• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha YZF-R1

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teude
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juu xlmotosta kattelin noita JT rattaita ja niiden tiedoilla löyty JT omilta sivuilta mihi vehkeesee käy ja mikä ketju pitää olla :thumbup: Luulis pulttipyssyllä lähtevän eturatas auki... Onko siinä ihan normaali kierre?

Onko muuten jengillä millasia kokemuksia -1 piikkinen ratas eli 16, onko enää kivaa ajaa matkaa?
 
MIKES_ sanoi:
Juu xlmotosta kattelin noita JT rattaita ja niiden tiedoilla löyty JT omilta sivuilta mihi vehkeesee käy ja mikä ketju pitää olla :thumbup: Luulis pulttipyssyllä lähtevän eturatas auki... Onko siinä ihan normaali kierre?
Napsauta laajentaaksesi...

Lähtee pyssyllä, ja jos haluaa olla tosi hellä, niin sitoo takajarrulla paikalleen. Normikierre manuskan mukaan, kun ei ole mitään erikoismainintaa.

Tuossa linkin manuskassa eturattaan kilut ja momentit ovat heti siinä koneen irroitusosion alussa ketjulätinän jälkeen.
 
MIKES_ sanoi:
Kiitos vastauksista!:respect: Juu pitää kattoa manuaalista.
Napsauta laajentaaksesi...

Muista toi pupun mainitsema lukitusprikka. Ennen kuin ampuu pyssyllä niin taittelee reunat alas vaikkapa talttapäällä tai tuurnalla, kuten videossa.

 
Eturatas lähtee kyllä helpohkosti auki, ainakin omasta lähti. Kannattaa vaan muistaa aukaista eturatas ennen ketjun katkaisua, muutoin on hankala saada eturatas pysymään paikallaan. Ketju paikallaan ja puupalikka swingin ja vanteen puolen väliin, niin voi ketjua vasten vääntää.

Piikkiä pienempi eturatas kannattaa kyllä laittaa katuajoonkin.
 
Mulla näyttäis olevan alkuperäinen eturatas paikallaan kun se on tollai paksumpi, eikä ole lukituslevyä... Lukittu erilailla. Tuleeko noissa JT rattaissa mukana se lukituslevy sitten?
 
MIKES_ sanoi:
Mulla näyttäis olevan alkuperäinen eturatas paikallaan kun se on tollai paksumpi, eikä ole lukituslevyä... Lukittu erilailla. Tuleeko noissa JT rattaissa mukana se lukituslevy sitten?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei tule kun ovat yleismallia ja sama ratas sopii moneen laitteeseen. Lukituslevy ei.
 
Jos haluaa lyhentää välityksiä katu käytössä, niin onko 16/45 välitykset hyvät vakioiden 17/45 tilalle? Vai kannattaako myös takaratasta muuttaa? Kokemuksia?
 
Mulla oli aikanaan 16/45 ja kokeilin myös 16/42.

Kierrokset hieman nousee koneessa, mutta ei häiritsevästi. Ykkönen lyhenee yllättävänkin paljon nopeusmittarin mukaan, mutta sillä ei kyllä ole mitään merkitystä. Saattaa toki aiheuttaa ylimääräistä etusen nousua tuo -1 eturattaalla.


MIKES_ sanoi:
Jos haluaa lyhentää välityksiä katu käytössä, niin onko 16/45 välitykset hyvät vakioiden 17/45 tilalle? Vai kannattaako myös takaratasta muuttaa? Kokemuksia?
Napsauta laajentaaksesi...
 
Kummat oli mielestäsi paremmat kadulla jaska_73?

Paljon tulee mittarivirhettä -1 rattaalla? Onko speedohealer välttämätön?
 
Yksi piikki eteen lisää tai vähemmän tuo virhettä noin 4,5% muistaakseni. Tosin moni mittari näyttää vakiona liikaa, joten yksi piikki lisää usein kalibroi mittarin kohdalleen. Yksi piikki vähemmän lisää virheen todennäköisesti välille 5-10%. Jos siis mittari ottaa mitan eturattaasta.

Cebarikin on hauska, kun laittoi ihan minkä eturattaan vaan, niin aina kone pyörii 4000 kierrosta satasen nopeudessa kutosella:D Nyt kun on yksi piikki lisää, niin näyttöjen mukaan mittari näyttää just oikein.

Jos hifistellään, niin periaatteessa välityksiä kannattaisi aina lyhentää suurentamalla takaratasta. Ketjut tykkää.
Ketjut ei tykkää pienistä eturattaista. Mitä loivempi taitto, sitä parempi.
 
