-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha Xjr 1200
- Keskustelun aloittaja KB2000
- Aloituspäivä
Nii no ei tuo ihan siinä päässä ollut oisko 20cm äänenvaimentajan sisässä ollut. Eikä tässä nyt absoluutista totuutta haettu vaan suuntaa antavaa että miten päin persettä seokset on.scuuba sanoi:
Eikös nuo penkissä laita tämmösillä jos ei ole valmista "tyhjää" lambdan paikkaa pakoputkessa?
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Riippuu ihan sun vehkeestä, että antaako suuntaa vaiko eikö anna. Eli käytännössä kuinka paljon pakopulssi elää ees taas. Jos elää, niin mittaustulos on mitä tahansa 0 ja 100 väliltä. Jos ei elä niin sit hajonta alle 100 +- jotain.KB2000 sanoi:Nii no ei tuo ihan siinä päässä ollut oisko 20cm äänenvaimentajan sisässä ollut. Eikä tässä nyt absoluutista totuutta haettu vaan suuntaa antavaa että miten päin persettä seokset on.
Eikös nuo penkissä laita tämmösillä jos ei ole valmista "tyhjää" lambdan paikkaa pakoputkessa?
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Elämiseen vaikuttaa ainakin sylinteritilavuus, iskun pituus, venttiilien aukioloaika ja halkaisija, pakosarjan halkaisija, pakoputken halkaisija, kierrosluku, koko röörin resonanssitaajuudet jne.
Penkissä työnnetään niin syvälle berberiin kuin vain reikää riittää, mitä syvemmälle sitä parempi. JMH pistää siinä vaiheessa dollareita tiskiin.
Tähän on tosiaan joku suutinsarja laitettu pääsuutin on 115 (vakio 95)Mikeyx sanoi:
tyhjäkäynti suutin on 40 (pilot jet)
vois ehkä kokeilla isompia tyhjäkäynti suuttimia
Voisko tosiaan olla että nämä kaasarit oli jostain niin tukossa että tää tarvitsee nyt isommat suuttimet tk puolelle?
Vaikuttaakos neulaventtiilin asento paljonkin tyhjäkäynti seokseen?
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Koetin säädellä sitä tps anturia ei vaikutusta itse vaivaan. Tämän jälkeen teippasin ilmaputsarin aukkoa reilusti pienemmäksi ja eipäs paukkunutkaan enään. Eli uudet 45 kokoiset tk suuttimet tilaukseen, ja kaasarit irti taas [emoji16] alkaa muuten aika nopeasti irtoamaan kaasarit tästä [emoji38]
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Kyllähän sen nyt pitäisi vakioilla tyhjäkäyntisuuttimilla toimia hienosti kun kerran on toiminut ennenkin.
Enkä kyllä keksi miksi noita pääsuuttimiakin on pitänyt suurentaa. Tuolta voi katsoa mitä Dynojetin suutinsarja tarjoaa ohjeeksi: https://dynojet.co.uk/media/attachment/file/e/4/e4135.002.pdf
Enkä kyllä keksi miksi noita pääsuuttimiakin on pitänyt suurentaa. Tuolta voi katsoa mitä Dynojetin suutinsarja tarjoaa ohjeeksi: https://dynojet.co.uk/media/attachment/file/e/4/e4135.002.pdf
Missä tossa ohjeessa on että minkäkokoiset pääsuuttimet siinä tulee mukana? Vai onko ne nuo dj092 dj096 ja dj100?micco sanoi:
Vakio suutin on 95 tuskin sinne nyt ainakaan pienempää kannattaa pistää.
Tässähän pyörässähän oli fjr 1200 paremmin virtaavat kurkut, ilmasuodatin kotelo muutettu paremmin virtaavaksi + kn suodatin, vaimentimet tyhjennetty ja syttypyörä vaihdettu. Aika moni on näillä "virityksillä" isontanut pääsuutinta.
Tuolla jo aikasemmin mietin että oisko putsauksessa tosiaan lähtenyt kanavista paskat ja alkanut sen takia käymään laihalla nyt tyhjäkäynnillä.
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Niinno jos ilmansuodatinkoteloakin on muokattu niin sittenhän se voi jo vaatiakin isompaa suutinta. Tuossahan on sitten Stage 3 -ohjeet jossa pääkkösetkin ovat jo tuota 115-luokkaa. Tyhjäkäyntisuuttimia en kyllä edelleenkään vaihtaisi.
https://dynojet.co.uk/media/attachment/file/e/4/e4335.002.pdf
https://dynojet.co.uk/media/attachment/file/e/4/e4335.002.pdf
Hähäää! Vaikeuksien kautta voittoon [emoji4] harvoin ihminen kokee tälläistä onnistumisen riemua.
45 kokoisilla tyhjäkäynti suuttimilla pauke loppui. Hajusta päätellen mennään napsun rikkaalla. Eli 42,5 ois ehkä oikean koko.
Tässä tosi lyhyt videon pätkä kuinka lähelle synkrottua sain.
https://youtu.be/wvgtQdGbl_8
Seuraavaksi ehkä venttiilien säätö. Nuo kun on paloilla ja en ole ennen paloilla säätänyt venttiileitä vähän ehkä mennään mukavuus alueen ulkopuolelle tämän kanssa.
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
45 kokoisilla tyhjäkäynti suuttimilla pauke loppui. Hajusta päätellen mennään napsun rikkaalla. Eli 42,5 ois ehkä oikean koko.
Tässä tosi lyhyt videon pätkä kuinka lähelle synkrottua sain.
https://youtu.be/wvgtQdGbl_8
Seuraavaksi ehkä venttiilien säätö. Nuo kun on paloilla ja en ole ennen paloilla säätänyt venttiileitä vähän ehkä mennään mukavuus alueen ulkopuolelle tämän kanssa.
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Viimeksi muokattu:
