Järki voittavan? Tainnut joltain muultakin kadota järki kuin vain päättäjiltä. Nämä "tuntemattomasta" syystä vastaantulijaa päin suistuvat osaavat kyllä suistua heti kun se kaide loppuu jos ovat sen päättäneet. Lisäksi vitutus kasvaa todella paljon kun siinä edessä sattuu ajamaan joku einari jota ne kaiteet pelottavat ja vauhti on rajoitus -30 ja ohi et pääse. Sitten kun se kaide loppuu vedetään apinan raivolla.
Juu ja sitten kun se "suistuja" päättääkin lähteä ajamaan vastakarvaan... Mihinkäs siitä sitten väistät?Järki voittavan? Tainnut joltain muultakin kadota järki kuin vain päättäjiltä. Nämä "tuntemattomasta" syystä vastaantulijaa päin suistuvat osaavat kyllä suistua heti kun se kaide loppuu jos ovat sen päättäneet. Lisäksi vitutus kasvaa todella paljon kun siinä edessä sattuu ajamaan joku einari jota ne kaiteet pelottavat ja vauhti on rajoitus -30 ja ohi et pääse. Sitten kun se kaide loppuu vedetään apinan raivolla.
Kyllä on taas neropatit asialla.
)Ja tämän seurauksena aiheutuukin sitten iso liuta vaaratilanteita kun kaiteen loputtua on pakko ohittaa ennen kuin kaide taas alkaa riippumatta siitä voiko sen tehdä turvallisesti vai ei.
Samat ajatukset myös täällä. Täällä maalataan uhkakuvia ehkä liiankin kanssa ja se saa asian näyttämään pahemmalta. Eiköhän kaatuvan mopoilijan tapa se vastaantulija ihan samalla tavalla kuin se kaidekin, jos niikseen tulee.
Mut niinkuin Ruotsissa...jos pappa ajaa 60 siellä edellä...kukaan ei pysty ohittamaan.
Ei hälyytysajoneuvo, eikä kukaan muukaan...siinä sit madellaan...
Oottakaas kun muutama päättäjä istuu sellases jonossa matkaallaan kotio Orivedelle....
Luitko alkuperäisen viestin takana olevat taustatiedot? Ei ole aivan sama mitä sinne kaistojen väliin laiteen. Voidaan sinne muutakin laittaa kuin vaijerikaidetta. Vaijerikaiteiden vastustaminen ei tarkoita kaikkien kaiteiden vastustamista. Niitä on parempiakin vaihtoehtoja, mutta kalliimpia. Esimerkiksi perinteinen kaide ja tolppien suojaksi levyt. Halpa pikaviritys vaijereiden muodossa kiinnostaa hallintoa ensisijaisesti kustannussyistä, ei turvallisuussyistä. Rakenne on myös niin kapea, että tietä ei välttämättä tarvitse leventää kaiteiden myötä. Tämäkin varmasti houkuttaa ja vaarana on, että käyttökelpoinen osa tietä kutistuu turhan kapeaksi. Asennus tapahtuisi siis laadusta tinkien, mutta vaijeria säästämättä.
Niitä vaihtoehtoja on tutkittu. Tässäkin ketjussa on mainittu linkki smoton sivuille ja sieltä eteenpäin. Ei vaan kelpaa tieto suomalaiselle virkamiehelle. Ilmeisesti siksi kun on peräisin esim. Hollannin tapaisesta kehitysmaasta.
Ja enemmän kukkahattuja. Kansankotihan suosittelee polttomoottorikäyttöistä ruohonleikkuriakin ajettaessa kuulonsuojausta.Ruotsissa taitaa olla enemmän vaijerikaiteita ja moottoripyöriä?? Onkohan sattunut paljonkin nuita silpoutumisisa
voi että on taas koht kiva olla vihatussa ammatissa miettikääs ku on satasen alue loiva ylämäki missä rekka yrittää kavuta täydessä kuormassa vauhti noin 50km\h ni sitte se suhina käy ku kaide loppuu ja kolina alkaa
Rekkoja mulla onkin pitemmän aikaa käynyt sääliksi liikenteessävoi että on taas koht kiva olla vihatussa ammatissa miettikääs ku on satasen alue loiva ylämäki missä rekka yrittää kavuta täydessä kuormassa vauhti noin 50km\h ni sitte se suhina käy ku kaide loppuu ja kolina alkaa
Sattuneesta syystä tuli kesällä juteltua yhen Simolaisen kanssa. Ilmeisesti vaijerikaidetieosuuksien talvikunnossapito ei ole kovinkaan helppoa. Ainakaan aura-autot ei tykkää.
On niitä. Sitä en tiedä ovatko ne just NOITA kaiteita, mitä Suomeen funtsitaan, mutta pelottavan näköisiä ovat!
Mihin me tarvitaan EU rahaa?Pakko vastata: Suomen liikenne määrät (ajosuorite) on niin vähäisiä , että meille ei saada EU- rahaa teiden rakentamiseen ja kunnossapitämiseen ja koko valtatie möykky rapistuu. Nyt hoidetaan seurauksia ja jos vaijerikaidetie näyttää pahalta siihen voidaan laittaa kielletty mp:ltä kyltti. Tähään samaan kasaan menee ne pikipaikkaus ym. hommat.
