• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha YZF-R1

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teude
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tumppi sanoi:
Tuossahan se ongelma melko varmasti on. Joko akku on sökö, liian pieni kapasiteetiltaan tai muuten sopimaton. Hyvä akku ei hetkessä kyykkää, oli sen valmistustapa mikä hyvänsä. Ns. Litiumakut antaa paremmin starttivirtaa kapasiteettiinsa nähden, ainoastaan erittäin kylmässä ne menettää tuota ominaisuuttaan. Jotkut noista akuista on helppo hajottaa väärällä laturilla..

Uudella akulla helppo testata.

EDIT: Hippi ehti ensin :)
Napsauta laajentaaksesi...

Starttausongelmat jatkuu.. Kokeilin uudella akulla, mutta ei jaksanu pyörittää sitäkään vähää mitä tolla litiumakulla. Uusi akku oli täyteen ladattu. Voisko tossa nyt olla starttimoottorissa jotain häikkää? Aikaa ollut tosi vähän, mutta huomenna koitan vielä kaapeleilla auton akusta. Litiumakulla sen saa kyllä aina käymään, mut vaatii 3-4 starttia ja kerralla jaksaa n. 5 sek pyörittää...

e: uudella tavallisella akulla ei siis käynnistynyt lainkaan, vaan akku hyytyi kokonaan..
 
Viimeksi muokattu:
Sitten puhdistamaan hiekkapaperilla aluksi akun navat ja kaapelien liittimet. Starttireleen kaapelien liittimet. Starttimoottorin liitos ja akun maakaapelin liitos runkoon.

Muutakin saa ehdottaa.
 
pringlw sanoi:
Starttausongelmat jatkuu.. Kokeilin uudella akulla, mutta ei jaksanu pyörittää sitäkään vähää mitä tolla litiumakulla. Uusi akku oli täyteen ladattu. Voisko tossa nyt olla starttimoottorissa jotain häikkää? Aikaa ollut tosi vähän, mutta huomenna koitan vielä kaapeleilla auton akusta. Litiumakulla sen saa kyllä aina käymään, mut vaatii 3-4 starttia ja kerralla jaksaa n. 5 sek pyörittää...

e: uudella tavallisella akulla ei siis käynnistynyt lainkaan, vaan akku hyytyi kokonaan..
Napsauta laajentaaksesi...

Onko uus akku milloin ladattu/hapotettu, seissy kauan kaupan hyllyllä?
Kuulostaa vähän silt et tää uus akku ois tyhjä/paskana...
 
Latasin akun uudelleen ihan täyteen ja putsasin akkukengät. Pikkasen parani, mut silti vähän ku puolivaloilla pyörii. Auton akulla pyöritti ihan huomattavasti nopeempaa ja käynnistyi heti.

Kaipa se pitää noita liittimiä alkaa käymään läpi? Joltain ulkomaalaiselta sivulta tosin lueskelin, et jollain samaa ongelmaa ja alkuperänen yasan akun vaihto auttoi..
 
Terve, tarvis -03 rytkösen keulaan vaihdella stefat,pölysuojat ja öljyt. Mistä pyörä kannattaa laittaa esim moottorinostimeen liinalla kiinni keulan irtiolon ajaksi ja minkälainen homma tuo keulan huolto noin ylipäätään on tehdä, lähinnä että onko jotain erikoisjuttuja tai niksejä tuon tekoon?
 
Moi!

Tänään aamulla Turussa oli ´´pieni´´ tsunami. Totta kai Yammun kans liikkeenteesee vaa. Kun ajelin Turun keskustasta Raision keskustaan niin paikan päällä pyörän lämmöt 118 astetta. Ihmettelin sitä hiukan kun ulkolämpötilaki oli vain n. +14.
Kun sammutin pyörän, niin flekti ei pyörinyt ja pyörä piti krahisevaa ääntä kun sammutin moottorin. Normaalisti muistaakseni 104 asteessa alkaa mulla flekti pyörimään.
Sammutin kokonaan virrat pyörästä, käynnistin uudestaan, flekti ei edelleenkään pyörinyt. Käynnistin uudelleen (lämmmöt nyt 121 astetta), flekti ei edelleenkaan pyörinyt mutta tällä kertaa pyörä ei krahissut kun sammutin sen.

