Z1000

[slip]

Porissa olis nopeempi rata!

Ehkä on kuitenkin parempi mennä vielä tällä kokemuksella sellaseen paikkaan jossa on mahdollisimman vähän yleisöä

Ootko itse lähdössä viivalle?
Tosin sääennuste näyttää tällä hetkellä pikkasen huonolta, että saa nähdä jääkö koko homma väliin

Meen kai Poriin jos tulee perjantaihin mennessä uudet välilevyt kytkimeen.

Näyttää kyllä levyjen saapumisen puolesta siltä että parempi vaan kun satais..

koska porissa ajetaan? sinnekin olis lyhyt matka.mulla tuon 11 alituksen surinpana esteenä taitaa olla tuo 100 kg elopaino joten tarttisin ainakin nopeen radan

Porissa ajetaan lauantaina West Coast Cuppia.

 

[RR80]

Pihassa uusi -08 mallin Z1000 ja hiukan ihmetyttää kytkimen toiminta. Eli kytkintä päästettäessä kytkin ei luista tasaisesti vaan nypyttää erittäin ärsyttävästi. Jo antaa enemmän kierroksia niin sitten toimii tasaisemmin. Onko muilla ollut em. ongelmaa ison Zetan kanssa. Levyt vaihtoon heti tonnin huollossa vai voisiko korjaantua uusilla öljyillä? Tai mikä muu voisi selittää em. ongelman?

Taisi olla tämä Zeta se kuuluisa maanantaipainos

Uudet öljyt auttoi kytkinongelmaan sen verran, että nypytys ei juurikaan enää haittaa. Nyt kuitenkin 1500km kohdalla on ilmennyt seuraava ongelma.. Jo uutena kuulin magneeton vauhtipyörän kohdalta kirskahtavan äänen muutaman kerran, mutta se häipyi kun pyörällä oli ajettu muutama kilometri. Nyt ääni on kuitenkin palannut ja kuuluu silloin kun moottorissa on veto päällä. Ääni on sellainen kirskuva ja tulee juurikin vaihtipyörän pyörimisestä... tiedä sitten mikä mahtaa olla. (petilaakeri paskana??) Ääni sen kuin kovenee mitä enemmän kilometrejä tulee. Ei muutakuin huoltoon maanantaina mussuttamaan!

 

[Attitude]

Jää sitten huomiset kiihdyttelyt väliin  

Tänään kun olin iltalenkillä niin jonkin ajan päästä alkoi kuulua etupäästä ihme kolinaa.
Äänet kuuluivat vain hiljaisessa vauhdissa ja aina sama epäsäännöllinen ääni oli sitten veto päällä, vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa.
Sitten ajelin lopun matkaa hissunkissun ja tallille päästyäni nostin etupään ylös ja pyörittelin rengasta - sieltähän ne kolahdukset tulivat eli eturenkaan laakeri taitaa olla kaput!

No, ehkä oli parempi että laakeri hajosi tänään, kuin se että laakeri olis levinnyt ja mennyt vielä vaikkapa jumiin huomenna jossain kahdenmarkan tuntumassa  

 

[zeta1]

no ei voi mitään mä meen nyt kuitenkin kiihdyttelee ja infoon sitten miten meni. koittakaan nyt saada moponne kuntoon kaikki joille on murheita tänään ilmennyt. mulla jo 14tkm takana ilman huolia. takanakki menee seuraavaksi vaihtoon.

 

[Attitude]

No mimmosia tuloksia tuli?

 

[slip]

Tais tulla kaikille vain kokemusta. Vettä tiputteli sen verran että kun ite häivyin paikalta joskus 15 aikoihin oli ajamaan päästy autoilla n.20min ajan.

Eksyin siis itsekin alastaroon kun aamulla Porissa portilla ilmottivat että uusia osallistujia ei enää oteta. Luettelin kyllä kaikki rumat sanat tuon kuultuani mitä osasin. Tollanen mukava 700 kilsan lenkki tuli sitten tehtyä. Pyörään vaan ei tullut kilsoja kun perävaunusta lineuppiin ja takas

 

[zeta1]

joo lähdin kanssa pois samoihin aikoihin ja epäilen ettei siellä sen jälkeen ajanut enään kukaan meinaan tuli vettä siihen malliin koko ilta. sääli vaan koska porukkaa oli paikalla jonkun verran ja tullut kaukaakin.

 

[Attitude]

Sinällään hyvä sitten että lauantai oli sadepäivä - meinaan pikkasen meinas watuttaa kun jäi kiihdyttelyt väliin!

Todella kiitettävää toimintaa Vantaa Bike Worldissä, eilen vein vanteen sinne ja nyt sen saa jo hakea pois (takuuseen meni)

 

[Perkele]

Terppa Zetakuskit! Nopea kymysys, eli kuten tieretään niin noi Zetathan on aika pitkälti alakerran puolelta ysin peruja.. mitenköhän lienee, ovatkohan ysin ja Z1k:n lohkot samat? Siis ideana nyt, että täräytän Zetan lohkon (1mm lisäkairauksella) Wisecon männillä ysiin.

Lähdin kyselemään, kun Attitude jo toisessa threadissa heittikin tuon tärkeimmän eli iskunpituus noissa on identtinen, vaikuttaisi pitkälti siltä että ovat fyysisesti samat lohkot, toinen vain vähän enemmillä kuutiolla.

Onko noissa zetan putkissa muuten tuommoiset 1mm porausvaraa? Tuli vain mieleen, että jos ovat fyysisesti samat ja ysin alkuperäistä ei voi porata kuin vissiin max. 2mm joten onkohan tuo sitten jo Z:ssa vedetty "tappiin", pitäisi nimittäin vielä vetäistä milli lisää (tarkemmin 0,8mm) tuohonkin..

Kiittää hän,

- P

 

[Jupezku]

Tarkkaa tietoa ei ole, mutta senhän perkele tiesit, että ei se zetan lohkokaan ole, kun 950cc ?

 

[Perkele]

Tarkkaa tietoa ei ole, mutta senhän perkele tiesit, että ei se zetan lohkokaan ole, kun 950cc ?

Tjuu tiedossa on.. tuosta vaan jos ois varaa napata vielä 1mm lisää poraamalla pois, niin menis ysiin tarkoitettu Wisecon 97xcc sarja sisään. Ysin sylkässä ei varaa ole porata 3mm pois, vaan pitäs putkittaa / porata & pinnoittaa uusiksi ja tulee tooodella kalliiksi.. siitä tämä ajatus, jos zetan lohko menis heittämällä paikoilleen ja siitä pystys tuon yhden ylimääräisen millin ottaan pois.

Ongelmaksi kyllä tulee muodostumaan puristukset kun nousevat valmistajan mukaan tuolla sarjalla päälle 13: sta.. liekkö liikaa jo 98:lle eli detonaatiota tiedossa

Muuten vois harkita tuota ihan tuollaisenaankin, mutta ainakin noilla zetan omilla männillä puristukset laskee ysiin nähden ja sitä en halua

Yksi vaihtoehto kartoittaa vielä noita muita mäntävalmistajia kun muistelen joltain löytyvän suoraan noita 950cc kokoakin olevia.

- P

 

[Attitude]

Rutuista sen verran että Cometiciltä löytyy Zetaan about 0.25mm ohuempi kansipahvi alkuperäisen verrattuna (löytyy US-Partsilta) ja sitten tietty kannesta voi vielä vetää pienen siivun pois

 

[Attitude]

Eilen tuli käytyä penkittämässä Z1000'07 ja vähän näyttäis siltä että jotain muutosta on saatu aikaan - vakiona lähti takikselta 108hp ja nyt 143hp/99Nm

Tuossa kolmen ja puolentonnin kohdalla on pieni monttu, en tiedä mahtaisko se aiheutua siitä että toisioläpät on poistettu

 

[slip]

Ei sulla olis käyriä vakiosta? Lähinnä kiinnostaa millaset ne oli alkukierroksilta. Kivasti on kyllä eroa vakioon

 

[zeta1]

tuo alkaa olemaan jo kiitettävä ero vakioon kerroppa mitä olet pyörällesi tehnyt,kiinnostaa kovin? kun olen itse viemässä omani viaberille tuossa parin kuukauden päästä hieman fixattavaksi. väännöt olivat hieman pudonneet.katselin tuossa omaa vakio dynokäyrää ja aivan tasaisesti se nousee kokoajan tuonne 9300rpm saakka tosin paperissa näkyy vasta 2500rpm jalkeen viiva kyseessä kanssa -07

 

[Attitude]

Ei sulla olis käyriä vakiosta? Lähinnä kiinnostaa millaset ne oli alkukierroksilta. Kivasti on kyllä eroa vakioon  

Vanhaa lappua ei löydy nyt tähän hätään, mutta on se vakiokäppyrä vähän toisennäköinen.
Vakiohan uus zeta on vähän kuin diesel - vääntää jo alhaalta mutta hyytyy jo ennen yhdeksää tonnia, nyt on sitten vähän niinkus toisenlainen

 

[Attitude]

tuo alkaa olemaan jo kiitettävä ero vakioon kerroppa mitä olet pyörällesi tehnyt,kiinnostaa kovin? kun olen itse viemässä omani viaberille tuossa parin kuukauden päästä hieman fixattavaksi. väännöt olivat hieman pudonneet.katselin tuossa omaa vakio dynokäyrää ja aivan tasaisesti se nousee kokoajan tuonne 9300rpm saakka tosin paperissa näkyy vasta 2500rpm jalkeen viiva kyseessä kanssa -07

Ihan virittämisen perusjuttuja, kantta hiblattu, järeemmät nokat, kokoränni ja ilmanottoo parannettu

 

[zeta1]

tuo alkaa olemaan jo kiitettävä ero vakioon kerroppa mitä olet pyörällesi tehnyt,kiinnostaa kovin? kun olen itse viemässä omani viaberille tuossa parin kuukauden päästä hieman fixattavaksi. väännöt olivat hieman pudonneet.katselin tuossa omaa vakio dynokäyrää ja aivan tasaisesti se nousee kokoajan tuonne 9300rpm saakka tosin paperissa näkyy vasta 2500rpm jalkeen viiva kyseessä kanssa -07

Ihan virittämisen perusjuttuja, kantta hiblattu, järeemmät nokat, kokoränni ja ilmanottoo parannettu  

mistä hommasit nokat en löydä itse mistään. olin jossain vaiheessa myös yhteydessä bike doctoriin ja prätkä pajalle eikä hekään silloin löytäneet mistään.

 

[Attitude]

tuo alkaa olemaan jo kiitettävä ero vakioon kerroppa mitä olet pyörällesi tehnyt,kiinnostaa kovin? kun olen itse viemässä omani viaberille tuossa parin kuukauden päästä hieman fixattavaksi. väännöt olivat hieman pudonneet.katselin tuossa omaa vakio dynokäyrää ja aivan tasaisesti se nousee kokoajan tuonne 9300rpm saakka tosin paperissa näkyy vasta 2500rpm jalkeen viiva kyseessä kanssa -07

Ihan virittämisen perusjuttuja, kantta hiblattu, järeemmät nokat, kokoränni ja ilmanottoo parannettu  

mistä hommasit nokat en löydä itse mistään. olin jossain vaiheessa myös yhteydessä bike doctoriin ja prätkä pajalle eikä hekään silloin löytäneet mistään.

Tuossa on nyt ysiärrän nokat, jotka menevät periaatteessa heittämällä paikoilleen - paitsi että nokka-akselin asentotunnistin on eri kohdassa, joten semmonen tarvii sitten sinne viritellä.
Niinkuin tuosta tehokäppyrästä näkyy niin koneesta tulee selkeästi kierroskone, eli mitä alapäästä menetetään ja niin se kertautuu sitten yläpäässä - joku tykkää joku taas ei  

Mitäs juttuja itse olet aikonut tehdä Zetalle?

 

[zeta1]

tuo alkaa olemaan jo kiitettävä ero vakioon kerroppa mitä olet pyörällesi tehnyt,kiinnostaa kovin? kun olen itse viemässä omani viaberille tuossa parin kuukauden päästä hieman fixattavaksi. väännöt olivat hieman pudonneet.katselin tuossa omaa vakio dynokäyrää ja aivan tasaisesti se nousee kokoajan tuonne 9300rpm saakka tosin paperissa näkyy vasta 2500rpm jalkeen viiva kyseessä kanssa -07

Ihan virittämisen perusjuttuja, kantta hiblattu, järeemmät nokat, kokoränni ja ilmanottoo parannettu  

mistä hommasit nokat en löydä itse mistään. olin jossain vaiheessa myös yhteydessä bike doctoriin ja prätkä pajalle eikä hekään silloin löytäneet mistään.

Tuossa on nyt ysiärrän nokat, jotka menevät periaatteessa heittämällä paikoilleen - paitsi että nokka-akselin asentotunnistin on eri kohdassa, joten semmonen tarvii sitten sinne viritellä.
Niinkuin tuosta tehokäppyrästä näkyy niin koneesta tulee selkeästi kierroskone, eli mitä alapäästä menetetään ja niin se kertautuu sitten yläpäässä - joku tykkää joku taas ei  

Mitäs juttuja itse olet aikonut tehdä Zetalle?

no samoja juttuja suunnilleen kansityö,nokat ja pieni puristusten nosto. kun ei vielä ainakaan mikään fööni kinnosta kun täytyy yrittää pitää mopotin laillisuuden rajoissa. sitten vielä talven aikana uusi väri jokin tod.erikoinen.