Z750

[laatite]

Vähän viiden jälkeen tuli tuusulan motarilla vastaan punainen zeta- sinäkö?

Ajoin sitä sinistä

 

[Fella]

Kawasaki Z/750 ´04-06 akran SP Slip-On vaimennin
Onko kellään kokemuksia tosta akran SP sarjan slipareista?
Toinen mitä olen katsonut on mivvi gp-style slipari

Nyt tarvittaisiin mielipiteitä, kummassa on paremmat murinat ehdoituksia,kumpikampi!

 

[Kosmonautti]

Toinen mitä olen katsonut on mivvi gp-style slipari

Oletko löytänyt jälleenmyyjän? Maahantuoja on ilmeisesti Motoxi, mutta eivät ole vastanneet spostitiedusteluuni.

 

[Lasse73]

Toinen mitä olen katsonut on mivvi gp-style slipari

Oletko löytänyt jälleenmyyjän? Maahantuoja on ilmeisesti Motoxi, mutta eivät ole vastanneet spostitiedusteluuni.

Hetkellinen googletus tuotti tuollaisen osuman Kliks

 

[Fella]

joo tuolta mäkin ton mivvin löysin, mutta niin mites toi acra? onko kellään heittää edes villiä veikkausta, hinta tosin on jo 100e kalliimpi kun toi mivvi..

 

[Snowi]

Itsellä on nuo Ixilin tuplaputket ja on kyllä hyvät mörinät.
Tässä muutama kuva:
kuva 1
kuva 2
Onhan nuo melkein tuplasti kalliimmat kuin yksipäiset putket, mutta ainakin itse tykkään noista sen verran että piti sitten hankkia.

 

[Fella]

Laitoin tonne ostetaan osastollekkin ilmoituksen, mutta jos joltakin sattuisi löytymään 14piikkistä eturatasta niin olisin kiinnostunut.

 

[laatite]

Tuli hankittua 14-piikkinen eturatas ja nyt sitten pitäisi saada se paikalleen. Eilen yritin, mutta eihän siitä tullu ei sitten lasta eikä paskaa. Pultti on vedetty aivan saatanan tiukkaan. Olisko jopa ensiasennus ratas kun on sen verta kuluneen oloinen.

Laitoin helvetin paksun puukalikan vanteen puolan ja takahaarukan väliin ja väänsin puolen metrin pituisella vääntimellä eikä mitään. No lisää vartta kehiin. Metri rauta putkea eikä perkele vieläkään mitään. Kyllä vähän vityttaa

Olenko tosiaan heikko vaiko väännän väärään suuntaan. Vai olisko mahdollista että se pultti on todellakin niin tiukassa että pitää johonkin huoltamolle viedä että löystää pulttia. Ei hirveästi huvittaisi maksaa siitäkin että joku avaa muutamat pulsat ja kääntää koneella auki sen pultin.
Ja mitään aikaa en halua varata koska tarkoitus olis päästä ajelee uudella rattaalla vielä tänä vuonna

 

[slip]

Ei siinä eturattaan irrotuksessa ole muuta jekkua kun lisää vartta vain vääntimeen. Metristä vartta itekin oon aina käyttänyt. On älyttömän tiukassa. Kaveri mukaan joka pitää pyörää pystyssä niin voi keskittyä siihen vääntämiseen itse kunnolla.

 

[TiTu]

Niin siinähän muistaakseni on vasenkätinen kierre.

 

[slip]

Normaaliin suuntaan aukeava kierre.

 

[laatite]

No niin sehän tässä sitten mättää

olen koko ajan vääntänyt väärään suuntaan perkele

edellisessä pyörässä nimittäin oli väärän suuntaiset kierteet tossa eturattaassa. Mutta näinpä sitä oppii taas. Nyt se on sitten erittäin tiukassa kun olen sitä vielä vähän kiristänyt

 

[LarryV]

Onko kenellään tiedossa mistä löytäisin huolto-oppaan -06 Z750:een?
Pikasurffailulla en löytänyt talli-osiosta linkkiä mistä löytysi manuaali..

Talliin eksyy tällä viikolla pikkukolhuinen Zetori, jota on aikomus paikkailla talven aikana. Jos jollekin on jänyt nurkkiin oikean puolen vakiopeiliä ja vakioetumaskia, saa tarjoilla.

Kiitos ja kumarrus.  

 

[TiTu]

Juu niimpä onkin oikeankätinen eikä väärän.

Itsekkin väänsin molempiin suuntiin ihan raivona, mutta sitten päätin luottaa tekniikan riemuvoittoon eli paineilmatyökaluihin ja johan irtos. Ei tullut pantua loppupelissä merkille kumpaan suuntaan se oli, vai miten se nyt oli...

Pirun tiukassa oli ja on taas.

Itse vaihdoin kylläkin 14 piikkisen tilalle normi 15:sen, kun ei kiinnostanut huudattaa matkakäytössä. Lisävoimaa sitten tuli kokoputkistolla ja vähän säätelemällä vastaavasti tilalle

 

[jayr_86]

Onko kenellään tiedossa mistä löytäisin huolto-oppaan -06 Z750:een?
Pikasurffailulla en löytänyt talli-osiosta linkkiä mistä löytysi manuaali..

Talliin eksyy tällä viikolla pikkukolhuinen Zetori, jota on aikomus paikkailla talven aikana. Jos jollekin on jänyt nurkkiin oikean puolen vakiopeiliä ja vakioetumaskia, saa tarjoilla.

Kiitos ja kumarrus.  

zpete:n linkki tehdasmanuaaliin


-Jay

 

[slip]

Lisävoimaa sitten tuli kokoputkistolla ja vähän säätelemällä vastaavasti tilalle  

Mitäs koko putkella + säädöllä saa irti?

 

[holger]

Itsekin vaihdoin 14 piikkisen eteen. Ei kyllä mitään massiivista vaikutusta. Ei vieläkään keuli suoraan kaasusta kunnolla

Kiekat nousee vain aika lailla. Taitaa vaihtua takas 15...

 

[Tumppu]

Jos ei mitään pitkiä motarisiirtymiä harrasta, niin suosittelen eteen -1 ja taakse +2. Pyörän luonne muuttuu aika radikaalisti alkuperäiseen ratastukseen verrattuna.
Ainoa haittapuoli on se että kiekat tosiaan ovat turhan korkeella maantie- ja motarinopeuksissa.
Ripeään mutka-ajoon omiaan...

 

[zpete]

Jos ei mitään pitkiä motarisiirtymiä harrasta, niin suosittelen eteen -1 ja taakse +2. Pyörän luonne muuttuu aika radikaalisti alkuperäiseen ratastukseen verrattuna.

Ja pelkkä -1 eteen on ihan ok jos pitää ajaa enempi maantietä yms. Senkin jo huomaa varsinkin 2. ja 3. vaihteen kohdalla ihan mukavasti.

 

[TiTu]

Lisävoimaa sitten tuli kokoputkistolla ja vähän säätelemällä vastaavasti tilalle  

Mitäs koko putkella + säädöllä saa irti?

Kerrotaan, kunhan on dynolappua dokumentiksi.

Persdynolla ja valmiilla kartoilla toimivinta olen hakenut. Ainakin näillä keleillä tuntuis parhaiten toimivan Akran kokoputkistolle ja avarretulle ilmanputsarikotelolle tehty kartta.

Putkisto on kylläkin muzzy's, mutta ei se pc sitä taida tietää, kun en ole kertonut...