• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamahan puoliautomaatti

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja MotorArse
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
MotorArse

MotorArse

Mielenkiintoinen uutuus toi FJR:n puoliautomaatti
smile_org.gif

Täytyy ensi kesänä hankkia FJR puolitomaatilla
smile_org.gif
smile_org.gif
 
(MotorArse @ Joulu. 11 2005 sanoi:
Mielenkiintoinen uutuus toi FJR:n puoliautomaatti
smile_org.gif

Täytyy ensi kesänä hankkia FJR puolitomaatilla
smile_org.gif
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Varmaan ihan koeajon arvoinen peli vaikka pyörä ei itsessään muuten kiinnosta pätkääkään.

Eniten mietityttää miten hyvin toi "kytkin" skulaa hiljaisissa vauhdeissa, kiihdytyksissä ja sitten kun oikeasti käytetään jengakelloa "tapissa".
 
Ei he****ti, seuraavaksi varmaan neljä pyörää.

Mihin katoaa oikeat moottoripyörät, onneksi Yamaha tekee myös vielä niitä.
 
Silloin kun mä olin nuori juniori, kaikki kaverit ajeli Monkey'lla jossa silloin oli 3-vaihdetta ja automaattikytkin. Eli ei kai tämä sen kummempi ole, paitsi ettei Monkey'ssa ollut "käsi-nappi-vaihtomahdollisuutta"...

Niin, ja kyllä mulle ihan tuo tavallinen manuaali riittää...
 
Maailman nopein skootteri -titteli taitaa tästä lähtien olla tukevasti Jammun hallussa. Lisähinta on aika kova mutta eikös se kaikki erikoisuuden tavoittelu maksa.
 
Turhaan vastustatte kehitystä.
Aina löytyy niitä joiden on vaikea hyväksyä kehityksen kulkua.

10-vuotta eteen päin, niin kaikki pyörät ovat (puoli)automaatilla.
Niin... paitsi harrikat
biggrin.gif
 
Onhan noita automaatteja ollut ennenkin Hondalla Tuutti ja CM 400 sekä Guzzillakin, tyyppiä en muista, on Suomessakin. Lienevätkö olleet aikaansa edellä tai muuten vaan väärin ymmärrettyjä.
 
Mobilisti 6/2000:ssa viiden sivun juttu Honda 750 A Hondamatic:sta, jutun mukaan valmistettiin 1976-78 n 10000 ja arvatenkin Amerikan markkinat oli tavoitteena. Jutun tekijä arveli noita tuolloin olleen maassa 5-6.
 
(MotorArse @ Joulu. 12 2005 sanoi:
Turhaan vastustatte kehitystä.
Aina löytyy niitä joiden on vaikea hyväksyä kehityksen kulkua.

10-vuotta eteen päin, niin kaikki pyörät ovat (puoli)automaatilla.
Niin... paitsi harrikat
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Aivan.
Eikä siihen kehitykseen mene kymmentäkään vuotta. Toki - ei kaikista kaksipyöräisistä tule automaattivaihteisia, mutta niitä tulee lisää.
Keväällä 2006 astuu Japanissa voimaan ajokorttiuudistus (ajokortti pelkästään automaattisia 2-pyöräisiä varten) ja sen vaikutukset näkyvät nyt japanilaisten mp-valmistajien suunnitelmissa, joista hyvänä esimerkki on Hondan DN-01 - konseptipyörä, jossa automaattivaihteisto. Kohta tuotannossa.
Lisäksi Suzukin 6-sylinteristä Stratosphereä saa tulevaisuudessa valinnaisesti "manuaalilaatikolla" tai automaatti "painonappi"-laatikolla. Ja Yammu FJR. Nämä eivät toki ole suoranaisia automaattivaihteisia niin kuin Hondan DN-01, mutta malleja joiden menekkiä varmasti seurataan tarkasti.
Myös Englannissa on jonkin sortin 2-pyöräajokortti automaattivaihteisille, jolla saa ajaa suurempia skoottereita.
Englannissa huhutaan olevan paljonkin kysyntää automaattivaihteisille moottoripyörille (MCNews).
 
(MotorArse @ Joulu. 12 2005 sanoi:
(r1150r @ Joulu. 12 2005 sanoi:
Onhan noita automaatteja ollut ennenkin Hondalla Tuutti ja CM 400 sekä Guzzillakin, tyyppiä en muista, on Suomessakin. Lienevätkö olleet aikaansa edellä tai muuten vaan väärin ymmärrettyjä.
Napsauta laajentaaksesi...
Milloin "tuutti" oli automaatilla?
omg.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä tuutista oli seitkytluvulla tai kahdeksankytluvun alussa automaatti. Yksi sellainen löytyy Vihdin Haimoosta, museopyöränä vieläpä. Maunulan majalla olen moiseen törmännyt.
Ei niitä varmaan montaa maassa ole, mutta käsitykseni mukaan pari kolme.
 
Ja tässä keskustelussa on sekaisin kaksi eri asiaa: automaattikytkin ja automaattivaihde. FJR:ään tulee automaattikytkin. Vaihde on manuaali napilla tai jalalla. Meneehän tuo vaihde päälle ilman kytkintä ylöspäin missä pyörässä vaan ja nyt siis myös alaspäin. Automaattikytkin vaan mahdollistaa nopean vaihdon alaspäin konetta särkemättä.
 
Vaihdekaaviokin on tuossa hieman poikkeava, alimpana kun on vapaa.
 
(Anttoo @ Joulu. 14 2005 sanoi:
Ja tässä keskustelussa on sekaisin kaksi eri asiaa: automaattikytkin ja automaattivaihde. FJR:ään tulee automaattikytkin. Vaihde on manuaali napilla tai jalalla. Meneehän tuo vaihde päälle ilman kytkintä ylöspäin missä pyörässä vaan ja nyt siis myös alaspäin. Automaattikytkin vaan mahdollistaa nopean vaihdon alaspäin konetta särkemättä.
Napsauta laajentaaksesi...
Totta. Mutta FJR AS-mallissa on "automaattikytkin" ja "automaattivaihtaja".
Molemmista huolehtii elektroniikka. Vaihdepolkimesta ei ole suoraa manuaalista yhteyttä vaihdeakselille, vaan vaihdepoljin toimii kuten stongassa oleva vaihdevalitsin.  Koko vaihtotapahtumaa ohjaa ECU. ECU:lle välittyy tietoa moottorin rpm:stä, laatikon rpm:stä, "pesässä" olevasta pykälästä, "kaasukahvan" asennosta ja mp:n nopeudesta. Näiden tietojen - ja kuljettajan "vaihtokäskyn" - pohjalta ECU hoitaa vaihtotapahtuman kontrolloiden siis myös moottorin kierroksia. Valmistajan mukaan vaihtotapahtumaan kuluu aikaa 0,1-0,2s.
Tuskin terävää ihmismieltä, -kättä ja -jalkaa nopeampi - millä ei ko. pyörän kohdalla oli tosin suurtakaan merkitystä.
 
jossain vaiheessa huomasin mobile.de :ssä parikin Ri laitosta 02-03 mallisia joissa ilmoiteiin olevan "puoliautomaattilaatikko" ja puhuttiin jostain konseptipyörästä. ajattelin että paskanjauhantaa, mutta ehkä sittenkin olivat joita koemalleja jenkeistä muilutettuna..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös