Takakameravideoo kisoista..
Kypäräkameravideoo tulee myöhemmin kunhan saan toimivan editointiohjelman..
- T -
Kypäräkameravideoo tulee myöhemmin kunhan saan toimivan editointiohjelman..
- T -
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
YCC 2011
- Keskustelun aloittaja TeroT
- Aloituspäivä
Riippunee tapahtumanjärjestäjästä. Meidän kisoihin voi jälki-ilmoittautua varsinaisen ilmoittautumisajan jälkeenkin, tosin toimistolla ei välttämättä ole ketään ilmoittautumisajan jälkeen paikalla, joten järkevintä se on hoitaa paikan päällä. Kannattaa tiedustella järjestäjältä ja koska valtaosa tekee näitä vapaaehtoishommia oman työnsä ohella, niin sähköpostilla, luuri soi varmasti riittävästi muillakin.
Jukka
Jaahas, eli meikäläiseltä jää ainakin Scanukit väliin tuon Kemoran kippauksen takia. Varikkoapinaksi lupauduin tulemaan, joten kaiketi Streethawk hommaa riittävästi olutta, jotta minä ja nitrous jaksetaan varmasti piilottaa kaikki avaimet.
Todennäköisesti väliin tulee myös jäämään JMU:n Kemora, jos en saa pyörää juhannukseksi ajokuntoon. Myös takatassun paranemistahti vaikuttaa tuleviin suunnitelmiin. Ainakin ensialkuun tuli 2 viikkoa ajokieltoa moottoripyörällä, mutta toisaalta vähintään sen verran taitaa mennä romujen korjauksessakin.
Jos joku tietää mistä saa akraan varaosapätkinä oikean puolen Y-haaran jälkeisen putken, niin saa antaa vinkkiä. Ei nappaisi maksaa paria tonnia kokorännistä...
Todennäköisesti väliin tulee myös jäämään JMU:n Kemora, jos en saa pyörää juhannukseksi ajokuntoon. Myös takatassun paranemistahti vaikuttaa tuleviin suunnitelmiin. Ainakin ensialkuun tuli 2 viikkoa ajokieltoa moottoripyörällä, mutta toisaalta vähintään sen verran taitaa mennä romujen korjauksessakin.
Jos joku tietää mistä saa akraan varaosapätkinä oikean puolen Y-haaran jälkeisen putken, niin saa antaa vinkkiä. Ei nappaisi maksaa paria tonnia kokorännistä...
Jos et muualta löydä, niin kyllä semmoisen kykenee viilapenkissä (tai hydrauliikkaliikkeessä kunnon vehkeillä) itsekin taivuttelemaan (tai pienellä korvauksella). Putkea saa biltemasta ja motonetistä ja ties mistä ja vaikka materiaali ei tokikaan tule olemaan samaa ja painoa saattaa olla muutama gramma enempi, mutta eiköhän toimivan saa siltikin.. Tuskin vaikuttaa edes tehoihin, ääniin tai ajettavuuteen.
Kuulostaa todella tyhmältä, jos pitää ostaa koko ränni uusiksi jonkun yhden pätkän takia. Olen itse noita pakoputkia purkanut, kasannut ja väännellyt ties mitä dB-killereitä tehnyt ja ei se niin kovin vaikeaa ole. Myös jostain toisesta putkesta voi tuurilla saada sahattua lähes oikean muotoisen palasen, jos mitat on tiedossa..
Nasu
R.I.P.
Mikäs takatassuun tuli?
Allrightista
Ebaysta voisit haeskella. <a href="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-GSXR1000-LEFT-EXHAUST-PIPE-JOINT-GSXR-1000-2007-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem482f75fJaahas, eli meikäläiseltä jää ainakin Scanukit väliin tuon Kemoran kippauksen takia. Varikkoapinaksi lupauduin tulemaan, joten kaiketi Streethawk hommaa riittävästi olutta, jotta minä ja nitrous jaksetaan varmasti piilottaa kaikki avaimet.
Todennäköisesti väliin tulee myös jäämään JMU:n Kemora, jos en saa pyörää juhannukseksi ajokuntoon. Myös takatassun paranemistahti vaikuttaa tuleviin suunnitelmiin. Ainakin ensialkuun tuli 2 viikkoa ajokieltoa moottoripyörällä, mutta toisaalta vähintään sen verran taitaa mennä romujen korjauksessakin.
Jos joku tietää mistä saa akraan varaosapätkinä oikean puolen Y-haaran jälkeisen putken, niin saa antaa vinkkiä. Ei nappaisi maksaa paria tonnia kokorännistä...
8b6QQitemZ310033905846QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories" target="_blank">Tässä</a> ainakin jotain sinne päin, taitaa olla kyllä vasemman puolen väliputki.
Ja mäkin oon tulossa sunnuntaina varikolle pörräämään kundin kanssa.
//Andy
Joo, ja ysi-racingista saa ainakin. Muutamasta muustakin paikasta on nyt kyselyt vetämässä. Katteet pitäisi tulla loppuviikosta ja muistakin osista on tarjoukset pyydetty tai jo tilattu. Ihanan kallista. No, Motorsport on!
Nasu: Nivelsiteet soirona. Huvittavaa on, että heti kaadon jälkeen kipeimmät paikat ovat olleet niitä nopeimmin paranevia ja pienimpiä juttuja.
Ja kahinat käynnissä taas Alastarossa. Aika-ajot ajettu ja kovaahan siellä taas mennään:
http://www.lundahl.info/amb2live/view.php
Hyvä Toni, Antti ja Janne, top10 on aina kova juttu.
//Andy
http://www.lundahl.info/amb2live/view.php
Hyvä Toni, Antti ja Janne, top10 on aina kova juttu.
//Andy
Kannatti taktikoida. Tavoite oli A-lähtöön ja tiedossa oli, että luultavimmin puolesta välistä pistetään poikki kun ei ollut kuin 33 kuskia ilmoittautuneena.
Aika-ajoa jäljellä 1,5 min ja kysyin omaa sijoitustani. Olin sijalla 14 ja seuraavaan olisi ollut matkaa 0,5 sek eikä paikka olennaisesti olisi parantunut. Jätin siihen.
Sitten menikin kolme kuskia kovempaa lopussa ja sijalle 17 ja B-lähdön paalulle. Joku irvileuka ehti jo hehkuttaa, että taktikoin ja niin taktikoinkin mutta meni taktikoinnit **tuiksi!
14. #62 Niko Sundell FIN 15 1:27.957
15. #74 Jarno Prittinen FIN 7 1:28.115
16. #25 Joni Leino FIN 10 1:28.151
17. #46 Jukka Relander FIN 8 1:28.199
Olihan tuossa sentään 4 ja 8 sadasosaa eroa A-lähdön vikaan ja tokavikaan paikkaan. ARGH!
Tässä helteessä ei huvittaisi ajaa yhtään ja pahin mahdollinen paikka. Ei ketään edessä saalistettavaksi ja itse jäniksenä kaikkien jahdattavana. No, jatkossa ajetaan koko aika-ajo ja niin kovaa kuin pystytään.
Lähtö on 16.10. Tavoitteita 3.
1. Päästä huomiseen A-lähtöön.
2. Ohittaa joku, vaikka sitten kierroksella
3. Tulla ensimmäisenä maaliin, jos se kalustoa ja kuskia riskeeraamatta onnistuu.
Huomisen tavoite on päästä pisteille ja pyörä ehjänä maaliin.
Tälle kelille (+33c varjossa, asfaltti n. 60c) paras seos olisi SC1, mutta kun sellaista ei nyt satu olemaan, niin SC2:lla mennään. Hieman jo lipsui aika-ajossa, mutta selitellään myöhemmin jos noista kolmesta ei mikään onnistu.
Yrittäkäähän nyt vähän rauhallisempaakin tahtia ajavat osallistua näihin kisoihin, niin saadaan luokka säilymään sellaisena jollainen sen pitää olla. B-lähdön paaluaika ei todellakaan ole 1:28 alkuinen vaan jossain 1:30-1:33 välillä, mutta jos sen tason kuskeja ei saavu syystä jota en itse ymmärrä, niin ei voi mitään ja puolesta pistetään poikki eikä indeksin (108 %) perusteella joka olisi tänään ollut n. 1:30.5
Jukka
Tavoitteet näyttivät täyttyvän, onnittelut ykkössijasta!
On tää kisan seuraaminen tulospalvelusta säälittävää..
Kiitos. Mieluiten kuitenkin olisin mennyt suoraan A-lähtöön ja katsellut muiden kapinoita katsomosta, mutta ihan hyvä kisa, myönnettäköön. Startti onnistui perinteisesti ja sain alkuun kohtuullisen kaulan. Kun ketään ei näkynyt tai kuulunut, jumituin ajelemaan omia kaarteluitani.Tavoitteet näyttivät täyttyvän, onnittelut ykkössijasta!
On tää kisan seuraaminen tulospalvelusta säälittävää..Huomenna sitten ihan paikan päällä jännittämässä.
Perinteisesti meni myöskin vauhdin kehitys:
1:29.239 1:29.586 1:28.274 1:28.852 1:28.050 1:28.373 1:27.787 1:27.868 1:27.399 1:27.053 1:27.024
Omasta ennätyksesta 1:26.1 jäin vielä jonkun matkaa, mutta aika ruosteessa ollaan vielä ja tuskinpa huomennakaan sitä tulee, koska sää on aivan liian kuuma niin kuskille kuin rengastuksellekin.
Oikeasti toivoisin rauhallisempaa tahtia ajavia kuskeja mukaan kahinoihin. Onhan se nyt aivan pöljää, että YCC:n B-lähtöön joudutaan pistämään kuskeja jotka pääsisivät pisteille B Superbiken lähdöissä. Indeksin perusteella olisin siis päässyt A-lähtöön, mutta tällöin B-lähdössä olisi ollut vain kolme kuskia ja ei sellaista lähtöä viitsi laittaa.
Oma henkilökohtainen näkemykseni on se, että B-lähdön paalupaikaksi on sopivin juuri se indeksin huonommalle puolelle jäänyt aika (tänään n. 1:30.5) ja YCC:n kisoista kannattaa siirtyä Suomen cupin kahinoihin kun aika alkaa olemaan sama kuin Suomen cupin top viiden kärjellä.
Kiitoksia kanssakilpailijalle (Jarno Saari (melkein kuin Jarno Saarinen)), hyvä vääntö oli keskivaiheilla ja lopussa. Tuollainen on just kisaamisen suola. Kisan aikana taktikoin. Aluksi omaa ajoa ja pyörä varmuudella pystyssä. Jos joku tulee ohi, niin sitten sitä lähdetään jahtaamaan. Yksi sieltä tuli ja kerran ohitin, sitten tuli jänikselle kiire ja jäin peesailemaan. Kun huomasin kaverilla ajolinjojen alkavan mennä vähän miten sattuu kiristin tahtia ja kantaan ja odottamaan kierroksella ohitettavaa. Arvelin, että ykkösenä ajavalle tulee pientä ohjelmaa ohitettavan kanssa, jolloin tilannetta voi hyödyntää. Las Palmasissa sitten tuli ohitustilanne ja pojat pistivät jonon pystyyn jolloin sisäkautta ohi viimeisellä kierroksella ja armottomalla peittelyllä vastapeluri pidettiin takana ruutulipulle saakka. Kiitos, jäi hyvä fiilis.
Mutta huomenna uudestaan. Huomisen tavoite on välille 10-15, ei muita tavoitteita, ennätystä kokeillaan vaikka seuraavana kesänä kun on enempi treeniä ja sopivammat renkaat.
Jukka
Streethawk
Repsol
Elämäni toinen jokkiskisa takana ja hyvä fiilis jäi Alastarosta. Ennen viikonloppua oma ennätys oli 1.27.9. Perjantaina harjoituksissa meni jo 1.27.7 kuluneella GP racer renkaalla. Perä ei ollut ihan hyvä, kun ei ottanut pomppuja niin kivasti vastaan kuin olisi toivonut. Lauantain aika-ajoon laitettiin uutta kumia eteen (GP 6813) ja taakse (GP 7712). Sekä löystettiin perää pari kierrosta, kun oli vähän liian tiukalla (painauma ennen 22m ja jälkeen 30mm). Aika-ajossa sain hyvän fiiliksen päälle ja lopulta myös puhdasta rataa eteen ja aika 1.25.6 ja 3. lähtöruutuun! Perä toimi nyt myös selkeästi paremmin. Oli todella iso yllätys, että yli 2sek parani oma ennätys ja eturivin paikka A-lähtöön. Omat odotukset ennen kautta oli kuitekin päästä mukaan B-lähdön kärkikahinoihin ja nyt joutuu A-lähdön kärjen mukana taistelemaan.
Sunnuntaina jätin aamun warmupin ajamatta, koska huoltohenkilöstö nukkui mökillä vielä promilleja pois, kun radalle olisi pitänyt lähteä. Mutta ei oikeastaan ollut mitään halua edes lähteä ajamaan warmupia, kun pyörään ei tehty mitään muutoksia lauantain aika-ajoista. Kun kisan alku lähtestyi, niin jännitys alkoi kasvamaan. Mielikuvaharjoituksia startista, ajolinjoista, vaihtopaikoista jne. omassa rauhassa rataravintolan tuulettimen alla ja sitten kisaan.
Koko viikonlopun ainoa selkeä iso moka sattui sitten startissa. Startti ei onnistunut heti hirveän hyvin, mutta lopulta pääsin ykkösellä kiihdyttämään kohtuullisesti ja sitten kakkosta pesään.. siis kakkonen.. ei kun.. siis vi*tu.. meni vapaalle. Tässä vaiheessa luonnollisesti porukkaa meni joka puolelta ohi. Taisin tippua suunnilleen sijalle 11.-12. Sitten alkoi armoton kiriminen ja ajo tuntui ihan hyvältä. Aika varovainen ohittelija, kun olen, niin tätä eniten pelkäsin. Yllätyksekseni nopeasti huomasin, että ei se ohittaminen olekaan niin pelottavaa mitä olin ratapäivillä kokenut. Tässä kun tietää, että kaikki ajaa kilpaa ja kilpailuun kuuluu, että mennään aika pienilläkin marginaaleilla ohi, niin oikeestaan ohittaminen oli aika kivaa. Muutaman ohituksen sain aikaseksi kisan 12 kierroksen aikana ja sijoitus lopulta 7. Onneksi ei ollut enempää kierroksia, kun muuten olisi loppunut oikeasta kädestä voimat. Vauhti kasvaa ja ajoasento hajosi samalla ja liikaa painoa käsillä. Kisassa meni jotain 1.26-1.27 aikoja suunnilleen koko matkan. Pyörä toimi loistavasti, renkaat toimi hyvin, kuski oli ainoa heikko lenkki tässä paketissa.
Lisää porukkaa vaan mukaan viivalle. Tämä on oikeasti tosi hauskaa touhua!
Kiitos huoltoporukalle. Kiitos Ilulle ja Tonille telttapaikasta. Onnea teille jotka kannoitte pokaalit tänään kotiin. Kemorassa jatkuu kisailut.
Sunnuntaina jätin aamun warmupin ajamatta, koska huoltohenkilöstö nukkui mökillä vielä promilleja pois, kun radalle olisi pitänyt lähteä. Mutta ei oikeastaan ollut mitään halua edes lähteä ajamaan warmupia, kun pyörään ei tehty mitään muutoksia lauantain aika-ajoista. Kun kisan alku lähtestyi, niin jännitys alkoi kasvamaan. Mielikuvaharjoituksia startista, ajolinjoista, vaihtopaikoista jne. omassa rauhassa rataravintolan tuulettimen alla ja sitten kisaan.
Koko viikonlopun ainoa selkeä iso moka sattui sitten startissa. Startti ei onnistunut heti hirveän hyvin, mutta lopulta pääsin ykkösellä kiihdyttämään kohtuullisesti ja sitten kakkosta pesään.. siis kakkonen.. ei kun.. siis vi*tu.. meni vapaalle. Tässä vaiheessa luonnollisesti porukkaa meni joka puolelta ohi. Taisin tippua suunnilleen sijalle 11.-12. Sitten alkoi armoton kiriminen ja ajo tuntui ihan hyvältä. Aika varovainen ohittelija, kun olen, niin tätä eniten pelkäsin. Yllätyksekseni nopeasti huomasin, että ei se ohittaminen olekaan niin pelottavaa mitä olin ratapäivillä kokenut. Tässä kun tietää, että kaikki ajaa kilpaa ja kilpailuun kuuluu, että mennään aika pienilläkin marginaaleilla ohi, niin oikeestaan ohittaminen oli aika kivaa. Muutaman ohituksen sain aikaseksi kisan 12 kierroksen aikana ja sijoitus lopulta 7. Onneksi ei ollut enempää kierroksia, kun muuten olisi loppunut oikeasta kädestä voimat. Vauhti kasvaa ja ajoasento hajosi samalla ja liikaa painoa käsillä. Kisassa meni jotain 1.26-1.27 aikoja suunnilleen koko matkan. Pyörä toimi loistavasti, renkaat toimi hyvin, kuski oli ainoa heikko lenkki tässä paketissa.
Lisää porukkaa vaan mukaan viivalle. Tämä on oikeasti tosi hauskaa touhua!
Kiitos huoltoporukalle. Kiitos Ilulle ja Tonille telttapaikasta. Onnea teille jotka kannoitte pokaalit tänään kotiin. Kemorassa jatkuu kisailut.
Tuossa tapauksessa taidat löytyä sekä etu- että takakameroistani. Paalulla ollut luokkakaverini on sen verran linssilude, että lupasin kuvata myös häntä ensin takaa, sitten edestä ja lopulta vähän aikaa taas takaa. Sitten keskityin maisemakuvaukseen.
Eli perinteinen tylsä kisa. Ruudusta 17 liikenteeseen, ekassa mutkassa sijalla 5 ja sen jälkeen otin liikkuvan shikaanin roolin ja aloin köröttelemään 1:29 aikoja. Kun ei ollut ketään kenen kanssa ajaa kisaa, jatkoin possujunan vetoa. Sitten pari kaveria päätti ajaa ohi ja innostuin hetkeksi ja kaksi viimeistä kierrosta 1:26 alkuisia ja toisen heistä ohitinkin sitten, toista en ehtinyt enää saamaan kiinni.
Kemoralla nähdään ja siellä lupaan pistää vähän kampoihinkin. Tavoite on olla 10:n sakissa, eli sijoja 5-10 lähdetään hakemaan kummastakin kisasta (3.7 ja 31.7). Tämä siis oletuksella, että kalusto kestää kasassa.
Jukka
Streethawk
Repsol
Jos videota tulee jonnekin jakoon, niin laita linkkiä. Vaikka startti on kauheaa katsottavaa, niin toivottavasti se kuitekin opettaa jotain.
Joo, startti oli pohjanoteeraus myös täällä, mielenkiintoista nähdä sähläys nauhalta. Peilikuvan lisäksi osasyy oli kyllä ravistava/nykivä kytkin (avataan huomenna, syykin selvinnee sitten), mutta lämppärikierrokselle lähtö ei sentään ihan yhtä käteen mennyt, joten omaan piikkiin voi ottaa. Uuden kytkimen kanssa joutunee parit starttiharjoitukset ottamaan, tuolla vanhalla ei lopullisen antautumisen pelossa uskaltanut. Meinasi sitten loppukisassa siinä helteessä kaikki voimat mennä ohitteluun, onneksi oli vain 12 kierrosta pituutta tuolla...
Kiitokset kanssakisailijoille, oli ihan hyvää ja hikistä vääntöä.
Kiitokset kanssakisailijoille, oli ihan hyvää ja hikistä vääntöä.
Pyydän Mikkoa tekemään tuosta koosteen (etu- ja takakameroiden synkronointi + selostus). Jotta saadaan Mikolle pientä tekopalkkaa, niin poltetaan levyille ja saa sitten ostaa johonkin omakustannehintaan tyyliin 10 euroa/DVD. Voi ostaa sitten meidän tapahtumien yhteydessä tai allekirjoittaneelta kun jossain tapahtumassa olen.
Noita on mukava katsella talven pimeinä hetkinä.
Jukka
MRi
ex-YCC #149
Kaudelle asetettu ykköstavoite eli kisaneitsyys menetetty.
Ja todennäköisesti pääsin ennätysten kirjaan kahdella lipalla yksissä aika-ajoissa? Ekat Las Palmasissa josta pääsi jatkamaan ja toiset nopeassa oikeassa jossa pyörä ja kuski teki kuperkeikkaa. Kippausten välissä olevalla ehjällä kierroksella aika-ajojen 5. sijaan oikeuttava aika.
Kisassa sitten odotetusti täysin hanurista oleva lähtö ja todella varman päälle körököröä ja 13. sija.
Eka muttei varmasti vika kisa.
Lähdöt pitää saada kuntoon ja ohituksiin rohkeutta. Jukan perässä ajaessa sai noihin ohituksiin liittyen hyvää oppia.
Kaiken kaikkiaan jäi positiivinen fiilis, kaikesta huolimatta.
Erityiskiitokset Salmen Jyrkille mekaanikkoavun hommaamisesta, Vehniäisen Karille mopon kasaan parsimesta ja Kaisanlahden Petelle noihin talkoisiin osallistumisesta.
Alla linkki tiimisivun blogiin jossa muutama sana enemmän ja pari kuvaa.
http://team40plus.com/category/blogi-mri/
Ja todennäköisesti pääsin ennätysten kirjaan kahdella lipalla yksissä aika-ajoissa? Ekat Las Palmasissa josta pääsi jatkamaan ja toiset nopeassa oikeassa jossa pyörä ja kuski teki kuperkeikkaa. Kippausten välissä olevalla ehjällä kierroksella aika-ajojen 5. sijaan oikeuttava aika.
Kisassa sitten odotetusti täysin hanurista oleva lähtö ja todella varman päälle körököröä ja 13. sija.
Eka muttei varmasti vika kisa.
Lähdöt pitää saada kuntoon ja ohituksiin rohkeutta. Jukan perässä ajaessa sai noihin ohituksiin liittyen hyvää oppia.
Kaiken kaikkiaan jäi positiivinen fiilis, kaikesta huolimatta.
Erityiskiitokset Salmen Jyrkille mekaanikkoavun hommaamisesta, Vehniäisen Karille mopon kasaan parsimesta ja Kaisanlahden Petelle noihin talkoisiin osallistumisesta.
Alla linkki tiimisivun blogiin jossa muutama sana enemmän ja pari kuvaa.
http://team40plus.com/category/blogi-mri/