• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha Xj 600 s Diversion

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Gukkuu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Käsitin, että kone tsekattaisiin läpi kokonaisuudessaan alakerran laakerointia myöten. Kuitenkin sata tonnia jo pyöritelty niin samallahan se kannattaisi katsoa koko mylly läpi jos sitä availee. Tai näin ainakin annettiin ymmärtää.Tässä yhteydessä korostan, että en ole moiseen operaatioon tältä istumalta lähdössä koska pyörä muuten toimii ihan ok.
 
leinoan sanoi:
Käsitin, että kone tsekattaisiin läpi kokonaisuudessaan alakerran laakerointia myöten. Kuitenkin sata tonnia jo pyöritelty niin samallahan se kannattaisi katsoa koko mylly läpi jos sitä availee. Tai näin ainakin annettiin ymmärtää.Tässä yhteydessä korostan, että en ole moiseen operaatioon tältä istumalta lähdössä koska pyörä muuten toimii ihan ok.
Napsauta laajentaaksesi...

Njoo, tuossahan sitten jo halkaistaan koko kone.

Kädetön ei tee itse, vaan rahalla... Taikka ostaa uuden.
 
Miten muuten porukat tykänny kyseistä pyörästä. Itse ostin Heinäkuun lopulla vm.96 kilometriä ol 70 tuhatta. On minun ensimmäinen pyörä ja ajattelin että tällä on hyvä alottaa. Hyvin olen tykänny pari tonnia ehti ajella, hauskaa oli:) Aivan oikea ratkasu meikäläiselle kokeila ensin vähän pienemmällä ja jos kynnet kykenee niin suurentaa:)
 
ennu sanoi:
Nyt kävi hassusti ja tuli projektiksi XJ6 diversion 2009 :jippikaijee:

Onkos jollakulla tietoa, miten hyvin muiden yamahan mallien osia sais tuohon sopimaan? Tarkotus rakennella pienellä budjetilla, mutta hirmu huonosti on juuri XJ6:n osia tyrkyllä, esim. etulokari tarttis uusia ja penkki vaihtaa sinkuksi.

Samoin etukatehässäkkä saa lähteä, mahtaakohan N-mallin mittaristo/etulamppu istua tilalle suoraan, vai tarviiko kikkailla?

Ihanaa kun on pitkä talvi edessä :rakastunut:
Napsauta laajentaaksesi...

Mukavan pyörän varmasti hankit, :) mutta se on kyllä täysin eri pyörä kuin tässä ketjussa keskustellut XJ-pyörät, mitään samaa ei ole lukuunottamatta kahta ekaa kirjainta ja sitten se diversion :;):
 
shyhander sanoi:
Mukavan pyörän varmasti hankit, :) mutta se on kyllä täysin eri pyörä kuin tässä ketjussa keskustellut XJ-pyörät, mitään samaa ei ole lukuunottamatta kahta ekaa kirjainta ja sitten se diversion :;):
Napsauta laajentaaksesi...

Äläs ny, on niillä sama valmistaki! Miepä alottelen uuden ketjun aiheesta, jos ei me uudistetun version kannattajat tänne oikein kuuluta :;):
 
Tervehdys!
Tuli sitten heräteostoksena hankittua vm 92 600S. Nyt sitten talviloman aikan tullut rullattua toista tonnia mittariin ja herännyt muutama kysymys, kilometrien karttuessa.
Miten huolestuttavaa on tyhjäkäynnillä ilmenevä kolina joka loppuu kun kytkimen painaa pohjaan?
Ja toinen huolestuttava oire, kun kone käy tyhjäkäyntiä, niin tuntuu kuin aina välillä potkii takaisin, metallisen kolahduksen saattelemana.
Nämä soraäänet ovat kuitenkin vaimeat, verrattuna vaikkapa Ducatin normiääniin.Mutta herättävät kuitenkin pienen pelon takaraivoon, että onko kaikki kunnossa? Kilometrejä pyörä on kuitenkin niellyt 80 000km:ä.
 
Kummatkin normaaleja, eritoten tuo eka. Toka vois mahdollisesti parantua säätämällä laasareita tyhjäkäyntialueella tai synkronoimalla kaasareita.
 
shyhander sanoi:
Kummatkin normaaleja, eritoten tuo eka. Toka vois mahdollisesti parantua säätämällä laasareita tyhjäkäyntialueella tai synkronoimalla kaasareita.
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos tiedosta. Nyt vain rauhallisin mielin, mutkaista tietä näkymättömiin.
 
Pientä tilannekatsausta.

Työmatka-ajoa reilut 4000km:ä takana ja XJ vain paranee vanhetessaan.:D

Kun otin laitteen ajoon helmikuun loppupuolella, niin öljyä kului noin desilitran sadalla kilometrillä, ensimmäisen tuhannen kilometrin aikana. Mutta sitten öljynsyönti loppui ja sen koommin öljyä ei ole tarvinut lisäillä. Ylimääräiset kolinat ja räminät tuntuivat loppuvan kuin seinään, kun vaihdoin 20w40 öljyt koneeseen. Mitäköhän luirua siellä edellisen omistajan jäljiltä olikaan?

Myös tuo koneen tyhjäkäynnillä tapahtuva takaisinpotkiminen loppui, kaasarien säädollä ja synkkauksella.

Toivottavasti tämä ajokausi menisi tästä eteenpäinkin, yhtä mukavasti.:thumbup:
 
Siis tarkoiituksella toi 20/40 öljyt?
Ei tuota ole tarkoitus käyttää moisilla öljyillä jollet käytä ainoastaan tosi lämpöisillä oloilla.
 
tate66 sanoi:
Siis tarkoiituksella toi 20/40 öljyt?
Ei tuota ole tarkoitus käyttää moisilla öljyillä jollet käytä ainoastaan tosi lämpöisillä oloilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Omistajan käsikirjan suositus +5 asteesta ylöspäin 20W40. Ne lirut voi jättää niihin turbo-saabeihin.:grin:
 
Joskus aikaisemmin jo topicissa kyselin kokemuksia touring-pleksistä. Mitenkäs onko kukaan kokeillut tuollaista tourinkia tuolla vario-lipalla? Itse olen karvan auki 180cm ja toi vakio on aivan paska. Tuntuu että tärykalvot repee jos vähänkään reippaammin ajaa. Tulpilla tota nyt kestää jotenkin, mutta kun edes muotoonvalettuja ei viittis tuntikausia päässä pitää koska alkavat painaan.
 
Mulla oli korkeampi pleksi joskus aikoinaan ja se kyllä säästi niskoja pidempään ajaessa maantienopeutta, mutta äänet oli sitten isommat. Vakiopleksillä äänet hiljaisemmat ja niskat kippeemmät. Paras oli ajaa kun "satuin rikkomaan" pleksin kesken ajoreissun ja ajelin kotiin ilman koko pleksiä. Pelkkä suhina vaan kypärässä.
 
Ysisatasen kanssa taistelin pari kesää sitten ilmanpyörteiden kanssa.(2 päällä muuttui vakiona aivan hirveäksi) Pituutta itsellä juurikin se aavistus yli 180. cm. Lopulta päädyin madaltamaan plexiä n. 10 cm. Hyvin on toiminut sen jälkeen ja tyytyväinen olen ollut.
 
Mikähän mahtaa diversionia vaivata kun on alkanut kiihdyttäessä nykimään. Ottaa hyvin kierroksia ja sit kun seinään toppi ja pienen yskäsyn jälkeen taas mennään. Sopisko oire esim. veteen bensan joukossa tai paskaan kaasareissa? Tuo on pahentunut ja nyt tuntui ettei oikeen ota enään edes kierroksia 7000 enempää. 1999 vuosimallin kapistus kyseessä ja n.80 000km ajettu.
 
Semmoisen lisähuomion tein että pyörä haisee ikään kuin nokiselle bensalle eli oliskos sittenkin alkanut päin vastoin rikkaalla ja nykiminen johtuisi siitä. Pidin tuota vettä syyllisenä sen takia että muuton takia pyörä on seissyt sateessa kun aina aikaisemmin se oli tallissa. Kesän harvoina kuivina kausina tuo ongelma tuntui myös poistuvan. No maanantaina alkaa loma ja ehtiää syventyyn tuohon paremmin.
 
terppa23 sanoi:
Semmoisen lisähuomion tein että pyörä haisee ikään kuin nokiselle bensalle eli oliskos sittenkin alkanut päin vastoin rikkaalla ja nykiminen johtuisi siitä. Pidin tuota vettä syyllisenä sen takia että muuton takia pyörä on seissyt sateessa kun aina aikaisemmin se oli tallissa. Kesän harvoina kuivina kausina tuo ongelma tuntui myös poistuvan. No maanantaina alkaa loma ja ehtiää syventyyn tuohon paremmin.
Napsauta laajentaaksesi...

Saakos kysyä että miltäs se nokinen bensa tuoksuu kun moista ei ole ennen tullut vastaan?
Toki jos on epäilys että tankissa on vettä niin kannattaa toki vetää tyhjäksi ja tarkistaa samalla ettei ruostetta yms. muuta epäpuhtautta löydy.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös