• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha YZF-R1

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja teude
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(sky @ Elo. 26 2011 sanoi:
Noniin. Uus takahaarukka maksaa 1,5 K€.
Napsauta laajentaaksesi...
Purkuosana näkee silloin tällöin ~100e hintaan. Talvi tulee kohta, joten ei kun kyttäämään käytettyä  
thumbs-up.gif
 
Kävipä hieman oudosti eilen illalla kun piti tehdä "hieman" kiihdytysharjoittelua.  
wink.gif


P8280016.jpg


Jumankauta molemmista peileista tipahti lasit poies. No vauhdillakin oli varmaan osa syynsä tuohon. Ensin kyllä kuvittelin että ne veti huuruun kun ilta oli mukavan lämmin ja ajoviima aika reipas. Mutta kun rupesin sormella pyyhkimään huurua pois niin sormenpää uppos tuohon pintaan missä olis pitänyt olla peili. Ihmetellyt vasemman puolen peilin tärisevää kuvaa maantienopeuksisa, mutta taajamassa ei ole täristänyt yhtään. Eli kaippa tuo liimaus on sitten ruvennut sieltä pettämään,kun ei ole maltettu laittaa liimaa kuin reunaan pienelle alueelle.
 
kyseessä r1 -00

Miten noiden jakomerkkien kanssa pitäisi toimia?

nokkaketjun alapäästä, laipan "-T" merkki on lohkon sauman kanssa tasan ja 1sylinterin mäntä ylhäällä, mutta mistään muualta ei löydy merkkejä jotka olisivat kohillaan?

Oon pyörittänyt konetta ja aina kun "-T" on kohdallaan ja ykkösmäntä ylhäällä, yrittänyt katsoa mutten löydä mistään merkkejä (tai vastaavia) mitkä olisivat kohdallaan??

Mistä ne merkit löytyvät, tai mistä ylipäätänsä niitä kannattaa katsoa?

Nokkapyörissä ei ollut "I" tai "E" merkintää... valkoiset tuherrukset kylläkin? mutta ne ei ole missään vaiheessa silleen "järkevästi"..

Toivottavasti joku sai tekstistä selvää ja osaa auttaa?

__
 
Jos jollain on -07 sopiva racing jalkatappisarja kaupan kohtuu pyynnillä, niin saa tarjota.
 
(nesto @ Elo. 28 2011 sanoi:
kyseessä r1 -00

Miten noiden jakomerkkien kanssa pitäisi toimia?

nokkaketjun alapäästä, laipan "-T" merkki on lohkon sauman kanssa tasan ja 1sylinterin mäntä ylhäällä, mutta mistään muualta ei löydy merkkejä jotka olisivat kohillaan?

Oon pyörittänyt konetta ja aina kun "-T" on kohdallaan ja ykkösmäntä ylhäällä, yrittänyt katsoa mutten löydä mistään merkkejä (tai vastaavia) mitkä olisivat kohdallaan??

Mistä ne merkit löytyvät, tai mistä ylipäätänsä niitä kannattaa katsoa?

Nokkapyörissä ei ollut "I" tai "E" merkintää... valkoiset tuherrukset kylläkin? mutta ne ei ole missään vaiheessa silleen "järkevästi"..

Toivottavasti joku sai tekstistä selvää ja osaa auttaa?  

__
Napsauta laajentaaksesi...
Tuanoin, nokka-akseleissa on sellaset pienet poraukset jotka sitten kohdistetaan laakeripukeissa oleviin merkkeihin. Kannattaa kyl ehdottomasti ladata ko. pyörän manuuaali ennen kun alkaa moottoria enemmän purkamaan, sieltä löytyis hyvät ohjeet esim. noihin ajoituksiin, momentit ym.
 
Tuli hommattua 09 yammu ja tuntuu kyllä hienolta peliltä näin 200 km jälkeen. pientä totuttelua vaatii kyllä tuo crossplane kone. eipä tuo sadekkaan tänään juuri haitannut. Himottais ihan vähän termignonin putki hankkia. nyt vaan kaipaan muilta fiiliksiä ja tietoja ja taitoja kyseisesta laitoksesta.
buttrock.gif
 
Moi!

Olisi tässä talven aikana ajatus ostaa käytettynä Yamaha R1 talliin keväitä varten odottelemaan.

Aiempaa kokemusta ei Yamahasta ole, joten nyt kiinnostaisi kuulla teiltä tietäviltä seuraavia faktoja:

- Minkä vuotinen pyörä olisi parasta ostaa? Omaan budjettiin mahtuu sisään 05-07(08) pyörät. Onko näissä vuosimalleissa jotai radikaaleja eroja tekniikan kohdalla?(esim korjattu tyyppivikoja jne)

- Kuinka paljon ajettu pyörä olisi järkevintä ostaa? Tottakai mahdollisimman vähän, mutta missä se rajaa menee kun haluaa mahd varmatoimisen pyörän. 20tkm on ilmeisesti vielä kohtalaisen "vähän" ajettu tonniselle?

- Huoltokirja täytyy tietysti löytyä käytetystä kalliista pyörästä, mutta mitä huoltoja sieltä kirjasta pitäisi kaikista tärkeimpinä löytyä, jos pyörällä on ajettu se 20tkm?

Mihin minun kannattaa kiinnitää eniten huomiota ostaessani käytettyä yamaha R1 pyörää?


Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista!
smile_org.gif
 
-07:aan tuli merkittävimmät muutokset sekä alustaan että mottoriin.

Katso ensin miltä ulkokuori näyttää. 20 tkm ajetussa ei saisi olla hirveästi jälkiä. Toki joku naarmu voi jossain olla, mutta pääsääntöisesti pyörän pitäisi olla ulkoisesti hyvässä kunnossa.

Kuluvat osat kannattaa katsoa tarkkaan. Niiden kunnolla ei ole sinänsä väliä, mutta ne on kalliita hankkia, joten pyynti pitää olla yhteneväinen osien kunnon kanssa.

peruskulutustavara:
- renkaat
- ketjut&rattaat
- jarrut
- iskarien stefat
- vaijerit: Kytkin kahva on kevyt ja kaasukahva palautuu itsestään (saattavat mennä muutamassa vuodessa jos ei olla öljytty ja pyörä seisoskelee ulkona)

enempi ajetut:
- Kytkin
- jarrulevyt (suoruus ja paksuus)
- Iskunvaimenninputkien pinnat
- laakerit: pyöränlaakerit, ohjauslaakeri, linkuston laakerit jne
- Vaijerit

Kyllähän motti kestää hyvin huollettuna 100 tkm helposti. Muuta kulutus osaa on kyllä saanut vaihtaa ennen sitä reilusti
biggrin.gif


Ennen 20 tkm tarvitsee lähinnä öljyt ja ilman suodatin vaihtaa säännöllisesti
smile_org.gif


Mitä tulee siihen km lukemaan, niin se on ihan itestä kiinni. Jos ostat vanhahkon, jolla on ajettu vaan 12 tkm. Niin saattaapi olla että seuraavana kesänä siinä on 27 tkm mittarissa ja seuraavana 37 tkm.

Sit jos ajat vaan vaikka 3 tkm vuodessa niin tilanne on ihan eri. Silloin pyörä säilyttää arvonsa paremmin, nimittäin se on helpompi myydä aikanaan. Kuin vaikka 58 tkm ajettu.

Osta semmonen jossa on pyynti kohillaan
smile_org.gif
 
Muutami erojahan noiden tekniikoissa on. 04-06 mallien moottoreissa on 20 venttiiliset kannet ja 07-08 vuotisissa 16 venttiiliset. 07-08 moottorit on tehokkaampia. 04-06 vuotisisssa edessä 4-mäntäiset jarrut kun taas 07-08 vuotisissa 6-mäntäiset. Molemmat kyllä pysähtyy noilla hyvin.

Huono on paremmuusjärjestykseen laittaa. Hyvännäköisiä kyykkypyöriä molemmat.

Varmaan jos nyt katselisin "uutta" pyörää kallistuisin tuohon 07-08 vuosimalliin. Ekä se 20000 kilometriä vielä paljon olle tuommoselle pyörälle. Onhan niitä paljon pienemmilläkin kilometreillä hajonnut.  
tounge.gif


Huoltokirjasta ei varmaankaan paljon mitään kummempia huoltoja löydy vielä, jos pyörällä on ajettu vasta 20000 kilometriä. Venttiilitkin tarkistetaan vasta huolto-ohjeen mukaan 40000 kilometrissä.

Fiilis pohjaltahan näitä kikottimaia kuitenkin taidetaan loppupeleissä valita. Ajamassa kannattaa ehdottomasti käydä. Niin tai enhän minäkään aikanaan omalla pyörälläni ajanut metriäkään kun sen ostin.  
wink.gif
 
Kiitos vastauksista!

Vielä löytyisi yksi kyssäri:

Onko 07 vuoden pyörän korissa joku helppo tuntomerkki, josta sen pystyy erottamaan vanhemmasta mallista? Tämä ihan sen takia, että tulee tosiaan ostettua se uudemmalla tekniikalla oleva malli, sano myyjä mitä tahansa.

Edit: Ilmeisesti ainakin jaska_73 mainitsemista jarruista. Nettimotossa näyttää tosiaan olevan 2007 malleja 4mäntäisillä jarrusatuloilla..  
tounge.gif
 
Jep, ero on kyllä selvä.

nettimotossa näyttää olevan muutama 07 pyörä, jotka ovat todellisuudessa 06 vuoden malleja. Katsoneet ilmeisesti käyttöönottovuotta. Pitääpi olla siis tarkkana.
 
Yksi selkeä kohta on myös etukatteen ilmanottoaukkojen sijainti. Uudemmassa kiinni ajovaloissa.
 
SuomiWiki

English Wiki jossa vähän tarkemmin tietoa. (07 - 08 -mallin tehot taitaa olla kyllä takaselta.)
Edit: tai joku jenkki saastevehje.

Edit2: näyttää olevan alhaalla olevan taulukon mukaan kyse juurikin pyörätehosta:
Rear wheel Horsepower: 152.9 hp (114.0 kW) @ 10,160 rpm,[2] 156.7 hp (116.9 kW)[1]

No, penkkejä on monenlaisia.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös