Yamaha Xj 600 s Diversion

[Harri81]

Onko kukaan asennellut lämpötila mittausta omaan mopoon? Onko missään esim. Öljyn lämpötilan mittaukseen valmista reikää?
Pyörän mukana tuli koson mittari mut anturi on matkalla hävinnyt johonkin. (mittari siis asentamattomana).
Ajattelin jos sen sais käyttöön, vai onko ihan turha kapistus?

 

[Jutsku]

Onko kukaan asennellut lämpötila mittausta omaan mopoon? Onko missään esim. Öljyn lämpötilan mittaukseen valmista reikää?
Pyörän mukana tuli koson mittari mut anturi on matkalla hävinnyt johonkin. (mittari siis asentamattomana).
Ajattelin jos sen sais käyttöön, vai onko ihan turha kapistus?

Kosolta löytyy öljynlämpöanturia joka itselläni on öljypohjassa tyhjennyspropussa koson omassa adapterissa. Toinen vaihtoehto on sylinterikannen lämpötila-anturi tulpan alle.

 

[Tomsson]

Onko kukaan asennellut lämpötila mittausta omaan mopoon? Onko missään esim. Öljyn lämpötilan mittaukseen valmista reikää?
Pyörän mukana tuli koson mittari mut anturi on matkalla hävinnyt johonkin. (mittari siis asentamattomana).
Ajattelin jos sen sais käyttöön, vai onko ihan turha kapistus?

eBaysta löytyy tällaisia:
https://www.ebay.com/itm/Oil-temper...h=item1cc5c9d141:g:uEAAAOSwuJRcLlo0:rk:9:pf:0
ja
https://www.ebay.com/itm/0715-Engin...h=item33f1f35876:g:wMQAAOSwY1xbcoTH:rk:7:pf:0

Hommasin itselleni tuon lyhyellä anturilla olevan alkuvuodesta. Vielä ei käyttökokemusta kuin mitä tallissa pyörää muutaman kerran käyttänyt. Lelu vai ei, kohta sen näkee kun pääsee baanalle.

 

[Harri81]

Onko tarpeen seurata lämpöjä? Onko ollu ongelmana et lämmöt nousee?
Tuohon digi mittariin varmaan tulee se anturi hommattua.

 

[Tomsson]

Onko tarpeen seurata lämpöjä? Onko ollu ongelmana et lämmöt nousee?
Tuohon digi mittariin varmaan tulee se anturi hommattua.

Ainakaan itselle ylikuumeneminen ei ole ongelma. Minua kiinnostaa kuinka nopeasti kone lämpenee ja milloin se on tarpeksi lämmin kovempaan ajoon. Aamulla duuniin mennessä ennen motaria on vain muutama kilometri taajama-ajoa. Olen usein mietinyt onko kone tarpeeksi lämmin moottoritieajoon, varsinkin viileämpinä aamuina.

 

[Harri81]

Kumpaa öljyä tuohon kannattaa laittaa?
Mineraali vai täyssynteettistä?
10w-40 taitaa olla se sopiva viskositeetti... [emoji848]
Huomenissa jos hakis motonetistä suodattimen ja öljyt

 

[terppa23]

Mä käytin useamman vuoden Teboilin superbikeä (15w-50)ja hyvin toimi normi ajolämpötiloissa. Lähellä nollaa alkoi temppuilemaan.

 

[kalis20]

Täällä on varmaan joku käynyt päivittämässä Divari 600 kaksipaikkaiseksi. Onko minkälainen homma tiedossa?

 

[shyhander]

Täällä on varmaan joku käynyt päivittämässä Divari 600 kaksipaikkaiseksi. Onko minkälainen homma tiedossa?

sama kun muissakin noissa mitkä on jostain virheestä rekattu ykspaikkaiseksi suomeen tuotaessa, eli pyytää uuden rekisteriotteen korjattuna. Tai ainakin muistaakseni asia oli noin.

 

[kalis20]

Saadaanko tehtyä pelkästään vierailemalla konttorissa vai pitääkö pyörä viedä näytille

 

[Harri81]

Onko kukaan laittanu rvs käsittelyä moottoripyörään?
Vaikuttaako tuohon kytkimen toimintaan miten?
Jonkun artikkelin löysin netistä mut sekään ei oikein avannu miten vaikuttaa kytkimen kitkaan.

Ja edelliseen lisätäkseni, ilmeisesti täyssynteettistä öljyä koneeseen..

 

[kalis20]

Tuli tehtyä tämän ohjeen mukaan ketjun kiristimen nollaus: http://www.xjrider.com/viewtopic.php?t=798

Pyörä kuulostaa tältä mistä toi ärsyttävä "metallimetallia vastaan kilinä " Voisi johtua menikö ketju liian tiukalle?
Moottori kohtalaisen kuumana

Tästä linkki soundcheckiin: https://www.youtube.com/watch?v=lOhhHkS4uV4

 

[kalis20]

Lähin tekemään venttiilien tarkistusta/säätöä. Yksikään venttiili ei toleranssien sisällä.

Miten ootte ottanut shimmin pois paikoiltaan? Youtubessa kaverit laittaa venttiilien alle nippusiteen ja pyörittää konetta avaimella ja sitten shimmin saa " kalastettua kokonaan pois". Toimi 1sylinterin imu- ja pakoventtiileihin ,sitten ei enään tahtonut toimia 2 sylinterin venttiileihin. Mistä olette muuten hankkinut shimmit. Saisiko ihan suomesta? Ei tahdo löytyä googlesta muualta kuin ebayn kautta. 1sylinterin imuventtiilissä ei ollut mitään merkintää? Onko kyläsepän tekosia? vai voiko olla jo tehtaalla asennettu ilman numeroa??? Dirrellä menty vasta 28tkm mahdollisesti ekaa kertaa venttiilikoppa auki???

 

[tate66]

Lähin tekemään venttiilien tarkistusta/säätöä. Yksikään venttiili ei toleranssien sisällä.

Miten ootte ottanut shimmin pois paikoiltaan? Youtubessa kaverit laittaa venttiilien alle nippusiteen ja pyörittää konetta avaimella ja sitten shimmin saa " kalastettua kokonaan pois". Toimi 1sylinterin imu- ja pakoventtiileihin ,sitten ei enään tahtonut toimia 2 sylinterin venttiileihin. Mistä olette muuten hankkinut shimmit. Saisiko ihan suomesta? Ei tahdo löytyä googlesta muualta kuin ebayn kautta. 1sylinterin imuventtiilissä ei ollut mitään merkintää? Onko kyläsepän tekosia? vai voiko olla jo tehtaalla asennettu ilman numeroa??? Dirrellä menty vasta 28tkm mahdollisesti ekaa kertaa venttiilikoppa auki???

Ei oikein auennut sanoma mutta luulisin että säätöpaloista on kyse.
http://www.motot.net/wiki/Venttiilien_säätö
Mikrometri on oikin hyvä työkalu tuohon ja uskoisin että 7,48 kokoiset säätöpalat saattais osua kohilleen yamahassa.

 

[kalis20]

Ei oikein auennut sanoma mutta luulisin että säätöpaloista on kyse.
http://www.motot.net/wiki/Venttiilien_säätö
Mikrometri on oikin hyvä työkalu tuohon ja uskoisin että 7,48 kokoiset säätöpalat saattais osua kohilleen yamahassa.

Tarkotin siis säätöpalan ympärysmittaa. XJrider:ssa sanotaan olevan 25mm. 7.48 on ilmeisesti palan halkasija.
https://www.youtube.com/watch?v=s52nTRD6ayc tässä videossa kaveri siis ujuttaa nippusiteen tulpan reijästä venttiilin väliin ja pyörittää konetta hylsyllä. Nokan ja palan väliin jää näin sopiva rako josta palan saa ongittua magneetilla pois eikä tarvitse yamahan erikoisavaimia nokan nostamiseen.

 

[shyhander]

tuohon menee tosiaan tuollaiset isot halkaisijaltaan 25mm? säätöpalat mitkä on suoraan nokka-akselua vasten (ei siis paininkupin sisällä kuten pikkupalat). tarvitaan sellainen koukkutyökalu millä kammetaan nokka-akselia vasten shimmikupin reunasta vena alas ja sitten pala pois nokan alta. on aika rasittava homma kun työkalu lipeää.. mutta tehtävissä. ite jouduin viilalla "terottamaan" kuoukkutyökalun reunaa kun se alko pyöristymään.

 

[shyhander]

ruuvimeisselilläkin jotkut painanu venakupin reunasta enan alas.

 

[Diversion_03]

Tuollaisilla videolla esitellyillä DYI työkaluja itse tein venttiilien säätämisen. Ja palat ostin sillon Stormilta.

https://www.youtube.com/watch?v=yaismzIE0CE

 

[shyhander]

homma on ihan samanlainen xj:ssä kun tässä https://m.youtube.com/watch?v=jIL0eMzRPF8 sylintereitä vaan pari enemmän.

 

[Yamahaxj60084]

Menisköhä oma ongelma tähä, kytkin luistaa ja kopan aukasemalla huomaa että kytkinlevyt on omaan silmään kuluneet, alle milli pintaa ehkä 0.05mm. Mutta "rako" näkyy kuitenkin levyssä.
Levyt varmaankin entiset kun tuoksahti myös kytkin ajon jälkeen jolloin veto loppui.

Pari kysymystä, onko levyt kuluneet vai onko kytkinlevykruunun(? mahdollisesti oikea sana) alla painelaakeri tms. loppu ?vai onko ainoastaan jouset alumiinisessä kruunussa levyn ja kytkin kopan välissä, kytkimen painejouset? ja ne kenties kuolettuneet?

Toinen mikä jäi hämää on kytkin kopan takaisin asennus, kytkin vipu tuntuu jäykältä ja ei liiku yhtä paljon kuin aukaisua ennen ja koppan kytkin vivulle tuleva hammasratastus akseli, joka kenties vetää koppaan päin tätä jousikruunua, niin tämä tappi heiluu, kuuluuko sen heilua vapaana ja mikä meni takaisin laitossa pieleen. Kokosin kopan 3 kertaa ja sama tunto jäi kytkin vivulle. Mielestäni paljon jäykempi kuin ennen kopan avaamista.

Pyöränä Yamaha xj 600, 84vm. ja sekavateksti


EDIT: SE tappi joka menee kytkin kopan vivulle kytkimeltä pitääkin liikkua vapaana ja asennusvaiheessa ehkä olen tyrinyt sen että en irrottanut kytkin vipua vaan etsin sopivan hahlon ja työnsin vipua jonka jälkeen tein säädöt kytkin vaijerilta.

Mutta se kytkimen paksuus vielä mietityttää ja kytkimen haju. Siihen vastauksia ? ja linkkiä varaosiin kun en meinaa löytää