-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha YZF-R1
- Keskustelun aloittaja teude
- Aloituspäivä
Jatketaanpas akkukertomusta, elikkäs hain sitten Bilteman geeliä ja palautin sen, koska se oli liian korkea, eikä täten sopinut telineeseen. Ei se nyt ollut kuin millistä parista kiinni, mutta en jaksanut alkaa "työstämään."Noup, ihan normi lyijyakku on.Ok. Kiitoksia slaideri. Se ei vissiin ole kumminkaan geeliakku tuo? Käyn kumminkin tuommoisen, jollei Biltsikasta löydy geeliakkua.
Noh. Palautinpahan täyteen ladatun akun sitten sinne ja todettuani Bilteman lyijyakun korkeammaksi, kuin sen geeliakun, vaikka luettelossa se on pari milliä matalampi, niin painelin Motonettiin ja hain tuon slaiderin linkkaaman akun, joka on nyt ladattu ja jonka menen nyt tämän viestin lähetettyäni laittamaan kiinni, joten pitäkäähän peukkuja!
Ja kiitoksia peukuista.
Sinnehän se Motonetin akku livahti kohdilleen..
Sinnehän se Motonetin akku livahti kohdilleen..
Nyt tarttis laittaa talven aikana uudet ketjut ja rattaat -04 R1. -1 eteen ja taakse vakio, on moni suositellut, joten laitetaan siten.
En tajua noista ketjuista/rattaista mitään, joten jelppikääs.
Ulkomailta saa varmaan halvemmalla kuin täältä ja olenko väärässä jos katselen termejä 530, DID ja X - rengas?
Hienoin homma olis, jos joku vois pistää vaikka suoran linkin kauppaan ja oikeaan tuotteeseen, josta pistäisin koko paketin ostoskoriin ja tilaukseen?
Kiitoksia jo etukäteen!
Matti.
En tajua noista ketjuista/rattaista mitään, joten jelppikääs.
Ulkomailta saa varmaan halvemmalla kuin täältä ja olenko väärässä jos katselen termejä 530, DID ja X - rengas?
Hienoin homma olis, jos joku vois pistää vaikka suoran linkin kauppaan ja oikeaan tuotteeseen, josta pistäisin koko paketin ostoskoriin ja tilaukseen?
Kiitoksia jo etukäteen!
Matti.
Tuolta itse ajattelin tilata talven aikana myöskin ulkomailta.
Tuossa sopiva paketti ja parempi niistäkin on tuo ZVM2 paketti.
Tuolta myös saat valita rattaiden koot pakettiin...
Linkki R1-04
Tuosta paikasta on keskusteltu myös täällä orgissa, katso kohta pyörän ja mp tavaran tilaus ulkomailta, niin sieltä löytyy ketju ratas paketti keskustelu.
Ok. Kiitoksia vinkeistä ja linkistä.Tuolta itse ajattelin tilata talven aikana myöskin ulkomailta.
Tuossa sopiva paketti ja parempi niistäkin on tuo ZVM2 paketti.
Tuolta myös saat valita rattaiden koot pakettiin...
Linkki R1-04
Tuosta paikasta on keskusteltu myös täällä orgissa, katso kohta pyörän ja mp tavaran tilaus ulkomailta, niin sieltä löytyy ketju ratas paketti keskustelu.
Kerkesin tässä odottaessa tosin jo avaamaan threadin, myöskin yrc:n foorumille ja sieltäkin olen saanut hyviä vinkkejä. Odottelen tässä parhaillaan vielä vastausta yhdestä brittifirmasta, mutta jollei heistä ala kuulumaan mitään, niin tuo linkkaamasi setti on kyllä ihan varteenotettava vaihtoehto.
Tuohon ketjuasiaan liittyen pari kysymystä. Pyörä kun on talviteloilla muualla eikä ketjuja ole tullut roplattua vielä, niin mistäpä näitä varmaksi tietää.
CBR:ssä (600f) oli etuhammasrattaassa ilmeisesti ketjun melua vaimentava pehmike tyyliin "tämä". Piikkiä pienemmän eturattaan (JT ilman tuota kumiosaa) vaihtaminen aiheutti joko liian pieneksi tiukentuneen kehän tai tuon kumiosan puutteen vuoksi selvästi kuuluvaa rallatusta.
Onko Yamahan alkuperäisissä rattaissa jotain vastaavaa fyysistä eroa tarvikerattaisiin? Entäs oletteko huomanneet jotain haittavaikutuksia esim juuri ketjumelun suhteen, kun eteen vaihdetaan se suositeltu -1p?
Ajattelin vartilla kokeilla vähän tiuhempaa välitystä, kun kolmonen ei kanna kuitenkaan ja nelosella olisi vielä varaa kelata.
CBR:ssä (600f) oli etuhammasrattaassa ilmeisesti ketjun melua vaimentava pehmike tyyliin "tämä". Piikkiä pienemmän eturattaan (JT ilman tuota kumiosaa) vaihtaminen aiheutti joko liian pieneksi tiukentuneen kehän tai tuon kumiosan puutteen vuoksi selvästi kuuluvaa rallatusta.
Onko Yamahan alkuperäisissä rattaissa jotain vastaavaa fyysistä eroa tarvikerattaisiin? Entäs oletteko huomanneet jotain haittavaikutuksia esim juuri ketjumelun suhteen, kun eteen vaihdetaan se suositeltu -1p?
Ajattelin vartilla kokeilla vähän tiuhempaa välitystä, kun kolmonen ei kanna kuitenkaan ja nelosella olisi vielä varaa kelata.
Saksaa kun en osaa, niin lähetin tuonne liikkeeseen mailia pari tuntia sitten englanniks. Äsken vastasivat, notta homma hanskassa, joten kävin maksamassa ja nyt sitten odotellaan.Tuolta itse ajattelin tilata talven aikana myöskin ulkomailta.
Tuossa sopiva paketti ja parempi niistäkin on tuo ZVM2 paketti.
Tuolta myös saat valita rattaiden koot pakettiin...
Linkki R1-04
Tuosta paikasta on keskusteltu myös täällä orgissa, katso kohta pyörän ja mp tavaran tilaus ulkomailta, niin sieltä löytyy ketju ratas paketti keskustelu.
Tuon ZVM2 - paketin siis tilasin, 16/45 - välityksillä.
Yllättävän nopeaa palvelua kyllä heidän puoleltaan, näin sunnuntai ehtoolla.
Pitää paikkansa, tilasin saman setin normivälityksillä + iridiumtulpat päivää aiemmin la klo 20.17 ja klo 21.35 tuli laskutustiedot mailillaYllättävän nopeaa palvelua kyllä heidän puoleltaan, näin sunnuntai ehtoolla.
Elikkä toi siis on puolipigpangeri, jokatoisella kangen kierroksella tulee 90 asteen sytytyspari vastaan. ja loput tasaisesti.
Vois olla mielenkiintoinen jos sama sovitettaisiin 600seen ja vaikkapa fj6sen kaltaiseen helppomopoon. Ja vielä vääntöhuiput inhimillisille kierroksille.
Paskat, r6 singeriin ja punaraja 20 kiloon,, olis komeaa laulua.
Eipä tuolla olisi juuri virkaa kuussatkussa varsinkaan missään nakuvehkeessä kun ainoa funtkio on välittää voimaa tasaisemmin takarenkaalle mutkasta ulos tultaessa ja kuussatkuilla ainakaan millään fj:llä ei noita ongelmia juuri esiinny
Liityn mukaan kerhoon, -07 hankittu