Ongelma R1 2004 kytkimen kanssa.

Syksyllä ääni alkoi olemaan sellainen, että selvästi kuuli läpi.
Nyt sain aikaiseksi purkaa kytkimen. Levyt alkaa olemaan ehtoon puolella ja laakereista löytyy pientä klappia, mutta kytkin korista en nyt ole varma.

Google huutanut punasena, kun selvitellyt asiaa. Kuuluuko kytkinkorin takapuolella olevat jouset olla löysiä vai väsyneet löysiksi?
1 kpl jousia on tiukasti puristuksessa, muut 5 kpl on löysiä. Helisee kun marakassi konsanaan.
https://www.youtube.com/watch?v=DDihAMzqCaY

Korejakaan ei tahdo löytyä, kun alkuperäistä ja Faliconin Billet. Eikä ihan huvikseen viitsisi uutta koria tilailla. On sen verran hyvissä hinnoissa.

Löytyykö keltään tieto/kokemuksia asiasta?
 
Jarppi sanoi:
Ongelma R1 2004 kytkimen kanssa.

Syksyllä ääni alkoi olemaan sellainen, että selvästi kuuli läpi.
Nyt sain aikaiseksi purkaa kytkimen. Levyt alkaa olemaan ehtoon puolella ja laakereista löytyy pientä klappia, mutta kytkin korista en nyt ole varma.

Google huutanut punasena, kun selvitellyt asiaa. Kuuluuko kytkinkorin takapuolella olevat jouset olla löysiä vai väsyneet löysiksi?
1 kpl jousia on tiukasti puristuksessa, muut 5 kpl on löysiä. Helisee kun marakassi konsanaan.
https://www.youtube.com/watch?v=DDihAMzqCaY

Korejakaan ei tahdo löytyä, kun alkuperäistä ja Faliconin Billet. Eikä ihan huvikseen viitsisi uutta koria tilailla. On sen verran hyvissä hinnoissa.

Löytyykö keltään tieto/kokemuksia asiasta?
Napsauta laajentaaksesi...

Väsyneet löysiksi. Nuorena ja köyhänä shimmailtiin noita jousia välyksettömiksi ja helinättömiksi. Se miten se tehdään, niin riippuu laitteesta ja ei ole virallinen korjaus. Kytkinkori tosin ei ole ihan ilmainen
 
B12 sanoi:
Väsyneet löysiksi. Nuorena ja köyhänä shimmailtiin noita jousia välyksettömiksi ja helinättömiksi. Se miten se tehdään, niin riippuu laitteesta ja ei ole virallinen korjaus. Kytkinkori tosin ei ole ihan ilmainen
Napsauta laajentaaksesi...

Jees, jotenkin tuollaista arvelin varmuutta ei ollut. Kyllä se sit on uusi kori tilattava ja kärvistellä lunastaessa.
 
Shimmaus toimii ihan yhtä hyvin.

Joissakin on tuo jousi "tapissa". Silloin voi laittaa tavallisen prikan jousen jatkoksi ja ottaa välys sillä pois.

Yämahassa näkyy jousi olevan päistä auki ja kytkikorin pellistä pokatun kehikon sisällä. Silloin sorvaisin olakkeelliset prikat jousen päähän, jottei prikka lennä välistä pois ja tee jotakin ikävää seikkaillessaa liikkuvien osien joukossa.
 
Viimeksi muokattu:
Mistähän kannattaisi vikaa lähteä etsimään, pyörä -04 r1. Tekee sellaista, että välillä tyhjäkäyntikierrokset laskee todella alhaisiksi. Ei tahdo kestää käynnissä ilman kaasua. Toisinaan toimii aivan normaalisti. Oli vähän vastaavan tapaista vikaa joka viime kesänä, jolloin pyörään vaihdettiin puolat ja toimi taas jonkin aikaa täysin normaalisti. Alkaa usko loppua tähän vehkeeseen
 
Hankinnassa 2007 R1 ja kun ei ole mitään tietoa Yamahan laitteista niin mitkä on ne tärkeimmät asiat mitä ottaisit huomioon? Tottakai renkaat,rattaat ketjut ym. katsotaan, mutta ne merkittävimmät tyyppiviat? Kiitos :orgmp2:
Huoltoohjelmaa jo lueskelin ja huoltohistorian pitäisi olla täydellisesti tiedossa
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös