• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha yzf 750r ja sp

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja stalker-
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
joo, orkkis ketjusuoja. ja nytten kun katoin niin on tollainen toisenlainenkin versio mistä on leikattu reunaa auki vähän matkaa dremelillä.. eli vakiota jos jollakin on kulunut jo puhki
biggrin.gif


mikäs kytkin osa meillä oli puheessa? en mie muista..

eturattaan koppa 40e kiillotettu ja 30e orkkis.

-T
 
(Greba @ Loka. 29 2008 sanoi:
Käsittääkseni näitä pyöriä ei ole mikään pyöräkauppa tuonut Suomeen uutena. Ehkä muutaman näytekappaleen mutta suurempaa myyntiä ei olla harrastettu. Näin luin tarkalleen silloin joskus jostain, eli korjatkaa jos meni väärin.
Napsauta laajentaaksesi...
Muistaakseni 8 kpl tuotu suomeen, joista 3 suoraan kisakäyttöön. 5 kpl rekisteröitiin. Suomipyöränä yzf 750 tosi harvinainen siis. Sp mallejakin valmistettu vain rajallinen määrä superbike tyyppityksiä varten (keihinit ja jotain muuta pientä).
 
Voisin olla kiinnostunut SP:n alkuperäisvärisistä (ns. pinkin värisestä pyörästä on kyse) ehjistä osista, jos jollakin on jotakin sopuhintaan kaupan..
 
Mikä 2paikkainen takakate menisi "helpolla" modauksella kiinni tuohon? Tai mitä ehdottaisitte? Jos saisi hieman ulkonäköä lisää.. Alkaa syömään silmää tuo pahvilaatikkoperä
biggrin.gif
 
Tiedetään sen takia se olikin heittomerkeissä, mutta missä ei tarvisi takahäkkiä lähteä hirveästi ainakaan rälläköimään.
 
Nnnooooo.. sanotaanko vaikka näin että omaan silmään katsottuna sun pitää leikata orkkis takarunko kokonaan irti ja tehdä sinne uudet takarungon kiinnikkeet. kyllä, tarkoitan juurikin sitä alumiinista takaosaa tankin kiinnikkeen jälkeen. tietysti helpommalla pääsee kun jättää sen alumiinisen osan sinne perään ja tekee siitä uusiksi sen loppuosan, mutta se taas onkin sitten ihan maku kysymys haluaako niin alas jääviä rungon kappaleita näkymään.

Itse toteutin takarungon siten että ala kiinnikkeet leikkasin aivan tyvestä poikki ohuella laikalla nätisti, ja jätin yläkiinnikkeisiin pari senttiä, niistä pultti liitoksella lähti häkki ja toinen kiinnityspiste oli tankin kiinnike. tuli kevyt lookki ;) siitä että kestääkö se 2 ihmeisen painon on kyllä aika arveluttavaa.
 
joo voin laitta kuvan takahäkistä jahka haen sen hitsarilta. tossa kuvassa se ei ole kiinni. häkki on kyllä tehty kahden istuttavaksi eli jalka tapin raudat tohon vielä tulee näkyviin muuten piilossa katteen sisällä.
 
Tiivistesatsi
Nyt ei aukea. Kertokaas mihin nuo pienemmät kumirinkulat pitäis tulla. Isot kuuluu sylinterin alapuolelle ja metalliset pakoaukkoon. Yläpään oon purkanu kokonaan. Ainoa mitä en oo pistäny paloiksi on kansi. Se on huollossa ja siellä vaihtavat sinne venttiilin kumit ja ton kuvassa alimpana olevan tiivisteen. Ei kai sinne tollaset rinkulat mene. Ei näy räjäytyskuvissakaan mitään siihen viittaavaa.
Toinen juttu mikä hieman hämmentää on se että tossa tiivistesatsissa ei ole imukurkkujen ja kannen väliin tulevia tiivisteitä.
Ja ei, noi pienemmät rinkulat ei toimi tossa imukurkun ja kannen välissä. Täytynee käyttää vanhat uudestaan.
 
(Greba @ Tammi. 18 2009 sanoi:
Tiivistesatsi
Nyt ei aukea. Kertokaas mihin nuo pienemmät kumirinkulat pitäis tulla. Isot kuuluu sylinterin alapuolelle ja metalliset pakoaukkoon. Yläpään oon purkanu kokonaan. Ainoa mitä en oo pistäny paloiksi on kansi. Se on huollossa ja siellä vaihtavat sinne venttiilin kumit ja ton kuvassa alimpana olevan tiivisteen. Ei kai sinne tollaset rinkulat mene. Ei näy räjäytyskuvissakaan mitään siihen viittaavaa.
Toinen juttu mikä hieman hämmentää on se että tossa tiivistesatsissa ei ole imukurkkujen ja kannen väliin tulevia tiivisteitä.
Ja ei, noi pienemmät rinkulat ei toimi tossa imukurkun ja kannen välissä. Täytynee käyttää vanhat uudestaan.
Napsauta laajentaaksesi...
ompahan muuten ihime homma mihin nuo sais menemään..

mutta miksi otit imukurkut irti kannesta? avarsitko kantta?

mut tota, ainut mihin tuommoinen voisi mennä niin korjaus sarjana metallisen imukurkun ja kaasuttimeen kiinni tulevan kumiputken väliin? ainut mistä itse noin äkkisältään voisin löytää vastaavalla halkaisialla olevaa.. sinänsä sehän kuullostaa helevetin tyhmälle..

taidankin mennä tästä jo nukkumaan... huomenna päivä uus.
 
(stalker- @ Tammi. 19 2009 sanoi:
(Greba @ Tammi. 18 2009 sanoi:
Tiivistesatsi
Nyt ei aukea. Kertokaas mihin nuo pienemmät kumirinkulat pitäis tulla. Isot kuuluu sylinterin alapuolelle ja metalliset pakoaukkoon. Yläpään oon purkanu kokonaan. Ainoa mitä en oo pistäny paloiksi on kansi. Se on huollossa ja siellä vaihtavat sinne venttiilin kumit ja ton kuvassa alimpana olevan tiivisteen. Ei kai sinne tollaset rinkulat mene. Ei näy räjäytyskuvissakaan mitään siihen viittaavaa.
Toinen juttu mikä hieman hämmentää on se että tossa tiivistesatsissa ei ole imukurkkujen ja kannen väliin tulevia tiivisteitä.
Ja ei, noi pienemmät rinkulat ei toimi tossa imukurkun ja kannen välissä. Täytynee käyttää vanhat uudestaan.
Napsauta laajentaaksesi...
ompahan muuten ihime homma mihin nuo sais menemään..

mutta miksi otit imukurkut irti kannesta? avarsitko kantta?

mut tota, ainut mihin tuommoinen voisi mennä niin korjaus sarjana metallisen imukurkun ja kaasuttimeen kiinni tulevan kumiputken väliin? ainut mistä itse noin äkkisältään voisin löytää vastaavalla halkaisialla olevaa.. sinänsä sehän kuullostaa helevetin tyhmälle..

taidankin mennä tästä jo nukkumaan... huomenna päivä uus.
Napsauta laajentaaksesi...
Turhaan ne kurkut tuli irti otettua. En vaan ajatellu tarkasti.
 
Mitenkä olette tiputtaneet koneen pois 750:sta? Onnistuuko jos takapää on huoltopukilla, vai täytyykö olla myös etupää pukin päällä? Vai vedänkö taljan kattoon kiinni ja vinssaan koko pyörän 50 cm ylöspäin?
smile_org.gif
Heittäkääpä vähän infoa.
 
(Juska2000 @ Tammi. 23 2009 sanoi:
Mitenkä olette tiputtaneet koneen pois 750:sta? Onnistuuko jos takapää on huoltopukilla, vai täytyykö olla myös etupää pukin päällä? Vai vedänkö taljan kattoon kiinni ja vinssaan koko pyörän 50 cm ylöspäin?  
smile_org.gif
Heittäkääpä vähän infoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kahteen mieheen sai ainakin koneen pois pyörällisellä tunkilla. Pyörän takapää ylähäällä, etupyörä maassa, tunkki moottorin alle, sitten vaan ruuvaamaan pultteja pois ja lasketaan tunkilla hitaasti alas. Ite jätin takimmaisen pitkän pultin viimeiseksi niin siinä saa jo vähän koneen etupäätä laskettua alas ennen kuin koko motti on irti.

Vähän suunnittelin että kun laitan koneen taas takaisin, kokeilen mielummin nostaa pyörän koneen päälle.
 
(Greba @ Tammi. 23 2009 sanoi:
(Juska2000 @ Tammi. 23 2009 sanoi:
Mitenkä olette tiputtaneet koneen pois 750:sta? Onnistuuko jos takapää on huoltopukilla, vai täytyykö olla myös etupää pukin päällä? Vai vedänkö taljan kattoon kiinni ja vinssaan koko pyörän 50 cm ylöspäin?
smile_org.gif
Heittäkääpä vähän infoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kahteen mieheen sai ainakin koneen pois pyörällisellä tunkilla. Pyörän takapää ylähäällä, etupyörä maassa, tunkki moottorin alle, sitten vaan ruuvaamaan pultteja pois ja lasketaan tunkilla hitaasti alas. Ite jätin takimmaisen pitkän pultin viimeiseksi niin siinä saa jo vähän koneen etupäätä laskettua alas ennen kuin koko motti on irti.

Vähän suunnittelin että kun laitan koneen taas takaisin, kokeilen mielummin nostaa pyörän koneen päälle.
Napsauta laajentaaksesi...
Ok, kiitti vinkistä. Täytyypi tässä ensi viikon aikana alkaa värkätä tuota katuhaukkaa niin saa kevääksi kuntoon
smile_org.gif
 
Itellä kun toi projekti venttaa maalaria vielä, niin pistin ajankulukseni tänne kuvan mimmoinen omasta pyörästä pitäis tulla.
Eli tossa on väritys kaikkine tarroineen mitkä tulee omaan pyörään. malli pysyy samana eli katteita en lähteny muuttamaan, vanhan liitonpyörä ja retro väritys, toivottavasti toimii  
 
hmm, te jotka olette purkaneet kys moottoreita ja kasannut.

stormilla myydään täyttä tiiviste sarjaa 318e. paljonko maksavat kaikki vaihdelaatikkoon tarvittavat tiivisteet + öljypohja, sylinterin ja kannen tiivisteet?

mites, onko noi stormin myymät miten laadukkaita? vai mitä merkkiä ne oli?

P.S. ootteko mistä itse tilannu tiivisteet? original ihan vaan yamaha centtereistä / vast. vai mitenkä?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös