Yrittääkö vakuutusyhtiö kusettaa?

[wekkuli]

Suomessa mp-vakuuttamisen onkelmana lienee se, että kanta on kuitenkin liian pieni, jotta vakuuttamisen kannalta järkevää tilastofaktaa saataisiin aikaiseksi. Miten vakuutusyhtiö hinnoittelee pyörämallin jollaisia ei ko. vakuutusyhtiössä ole aiemmin ollut vakuutettuna? Ja vaikka olisikin niin vahinkohistoriaa ei välttämättä löydy? Ja tällöin myöskään riskitasoa ei oikein voida määrittää, eli aika hihasta joutuu hinnat vetämään.

Esm kun ite otin ktm 990 sm:ään vakuutukset turvasta, niin ko. mallia ei vakuutusyhtiön päätteeltä löytynyt. Voiko tästä ajatella että olen ainut 990-supermotoilija turvassa? Saati sitten jotain vielä erikoisempaa kuten mv brutale...

 

[CebariTonni]

Eli kaiken järjen mukaan tuo VFR on tehopainosuhteeltaan heikompi ja jos vakuutusmaksut perustuu tehopainosuhteeseen, niin ihmetyttää IF:in laskutusperusteet

Tärkeä sana tuo jos. Teho/paino vaikuttaa sekin, mutta ei yksin:

vakuutuksen laajuus ja turvat
merkki ja malli
sylinteritilavuus
teho ja paino
pyörän ikä
haltijan ikä ja kotipaikka
omavastuu
bonus
liikenteestä poistaminen*
If Keskittäjän edut

Nettisivuilla nuo kerrotaan: IF.

Saattaa olla, että IF:n mielestä VFR on riskialtis kyykkypyörä.  

Tässä meidän tapauksessahan on kyse vain Liikennevakuutuksesta, joka on lähes kolminkertaistunut ja on PAKOLLINEN. Ainoat muutokset ovat:

Pyörän malli (merkki sama)
Sylinteri tilavuus (pienempi)
Teho ja paino (molemmat pienemmät kuten myös  teho/painosuhde)
Pyörän ikä

Ja maahantuojan luokitus=matkasport, kuten CBR1000F ja TuplaÄX (vaan vaikuttaneeko tuo luokitus mitään). Mielenkiintoista sinänsä, sillä mun -02 tupla äksässä on liikennevakuutuksen perusvuosimaksu suurinpiirtein samaa luokkaa kuin tuon tyttelin vanhassa CBR1000F:ssä ja siinä jos missä tehopainosuhde pitäisi olla sellainen jo mikä lasketaan riskiryhmiin jos vertaa VFR:ään.

niin ja vielä lisäksi että meillä on yhteinen talous jossa kaikki vakuutukset on IF:ssä eikä tähän mennessä oo ollu valittamista. Korvaus asiatkin on mennyt 110 prosenttisesti, ilman mitään kitinöitä, tosin pyörien kanssa ei ole koskaan ollut mitään korvaustarpeita vakuutuksien suhteen.

 

[AimoPamaus]

Monessa yhtiössä VFR hinnoitellaan "sportiksi", eikä matkapyöräksi...  

 

[HiTec]

IF taitaa olla niitä ainoita, joissa pyörät on vakuutusluokiteltu mallien mukaan kuten autot => maksut määräytyvät noista luokista, ei esim. teho/paino-suhteesta, jota taasen esim. Pohjola tuntuu painottavan. Ihan omakohtaisina esimerkkeinä vakuutustarjoukset IF:stä:
- Kawasaki ZR-7S -02 550;-
- Suzuki GS-500S -06 540;-
- Ducati SS-750 -02 990;-
- Ducati SS-750 -02 25kW 950;-

Eli revi siitä sitten. Ja nuo hinnat oli tosiaan kysytty viimesyksyisen pyörävaihdon yhteydessä, identtisin ehdoin. Merkittävää mm. se että Dukun kastraatio 25kW:ksi ei tosiaan vaikuttanut kuin muutaman kympin vuosimaksuun

 

[Salmon]

no jopas on hintoja.

meikä maksaa IF:iin vm -90 1100 i/ö giksusta 464€/vuosi
35% bonuksilla

taitaa toi mopon ikä vaikuttaa  

 

[wekkuli]

Myös 85kW Ktm 990 SM oli vakuutuksiltaan ifillä kalliimpi kuin 100kW MVA Brutale. Kai ne supermotokuskit on niin hulluja että hinta nousoo...

 

[wiltzu]

Mitäs varten tuosta cebarista ei saa samaa keskittäjä alennusta kuin VFR:stä? Pyöräthän on saman henkilön omistuksessa.

 

[Tikkari]

Kysyin iffiltä tarjousta mopon vakuutuksista, sanoivat suoraan että häviävät kilpailussa....siirsin kaikki vakuutukseni tapiolaan.

 

[zeta1]

kävin tuossa laskemassa tapiolasta sulle tarjouksen se oli 853e liikenne bonukset 0%   ja kaskolla se teki 1460e  ja jos keskität sinne niin 1212e kaskoon ne antaa heti 50% mutta puhumalla saa varmaan tuon 70%  mutta laskin tuon 50% mukaan. jos asut hki:ssä.
kun itse asun täällä maalla niin 200 e halvempi tuo liikenne vak.

siis vfr:ään

 

[CebariTonni]

kävin tuossa laskemassa tapiolasta sulle tarjouksen se oli 853e liikenne bonukset 0%   ja kaskolle se teki 1460e  ja jos keskität sinne niin 1212e kaskoon ne antaa heti 50% mutta puhumalla saa varmaan tuon 70%  mutta laskin tuon 50% mukaan. jos asut hki:ssä.
kun itse asun täällä maalla niin 200 e halvempi tuo liikenne vak.

siis vfr:ään

On se hianoo tämmöset foorumit kun saa heti neuvoja ja apua... kiitos siitä teille lukijoille ja kirjoittajille. btw. Tyttelillä 70% liikennevakuutuksessa ja 70% kaskossa.

Onko muuten käytäntö vakuutusyhtiöissä sellainen että Kaskoon ei automaattisesti siirry samat bonukset kuin ne on ollut edellisessä yhtiössä? Vai siirtyykö?

Mutta "onneksi" soitin ja rähisin IF:lle (vaikka silti yhtiön vaihto tuleekin eteen nyt). IF:llä oli kuulema laitettu joku "koodi" väärin ja siksi oli perusmaksu yli 2000€, tosin tuo koodin korjaaminen oikeaksi ei pudottanut perusmaksua kuin 1500 euroon... joten vaihtoon menee... ei pyörä...(pyörät) vaan vakuutusyhtiö

pitänee kaivaa oman pyöränkin laput esiin ja alkaa miettimään vaihtoa vapun jälkeen.

ja syy miksi on niin hinnakas... onnettomuustilastot kuulema, eli riskialtis pyörä... mutta onko VFR niin yleinen ja suosittu malli että todellakin voisi olla tilastojen aiheuttamaa järkkyhintaa?

Lisäksi... piti ihan kysyä että mikä on VFR:n seisonta-ajallisen liikennevakuutuksen perusvuosimaksu..... 3800€ ja rapiat päälle.. miinus tietty seisonta-aika... mutta aivan käsittämätön ja utopistinen maksu

 

[harald73]

Nonni, hommahan meni niin, että piti saada kaikki vakuutukset (mopo mukaanlukien) ja rahat pois Pohjolasta, ihan sen takia, ettei mulla ole tapana maksaa vittuilusta. Siirsin auton ja prätkän vakuutukset Tapiolaan, josta sain hyvän tarjouksen.

Annas olla kun mopon vakuutusmaksulasku saapui, oli hinta reilu 200€ enemmän vuodessa ja kaskon bonukset 20% alemmat, kuin piti (lue tarjottu) ja minun olisi tietysti pitänyt olla tyytyväinen tähän; en ollut.

Soitto Tapiolan as.palveluun, josta kerrottiin, että 1.4. nostivat perushintoja (saamani tarjouksen päiväys 24.3.), johon ilmoitin suoraan, että tämä on kusetusta (asiakkaan harhaanjohtamista) ja että pyörä ei tule olemaan vakuutettuna heillä laskun eräpäivään jos nämä hinnat jää voimaan.

Asiakaspalvelija, jonka vika tämä ei tietenkään ole, lupasi selvittää bonuksien puuttumisen ja soittaa minulla takaisin. Soitto tuli kuten luvattu, bonukset palautettiin oikeaan ja sorvattiin vielä hinta vähän alle alkuperäisen tarjouksen (ensimmäiselle vuodelle ja siitä eteenpäin sitten normaali, mutta kilpailutustahan tapahtuu taas ensi keväänä eli ei haittaa). Maksu putosi n. 300€/vuosi ja täytyy sanoa ettei haittaa. On noissa kuitenkin ilmaa aikalailla, mutta ainakin Tapiolalla halua pitää asiakas (mulla auto-, mopo-, koti- ja lapsivakuutus tuolla + fyrkkaa tilillä).

Nyt siis maksu 50/70% bonuksilla vm. -04 Triumph Speedmasterista n. 630€ (täyskasko yms. krumeluurit).

P.S. Ja jotta ei haukuta ketään aiheetta ja kehutaan aiheesta; nostivat liikennevakuutuksen bonuksen ilman eri mainintaa 35->50%, kun vaihdoin yhtiötä ja tästä muistin mainita as.palv. henkilölle, että tähän olen tyytyväinen  

 

[Tyyppi]

Ne kuule HiTec tietää, että kastroitu Duku ei kauaa pysy kastroituna.

 

[Privileged]

Kilpailutin pohjolan, turvan ja pohjantähden, niin pohjantähti voitti. Hinta oli n.500-600e halvempi seisonta-ajattomassa vakuutuksessa kuin noissa muissa yhtiöissä.

 

[YKa]

Pohjantähteen siirtyi minunkin vakuutukset. VFR800 vm. 2008 ympärivuotinen vakuutus 30%/70% bonuksilla 760€. Nordeassa olisi hinta noussut täksi kaudeksi 907€.

 

[wizard11]

Aina

 

[SamiN]

Ohan se tyhmää maksaa liikaa.
Kannattaa siis vertailla, ja ei se tosiaankaan ole kuin ostajan omaa tyhmyyttä maksaa esim tuplahintaa.
Vakuutusyhtiöt voivat kaiketi ihan itse määritellä omat hintansa ja tarjouksensa. Mitään laitontahan siinä ei ole.

Itse siirsin Tapiolasta kaikki vakuutukset IF:iin kun oli selkeästi halvempi, 1100 zetorista 363e/v (607e ilman bonuksia)

Aika paljon tuntuu vaikuttavan ikä, sukupuoli, asuinpaikkakunta ja pyörän malli noihin hinnoitteluihin. Toisaalta ihan ymmärrettävää.
Kannattaa siis äänestää jaloillaan.

 

[SamiN]

Onko muuten käytäntö vakuutusyhtiöissä sellainen että Kaskoon ei automaattisesti siirry samat bonukset kuin ne on ollut edellisessä yhtiössä? Vai siirtyykö?

Taitaa olla nykyään niin, että vahinkohistoria siirtyy ja jokaisella yhtiöllä on sitten oma tapansa määritellä bonuskertymä/vahingoton vuosi.

Edit: jaa puhuit kaskosta-> en tiedä.

 

[Frrewind650]

Tyttelille kolahti uusi vakuutuskirja kotiin... ja jumalauta... persiilleen meinas pudota mies ja puoliso  

Uudessa vakuutuskirjassa on vanhan myymättömän pyörän vakuutukset ja myöskin uuden johon otettiin uusi vakuutus ja bonarit 70 siirrettiin vanhasta uuteen, ja vanhaa tuli 20 bonareita... no ei siinä mitään, tähän asti kaikki ok.

sitten alkoi vertailu.. Vanha CBR1000F moottori:998cm3 omamassa:270kg Teho:99kW tehopainosuhde 0.367kW/kg

uusi VFR 800 moottori:782cm3 omamassa:244kg teho:80kW tehopainosuhde:0.328kW/kg

Eli kaiken järjen mukaan tuo VFR on tehopainosuhteeltaan heikompi ja jos vakuutusmaksut perustuu tehopainosuhteeseen, niin ihmetyttää IF:in laskutusperusteet

CBR1000F Liikennevakuutus perusvuosimaksu (= 0 bonuksilla) 797.68€

VFR 800 Liikennevakuutus perusvuosimaksu (= 0 bonuksilla) 2088,75€  

VFR:n liikennevakuutus melkein 3 kertainen tehokkaampaan CBR:ään verrattuna  

Vakuutuskirja

Yrittää. Ja kusettaa. Kilpailutuksella saatte hinnan noin kolmasosaan.

 

[HiTec]

Ne kuule HiTec tietää, että kastroitu Duku ei kauaa pysy kastroituna.

No oli vain tuossa viime syksynä mopovaihto edessä ja Dukuakin siinä sitten ajattelin niiden

soundien takia, mutta koeajo ei ihan ollut omaan makuun + tuo vak."tarjous" niin siihen jäi se aatos. Ja kastraation ehdotuksellakin tosiaan yritin hintaa saada alas, mutta kun ei niin ei > ei tullut meikästä Duku-kuskia kun tuli sitten Kawa