Kaitsuli]

Vasta huomenna tarkoitus aloittaa ajokausi kun haen mopon tallilta joko aamulla ja siitä töihin tai sitten duunipäivän päätteeksi pyörällä töistä kotiin. Kawa on ollut valmiina jo kuukauden päivät mutta tää ilma prkle...

 

[Kawad]

Täällä ajokausi aloitellaan toukokuun alussa zr:llä. Venttiiliensäätöä tehtiin kaverin kanssa, pitää säätöpaloja lähteä ostelemaan arkena. Minkänlainen parkkipoltin tuossa on? t4w? Pyörä ei ole nyt lähettyvillä, niin ei pysty tarkistamaan.

 

[ali-baba]

Mulla olis Haynesin englanninkielinen opus myynissä. Kattaa 7r ja 9r vm. -94 - 2004.
Hinta 25e plus toimituskulut. Kirja muoveissa ja Nurmijärvellä.

 

[KawaMika]

Mulla olis Haynesin englanninkielinen opus myynissä. Kattaa 7r ja 9r vm. -94 - 2004.
Hinta 25e plus toimituskulut. Kirja muoveissa ja Nurmijärvellä.

Noihan on erilaisia pyöriä tekniikaltaan zx7r ja zr7 . Joten ei hyötyä sun opuksesta zr 7:n omistajille.

 

[Piippuz]

Moro,
Keravan suunnalla vois olla käyttöä mittaristolle... mikäli sellainen vielä tallin nurkassa pölyttyy...
Voisin muutenkin ihmetellä miten tarvikemittariston saa sovitettua laitteeseen.

-Piippuz-
0407223146

Moi ja hyvää kevään odotusta kaikille.

Untuvikko kun olen, niin mieleeni heräsi yksi luultavasti tyhmä kysymys. Tai siis varmistus lähinnä.
Onko ihan normaalia, että tankista kuuluu sihinää sen jälkeen kun pyörän on esim. nostanut keskituelle?
Ilmeisestihän tankista vaan pääsee ylimääräiset paineet pois, eli on varmaankin ihan normaalia?

Nyt pyöräni tosiaan alkaa olemaan talven muutosten jälkeen valmis kesän rientoihin.
Tässä kuva:





EDIT: Opin laittamaan kuvan suoraan viestiin.
-Kaitsuli-

 

[Kaitsuli]

Nonni.
Napsahti sitten kaasuvaijeri poikki liikennevaloissa.
Pyöränä siis Kawasaki ZR-7 vm. 2003.

Mistähän alkais metsästämään uutta vaijeria?
Storm Motorin sivuilla oli vaan nopeusvaijeri, ei varmaan sama asia vaan
tarkoittanee nopeusmittarin vaijeria?

Ilmeisesti pitäis kysellä jostain merkkikorjaamosta?
Onko ehdotuksia pääkaupunkiseudulta?

kiitos jo etukäteen.

 

[Kaitsuli]

Uudet vaijerit löytyi Sumekolta hintaan 70 euroa, ja iltapäivällä alkaa vaihtotyö.

Onks kukaan ZR-7:n omistaja tai entinen omistaja vaihtanut kaasuvaijereita?
Ei varmaan vaadi mitään avaruustekniikan osaamista, mutta onkohan tuossa vaihtotyössä jotain erityistä huomioitavaa?

 

[-perttu-]

...onkohan tuossa vaihtotyössä jotain erityistä huomioitavaa?

Tuonne jo vinkkasin

 

[vonmakko]

ZR-7s 2011 45 tkm ongelma:
Vika ilmaantunut viimeisen kahden viikon aikana ja vika menee päälle satunnaisesti.
Eli koneen ollessa lämpöinen. Kun esim. käy ajon jälkeen kaupassa,tankilla ym. niin kone pyörittää hyvin, mutta ei starttaa? Jonkin aikaa kun pyörittelee niin sitten lähtee kun palmun alta ja ei käynnissä mitään ongelmaa.
Olen ajellut pyörällä 20tkm ja aikaisemmin ei mitää ongelmia. ei mitää omia virityksiä sähköissä ja muutenkin orig kuntoinen. Akun piuhat tarkistin erään vihjeen mukaan, mutta ei ollut mitään vikaa.....

Kiitos jo etukäteen jos joku tietää ns. tyyppivian.

 

[s151669]

kone pyörittää hyvin, mutta ei starttaa?

Mun ER-5 tekee satunnaisesti samaa. Korjaus: virtalukko asentoon off, huolellisesti takaisin asentoon on, ja laakista käyntiin. Voihan se olla muutakin, mutta tuo on ainakin helppo testata

Miltäs ZR-7 on muuten maistunut ER-5:n jälkeen (allekirjoituksesta pääteltyä) ? ER-5 on kahden kaudenpuolikkaan jälkeen ihan ok, mutta kun siinä saisi olla enemmän tehoa ja paremmat jarrut ZR-7 yhtenä ehdokkaana..

 

[PyöräJussi]

Mullakin oli ER-5 ja ZR-7 aiemmin ja ne molemmat teki jostain syystä ihan samaa toisinaan. Saattoi olla ihan kuolleen tuntuinen (pyöritti siis kuitenkin hyvin). Ja sitten kun pyöri vähän aikaa pyörän ympärillä ja ihmetteli että mikäs sille tuli ja kokeili varovasti uudestaan niin tärähti niin nätisti käyntiin.. mikälie. Er-5 oli mielestäni tosi herkkä sille että akku oli hyvässä iskussa, saattoi pyörittää nätisti mutta ei jaksanut antaa enää kunnon kipinää joten ei myöskään lähtenyt. Myös sivuseisontatuen tappokytkintä epäilin, joskus mielestäni auttoi kun pamautti jalan kunnolla taakse, tämä voisi selittää myös ZR-seiskan kiukuttelua. ZR-7, siihen en ikinä keksinyt mistä johtui, sen verran harvakseltaan se sitä teki ettei tullut oikein edes vikaa haettua, ihan kuin ei olisi ollut jostain syystä kipunaa lainkaan.

 

[PyöräJussi]

Mun ER-5 tekee satunnaisesti samaa. Korjaus: virtalukko asentoon off, huolellisesti takaisin asentoon on, ja laakista käyntiin. Voihan se olla muutakin, mutta tuo on ainakin helppo testata

Miltäs ZR-7 on muuten maistunut ER-5:n jälkeen (allekirjoituksesta pääteltyä) ? ER-5 on kahden kaudenpuolikkaan jälkeen ihan ok, mutta kun siinä saisi olla enemmän tehoa ja paremmat jarrut ZR-7 yhtenä ehdokkaana..

Vastaanpas tähänkin vaikka ei ollut mulle edes osoitettu, mä tykkäsin kovasti tuosta ZR-7:sta. Se oli jotenkin mukavan terhakka ja sähäkkä ajatteva. Hyvin toimi, ei siinä oikeastaan mitään vikoja ollut (lue edellinen). Ulkonäkökin mun silmään aika kiva. Sitten vaan kuutiohulluus iski ja piti saada isompaa.. tuo kuitenkin aiemmista selkeästi ykkönen.

 

[HiTec]

Myös sivuseisontatuen tappokytkintä epäilin, joskus mielestäni auttoi kun pamautti jalan kunnolla taakse, tämä voisi selittää myös ZR-seiskan kiukuttelua.

ZR-7:ssa ei ole jalalla yksinään tappokatkaisijaa, vaan homma on vapaa-valon ja kytkinkahvan kanssa kombinaatio. Eli jos pyörä on vapaalla, mutta sivujalalla, se starttaa kyllä. Jopa liikkeelle voi yrittää lähteä sivujalka alhaalla, mutta kun kytkin ottaa kiinni, se tappaa koneen justiinsa - kokeiltu on Prisma Itäkeskuksen parkkihalissa sievoisen yleisön ympäröimänä ja useampaankin kertaan kun en kerrasta uskonut jotta stumppaahan tuo kun kytkintä yrittää höllätä, ennen kuin hoksasin sen sivujalan nostaa

Käytännössä tarkoittaa siis että tuolla vikapaikallakin on useampia mahdollisuuksia kun on tuollainen "äly" välissä

 

[vonmakko]

Mun ER-5 tekee satunnaisesti samaa. Korjaus: virtalukko asentoon off, huolellisesti takaisin asentoon on, ja laakista käyntiin. Voihan se olla muutakin, mutta tuo on ainakin helppo testata

Miltäs ZR-7 on muuten maistunut ER-5:n jälkeen (allekirjoituksesta pääteltyä) ? ER-5 on kahden kaudenpuolikkaan jälkeen ihan ok, mutta kun siinä saisi olla enemmän tehoa ja paremmat jarrut ZR-7 yhtenä ehdokkaana..

Joo itse asiassa tuo on off juttu auttoi viime kerralla ja pitää kokeilla sitä sitten kun taas sen tekee.
Mutta kivahan tuo "vika"olisi löytää kun laitoin pyäränkin myyntiin.

Joo eER-5:llä meni yksi kesä ja 10tkm nyt pari kesää ZR-7:lla ja onhan tuo eri pyörä. Ostin tuo ER-5 kun ajoin sillä kortinkin, niin sillä oli hyvä jatkaa harjoittelua ja siitä helppo hypätä ZR-7S puikkoihin.

Seuravaksi ehkäpä matka enskaa tai jotakin Bandit/ FZ-1 tyylistä katsoo sitten kun saa Kawasaakeli myytyä.

Löytyy nettimotosta h.2600€

 

[Kaitsuli]

Itselläni on toistaiseksi startti toiminut hyvin, mutta tuli tuosta avaimen asennosta virtalukossa mieleeni sellainen pikkujuttu joka on nyt pari kertaa tullut ilmi.

Eli kun käännän virrat päälle, niin takavalo ei pala ollenkaan.
Avain on kääntynyt ehkä millin verran liikaa yli, ja takaisin päin kääntäminen sytyttää takavalonkin...
Aika pienestä on kiinni ja nyt aina startatessa hirvee ressi että palaakohan se takalyhty vai ei...

 

[finjak]

Moi!

Päätinpä sitten rekisteröityä tännekkin..Itselläni on myös zr-7 vm.00 ja sitä enemmän kun olen ajellut ja päivittänyt mopoa alhaalta ylöspäin, niin joka ajokerran jälkeen olen vakuuttuneempi mopon riittävyydestä kaikkeen ajoon. Olen käynyt kokeilemassa isompiakin maailman nopeimpia muoviluoteja ja todennut ettei ne sovi kaikkien käsiin ja niillä ei pysty kumoamaan fysiikan lakeja. Jos vain löytyy pätevät hanskat ja pokkaa,en ainakaan itse tunne tarvitsevani mitään muuta kuin zr-7. Uskon että siitä saa niin hyvän ajaa että ei paljon häpeä uusia vastaavia mopoja.

 

[Kaitsuli]

No nyt on keväthuollot aloitettu kun näyttää tulevan ajokelit aika nopeasti eteen. Nämä tein siis eilen:
- pesu ja vahaus
- öljynvaihto ja uusi öljynsuodatin
- uusi ilmansuodatin
- uudet tulpat
- lämpökahvojen asennus

Kaikki muu meni suht helposti, paitsi tuo lämpökahvojen asennus. Vasemman puoleinen tuppi ei suostunut menemään perille saakka vaikka kuinka annoin nuijaa. Kahva jäi noin 1.5 cm päähän maalista... Se nyt on sitten jumissa, eikä liiku enää mihinkään ilman kulmahiomakonetta.

Vielä jäi tehtäväksi seuraavat hommat:
- Akun lataus täyteen
- Peilien uudelleen asentaminen, saattaa jäädä tangonpääpeilit asentamatta takaisin tuon vasemman kahvan takia.
- Perus ruuvien / muttereiden / pulttien kireyden tarkistusta ja liikkuvien osien öljyämistä.
- Pitänee vielä kuitenkin asentaa jokin relehässäkkä noille lämpökahvoille. (Ei tietenkään sen takia että unohtaisin ne päälle, vaan lähinnä sen takia ettei kukaan käy kääntämässä lämpöjä päälle esim. työpäivän aikana... = akku tyhjänä)

Hifistelyä joo tiedän, mutta onhan se kivaa ropata kun ei kehtaa vielä ajamaan lähteä.

Lisäksi varasin ammattilaiselle ajan huhtikuun alkuun sellaisille toimenpiteille, joita en itse osaa tai pysty tekemään. (suluissa ammattilaisen antama hinta-arvio osista asennuksineen):
- Takarenkaan vaihto (230€ asennettuna)
- Ketjujen ja rattaiden vaihto (250€ vaihdettuna)
- Jarrunesteiden vaihto (50€)
- Venttiilien tarkistus ja säätö (tuntitöinä 70€ / tunti)

Ja sit vaan odotellaan että suurimmat hiekat poistuu kaduilta ja sen jälkeen

 

[GSX-1400]

Ostin Kawasaki ZR-7 (-99), muiden kokemuksia pyörästä?

Taas se ajokärpänen puraisi ja ostin Kawasaki ZR-7 1999.Onko täällä kyseisen mallin omistavia,mitä kokemuksia pyörästä.

 

[Kaitsuli]

Täältä löytyy vuosimallia 2003 oleva ZR-7. Mulla lähti jokunen viikko sitten toinen kausi käyntiin kyseisellä mopolla. Vertailupohjaa ei juurikaan ole, kun tämä on mun ensimmäinen pyörä.

Olen ollut kaikin puolin tyytyväinen, eikä ainakaan vielä ole tullut pakottavaa tarvetta vaihtaa tehokkaampaan. Kohta tulee itse ajettuja kilsoja mittariin 10K.

Toimii kaupungissa, mutkilla ja maantiellä, mutta motarilla nakun ominaisuudet ei ole niin hyvät. Omaan makuun on myös ihan kivan näköinen. värin vaihtoa tosin olen miettinyt, punainen kun ei ole lempivärini...

Pari talvea olen siis ehtinyt ropata tuota, ja on kyllä helppo tehdä perusjutut. Viime kaudella ajoin reilut 8000km ja ainoa vika mikä tuli eteen, oli katkennut kaasuvaijeri. Näköjään kannattaa siis öljytä ne välillä... Onks sulla ohjekirja tallessa? Siinä on ihan ok ohjeet perus huoltotoimenpiteisiin. Netistä löytyy myös hyviä ohjeita, ja esim tuollainen sivusto kannattaa ainakin lukea: www.zr-7.com
Siellä on aika paljon ohjeita ja keskustelua.

En nyt näköjään keksi muuta kuin kehuja.

 

[Z-man]

No onhan se pyörä, halpa huoltaa ja perusvarmaa tekniikkaa MUTTA:

1. Epävakaa ajettava sivulaukkujen kanssa yli 150km/h nopeuksissa. Lähes vaarallinen
2. Laiska
3. Ajoasento on aika tilava, mutta ei silti hyvän tuntuinen.
4. Ruma. Varsinkin ZR-7 S versio, naku nyt vielä menettelee.