-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
YZF1000R Thunderace
- Keskustelun aloittaja demonos
- Aloituspäivä
itselle tuli postissa tuollaiset clionit
http://www.ebay.co.uk/itm/191189467922?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
kesti melkein 2kk tulla, mutta siistin oloiset ja kohtuuhintaiset.
kulma ihan sama kuin normaaleissa. Asento säätö aika tarkka, että rystyset ei osu katteeseen.
JT
http://www.ebay.co.uk/itm/191189467922?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
kesti melkein 2kk tulla, mutta siistin oloiset ja kohtuuhintaiset.
kulma ihan sama kuin normaaleissa. Asento säätö aika tarkka, että rystyset ei osu katteeseen.
JT
Joo. Pitää vielä porata kaasukahvan napille reikä ja reitittää kaasuvaijerit ehkä eri puolelta head stock kia. Muuten menevät kireelle. Muut piuhat ja letkut näyttää menevän ok.Ceissi sanoi:
Rystynen osuu katteeseen vähän jos säätää liian eteen, mutta säädin niin taakse että käsi ei puristu tankin väliin. Silloin tuntui toimivan. Vaikea sanoa mukavuudesta yms ennen kuin pääsee oikeasti ajamaan.
Otin sintteripalat eteen, ihan testiksi.
Tuli tuossa ma-ke aamuyö välillä heitettyä Thunderilla reissu Nordkapissa mutkin, ma 580km ja ti aamu-ke aamuyö sitten 1120km.
Keli suosi pohjoisessa mutta sade ja koleus kiusasi sitten yöllä kotiinpalatessa, onneksi oli istuin ja kahvalämmittimet.
Lelu pelasi edelleen moitteetta
Kulutus matka-ajossa n.4.8-5.0 l/100 km, sivulaukut ja takalaukku sekä tankkilaukku tavaraa täynnä, ei paha.
Keli suosi pohjoisessa mutta sade ja koleus kiusasi sitten yöllä kotiinpalatessa, onneksi oli istuin ja kahvalämmittimet.
Lelu pelasi edelleen moitteetta
Kulutus matka-ajossa n.4.8-5.0 l/100 km, sivulaukut ja takalaukku sekä tankkilaukku tavaraa täynnä, ei paha.
äkkilähtö sanoi:Tuli tuossa ma-ke aamuyö välillä heitettyä Thunderilla reissu Nordkapissa mutkin, ma 580km ja ti aamu-ke aamuyö sitten 1120km.
Keli suosi pohjoisessa mutta sade ja koleus kiusasi sitten yöllä kotiinpalatessa, onneksi oli istuin ja kahvalämmittimet.
Lelu pelasi edelleen moitteetta
Kulutus matka-ajossa n.4.8-5.0 l/100 km, sivulaukut ja takalaukku sekä tankkilaukku tavaraa täynnä, ei paha.
Ei ollu paha kulutus. Millanen tankkilaukku sulla on?
Meilläpäin ei tahdo kyytiläinen tuntia pidempään viihtyä. Eipä kyllä itekkään kakspäällä kauempaa jaksa.
Penkki on niin jeesuksen kova että persuksesta lähtee tunto aika äkkiä.
Takapenkkiläisellä sama homma. Myös pakarin puolen jalkatappia moittii että tärisee niin että jalka menee hervottomaksi. Jotain kummia pitäs keksiä väliin varmaan. Pilteemasta hain geelipehmusteet penkkeihin. Saa nähä miten tuleva ahvenanmaanreissu luonnistuu. Toissavuonna sama reissu meinas olla persuksille aika koettelemus.
Expire sanoi:
http://www.topsellerie.com/en-mc/YA...ol-tank-covers-tank-bags-motorbike_8_211.html
Tuolla saat muokattuu halutunlaisen penkin.
Kuten jo aiemmin olen kertonut, itsellä on ns. omavalmiste geelipenkki jossa on myös lämmitys, toimiva ratkaisu , kyytiläinen on ollut kyydissä sellaisia 600km päivämatkoja ajettuna, viimekesänä tais tulla n. 5tkm takapekkiläiselläkin.
Toki tuossa se polvikulma tulee hieman rajaksi etekin jos on pituutta siunaantunut kulkijalle.
Värinät moottorista myös nopeudella n. 120km/h kiusaa siten että moottoritie ei kiinnosta kyytiläistä kovinkaan paljoa.
Värinä tulee hieman yli 4300 rpm kohdilla, eli välityksiä muuttamalla tuo ei ole voittamaton tilanne.
Kyytiläinen pysynyt mukana kun pitää laukkujenkahvoista kiinni jos ei ole kädet kuskin ympärillä.
Aito matkapyörähän tuo ei ole vaan sporttinen kulkija jolla voi tarvittaessa myös kuljettaa matkustajaa,.
Toki tuossa se polvikulma tulee hieman rajaksi etekin jos on pituutta siunaantunut kulkijalle.
Värinät moottorista myös nopeudella n. 120km/h kiusaa siten että moottoritie ei kiinnosta kyytiläistä kovinkaan paljoa.
Värinä tulee hieman yli 4300 rpm kohdilla, eli välityksiä muuttamalla tuo ei ole voittamaton tilanne.
Kyytiläinen pysynyt mukana kun pitää laukkujenkahvoista kiinni jos ei ole kädet kuskin ympärillä.
Aito matkapyörähän tuo ei ole vaan sporttinen kulkija jolla voi tarvittaessa myös kuljettaa matkustajaa,.
hemmetinhemmetti johan ny taas alakas ketuttamaan. Oon täs hetken jo katellu et oikea etustefa vähä kostuttaa pumppua mutten oo jaksanu hätäillä sen kans. Noh nyt 2vk aikaa lähteä ahvenanmaalle pärrällä niin eiköhän etupumppu kuse oikein maahan asti. Tottakai jarrua myöten. Stefat jo löytyis yhestä puljusta hyllystäkin mutta noi liukuholkit oli jo 2v sitte stefoja vaihettaes aavistuksen kuluneet ja kun ei viittis ottaa riskiä että ne hajoaa siinä purku vaiheessa, niin mistä näitä holkkeja löytäis/sais nopeesti. En esim stormilta ainakaan löytänyt ees moisia. Suoraan jammulta kai näitä saa, mutta muistan lukeneeni tästä ketjusta että jollain meni puoli ajokautta heloja odotelles.... Kuinka vaarallista tuolla nyt on lähteä ajeleen jos se nyt kuseksii öljyjä ulos. Pitääkö vaan sitoa joku rätti pumpun ympärille jos ei täs ehdi saada uusia stefoja paikalleen. Tottakai kaikilla prätkäpajoilla oli elokuulle asti buukattu täyteen 
Ei kiinnosta yhtään alkaa ite ruuvaamaan.
Ei kiinnosta yhtään alkaa ite ruuvaamaan.
Expire sanoi:. Kuinka vaarallista tuolla nyt on lähteä ajeleen jos se nyt kuseksii öljyjä ulos. Pitääkö vaan sitoa joku rätti pumpun ympärille jos ei täs ehdi saada uusia stefoja paikalleen. Tottakai kaikilla prätkäpajoilla oli elokuulle asti buukattu täyteen
Suurin vaarahan noissa on se että jarru on öljyssä, tai rengas jos lätäkön saan maahan asti.
Tuolla vois kokeilla josko loppus- useammasta on putsauksella loppunu vuoto.
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/tyokalut/jousityokalut/seal-mate/
Toki joutuu öljyt vaihtaan/lisäämään jos on paljon valunu.
Toki holkkien vaihto on hyvä jos ovat kuluneet mut jos ei oo löysää ja saat vuodon loppumaan niin hyvin kestänee oottaa talvea ja ajokauden muuttumista askartelukaudeksi.
jos siellä on vaan mennyt kuraa väliin, niin popsauta se pölysuoja(näkyvä tiiviste) ylös jollain luottokortilla tms, sitten nosta se ylös, tunge paperia sinne oikean tiivisteen väliin, esim a4 kulmaa ja pyöritä ympäri, se tuo välistä kurat pois ja voi ruveta pitämään. Jotkut käyttää myös vanhaa kameran filmiä, jos sellaista löytyy, mutta sillä voi viiltääkin stefaa, mutta ei jos on tarkkana.
telariin voi tulla myös painetta, ja rupeaa siksi vuotamaan, eli yläkorkin voi käyttää löysällä(pitää monesti löysätä ylempi pinch bolt myös) että saa sen korkin irti.
Aika monissa pyörissä olen tehnyt niin, että kun ostan pyörän, niin tilaan stefat siihen, juuri sen takia, että ne on aika halvat ja mä en niitä rupea odottelemaan missään kesäkuussa ennen lomareissuja. Pidän niitä sitten hyllyssä odottelemassa.
telariin voi tulla myös painetta, ja rupeaa siksi vuotamaan, eli yläkorkin voi käyttää löysällä(pitää monesti löysätä ylempi pinch bolt myös) että saa sen korkin irti.
Aika monissa pyörissä olen tehnyt niin, että kun ostan pyörän, niin tilaan stefat siihen, juuri sen takia, että ne on aika halvat ja mä en niitä rupea odottelemaan missään kesäkuussa ennen lomareissuja. Pidän niitä sitten hyllyssä odottelemassa.
Stefat ja helat tuli vaihdatettua ja reissukin tehtyä. Joskin 150km ajon jälkeen tälläkertaa vasemmasta (aiemmin ehjä) tuubista lätäkkö maassa ja putki öljyinen. Mikävän meni vaohtajalla vikaan kun ei ton kauempaa kestäny. Jäikö paskaa väliin vai voiko 87tuhatta ajettu keula olla niin "kulunut" ettei enää pidä?
Oikeakin tuubi näytti loppumatkasta myös kosteuden merkkejä!!
Tänään on mopo lähdös reklamaatiokäynnille...
Oikeakin tuubi näytti loppumatkasta myös kosteuden merkkejä!!
Tänään on mopo lähdös reklamaatiokäynnille...
Jaahans. Taas se on tämä kesä menny huoltaessa. Sama vika palas mikä viime kesän lopussa. 80-100 vauhissa alkaa nykimään ja sammahtaa. Käynnistyy ryypyllä ja kiertää ilman ryyppyä 4000kiekkaa.
Meni vähän tunteisiin ja vein huoltoon ja aloin selata nettimotoa. Nyt ollu pari viikkoa huollossa vaan ei tunnu mitään vikaa löytyvät. Bensasuodatin vaihettu, kaasarit putsattu, ilmasuodatin vaihettu. Nyt tarkistetiin bensatankin ilmaletkut. Ei mitään. Ja korjaamolla ajossa käyttäytyy ihan normaalisti.
Mutta sitten selvisi että bensapumppu oli joskus vaihettu johonkin erilaiseen mikä pitäs olla. Voisko siinä olla vika? Onko mitään tietoja bensapumpun arvoista mitä pitäisi näyttää? Paineet ja virtaus. Onko bensapumppu joku tyyppivika?
Meni vähän tunteisiin ja vein huoltoon ja aloin selata nettimotoa. Nyt ollu pari viikkoa huollossa vaan ei tunnu mitään vikaa löytyvät. Bensasuodatin vaihettu, kaasarit putsattu, ilmasuodatin vaihettu. Nyt tarkistetiin bensatankin ilmaletkut. Ei mitään. Ja korjaamolla ajossa käyttäytyy ihan normaalisti.
Mutta sitten selvisi että bensapumppu oli joskus vaihettu johonkin erilaiseen mikä pitäs olla. Voisko siinä olla vika? Onko mitään tietoja bensapumpun arvoista mitä pitäisi näyttää? Paineet ja virtaus. Onko bensapumppu joku tyyppivika?