Hietikonkorjaamosta ostin xenonit zetaan. täytyy hieman jatkaa johtoja jotta saa ballastit penkin alle säilöön.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Z750 '07-
- Keskustelun aloittaja Tumppu
- Aloituspäivä
Mietin tässä et jos ottais sen pakoputken servolta vaijerit irti / lukittis sen auki-asentoon niin paranisko kaasun herkkyys? eihän tosta mitään haittaa ainakaan pitäis olla? sliparia ootellessa
ei sitä varmaan kannata lukita mihinkään kun se elää omaa elämäänsä. ite kun laitoin sliparin niin vaijerit vaan pois.Mietin tässä et jos ottais sen pakoputken servolta vaijerit irti / lukittis sen auki-asentoon niin paranisko kaasun herkkyys? eihän tosta mitään haittaa ainakaan pitäis olla? sliparia ootellessa
Kiertääkö se oikeesti noin pitkälle, tai siis onko siinä noin pitkä ykkönen? Vanha Zeta ei mennyt kuin vähän yli 90 ykkösellä...onkos muute iha ok vetää 1. vaihteella 0-120 ku kumminki kierroskone kyseessä
(Ei ihme jos se tuntuu tehottomalta vanhaan verrattuna)
Mistäs kautta pujottelit kaapelin ballastille tuonne penkin alle? Riittääköhän tuo 60cm jatko, mtä on myös myynnissä.
Noo tarkotinki onko se tervettä kiertää ykkösellä punasen rajalle astiKiertääkö se oikeesti noin pitkälle, tai siis onko siinä noin pitkä ykkönen? Vanha Zeta ei mennyt kuin vähän yli 90 ykkösellä...onkos muute iha ok vetää 1. vaihteella 0-120 ku kumminki kierroskone kyseessä
(Ei ihme jos se tuntuu tehottomalta vanhaan verrattuna)
kai toi 100 ykkösel menee?En vielä mistään, mutta ajattelin ottaa mahdollisesti tankin irti ja laitta runkoa pitkin tulemaan. jännä nähä miten käy
Eihän se tervettä ole mut kyllä se kone kestää sen. Muistaakseni oma zeta menee 115-116 rajotinta vasten.Noo tarkotinki onko se tervettä kiertää ykkösellä punasen rajalle astiKiertääkö se oikeesti noin pitkälle, tai siis onko siinä noin pitkä ykkönen? Vanha Zeta ei mennyt kuin vähän yli 90 ykkösellä...onkos muute iha ok vetää 1. vaihteella 0-120 ku kumminki kierroskone kyseessä
(Ei ihme jos se tuntuu tehottomalta vanhaan verrattuna)
Joo kyl se liki 120 mittarinopeutta ottaa. Onhan se hyvä välillä vähän..."poltella karstoja" koneestaEihän se tervettä ole mut kyllä se kone kestää sen. Muistaakseni oma zeta menee 115-116 rajotinta vasten.Noo tarkotinki onko se tervettä kiertää ykkösellä punasen rajalle astiKiertääkö se oikeesti noin pitkälle, tai siis onko siinä noin pitkä ykkönen? Vanha Zeta ei mennyt kuin vähän yli 90 ykkösellä...onkos muute iha ok vetää 1. vaihteella 0-120 ku kumminki kierroskone kyseessä
(Ei ihme jos se tuntuu tehottomalta vanhaan verrattuna)
Ok,sama projekti odottaa myös itseäni ensitalvella. Ehkä se vaatii tankin irroituksen, mutta yritän ensin ilman tankin irroittelua.
En vielä mistään, mutta ajattelin ottaa mahdollisesti tankin irti ja laitta runkoa pitkin tulemaan. jännä nähä miten käyse on sellanen talvi-iltojen projekti
Ahaa... nyt kun muistelen niin vanha ei ottanut kuin 93 ykkösellä. Joko uusi kiertää selkeesti enemmän tai sitten vaihteita on pidennetty.Joo kyl se liki 120 mittarinopeutta ottaa. Onhan se hyvä välillä vähän..."poltella karstoja" koneesta
Zeta (-08) tuntuu roiskivan peräpäästä niin perkeleesti kuraa selkään. Ei tarvitse olla kun vähän kosteutta tiessä (ei siis mitään monsuunia ja ihan norminopeudet kyseessä), niin tyylikäs kuraraita yltää kypärään asti. Takana kuitenkin ihan orkkis kilpitelinehässäkkä. Tonnisella ajavalta kaverilta kyselin, mutta ei kuulemma vastaavaa ongelmaa. Tai sit se paskiainen valehtelee...
Muilla vastaavaa, vai oonko nähny taas unta?
Muilla vastaavaa, vai oonko nähny taas unta?
Jep, kyllähän se aika paljon sitä kuraa roiskii, varsinkin nyt kun on pienempi kilpiteline. Jos sattuu farkut olemaan ajossa päällä ja tie märkänä niin parin kilsan päästä on perse aivan märkä, ja nimenomaan perseZeta (-08) tuntuu roiskivan peräpäästä niin perkeleesti kuraa selkään. Ei tarvitse olla kun vähän kosteutta tiessä (ei siis mitään monsuunia ja ihan norminopeudet kyseessä), niin tyylikäs kuraraita yltää kypärään asti. Takana kuitenkin ihan orkkis kilpitelinehässäkkä. Tonnisella ajavalta kaverilta kyselin, mutta ei kuulemma vastaavaa ongelmaa. Tai sit se paskiainen valehtelee...
Muilla vastaavaa, vai oonko nähny taas unta?
sun kaveris valehtelee.jos kyseessä oli iso zeta.Zeta (-08) tuntuu roiskivan peräpäästä niin perkeleesti kuraa selkään. Ei tarvitse olla kun vähän kosteutta tiessä (ei siis mitään monsuunia ja ihan norminopeudet kyseessä), niin tyylikäs kuraraita yltää kypärään asti. Takana kuitenkin ihan orkkis kilpitelinehässäkkä. Tonnisella ajavalta kaverilta kyselin, mutta ei kuulemma vastaavaa ongelmaa. Tai sit se paskiainen valehtelee...
Muilla vastaavaa, vai oonko nähny taas unta?
Ai vittu sen takia mun perse on aina märkäJep, kyllähän se aika paljon sitä kuraa roiskii, varsinkin nyt kun on pienempi kilpiteline. Jos sattuu farkut olemaan ajossa päällä ja tie märkänä niin parin kilsan päästä on perse aivan märkä, ja nimenomaan perseZeta (-08) tuntuu roiskivan peräpäästä niin perkeleesti kuraa selkään. Ei tarvitse olla kun vähän kosteutta tiessä (ei siis mitään monsuunia ja ihan norminopeudet kyseessä), niin tyylikäs kuraraita yltää kypärään asti. Takana kuitenkin ihan orkkis kilpitelinehässäkkä. Tonnisella ajavalta kaverilta kyselin, mutta ei kuulemma vastaavaa ongelmaa. Tai sit se paskiainen valehtelee...
Muilla vastaavaa, vai oonko nähny taas unta?En kyllä tajua miten sitä vettä niin paljon lentää sieltä mut..
Häh..? Kyllä mun vanhakoppainen Zeta menee muistaakseni yli 110 ykkösellä. Pitänee käydä varmistamassa joku kaunis päivä.Ahaa... nyt kun muistelen niin vanha ei ottanut kuin 93 ykkösellä. Joko uusi kiertää selkeesti enemmän tai sitten vaihteita on pidennetty.Joo kyl se liki 120 mittarinopeutta ottaa. Onhan se hyvä välillä vähän..."poltella karstoja" koneesta
