YZF1000R Thunderace

[NN_542]

^^ kumityyny tulee tankin ja rungon väliin, molemmin puolin. jos katselet tankkia altapäin pohjan ja kyljen saumaa pitkin huomaat kyllä kohdan. on about 1/3 osa takaata eteenpäin. tyynyjen tarkoitus on hyvinkin vaimentaa resonansseja. etukiinnikkeellä (tankin) voi "trimmata" tyynyyn kohdistuvaa puristusta.

 

[allu80]

Joo eli tään kesän oon ajellu tolla omalla Thunderacella, Ja nyt on takaiskari finaalissa, eli tuli öljyt vähitellen pihalle, saako tohon iskariin korjaussarjaa vai meneekö uusiin puihin, löytyykö jostain toisesta pyörästä ns " parempi" iskari vai tyydynkö vakioon.. Ja pyörä siis ihan normi katukäytössä, eli sen puolesta mulle riittää "perusiskari" .

edit :Jees eli nyt selvityksessä pystyykö vanhan huoltamaan, uutta en osta, maksaa 708e Yamahalta..
Sitten vielä sellainen kyssäri, että kuinka paljon eroaa R1 takaiskari tästä R:n iskarista, niitä näkyis olevan kohtuuhintaisia ebayssa myynnissä. ?

Kiitos jo etukäteen.

-Kimmo.

Tulee vähän myöhässä, mutta keväällä oli sama juttu et iskari oksensi öljyt pihalle. Purkaamolta löytyi käytetty iskari huokeesti, niin en lähettänyt minnekään huoltoon. Mulla oli vanhemman R1 iskari lainassa ja se oli muuten sama mutta yläpään kiinnitys reiät eri kokoo... Muistaakseni R1 iskarin reikä yläpäässä oli 17mm ja acessa 15mm. Ja jotain muutakin pientä oli eroo oli siinä kiinnityksessä, mut en muista.

 

[ctank75]

^^ kumityyny tulee tankin ja rungon väliin, molemmin puolin. jos katselet tankkia altapäin pohjan ja kyljen saumaa pitkin huomaat kyllä kohdan. on about 1/3 osa takaata eteenpäin. tyynyjen tarkoitus on hyvinkin vaimentaa resonansseja. etukiinnikkeellä (tankin) voi "trimmata" tyynyyn kohdistuvaa puristusta.

No nii olin siis hätäinen ja yritin survoa sitä siihen saranan väliin.. Eli lähinnä penkin reunaa.. No ei muuta ku tankki auki ja ylös ja tutkaillen mistä löytyy tuolle paikka.. Se muoto vaan viittas siihen penkin ja saranan läheisyyteen.. niin ja kiitosta taas kerran Järvenpään suuntaan

 

[äkkilähtö]

Tuli laiteltua nuo LSL:n crashpadit ja ja sitten tilasin ne clip-on tangot, korottavaa mallia, saas nähdä miten ajoasento muuttuu. Samalla reissulla tarttui mukaan Richan tankkilaukku, josko nyt alkas olla tuo kuljetuskapasiteetti kunnossa.
Päivän ajokilometrit n. 450, kelit suosi vihdoinkin meidänkin korkeudella.

 

[ctank75]

^^ kumityyny tulee tankin ja rungon väliin, molemmin puolin. jos katselet tankkia altapäin pohjan ja kyljen saumaa pitkin huomaat kyllä kohdan. on about 1/3 osa takaata eteenpäin. tyynyjen tarkoitus on hyvinkin vaimentaa resonansseja. etukiinnikkeellä (tankin) voi "trimmata" tyynyyn kohdistuvaa puristusta.

Jee iso kiitos todellakin.. nyt kun oikein kunnolla keskityin ymmärsin tuon kohdan juu.. Toisella puolen oli siis samanlainen tappi vanukas niinkuin tuo neljä vuotias tuumasi kun seisoin hölmönä tankki sylissä.. Nyt tosin ei hymyilytä niin paljon mutta tyydytyksen tuo ajaminen nyt sitten pelkästään saa aikaan..

 

[NN_542]

hyvä että aukesi. se on välillä hankala selittää sanallisesti asiaa joka omassa päässä on selkeä. olisi varmaan pitänyt ottaa räpsy selvennykseksi. vehkeet tykkää ku niillä ajetaan...

 

[äkkilähtö]

No tulihan ne LSL Clip-onit .
Eipä ollut asennuskuvia mukana
Mitä liene ne pikkuset metallipalat jotka siellä pussissa oli, jos joku tietää saa kertoa niin minäkin tulen viisammaksi.

Mielikuvitusta käyttämällä ne sinne sai soviteltua, vaijereissa ei juuri jää löysiä, samoin jarruletkut tulee kohtuu tiukalle.
Kytkimen vivunrungosta joutui katkaisijan pois ottamaan ja jarruputket hieman eri suuntaan siirtämään, jotta jarru- ja kytkinkahva sopi kääntymään katteen alle
Samoin katkaisijoista sisältä piti nappulat hipasta pienemmiksi, nuissa kun ei ole niitä koloja porailtu.
No kuitenkin ajoasento tuli hiukan pystymmäksi ja kaiketi rennomaksi.
Viikolla ehkä pitempää reissua tiedossa jospa sitten olis kokemuksia enempi.

 

[Dirkant. Ilmari Piiparinen]

Heippa

Tuli ostettua Ukkosässä joka on tuotu Saksasta ja papereissa lukee 72kw eli kuristettu. Miten tämä malli on kuristettu?

 

[cXlari]

Heippa

Tuli ostettua Ukkosässä joka on tuotu Saksasta ja papereissa lukee 72kw eli kuristettu. Miten tämä malli on kuristettu?

Ei välttämättä mitenkään. Taitaa useimmissa olla toi kuristus jäljellä vain papereissa.

 

[jesse55]

Sanokaas nyt tai laittakaa linkkiä että mitä delvakkia olette motonetistä ostanut.

Kiitos!

 

[ctank75]

Helou ja hellät tunteet.. Se delvac on mx alkuinen jotain 4100 viittaavaa.. Ainoa delvac mitä espoon motonetissa on 4l purkissa. Ei ole sit mopon kuvaa mutta mun mopossa ainakin kytkin toimii ilman rukousta tai manausta..
Nii löytyy täältä jostain tuo delvac ketju.. Tähän en suoraa linkkua saa mut tuolta haku kohdasta löytyy..

 

[ctank75]

Help taasen.. Tuo ässä käy kovin kuumana.. Joo o puhaltimet kyllä lähtee päälle mut silti epäilys et onks kaikki ok? Onkos noissa vesipumppu mahdollisesti niin että vois tarkistaa toimiiko? Tack jo etukäteen

 

[ctank75]

Kukkuu vielä mielipiteitä ässä immeisiltä.. Jarru remppa.. Kannattaako tehdä itse vai löytyykö kohtuullisen edullista pajaa mikä tekis tuon ilman ellos lainaa?? Ja tuo lämpö vieläkin ihmetyttää??. Juon kyllä itsekin olutta mut tuo ässän jano ihan outoa

 

[NN_542]

ässän jano? mielestäni, katuajossa, melkeempä ihmeen vähällä sopalla selviää. viitosen huitteilla normi ajossa.
lämmöt kaupunkimatelussa yms. seilaa meikäläisen yksilössä siinä 85-100 asteessa. termari käynnistää puhalluksen about tossa 80 kympissä. 100 astetta on ihan käypänen (ei vaarallinen) paineistetun ja ehjän jäähdytysnesteen lämpö.
mitä hän tarkoittaa jarrurempalla? jos kaikkien liikkuvien osien uusimista (palat, tapit, kitinälevyt, tiivisteet sekä mäntien entraus) suunnittelet niin ei ole paha homma. levyjen vaihto menee samaan kategoriaan.
itse en teettäisi ko. hommaa, kuuluu ns. harrastukseen tämänkaltainen pikkuremontointi. mutta tämä on vain oma mielipiteeni.

 

[cXlari]

Kukkuu vielä mielipiteitä ässä immeisiltä.. Jarru remppa.. Kannattaako tehdä itse vai löytyykö kohtuullisen edullista pajaa mikä tekis tuon ilman ellos lainaa?? Ja tuo lämpö vieläkin ihmetyttää??. Juon kyllä itsekin olutta mut tuo ässän jano ihan outoa

Itte just huolsin etupään jarrut, eli vaihdoin letkut, palat ja työsylinterin sisukset. Otin ulos myös kaikki sylinterit
(yks kerrallaan) puhistaakseni. Ei toi nyt kauhia homma ollu. Oiskohan jotain 6h menny. Tein ton ekaa kertaa, joten aikaa meni hieman myös homman miettimiseen.

Ainakin noi letkut (teräspunos) saa reilusti halvemmalla e-bay:sta.

 

[ctank75]

ässän jano? mielestäni, katuajossa, melkeempä ihmeen vähällä sopalla selviää. viitosen huitteilla normi ajossa.
lämmöt kaupunkimatelussa yms. seilaa meikäläisen yksilössä siinä 85-100 asteessa. termari käynnistää puhalluksen about tossa 80 kympissä. 100 astetta on ihan käypänen (ei vaarallinen) paineistetun ja ehjän jäähdytysnesteen lämpö.
mitä hän tarkoittaa jarrurempalla? jos kaikkien liikkuvien osien uusimista (palat, tapit, kitinälevyt, tiivisteet sekä mäntien entraus) suunnittelet niin ei ole paha homma. levyjen vaihto menee samaan kategoriaan.
itse en teettäisi ko. hommaa, kuuluu ns. harrastukseen tämänkaltainen pikkuremontointi. mutta tämä on vain oma mielipiteeni.

Siis ihan vaan nuo palat ajattelin vaihdella.. Saapi syyn juoda olutta ja rikkoa rystyset verille kuinkas muuten mutta siis nuo mainitut osat hyväkö vaihtaa samalla? Eli pitäis mennä ilman suurempien voimien Suomaa voimaa ihan näin harraste pohjalta.. Ja joo tuo vaan tuossa veti sen veden vaan yhtäkkiä kitusiin? Nyt näyttäisi taas olevan paisarissa vatten..

 

[cXlari]

Siis ihan vaan nuo palat ajattelin vaihdella.. Saapi syyn juoda olutta ja rikkoa rystyset verille kuinkas muuten mutta siis nuo mainitut osat hyväkö vaihtaa samalla? Eli pitäis mennä ilman suurempien voimien Suomaa voimaa ihan näin harraste pohjalta.. Ja joo tuo vaan tuossa veti sen veden vaan yhtäkkiä kitusiin? Nyt näyttäisi taas olevan paisarissa vatten..

Ainakin ne sylinterit/tiivisteet on hyvä putsailla, ei tuu laahausta yms. ongelmaa nii helposti. Kannattaa tuohon hommaan kattoa neuvot vaikka korjausmanuaalista. Samalla tulee sit vaihettua nesteetkin. Nekin on hyvä vaihtaa jos väri vastaa cola-juoman väriä

Muista osista en mene sanoo mitään. Eihän noi mitkään ikuisia oo, mut ei siitä mitään iloakaan oo kohtuu hyvä
kuntosia osia alkaa vaihtelee. Tietyst teräspunosletkuissa on omat etunsa verrattuna yli kymmenen vuotiaisiin pehmenneisiin kumiletkuihin.

 

[[juhis]]

Mistäs ootte hommailleet ketju/ratas paketteja ?

 

[NN_542]

jos talvea vasten ajattelee tehdä vitjaremppaa niin nettihän on pullollaan kauppoja... jos on kiirus niin sitten esim storm, motonet yms. jos paikkakunnalla on ns. pienempi pulju niin saattaa jopa olla tinkivaraa hinnoissa jolloin tullaan jo melko lähelle nettikauppojen hintoja. itse heitin vanhojen (ei vielä hainevillä) rattaiden päälle biltsun ketjut (kokeilumielessä) 2011 syksyllä. vielä pelittää eikä edes pelota.

 

[cXlari]

jos talvea vasten ajattelee tehdä vitjaremppaa niin nettihän on pullollaan kauppoja... jos on kiirus niin sitten esim storm, motonet yms. jos paikkakunnalla on ns. pienempi pulju niin saattaa jopa olla tinkivaraa hinnoissa jolloin tullaan jo melko lähelle nettikauppojen hintoja. itse heitin vanhojen (ei vielä hainevillä) rattaiden päälle biltsun ketjut (kokeilumielessä) 2011 syksyllä. vielä pelittää eikä edes pelota.

Noi biltsun ketjut oli kaiketi auki. Oliko sulla työkalu millä niittasit kiinnne, laitoitko lukolla, vai niittaus jollain tallipatentilla? Ihan mielenkiinnosta kyselen, noi ketjutyökalut kun maksaa kohtuu paljon.

Noita varaosien hintoja kannattaa vertailla. Jotain saattaa löytyä ihan Suomesta samaan hintaan tai halvemmalla kuin interwebin ihemeellisestä maailmasta. Mut joo, ebay kannattaa käydä aina kattomassa. Jos en oo aivan väärässä, toi Motonet:in paketti on D.I.D.:in ketjulla ja maksaa sen 190e, ei mikään kauhea hinta jos vertaa ebay:n vastaaviin.