-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yleistä keskustelua kurapyöräilystä
- Keskustelun aloittaja skuikka
- Aloituspäivä
Tuulenpitävää ja eristävää väliasua ajopuvun alle, jos ei ole tilaa niin kelkkapuvut on hyviä mopoilussa. Jos mahtuu väliasuja, eikä ajaminen ole kovin fyysistä ja hikeä tuottavaa niin ihan tavallinen marketin kevyttoppatakki ja housut toimii yllättävän pitkälle ja niiden alle merinovillaa tai vastaavaa eristävää alus-väliasua. Ei kannata pakata itteään tönköksi, ei ole kiva ajaa jos liikkuvuus muistuttaa rautakankea.
Kunnollinen windstopperi kaulalle, ajosaappaisiin eristävä pohjallinen tai alumiinifolio pohjallisen alle.
Jalkaan pelkästään villasukkaa tai merinovillaa, eikä saa olla yhtään tiukan tuntuiset vaan jaloilla pitää olla väljää jalkineen sisällä.
Vähintään kahvalämppärit ja lisäksi tankopussit ettei näpit ole jäässä puolen tunnin jälkeen.
Nahkapuvuista ei ole talviajoon ja monet joutuu väkisinkin hankkimaan tekstiiliä ja mielellään Gorea...
Talviajossa tuli vältettyä viivasuoria teitä ja aika nopeasti hakeutuu mutkaisille teille, kroppa pysyy lämpimämpänä kun joutuu vähän liikkumaan. Viivasuoraa tietä ajaminen passiivisesti on perseestä, oli kesä tai talvi. -30 on ollut kovimmat kelit ja oikeilla asuvalinnoilla ja reitityksellä ei tullut missään vaiheessa kylmä, spoorissa ei käyty kertaakaan vaan ajot oli jäällä ja paikallisteitä.
Kunnollinen windstopperi kaulalle, ajosaappaisiin eristävä pohjallinen tai alumiinifolio pohjallisen alle.
Jalkaan pelkästään villasukkaa tai merinovillaa, eikä saa olla yhtään tiukan tuntuiset vaan jaloilla pitää olla väljää jalkineen sisällä.
Vähintään kahvalämppärit ja lisäksi tankopussit ettei näpit ole jäässä puolen tunnin jälkeen.
Nahkapuvuista ei ole talviajoon ja monet joutuu väkisinkin hankkimaan tekstiiliä ja mielellään Gorea...
Talviajossa tuli vältettyä viivasuoria teitä ja aika nopeasti hakeutuu mutkaisille teille, kroppa pysyy lämpimämpänä kun joutuu vähän liikkumaan. Viivasuoraa tietä ajaminen passiivisesti on perseestä, oli kesä tai talvi. -30 on ollut kovimmat kelit ja oikeilla asuvalinnoilla ja reitityksellä ei tullut missään vaiheessa kylmä, spoorissa ei käyty kertaakaan vaan ajot oli jäällä ja paikallisteitä.
JMH sanoi:No pääshän sitä uralle. Järilässä oli. Melko pehmeä
Katotaan saadaanko videota rohkaisemaan ensi kerralla vaikeuksia kohdanneita.
Ihan perberistä oli baanat tällä. Lauantaina ja tänään kävi ajamassa eri paikoissa. Matalamman (vakio) penkin laitoin ja vaimennuksia löysäilin, mutta ei tossa kelissä voi isoja johtopäätöksiä säädöistä tehdä. Tänään vielä lasit jääti.
Miki sanoi:
Pehmeätä spooria ilman tukitöppösen kantamaa. Koitin eilen kaataa pari puuta ja muuten varmaan 15 kertaa nutullaan, mutta silti sain sitkeästi taitettua noin 20km. Vielä isoisesti patilla tuo ura, että pakko kiivetä tapeille välillä.
Joku fiksumpi antais periksi, mutta meen kyl asap uudestaan
Batmanninja
MotOrg ry jäsen
Hansis avattu eilen talkooporukan toimesta mutta huomenna jo kiinni pakkasia odottamaan. Lavangossa pääsee ajamaan lyhyempää spooria.
Noniin... nyt se video. Oon ensinnäkin pahoillani, että vie niin monta arvokasta elinminuuttia, mutta parhaansa MutkaMax-Setä teki jopa nopeuttaen matskua paikka paikoin. Kuvattava on mitä on.
Täällä joku oli hieman hengästynyt spoorissa ekaa kertaa. No, tää oli itelle kolmas. Kaks kertaa isolohkolla helmi-maaliskuussa 2019 ja nyt heti perään 2021!
Spoorihan oli pehmeä, jos myös kuskikin.
Tällast se sit o
Täällä joku oli hieman hengästynyt spoorissa ekaa kertaa. No, tää oli itelle kolmas. Kaks kertaa isolohkolla helmi-maaliskuussa 2019 ja nyt heti perään 2021!
Spoorihan oli pehmeä, jos myös kuskikin.
Tällast se sit o
Lopelle kaivattiin talkoolaisia. Oltiin liian tyhmiä ja lähettiin.
Suutarille lähtee rekkula liukupohjista. Eivät toimineet nuoskassa. Erillinen päkiä- ja kantapala vaikkakin viistein, ei toimi. Toisen kantapalan alle oli eksynyt jo risu. Ei näin! Tämä ja yleinen kädettömyys teki rapian 25 km lenkistä pöpperönuoskassa melkoista selviytymistä.
Kaverin kaasukaasusta katos ekana kiksi, mikä on harmillista jos ei ole sähköstarttia. Semmoinen paikallistettiin tallilta, mutta myöhemmin kaasukaasu yskäisi ketjun lenkille.
Kuski inisi, että tommonen kevyt tahtari on kuulemma raskas työntää sohjospoorissa ylämäkeen liukupohjilla. Menis lenkille.
Simmottii se meni.
Suutarille lähtee rekkula liukupohjista. Eivät toimineet nuoskassa. Erillinen päkiä- ja kantapala vaikkakin viistein, ei toimi. Toisen kantapalan alle oli eksynyt jo risu. Ei näin! Tämä ja yleinen kädettömyys teki rapian 25 km lenkistä pöpperönuoskassa melkoista selviytymistä.
Kaverin kaasukaasusta katos ekana kiksi, mikä on harmillista jos ei ole sähköstarttia. Semmoinen paikallistettiin tallilta, mutta myöhemmin kaasukaasu yskäisi ketjun lenkille.
Kuski inisi, että tommonen kevyt tahtari on kuulemma raskas työntää sohjospoorissa ylämäkeen liukupohjilla. Menis lenkille.
Simmottii se meni.
Hyvän näköset kiemurat on JMH:lla tossa videolla. Ite kukanenkin voi mennä kokeilemaan miten möhkö menee lumiurassa...
Onko muuten iskarissa varaa löysätä klikkejä ? vois olla perse penkissä ajaminen helpointa kun menis eniten jousella ainakin takapää... kiristelee klikkejä sitten kun alkaa pohjailla ja viimeistään sitten kun lumi on sulanut.
Onko muuten iskarissa varaa löysätä klikkejä ? vois olla perse penkissä ajaminen helpointa kun menis eniten jousella ainakin takapää... kiristelee klikkejä sitten kun alkaa pohjailla ja viimeistään sitten kun lumi on sulanut.
^
Kyl mä tosta otin tälle päivälle vielä menoa auki molemmista päistä. Oisko yks varaa vielä takana.
Mites ton riparin kanssa, keula ja perä?
Tolppiakin ois varaa pujottaa kolmioiden läpi, mut oli jo nyt melko hullu Lopella siirtymillä. Koitin antaa kerran enempi happea, ni meni eteenpäin kakspyöräluisussa poikittain. Kyl joutu kytkimellä pelasteleen siirtymillä, ettei oo penkassa. Isot pojat soittelivat vain. Mulla loppu muna
Kyl mä tosta otin tälle päivälle vielä menoa auki molemmista päistä. Oisko yks varaa vielä takana.
Mites ton riparin kanssa, keula ja perä?
Tolppiakin ois varaa pujottaa kolmioiden läpi, mut oli jo nyt melko hullu Lopella siirtymillä. Koitin antaa kerran enempi happea, ni meni eteenpäin kakspyöräluisussa poikittain. Kyl joutu kytkimellä pelasteleen siirtymillä, ettei oo penkassa. Isot pojat soittelivat vain. Mulla loppu muna
JMH sanoi:^
Kyl mä tosta otin tälle päivälle vielä menoa auki molemmista päistä. Oisko yks varaa vielä takana.
Mites ton riparin kanssa, keula ja perä?
Tolppiakin ois varaa pujottaa kolmioiden läpi, mut oli jo nyt melko hullu Lopella siirtymillä. Koitin antaa kerran enempi happea, ni meni eteenpäin kakspyöräluisussa poikittain. Kyl joutu kytkimellä pelasteleen siirtymillä, ettei oo penkassa. Isot pojat soittelivat vain. Mulla loppu muna
Videolta näytti että patit löi penkkiä ylös. riparissahan on vaimennusta molempiin suuntiin, että sitä voi koittaa aukoa kunnes alkaa jousi potkaseen penkkiä ylös. Ja iskariöljy on tärkeä talvella, Silkolene RFS pro 2.5 lie parasta.
Klikit pitäis muistaa kiristellä siirtymälle
. Ja raskas mopohan haluais aina mennä suoraan...Edellisessä enskassa mulla olis shimmitys niin, että krossimontulla pärjäs kun oli klikkerit kiinni ja talvella lumessa pärjäs kun oli klikkerit auki. Useamman kerran keväällä krossimontulla ihmettelin että nyt on tullut vanhuus kun ei kulje yhtään.... sitten kotona hoksaan, että ...kele kaikki ruuvit auki iskareissa.
Tää oli kovajmh sanoi:
JMH sanoi:Noniin... nyt se video. Oon ensinnäkin pahoillani, että vie niin monta arvokasta elinminuuttia, mutta parhaansa MutkaMax-Setä teki jopa nopeuttaen matskua paikka paikoin. Kuvattava on mitä on.
Täällä joku oli hieman hengästynyt spoorissa ekaa kertaa. No, tää oli itelle kolmas. Kaks kertaa isolohkolla helmi-maaliskuussa 2019 ja nyt heti perään 2021!
Spoorihan oli pehmeä, jos myös kuskikin.
Tällast se sit o
Eihän toi nyt tuolle kokemukselle pahalta näytä ollenkaan
Mulla on viikon enduroputki spooria takana tai no... yks päivä kävin hiihtämässä. Tai oliskin kunnon ura... nyt sitä on lähinnä muutamassa mutkassa syvemmin. 450 on niin kevyt viedä, että siitä ei ole aihetta rutista. Oudosti alkoi välillä tulla jopa onnistumisen tunteita.
Kun katsoo mustelmien määrää ja yleistä fiilistä, niin suosittelen ennemmin vaikka viikon ryyppyputkea. Samoissa olosuhteissa toteutettuna varmasti myös halvempi laji.
^
Haha. Oli siinä ihan semmosia”flowpätkiä”, että körryytteli vain menemään. Suomut putos vaihteeks silmiltä eilen nuoskaspoorissa.
Syytän kyllä osin monoja, ainakin siihen saakka kunnes vastaavissa oloissa pääsen koittamaan parempia.
Ekan kilsan jälkeen iski aito epätoivo, että ei vittu. Mä en selviä tästä tänään. No, fiilis oli makea(hko) saunassa.
Monot vein tänään suutarille, ja sanoin, että reklamaatio. Otti ne, mutta pyys mua vaihtamaan lajia
Haha. Oli siinä ihan semmosia”flowpätkiä”, että körryytteli vain menemään. Suomut putos vaihteeks silmiltä eilen nuoskaspoorissa.
Syytän kyllä osin monoja, ainakin siihen saakka kunnes vastaavissa oloissa pääsen koittamaan parempia.
Ekan kilsan jälkeen iski aito epätoivo, että ei vittu. Mä en selviä tästä tänään. No, fiilis oli makea(hko) saunassa.
Monot vein tänään suutarille, ja sanoin, että reklamaatio. Otti ne, mutta pyys mua vaihtamaan lajia
Re: Yleistä keskustelua kurapyöräilystä
Tää oli suutarin visio
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tää oli suutarin visio
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tänään käytiin lepakkoukon kanssa Askolassa Tapsan lenkillä tai lähinnä peltobaanalla höyryämässä. Metsäänkin yritettiin mennä mutta liukupohjallisten ja ennen kaikkea taidon ja kunnon puutteesta johtuen palattiin ehkä 1km jälkeen maitojunalla takaisin. Pellolla oli kyllä mukavan vauhdikasta mennä ja pyykkiäkin tuli!
Antille vielä kiitti buutsien lainasta, omat kun jäi Espooseen
Spoorista ei positiivista löydy vielä n. kolmen kokeilun jälkeen. Miten toi nyt ihan for dummies pitäisi toimia? Ahteri penkissä ja jaloilla penkasta tukea? Voiko ne kengät tehdä niin paljon, että yhtäkkiä niiden kanssa homma alkaiskin toimia? Mopo tahtoo kammeta itsensä urasta pihalle...
Antille vielä kiitti buutsien lainasta, omat kun jäi Espooseen
Spoorista ei positiivista löydy vielä n. kolmen kokeilun jälkeen. Miten toi nyt ihan for dummies pitäisi toimia? Ahteri penkissä ja jaloilla penkasta tukea? Voiko ne kengät tehdä niin paljon, että yhtäkkiä niiden kanssa homma alkaiskin toimia? Mopo tahtoo kammeta itsensä urasta pihalle...
Siinähän se idea aika kiteytettynä oli. Pohjat tekee ison eron, hyvin luistavaan on helppo nojata.
Nämä kelit on ainakin vielä olleet aika tympeät, sitten kun on kova ja luistava jalkaura niin homma muuttuu jouheammaksi. Mitä nyt pari kertaa Hansiksella ja Sipoossa näillä lumilla käynyt niin aika pehmoiset on urat olleet. Tökkii ja välillä uppoaa jalka. Tänään olin toiveikas Sipoon suhteen mutta ei se vielä niin pakkautunut ollut. Kohan jäätää näiden loskien jälkeen niin voi olla aika loistokelit.
Jos on semmoiset sivuillekkin horottavat nastat, tahtoo pyörä kiivetä helpommin urasta, spoorihommiin nastatuissa ei reunanasta ota niin tiukasti uran reunaan.
Nämä kelit on ainakin vielä olleet aika tympeät, sitten kun on kova ja luistava jalkaura niin homma muuttuu jouheammaksi. Mitä nyt pari kertaa Hansiksella ja Sipoossa näillä lumilla käynyt niin aika pehmoiset on urat olleet. Tökkii ja välillä uppoaa jalka. Tänään olin toiveikas Sipoon suhteen mutta ei se vielä niin pakkautunut ollut. Kohan jäätää näiden loskien jälkeen niin voi olla aika loistokelit.
Jos on semmoiset sivuillekkin horottavat nastat, tahtoo pyörä kiivetä helpommin urasta, spoorihommiin nastatuissa ei reunanasta ota niin tiukasti uran reunaan.
Täällä on tosi pehmeetä, kesäpattrikon päälle ajettu ura eikä kunnon jalkauria ole juuri missään kohtaa. Tässä lyhyttä listaa alkuun:
-katse uraan, ei jalkauraan, siihen pelottavaan puuhun tai mihinkään muuallekaan
-tasanen veto ja pykälän iso vaihde, sillain kuitenkin, ettei sammuille
-töppönen liukuu jalkauralla, mutta lähtökohtaisesti en pidä sillä painoa
-toinen jalka on tapilla
-perseellä, sisäreisillä ja tapilla olevalla jalalla pyörästä tukevasti kiinni
-tangosta ei vängätä, antaa sen elää omaa elämää pitää kiinni sillai hartiat rentona ja vähä kyynärpäät ylhäällä.
-pyörä kallistuu mutkaan, kuski ei niinkään, eli sisäkättä suoraksi.
-kun tulee ohjelmaa, niin ei ekana löysää kaasua, ellei ole vaarassa törmätä vaikka puuhun.
Tällein ajelen ite... voi varmaan mennä väärinkin. Ihan normaalia, että hommasta ei alkuun tule ****uakaan.
Oon treenannu kurailua varten tangosta kiinni pitäsmistä esim. vetämällä leukoja myötäotteella kädet kyynärpäästä ranteisiin rentona ja vastaavalla tyylillä heiluttanut myös kahvakuulaa.
Tänne kirjoittelee varmaan myös oikeita enska kuskeja, joten vinkkejä otetaan vastaan.
-katse uraan, ei jalkauraan, siihen pelottavaan puuhun tai mihinkään muuallekaan
-tasanen veto ja pykälän iso vaihde, sillain kuitenkin, ettei sammuille
-töppönen liukuu jalkauralla, mutta lähtökohtaisesti en pidä sillä painoa
-toinen jalka on tapilla
-perseellä, sisäreisillä ja tapilla olevalla jalalla pyörästä tukevasti kiinni
-tangosta ei vängätä, antaa sen elää omaa elämää pitää kiinni sillai hartiat rentona ja vähä kyynärpäät ylhäällä.
-pyörä kallistuu mutkaan, kuski ei niinkään, eli sisäkättä suoraksi.
-kun tulee ohjelmaa, niin ei ekana löysää kaasua, ellei ole vaarassa törmätä vaikka puuhun.
Tällein ajelen ite... voi varmaan mennä väärinkin. Ihan normaalia, että hommasta ei alkuun tule ****uakaan.
Oon treenannu kurailua varten tangosta kiinni pitäsmistä esim. vetämällä leukoja myötäotteella kädet kyynärpäästä ranteisiin rentona ja vastaavalla tyylillä heiluttanut myös kahvakuulaa.
Tänne kirjoittelee varmaan myös oikeita enska kuskeja, joten vinkkejä otetaan vastaan.