Yleistä keskustelua kurapyöräilystä

[skuikka]

Semmoinen hitaan vauhdin pikku keuliminen kannattaa treenata rauhassa ennenkuin alkaa esteitä ajella. Helpottaa tosi monessa paikkaa hemmetisti kun se lähtee selkärangasta. Ja voi sitten esteelle mennessä keskittyä esteeseen.
Pito tehdään jaloilla ponnistamalla. Normiasennosta pudotat painoa alas ja ponnistat taakse eli tavallaan työnnät pyörää eteen. Samalla kytkintä niin nousee tosi pienellä kaasulla. Jynssäsin tuota joskus niin pitkään että saan Superin keulan pari senttiä ilmaan kone sammuksissa. Tuo kun skaalataan pienemmäksi niin kyllä sinun kropalla ja SXC:llä pitäisi sama onnistua hyvin.

 

[JMH]

Semmoinen hitaan vauhdin pikku keuliminen kannattaa treenata rauhassa ennenkuin alkaa esteitä ajella. Helpottaa tosi monessa paikkaa hemmetisti kun se lähtee selkärangasta. Ja voi sitten esteelle mennessä keskittyä esteeseen.
Pito tehdään jaloilla ponnistamalla. Normiasennosta pudotat painoa alas ja ponnistat taakse eli tavallaan työnnät pyörää eteen. Samalla kytkintä niin nousee tosi pienellä kaasulla. Jynssäsin tuota joskus niin pitkään että saan Superin keulan pari senttiä ilmaan kone sammuksissa. Tuo kun skaalataan pienemmäksi niin kyllä sinun kropalla ja SXC:llä pitäisi sama onnistua hyvin.

Juu

 

[PoS]

Mun piti tänään tulla Suomeen, mutta bongasinkin että oli tarjolla mostkarisuunnistusta. Jumakauta että oli hauskaa hommaa! Ideana oli että saat kartan johon on merkattu määrä X rasteja ja aikaa 6 tuntia, hae niin monta kuin ehdit.

Tiet oli ihan polusta ATV-uran kautta metsäautotiehen ja isompaan hiekkatiehen, Assulla oli välillä pakko ajaa, mutta ei kovin paljon. Ei-kurapyörille oli oma luokkansa, jossa kuulemma ehkä joskus joutui menemään vähän soralle. Osallistujia yhteensä 100. Aivan voittajatapahtuma.

Tosta sivu, valitettavasti ainoastaan viroksi: https://nägemataeesti.ee/. Oliskohan vastaava Orgin lihaksilla toteutettavissa?

 

[Go-Za]

Hitto miten makee fiilis. Aktiivisesti osallistuin TET Finlandin reitin suunnitteluun ja kävin kerran ajelemassakin reitistä vastaavan Rolandin kanssa.
Nyt sitten minusta tehtiin TET Finlandin Linesman. Onpa hieno kunnia!

 

[marko.fzs]

Hitto miten makee fiilis. Aktiivisesti osallistuin TET Finlandin reitin suunnitteluun ja kävin kerran ajelemassakin reitistä vastaavan Rolandin kanssa.
Nyt sitten minusta tehtiin TET Finlandin Linesman. Onpa hieno kunnia!

Onneksi olkoon. Katsoppa reitti taas kuntoon. Saa sitten parin viikon päästä vaan nautiskella kun ajaa läpi.

 

[JMH]

Peittelin just PoS:n nukkumaan. Käytiin vähän ajelemassa.

 

[Go-Za]

Onneksi olkoon. Katsoppa reitti taas kuntoon. Saa sitten parin viikon päästä vaan nautiskella kun ajaa läpi.

Niissä ei tällä hetkellä pitäisi olle juurikaan mitään ongelmia.

 

[samserious]

Tähän asti täällä Eestin maalla toi joelähtme on ollut vähän "pakko pullaa" itselle, mutta tollanen vajaa kuukausi sitteen sain oppaaksi tonne muutaman eestiläisen kisakuskin ja heidän opastuksella pääsin ekaa kertaa kunnolla sinuiksi miten tuolla kannattaa ajaa.
Nythän siitä on sitten tullut mun ihan lempirata Pitkä kuin mikä ja nyt kun tosiaan tietää miten ajaa, niin voi soveltaa vaikka kuinka moneen erilaiseen malliin. On kyllä mahdottoman monipuolinen reitti, lisäksi saa sitten bonuksena reenata kunnon mäkiä ja hard enduroakin siinä mäkien tykönä. Yksin kyllä paha paikka ajaa, kuten enska toki muutenkin.

Ehkä mä tänään kumminkin meen kiertämään tota Vasalemman lenkkiä, kun on kuumalla kelillä pikkusen helpompi ajettava

 

[mako]

Isolohko näkyi tutkalla .kävittekö rajan toisella puolella ? onko takalenkki kuivunut/raivattu yhtään ?

Peittelin just PoS:n nukkumaan. Käytiin vähän ajelemassa.

 

[JMH]

Ajettiin siitä hiekkalaatikolta ylöspäin lähtevä kivisempi pätkä, jossa muutama nousu ja palaa tutkarille. Se OK. Sit vanhalta (Ruskon) puolelta tien molemmat puolet. Siellä aika ajoin heinikko mahdottoman korkea. Kuivuneet savispoorit täysin piilossa.

 

[mako]

Joo niin oli viimeksikin , harmi vaan kun ei taida olla tarpeeksi innokkaita raivaajia ja noi suot alkavat olemaan aika sössöä . Olen ajanut viime aikoina turun puolta vaan ja nyt lomalla on motorossin vuoro

Ajettiin siitä hiekkalaatikolta ylöspäin lähtevä kivisempi pätkä, jossa muutama nousu ja palaa tutkarille. Se OK. Sit vanhalta (Ruskon) puolelta tien molemmat puolet. Siellä aika ajoin heinikko mahdottoman korkea. Kuivuneet savispoorit täysin piilossa.

 

[JMH]

Joo niin oli viimeksikin , harmi vaan kun ei taida olla tarpeeksi innokkaita raivaajia ja noi suot alkavat olemaan aika sössöä . Olen ajanut viime aikoina turun puolta vaan ja nyt lomalla on motorossin vuoro

Meillä jäi Turun puolen ajot ensi vierailuun, kun PoS:lla oli paha jet lag (tai onhan se kivisempi pätkä kait Turun puolella ku käy siin motarin rampin kohdalla kääntymässäkin, mutta ne laskuvarjohemmojen puoleiset)

Tänään käytiin sit Oripäässä, ja toivottelin siellä hyvää matkaa kohti Tamperetta ja uusia haasteita huomenna.

Edit: koitin ihan lyhkäisesti soratiellä PoS:n kuusysikymppiä ja on siinä muuten ihan pöyristyttävästi voimaa. Oma on lakannut piirtämästä jo aikaa sitten ja se vain irtoaa.

Soratieajeluun kyllä pelkkää sekoilua ja hulinaa se vehje.

 

[PoS]

Viidellä radalla tuli ajettua ja aiemmin ihmettelin, kun en tästä touhusta oikein Suomessa asuessa innostunut. En ihmettele enää – hitto että on vaikeaa kivikkoa ja juurakkoa monessa paikassa. Johonkin supervaikeaan kun menee ekoja kertoja enskaa kokeilemaan, niin kyllähän siinä into herkästi hiipuu. Ja tuolla isolla möykyllä ajaminen oli kieltämättä aika hankalaa hommaa.
Oli tosin hyviäkin paikkoja. Ja kunnon treeniä – selkä ja kädet on ihan loppu.

 

[tube68]

Niissä ei tällä hetkellä pitäisi olle juurikaan mitään ongelmia.

katsoisin videosta että joitakin ongelmia on

 

[marko.fzs]

katsoisin videosta että joitakin ongelmia on

nuo yamaha miehet on tommosii ettei pääse jos pari risua on kaatunut tielle

 

[JMH]

Viidellä radalla tuli ajettua ja aiemmin ihmettelin, kun en tästä touhusta oikein Suomessa asuessa innostunut. En ihmettele enää – hitto että on vaikeaa kivikkoa ja juurakkoa monessa paikassa. Johonkin supervaikeaan kun menee ekoja kertoja enskaa kokeilemaan, niin kyllähän siinä into herkästi hiipuu. Ja tuolla isolla möykyllä ajaminen oli kieltämättä aika hankalaa hommaa.
Oli tosin hyviäkin paikkoja. Ja kunnon treeniä – selkä ja kädet on ihan loppu.

Seuraavaks sitten Hansiksen kivikkoon ja perään Euran suomienskapätkille, ellei ole jo polttanut pyöräänsä Hansiksen varikolla

 

[Koheltaja]

Ämmässuon kaatiksen vieressä oleva EMK:n enskareitti on myös varsin "aloittajaystävällinen", 690 kanssa oli tuskastuttavaa räpiköimistä ja nelisatkulla tavallista räpiköimistä

EMK:lla viihdyin paremmin krossiradalla kun oli kuivaa, nyt en ole vuosiin käynyt eikä ole mitään tietoa missä kunnossa radat on.

 

[skuikka]

Krossirataa ja vanhaa enskarataa ei enää ole, siihen kai tulee taloja. Uusi enskarata en siinä offiautomestoilla Kulmakorvessa, vähän teknisempää kuin vanha.
Etelä-Suomessa tai ainakin pk-seudulla tuo maaperä ja kuskien määrä taitaa olla vähän osasyy ratojen vaikeuteen. Esim Hansikselle kun avataan uusia linjoja, menee puoli vuotta että ne kaivautuu samanlaiseksi kivikoksi kuin kaikki muukin. Onhan se vähän raakaa ajoalustaa etenkin alkuun. Jotkut siitä oppii tykkäämään mutta en yhtään ihmettele että kaikkia ei naposta.

 

[samserious]

Viidellä radalla tuli ajettua ja aiemmin ihmettelin, kun en tästä touhusta oikein Suomessa asuessa innostunut. En ihmettele enää – hitto että on vaikeaa kivikkoa ja juurakkoa monessa paikassa. Johonkin supervaikeaan kun menee ekoja kertoja enskaa kokeilemaan, niin kyllähän siinä into herkästi hiipuu. Ja tuolla isolla möykyllä ajaminen oli kieltämättä aika hankalaa hommaa.
Oli tosin hyviäkin paikkoja. Ja kunnon treeniä – selkä ja kädet on ihan loppu.

Tähän kyllä pätee oikeasti 2 eri asiaa.
Ensimmäisenä se klassikko, ei mopolla moottoritielle. Ei tollanen 690 oo oikeasti millekään oikealle enduro radalle tarkoitettu laite. Meinaan se ero ajaa sitä perus suomalaista enduro rataa(ei mitään polku enskaa) joko tolla 690 tai sitten vaikka saman valmistajan exc300 2t on valovuosi.
Toisena vauhti/ajokunto
Ekan kerran kun siinä ajamisessa käy se, että paikat mitkä ekoja kertoja ajoi ykkösellä, meneekin nyt kolmosella, siitä ajamisesta tulee niin hitosti helpompaa. Sanotaan että vauhti korjaa virheet ja endurossa se menee just niin, se pahakin juurakko tasoittuu kun vauhti nousee, toki riskitaso kasvaa samassa suhteessa.
Mutta se vaan vaatii sen, että jaksaa puurtaa yli sen mongerruksen vaiheen, kun vauhti ei riitä niin vehkeet menee minne sattuu.

Toki mä ymmärrän, että kaikki ei siitä hitaasta tykkää ja sekin on ok.
Jokuhan on sanonut, että suomi enskassa ei tarvi koskaan ajaa sisäänajoa, kun se ajminen itsessään on pelkkää sisäänajoa

 

[edi]

Ite tykkään melkei enemmän kivikosta ja teknisestä kun sellasesta nopeesta hiekasta. Johtunee varmaa siitä kun sitä on enemmä tottunu ajamaan. Jotenki tuntuu turvallisemmalta kun ei vauhti pääse kasvamaan, toki kivet sattuu kun tulee tonttiin.