Iltapäivällä kun lähdin töistä takaisin kotiin niin lämmöt totta kai ihan alhaalla koska kukaan ei ollu ajanut sillä yli 8h. Mutta kun tulin takaisin kotiin niin taas lämmöt 120 asteessa, flekti ei pyöri. Eikä taaskaan krahissut kun sammutin vehkeen.

Eli kastuiko nyt joku niin pahasti jostain aamulla et flekti meni paskaks kokonaan? Vai voiko homma lähtee toimimaa kunha pyörä kuivuu kunnolla? Vai onko täysin sattumaa et flekti meni just nyt paskaks ku aamulla oli tsunami?
 
CBR 600RR sanoi:
Moi!

Tänään aamulla Turussa oli ´´pieni´´ tsunami. Totta kai Yammun kans liikkeenteesee vaa. Kun ajelin Turun keskustasta Raision keskustaan niin paikan päällä pyörän lämmöt 118 astetta. Ihmettelin sitä hiukan kun ulkolämpötilaki oli vain n. +14.
Kun sammutin pyörän, niin flekti ei pyörinyt ja pyörä piti krahisevaa ääntä kun sammutin moottorin. Normaalisti muistaakseni 104 asteessa alkaa mulla flekti pyörimään.
Sammutin kokonaan virrat pyörästä, käynnistin uudestaan, flekti ei edelleenkään pyörinyt. Käynnistin uudelleen (lämmmöt nyt 121 astetta), flekti ei edelleenkaan pyörinyt mutta tällä kertaa pyörä ei krahissut kun sammutin sen.

Iltapäivällä kun lähdin töistä takaisin kotiin niin lämmöt totta kai ihan alhaalla koska kukaan ei ollu ajanut sillä yli 8h. Mutta kun tulin takaisin kotiin niin taas lämmöt 120 asteessa, flekti ei pyöri. Eikä taaskaan krahissut kun sammutin vehkeen.

Eli kastuiko nyt joku niin pahasti jostain aamulla et flekti meni paskaks kokonaan? Vai voiko homma lähtee toimimaa kunha pyörä kuivuu kunnolla? Vai onko täysin sattumaa et flekti meni just nyt paskaks ku aamulla oli tsunami?
Napsauta laajentaaksesi...
Kai sulakkeet tarkistit ettei olis vain niin pienestä kiinni.
 
Paljon -07 rykkösen mittari näyttää liikaa vakio välityksillä? Mulla nyt 16/45 välitykset niin nopeus gps 92kmh ja mittarissa 101kmh. Ja matka esimerkiksi gps 6.7km niin mittari näyttää 7.0km. Mihin olette speedohealerin näissä laittanu?
 
MIKES_ sanoi:
Paljon -07 rykkösen mittari näyttää liikaa vakio välityksillä? Mulla nyt 16/45 välitykset niin nopeus gps 92kmh ja mittarissa 101kmh. Ja matka esimerkiksi gps 6.7km niin mittari näyttää 7.0km. Mihin olette speedohealerin näissä laittanu?
Napsauta laajentaaksesi...

Nittarivirheeseen vaikutta moni tekijä, niitten välityksien lisäks, ettei rälläseen kysymykseen voi oikeen antaa mitään yksiseloistetta vastausta.

Myöskään GPS:n nopeusnäytty ei vättämättä ole absoluuttinen tarkka, niissäkin esintyy heittoja.

Pelkästän yksi suuri muuttuja mp:n mittarinopeuden heittoon on takarengas, sen ulkokehä kun vaihtelee mm koon, valmistajan, paineen, lämmön, tyypin ja kulumisen mukaan... :;):
 
Viimeksi muokattu:
Olisko jollain tietoa mikä mun mopoo riivaa,kun käynnistää valot päällä välillä lähtee välillä ei ja ilman valoja lähtee käyntiin mut ku valot laittaa päälle sammuu ja virrat pois ja uus startti ni lähtee käyntiin, sitten voi toimia monta päivää ihan hyvin
 
MIKES_ sanoi:
Paljon -07 rykkösen mittari näyttää liikaa vakio välityksillä? Mulla nyt 16/45 välitykset niin nopeus gps 92kmh ja mittarissa 101kmh. Ja matka esimerkiksi gps 6.7km niin mittari näyttää 7.0km. Mihin olette speedohealerin näissä laittanu?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos en nyt ihan väärin muista ni nopeuden heitto on 70-100km/h vauhis 10-15km/h.
 
Moi!

Alkaa olemaan Rykkösessä aika paljon ongelmia. Pyörä siis 2015 mallia ja tällä hetkellä pahin vika on seuraava: pyörä käynnistyy todella huonosti. Tänään hain talvisäilöstä pyörän, akku otettiin latauksesta pois eilen ja tänään 2 pikku lenkkiä tehty. Ekalla kerralla (kuten aina talvisäilön jälkeen) pyörä käynnistyy täysin moitteettomasti. Jo heti seuraava käynnistys kerta on tuskaa... pyörä käynnistyy hitaasti ja koneen pitää todella lämmetä, koska muuten kone sammuu, vaikka vaihde olisi vapaalla! Siis jos hiukan kaasuttelen vapaalla niin pyörä sammuu kun otan kaasulta. Jos annan käydä vaan tyhjä käyntinä niin pyörä ei sammu.
Lämpimänä konetta ei tahdo saada senkään vertaa käyntiin, mitä kuumempi kone/päivä sitä huonommin starttaa.

Pyörässä on 2 vuotta vanha akku. Myyjä sanoi, että akku oli vaihdettu vain muutama kk ennen kuin ostin pyörän (4/2017). Yllä mainittu ongelma esiintyi jo silloinkin, mutta ei ihan niin pahana mitä nyt.
Auttaisiko silti uuden akun ostaminen vai onko kyseessä jokin suurempi ongelma? Aika monessa uudemmassa R6 kuulemma samaa vikaa ja joitakin R6 lähetetty tehtaalle asti käynnistyksen vuoksi?!

Kirjoittelinkin aiemmin, että myös flektit oli päässy hiukan kastumaan viime syksynä. Toinen flekti pyöri silloin kun sitä huvitti ja toinen ei lainkaan. Onneksi tämä ongelma oli korjaantunut itsestään talven aikana, eli todennäköisesti piti vaan kaikkien komponenttien ja muiden yksilöiden kuivua kunnolla.

Sitten kytkin. Lukenut monesta eri lähteestä että kytkimen saa vaihtaa 25tkm-30tkm välein ja näköjään sama homma tulossa itelle vastaan. Huollan pyörän merkki liikkeessä aina ja sieltä ovat jo 2 kertaa sanoneet, että kohta kytkin leviää käsiin. Eivät olleet kertoneet sen tarkemmin mitä häikkää siellä on.

Onko muilla samoja ongelmia/kokemuksia näistä? Mitä/miten kannattaisi korjata, mistä lähteä korjaamaan?

Pyörä noin muuten yleisesti tuntuu ihan ok:lta ajaa kunhan sen vaa saa käyntiin. Ja jos kuski ei olisi sulattanut renkaita viime ratareissulla niin voisi olla pitoakin!
 
Mittaa akun napajännite eri tilanteissa (virrat poikessa, startatessa ja kone käynnissä) ennen kuin menet akkukauppaan.
Sytytystulppia noista on kuulemma mennyt, jos antaa enempi kaasua kylmälle koneelle heti käynnistyksen jälkeen.
Kytkimen jos joutuu itse maksamaan, niin mielestäni vakiota ei kannata silloin laittaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös