YZF 600R / XJ900 ominaisuudet/viat?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Vompatti
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Vompatti

Vompatti

Liittynyt
14.1.2004
Sijainti
Hämeenlinna
Moi!

Olen harkinnut otsikon mukaisen pyörän hankkimista. Olisiko teillä kertoa kokemuksia vuosien 1996-2001 Thundercattien hyvistä ominaisuuksista ja toisaalta vioista?

Entäpä 1990-luvun puolivälissä ja hieman sen jälkeen valmistetuista XJ 900:sta?
 
Itsellä on Catti ja olen ollut siihen kaikin puolin tyytyväinen, tehoa on mielestäni riittävästi. Kulutus on hieman alle 5l/100km. Yli 200 kg:n paino tuo matka-ajoon mukavuutta. Vaihdelaatikko on jossain piireissä saanut mainintaa ykköselle vaihdettaessa, mutta joskus se vaan on runtattava vähän ronskimmin päälle, toimii hyvin kuitenkin. Olen muuten ehkä luopumassa pyörästä
bawling.gif
, eli jos kiinnostaa ota yhteyttä.
062802moto_prv.gif
 
Itsellä '00 catti ja hyvä peli on, sliparin ja suutinten vaihdolla (sekä säätämisellä) pyörä muuttuu vieläkin paremmaksi - varsinkin alavääntöä tulee roppakaupalla lisää.

Ainoaksi ominaisviaksi voisin sanoa mittarivalojen kyrvähtämisen, 1-2 kertaa kesässä saa vaihtaa mittarivalojen polttimot - kokemusta 3:sta catista tuon osalta...
 
Itselläni on -03 Catti ja ei ole kuin hyvää sanottavaa...

Jos noista kahdesta pitää valita, niin ehdottomasti Thundercat.
 
Kiitoksia kommenteista. Joudun kuitenkin todennäköisesti päätymään tuohon XJ 900 Diversioniin. Se tuntuu matka-ajossa paremmalta.
062802moto_prv.gif


Onko tuossa jotain tyyppivikaa, joka pitäisi muistaa tarkastaa ennen ostoa?
nixweiss.gif
 
XJ 900 jousitus. Sanovat että varsinkin etuhaarukka kaipaa päivitystä, joten etusijalle kannattaa laittaa (jos käytettyjä katsastelee) sellaiset joihin on muutoksia tehty. Eli jotain Wilberssiä, White Poweria sun muuta laitettu...

Vanhemmista kannattanee tsekata ainakin ettei änkkärit ole ruosteessa.

Ei kai niissä muuta liene.
 
(Jassu @ Syys. 02 2004 sanoi:
Itsellä '00 catti ja hyvä peli on, sliparin ja suutinten vaihdolla (sekä säätämisellä) pyörä muuttuu vieläkin paremmaksi - varsinkin alavääntöä tulee roppakaupalla lisää.

Ainoaksi ominaisviaksi voisin sanoa mittarivalojen kyrvähtämisen, 1-2 kertaa kesässä saa vaihtaa mittarivalojen polttimot - kokemusta 3:sta catista tuon osalta...
Napsauta laajentaaksesi...
Jos vaan ostaa Yamahan OMAT lamput sinne mittaristoon niin ne kyllä kestävät.

nimim. 40 tkm samoilla lampuilla
 
Kiinnostaa tuo 600 Thundercat - onko kokemuksia muorin kanssa ajamisesta ts. soveltuuko kaks päällä matkailuun ?

update : kiitokset kommenteista. yksin ajaessa tyypitetty laite tuntui mainiolta - jäi mamman kanssa kokeilu tekemättä nähkääs... (yksin ajaessa oli LIEVÄ  
062802jumpie_prv.gif
ero ER-5:een , kaksin ajaessa ER:ssä emäntä istuu suhteessa alempana = helppoa kurvailua, joten siitä kysely)
 
(pekko5 @ Syys. 07 2004 sanoi:
Kiinnostaa tuo 600 Thundercat - onko kokemuksia muorin kanssa ajamisesta ts. soveltuuko kaks päällä matkailuun ?
Napsauta laajentaaksesi...
Useampi tonni on ajeltu kakspäällä kisulla tänävuonna, ainoa huono puoli on pidemmillä matkoilla että pitää pärjätä tankkilaukulla + repulla koska ei tuohon oikein muuten laukkuja saa kiinni (paitsi yyber-ruman takalaukun).

Minä oon ~170cm pitkä ja emäntä about 165cm...
 
(pekko5 @ Syys. 07 2004 sanoi:
Kiinnostaa tuo 600 Thundercat - onko kokemuksia muorin kanssa ajamisesta ts. soveltuuko kaks päällä matkailuun ?
Napsauta laajentaaksesi...
Kyytiläisellä on kuulemma hyvät oltavat. Tilaa siellä riittää ja on ainakin isot kahvat, joista pitää kiinni. Menetteleehän se ajaminen kakspäälläkin kunhan käyttää jousituksen säätöjä hyväkseen. Tuosta matkailuun soveltuvuudesta voi olla montaa eri mieltä...mulla on takalaukku, joka on paikallaan vain kun ollaan vaimokkeen kanssa pidemällä reissulla. Ilta-ajeluihin en takalaukkua laita paikoilleen, sillä pilaahan se ajettavuuden ja pyörän ulkonäön. Jos pakkaa takalaukkua, niin ajettavuus kärsii samassa suhteessa kun tavaramäärä kasvaa.

Kyllä tämäkin kuussatku on parhaimmillaan yksin ajellessa. Silti varmaan yksi parhaista sporttisemmista kusisatasista kakspäällä ajeluun. Seuraava pyörä on kokoluokkaa isompi juuri sen vuoksi, että tulee ajeltua myös kakspäällä ja ehkä sitä vääntöä kaipaa myös sinne alapäähän. Kaikesta huolimatta catilla pärjää kaikissa olosuhteissa paremmin kuin hyvin.
 
Taakse saa Giwin laukun, mahtuu juuri kaksi kypärääkin tai muuta roinaa, aivan ehdoton. Giwin uusin malli v46 ei mielestäni ole ruma, otin siihen lisäksi lisäjarruvalon sekä pehmusteen selkänojaksi. Suosittelen vastaavaa systeemiä. Minusta aivan pakollinen hankinta. Emäntä on ainakin kiitellyt selkänojaa.:jpstyle:
 
Ja minusta takalaukku ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin negatiivisesti vaan päin vastoin, onhan boxi takana paljon mukavampi kuin reppu tai tankkilaukku. Täytyy napata kuva pyörästäni, kun se tulee huollosta niin voi joku arvostella kuinka ruma takaboxi oikein on.
buttrock.gif
 
(Shadow77 @ Syys. 08 2004 sanoi:
Ja minusta takalaukku ei vaikuta ajo-ominaisuuksiin negatiivisesti vaan päin vastoin, onhan boxi takana paljon mukavampi kuin reppu tai tankkilaukku. Täytyy napata kuva pyörästäni, kun se tulee huollosta niin voi joku arvostella kuinka ruma takaboxi oikein on.  
buttrock.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jos laukku iso (itsellä oli 46l Kappa) ja siellä normaali reissukamaa, niin kyllä se vaikuttaa.
Ei tosin hissukseen ajelussa, mutta jos hieman reippaammin ajaa mutkaa (80km/h alueella moni mutkakin tuntuu todella jyrkältä 80km/h nopeudella) niin peräpää sen verran löysä että sen elämisen tuntee mutkissa (vaikka itsellä oli kireimmällä asetuksella).  Lisäksi mutkasta lähtemisessä huomaa hyvin keulan keveyden.

Muuten  oli loistava pyörä, 3 kesää sillä tuli kurvailtua.
buttrock.gif

Ps. Jaksakaa (pliis..
wink.gif
) kaivaa vanhoja viestejä, siellä löytyy lukemattomia määriä myöskin Catista, joissa mekin Jassun kanssa on lueteltu useaan kertaan omalla kohdalle sattuneet asiat...
smile_org.gif
 
Vielä lisäisin, että takalaukku keventää etupäätä ärsyttävästi myös hiljaisesta vauhdista jyrkästi käännyttäessä. Etupää tuntuu pomppivan hieman...moni tietää varmaan, mitä tarkoitan.
 
oliko Thundercatissa jotain teknisiä eroavaisuuksia vuosimalleissa ? (..muutakin kuin värit) onko -96 "protosarjaa" ?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös