Yamaha YZF-R1

[sky]

Kyllä se mäkistartti näköjään toimii. Jätin sitten ahvenistolla virrat päälle mopoon sammuttaessa, joten koko valonheitinarsenaali jäi vissiin päälle? Vai jääkö? No tyhjä se oli 40 minuutin kuluttua. No mopo varikon mäkeen ja starttia kehiin.

Ei oo kyllä tämänkään päivän tuloksista mitään kerrottavaa jälkipolville. Mopon meinasin tyhmyyttäni laittaa ruttuun. Mutta ku ei mennyt ruttuun, niin ei jää siitäkään mitään kerrottavaa

Ei ois uskonut et rykkönen jaksaa sylkästä takasen pyöriin tyhjään kakkosella täyskaasulla ku tulee radan hitaimmaista mutkasta ulos (vauhtia siis n. 60 km/h). Mopo oli luonnollisesti jo pystyssä, joten kuvittelin että pito riittää ja että tuo laiskan alaväännön omaava motti ei jaksa sutia

 

[grandi67]

Ei ois uskonut et rykkönen jaksaa sylkästä takasen pyöriin tyhjään kakkosella täyskaasulla ku tulee radan hitaimmaista mutkasta ulos (vauhtia siis n. 60 km/h). Mopo oli luonnollisesti jo pystyssä, joten kuvittelin että pito riittää ja että tuo laiskan alaväännön omaava motti ei jaksa sutia

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan ?

 

[grandi67]

Ei ois uskonut et rykkönen jaksaa sylkästä takasen pyöriin tyhjään kakkosella täyskaasulla ku tulee radan hitaimmaista mutkasta ulos (vauhtia siis n. 60 km/h). Mopo oli luonnollisesti jo pystyssä, joten kuvittelin että pito riittää ja että tuo laiskan alaväännön omaava motti ei jaksa sutia

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan kakkosella ?

 

[GuessWho]

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan ?

Sen verran paksua puppua tarina että taitaa olla vaan tuo klassinen tekninen selitys asialle: kytkin loppu.

Näitä "lähin sun perään siitä mutkasta mut vitsi ku alko piirtää ni oli pakko höllätä" tarinoita kuulee välillä myös letkoilla, erityisesti miehiltä joiden edestä letka josskus hiukan katkeaa. Kumma kyllä kukaan muu ei ole koskaan näitä saanut todistettua...

 

[sky]

Sen verran paksua puppua tarina että taitaa olla vaan tuo klassinen tekninen selitys asialle: kytkin loppu.

Näitä "lähin sun perään siitä mutkasta mut vitsi ku alko piirtää ni oli pakko höllätä" tarinoita kuulee välillä myös letkoilla, erityisesti miehiltä joiden edestä letka josskus hiukan katkeaa. Kumma kyllä kukaan muu ei ole koskaan näitä saanut todistettua...

En oo kuullutkaan että kytkimen luistaminen saa pyörän perän sladittelemaan puolelta toiselle.

Kuvittelisin että n. 20 ratapäivän aikana on jotain oppinut pyörän käytöksestä radalla, vaikkakin parina viimevuonna ovat ratapäivät jääneet vähemmälle. Ei se eka kerta ole ku radalla on lipsunut, tosin tähän mennessä pahimmat liukastelut.

Viimeksi ku oli pahempi tilanne, perä irtosi kostealla ja kylmällä radan reunalla sivuluisuun. Silloin riitti siisti korjaus ja kurvi suoraks varoalueen kautta takasin radalle kiertäen. Oli muuten tismalleen sama mutka mutta sillä kertaa se oli mutkaan tultaessa

 

[sky]

Mikähän mahtaa olla näin turvallinen ja pitävä rengas ratailuun jos mopon pystyssä ollessa alkaa sutimaan kakkosella ?

Metzeler sportec M5. Ahveniston kattilassa lämpötila oli 26 astetta. On mahdollista että takasessa oli hitusen liikaa painetta. Renkailla oli ajettu n. 1800 km ja radalla niillä ei ole käyty aikaisemmin. Eivät ole myöskään saaneet pakkasta.

 

[R6Kaitsu]

Metzeler sportec M5. Ahveniston kattilassa lämpötila oli 26 astetta. On mahdollista että takasessa oli hitusen liikaa painetta. Renkailla oli ajettu n. 1800 km ja radalla niillä ei ole käyty aikaisemmin. Eivät ole myöskään saaneet pakkasta.

Radalla oli eilen aamulla aika paljon siitepölyä. Toinen vaihtoehto on ns. piiskakaasu.

 

[juhis_]

Kyllä se mäkistartti näköjään toimii. Jätin sitten ahvenistolla virrat päälle mopoon sammuttaessa, joten koko valonheitinarsenaali jäi vissiin päälle? Vai jääkö? No tyhjä se oli 40 minuutin kuluttua. No mopo varikon mäkeen ja starttia kehiin.

Jos tappokytkimellä sammutat mopon ja et avaimeen koske, niin ajovalot jää päälle.

 

[sky]

Jos tappokytkimellä sammutat mopon ja et avaimeen koske, niin ajovalot jää päälle.

Juuri näin. Ja laskin että pelkät ajovalot + etuparki kuluttaa 120W. Takavalosta en tiedä, onko se joku ledihärpäke? No kuitenkin tuo kulutus tekee 40 minuutissa 6.6 Ah. Eli aika hiljasta on mopon käynnistyminen enään

 

[tidnab]

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

 

[sky]

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

En oo itse ainakaan huomannut radalla, enkä kadulla. En oo painumia mitannut omasta moposta, mutta sen keula on todella eleetön ja menee just niinkuin pitääkin.

Itseasiassa nyt tuntuin todella hyvältä ahveniston pääsuoran jarrukin. Tiedä häntä onko rataa korjattu, mutta ennen ainakin sen epätasaisuudet aiheuttivat ylimääräistä levottomuutta jarruissa

Mites se sun ohjausiskari, onko se päällä? Itse en edes muista missä asennossa omani on. Ei ainakaan kovin tiukalla

 

[tidnab]

Päällä? Kyllä se paikallaan on, mutta hmm... onkos siinä säätöjä?

Kokeilin uudestaan mitata painumat ja etupään painumia en saanut mitattua luotettavasti (vaikka vaimennukset oli pois), mutta lopputuloksena etupäästä yks viiva pehmeämmälle ja takaa yks kliksu kireämmälle. Sikäli kumma homma vaikka kuskilla taitaa ajokamoineen olla yli 90kg painoa.
Samaan syssyyn vielä, että suomenkielisessä omistajan manuskassa on käännösvirhe; sen mukaan takapampun nopeassa vaimennuksessa olisi napsut, lasketaan kuitenkin oikeasti kierroksissa.

 

[Vuorela]

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

Kyllähän tuo vähän tuppaa ravistelemaan, mutta en tiedä onko se muita herkempi. Jos ohjausiskarissa on huollon tarvetta (suuntaa muuttaessa tyhjä kohta) ravistelee laite sitten vähän enemmän. Tällöin esim. Alastarolla vatkaa helposti pääsuoralla siihen maaliviivalle asti missä saa nelosen silmään. Normaalisti toimivalla ohjausiskarilla ei taas vatkaa tuossa oikeastaan ollenkaan.

 

[Nitrous]

Onko 07-08 R1 jotenkin herkkä ravistamaan mutkan ulostulossa? Tällöinhän keula kepenee aika paljon. Ei ole myyrä tullut vielä kurkkimaan housuihin, mutta aika ärsyttävää ja ei oikein luottamusta paranna. Saattaapi tosin olla ajotaidoissakin korjattavaa, jos muilla ei vastaavia kokemuksia ole. Painumat pitäisi olla suurinpiirtein oikein.

Ravistaa pirun helposti jos jää liikaa painoa käsille avauksissa ja/tai ohjausiskari on huollon tarpeessa. Ite meinasin vetää pannut Palmasin avauksessa kun ohjausiskarin kiinnike irtos ajon aikana, joten iskaria ei ollut ollenkaan. Veti sellasen släpperin, että olin vähällä tippua kyydistä ja hetken aikaa oltiin ihan matkustajana.

 

[sky]

Päällä? Kyllä se paikallaan on, mutta hmm... onkos siinä säätöjä?

No tarkoitin juuri sitä että onko siihen laitettu yhtään vaimennusta, eli siinä päässä on se "pyörä/nuppi" jolla saa säädettyä vaimennuksen määrän

 

[sky]

Ravistaa pirun helposti jos jää liikaa painoa käsille avauksissa ja/tai ohjausiskari on huollon tarpeessa. Ite meinasin vetää pannut Palmasin avauksessa kun ohjausiskarin kiinnike irtos ajon aikana, joten iskaria ei ollut ollenkaan. Veti sellasen släpperin, että olin vähällä tippua kyydistä ja hetken aikaa oltiin ihan matkustajana.

Joo. Enpä muista millaiset säädöt mulla on ollut ohjausiskarissa. Muistelen kuitenkin, että aika vaimeat ovat olleet vaimennukset. Tosin en oo tuolla mopolla käynyt muualla ku ahvenistolla ja siellä on tasan kaks paikkaa jossa minä teen kovempia avauksia: Tarunmutkan jälkeen sekä koko radan tiukin mutka, eli tunnnelin jälkeen ensimmäinen mutka oikealle. Jälkimmäisessä lähti viimeksi perä alta

Jännä sinänsä, et mä en muista ensimmäistäkään tilannetta tuolla pyörällä, että olis ollut minkäänlaista tanksläpperiä yrittänytkään Kop kop!

 

[Nitrous]

Joo. Enpä muista millaiset säädöt mulla on ollut ohjausiskarissa. Muistelen kuitenkin, että aika vaimeat ovat olleet vaimennukset. Tosin en oo tuolla mopolla käynyt muualla ku ahvenistolla ja siellä on tasan kaks paikkaa jossa minä teen kovempia avauksia: Tarunmutkan jälkeen sekä koko radan tiukin mutka, eli tunnnelin jälkeen ensimmäinen mutka oikealle. Jälkimmäisessä lähti viimeksi perä alta

Jännä sinänsä, et mä en muista ensimmäistäkään tilannetta tuolla pyörällä, että olis ollut minkäänlaista tanksläpperiä yrittänytkään Kop kop!

Eipä se släpperiä lyökään jos ohjausiskari on kunnossa. Ennen tuota iskarin irtoamista pahin tilanne on ollut varmaan kaksi kartaa laidasta laitaan, kun avauksessa lähti keulimaan ja keula tuli tonttiin ohjaus rajoitinta vasten.

Nimim. Oikeaoppinen ajoasento, eikä yhtään tangosta roikkumista.

 

[ctank75]

Pian alkaa sattuu päähän.. 2001 taisteluplaneetta r1. Ensin vaihdoin tulpat.. Ok.. Sitten syttyy öljyvalo.. Vaihdan öljyt ja suodattimen...öljy valo palaa vieläkin. mitä hell pitäis tehdä kun ei rukouskaan näemmä auta.. Joo otin jopa akun irti kun ajattelin et se on fiatiksi muuttunut..

Ihan noin yleisesti valoista. Onko kellään tuo rykkönen pitkät jostain syystä lyönyt päälle. Vai onko mulla nyt se kuuluisa sunnuntai kappale. Joo onhan tuo vanha ja ajettu mut pitääkö kaikki viat tulla peräkanaa.. Eikö vois olla viikko niin että kaikki toimis? Voisiko? Nii että muilla olisi hauskaa siis ensinhän paloi tuo öljy valo nyt siis sininen valo.. Tuo on pian kuin Speden peleistä tuttu..

 

[Nitrous]

Ihan noin yleisesti valoista. Onko kellään tuo rykkönen pitkät jostain syystä lyönyt päälle. Vai onko mulla nyt se kuuluisa sunnuntai kappale. Joo onhan tuo vanha ja ajettu mut pitääkö kaikki viat tulla peräkanaa.. Eikö vois olla viikko niin että kaikki toimis? Voisiko? Nii että muilla olisi hauskaa siis ensinhän paloi tuo öljy valo nyt siis sininen valo.. Tuo on pian kuin Speden peleistä tuttu..

Ettei sulla olis mittaristolle tuleva johtonippu jostain kohtaa hankautunu puhki, että sen takia sytyttelee eri valoja randomisti?

 

[juhis_]

No tarkoitin juuri sitä että onko siihen laitettu yhtään vaimennusta, eli siinä päässä on se "pyörä/nuppi" jolla saa säädettyä vaimennuksen määrän

Mitäs mitäs Onko rykkösen vakio ohjausiskarissa jotain säätöjäkin? ei ainakaan omassa ollu kun vaihdatin sinne WP:n tilalle.

20tkm ajettu vakioiskarissa oli jo reilusti ilmaa sisällä ja oli muutenkin "tuntumalta" ihan perseestä. En tiedä onko ominaisuus, mut siin männässä oli joku 5mm klappia.

Joku pultti siinä päällä on mistä saa ilmeisesti litkut valuteltua ulos, mut ei siinä kyllä mitään säätöjä ollu.

Edit. Säädettävissä siis ainoastaan muuttamalla sisällön viskositeettia.