Yamaha Xj 600 s Diversion

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Gukkuu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
moi! - Ei tuo ihan normi Diversionin käytöstä ole, ei vanhemmankaan "ohuemmilla" etuputkilla olevan luonteeseen kuulu minkäänlainen woblaus. Oma rengastus (jos tästä tiedosta mitään apua on) edessä 110/80 Dunlop Sportmax ja takana 130/70 Bridgestone Battlax BT45R, paineet ohjekirjan mukaan, kulkee OK.
 
Usko alkaa jo hieman loppua. Pyörästä tarkistettu siis takapään svingi ja pyörän laakeri. iskunvaimennin paketti vaihdettu taakse uuteen. Etupäähän vaihdettu teleskooppeihin 10 W uudet öljyt sekä uusi eturengas ja uusi pyörän laakeri. Emäputkessa ei väljää ja kaikki jarrut käyty läpi. Pompottaa ja woblaa 70-80 vauhdissa kokolailla huomattavasti jo toinen käsi stongasta irrotettuna. Pitäisikö aloittaa kierros alusta ja käyttää tuo etupyörä vielä uudelleen tasapainotuksessa. Onko tasapainotustekniikoissa eroja eri liikkeiden välillä?
 
leinoan sanoi:
Usko alkaa jo hieman loppua. Pyörästä tarkistettu siis takapään svingi ja pyörän laakeri. iskunvaimennin paketti vaihdettu taakse uuteen. Etupäähän vaihdettu teleskooppeihin 10 W uudet öljyt sekä uusi eturengas ja uusi pyörän laakeri. Emäputkessa ei väljää ja kaikki jarrut käyty läpi. Pompottaa ja woblaa 70-80 vauhdissa kokolailla huomattavasti jo toinen käsi stongasta irrotettuna. Pitäisikö aloittaa kierros alusta ja käyttää tuo etupyörä vielä uudelleen tasapainotuksessa. Onko tasapainotustekniikoissa eroja eri liikkeiden välillä?
Napsauta laajentaaksesi...

Selvästi paras tulos tasapainotuksessa tulee käsipelillä tehtynä, osaavan ihmisen tekemänä. Voiko olla mahdollista että eturenkaassa olisi rakenteellinen vika ? (väärin varastoitu, renkaan runko poikki...)
Olen joskus törmännyt renkaan runkovikaan aikoinani, ja tuolloin ongelma tuli juurikin kun vauhti alkoi nousta niin keskipakoisvoima sai rungon antamaan myöten ja pyöreästä tulikin kantikas.
 
Edelleen kun diversionista puhutaan, niin tämä woblaaminen ilman käsiä on jokapäiväinen puheenaihe.
 
^^Empä usko, että kaksi runkovikaista rengasta olisi kohdalle osunut. Vaikuttaako öljyn jäykkyys mitä asiaan, jois vaihtaisi vielä etupäähän jäykemmät öljyt?
 
Hups, olispa taas pitäny jaksaa lukea koko ketju :right:
Tuskinpa tosiaan sitä tuuria sattuu kellekkään. Yksikin on jo äärimmäisen harvinaista.
 
leinoan sanoi:
Usko alkaa jo hieman loppua. Pyörästä tarkistettu siis takapään svingi ja pyörän laakeri. iskunvaimennin paketti vaihdettu taakse uuteen. Etupäähän vaihdettu teleskooppeihin 10 W uudet öljyt sekä uusi eturengas ja uusi pyörän laakeri. Emäputkessa ei väljää ja kaikki jarrut käyty läpi. Pompottaa ja woblaa 70-80 vauhdissa kokolailla huomattavasti jo toinen käsi stongasta irrotettuna. Pitäisikö aloittaa kierros alusta ja käyttää tuo etupyörä vielä uudelleen tasapainotuksessa. Onko tasapainotustekniikoissa eroja eri liikkeiden välillä?
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä noiden toimenpiteiden jälkeen on sellainen kutina että ongelma on eturenkaassa tai vanteessa. Ainakin minä keskittyisin noihin erityisellä huolella. Mikä muuten on pyörän rengastus? Jos olisi mahdollisuus kokeilla toista etupyörää joka toimii varmasti oikein se saattaisi auttaa ongeman paikallistamisessa.

Raskaampia tankopainoja voisi myös kokeilla mutta esimerkiksi 380 gramman ( 2 x 190 gr ) löytäminen Suomesta voi olla vaikeaa. Itselleni tuli Louisilta ja sieltä löytyy jopa 600 gramman painot. Itse hommasin raskaammat painot sen vuoksi että niillä saisi tapettua moottorista ohjaustankoon johtuvia värinöitä ja tämä onnistuikin kohtuullisen hyvin.
 
Viimeksi muokattu:
Joo, kyllä itsekin olen sitä mieltä, että eturenkaan tietämillä se ongelma on/ se ikäänkuin pompottaa keulaa, vaikka ahterin alla pyörä tuntuu takaa vakaalle. Kuten jo todettua kahdella eturenkaalla kokeiltu eli täytynee tutkia seuraavaksi tuo vanne ja ottaa vielä yhden varovaisen suoran mittaisen koeajon ajaksi jarrut edestä irti, ettei ne kuitenkin sitten jumeta. Toinen xj menossa ja edellisessäkin oli pieni vapina mikä lie tuolle mallille normaalia, mutta tuossa se on poikkeavan suurta ja sen tuntee vaikka molemmat kadet kiinni tangossakin.
 
leinoan sanoi:
Joo, kyllä itsekin olen sitä mieltä, että eturenkaan tietämillä se ongelma on/ se ikäänkuin pompottaa keulaa, vaikka ahterin alla pyörä tuntuu takaa vakaalle. Kuten jo todettua kahdella eturenkaalla kokeiltu eli täytynee tutkia seuraavaksi tuo vanne ja ottaa vielä yhden varovaisen suoran mittaisen koeajon ajaksi jarrut edestä irti, ettei ne kuitenkin sitten jumeta. Toinen xj menossa ja edellisessäkin oli pieni vapina mikä lie tuolle mallille normaalia, mutta tuossa se on poikkeavan suurta ja sen tuntee vaikka molemmat kadet kiinni tangossakin.
Napsauta laajentaaksesi...

Katso ettei renkaassa ole yhtään pystyheittoa, minulta meni michelinin eturengas, 600 km ajettuna, takuuvaihtoon juuri tuon takia. Ja ilmeni siten että etupää pompotti / täristi melko ikävästi. Ja sitä pystyheittoa ei ollut kuin reilu milli. Kun alle sai täysin pyöreän renkaan kaikki värinät hävisivät.
 
leinoan sanoi:
Joo, kyllä itsekin olen sitä mieltä, että eturenkaan tietämillä se ongelma on/ se ikäänkuin pompottaa keulaa, vaikka ahterin alla pyörä tuntuu takaa vakaalle.
Napsauta laajentaaksesi...
Voihan se olla. Kuitenkin noin yleisesti esimerkiksi saksalaisella ja englantilaisella diversion-foorumeilla on juttua ollut niin yleensä tuo voblaaminen liittyy usein takaboksiin ja sitä kautta KAI rungon ja takarungon ominaisuuksiin.
 
tuo noin 70 km/h paikkeilla esiintyvä vapina/voblaus tuskin liittyy esim. takalaukkuun, ainakaan itselläni vaikkei ollut takalaukkua, ei edes telinettä, niin siltikin vapisi...

(puhun menneessä aikamuodossa, tein kaupat tänään joten alkaa uuden etsintä, mikä vastenmielinen homma :D)
 
collikka sanoi:
tuo noin 70 km/h paikkeilla esiintyvä vapina/voblaus tuskin liittyy esim. takalaukkuun, ainakaan itselläni vaikkei ollut takalaukkua, ei edes telinettä, niin siltikin vapisi...

(puhun menneessä aikamuodossa, tein kaupat tänään joten alkaa uuden etsintä, mikä vastenmielinen homma :D)
Napsauta laajentaaksesi...

Tänään kokeilin päästää kutosvaihteelta jostain 90 km/h:sta vauhdin pois ilman käsiä ja mitään voblaamista ei tullut, Ihan ehkä saattoi olla jotain aavistettavissa just siinä 70 kohdilla, mutta loppuu ennen kuin alkoikaan. Takana kun mulla oli viimeviikolla bilteman tavarasäkki, missä ehkä 5 kiloa vaatteita, lenkkaria jne. niin alkoi aika voimakas voblaminen kun kädet päästi irti. Ja toi mun divari on -93 mallinen.
 
Gukkuu sanoi:
Okay, katsoin vanhasta renkaasta koon joka on tällähetkellä kiinni :D On sitten varmaankin vanha omistaja laittanut.

Kiitoksia tästä.

https://mprenkaat-store.com/lasertec-p-1697.html / Isäpuoli oli tälläisen hommannut Harrikkaansa niin kehui kovasti. Onkohan tuosta kenelläkään kokemuksia?

Lähinnä nyt pähkäilen seuraavien renkaiden kesken: Michelin Pilot Activ, Metzeler Lasertec, Bridgestone BT 45, kaikki samanhintaisia muutaman euron erolla.
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörästähän en paljoa tiedä, mutta kaverilla tuollaisessa ollut norsuvalmistajan Lasertecejä parikin sarjaa. Ei ole valitellut. Itselläni oli Yammun TR-1:ssä aikoinaan Laserteciä, Sport Demonia ja BT-45:ttä... Lasertecit olivat ehkä noista parhaat yleiskumit. Sport Demonit olivat ohjautuvuudeltaan terävimmät, mutta kylmänä liukkaahkot. Siltakivet eivät vakuuttaneet; ohjautuivat kehnosti, ja tuntuma jäi muistaakseni vähän epämääräiseksi.

"Metsälersseihin" ei yleensä tarvitse pettyä. Sinänsä varmoja kumeksia. Pirellit voi kokeilla, jos ei liian kylmällä ajele. BT45 on ihan OK, mutta ei mutkateille.
 
sähköorava sanoi:
Pyörästähän en paljoa tiedä, mutta kaverilla tuollaisessa ollut norsuvalmistajan Lasertecejä parikin sarjaa. Ei ole valitellut. Itselläni oli Yammun TR-1:ssä aikoinaan Laserteciä, Sport Demonia ja BT-45:ttä... Lasertecit olivat ehkä noista parhaat yleiskumit. Sport Demonit olivat ohjautuvuudeltaan terävimmät, mutta kylmänä liukkaahkot. Siltakivet eivät vakuuttaneet; ohjautuivat kehnosti, ja tuntuma jäi muistaakseni vähän epämääräiseksi.

"Metsälersseihin" ei yleensä tarvitse pettyä. Sinänsä varmoja kumeksia. Pirellit voi kokeilla, jos ei liian kylmällä ajele. BT45 on ihan OK, mutta ei mutkateille.
Napsauta laajentaaksesi...

Loistava vastaus, kiitoksia. Tosiaan odottelen metsälerssiä postista kun sellainen tuli ostettua. Sääs nähä kuinka käy :) Mutkaista tietä meilläpäin on vaikka kuinka ja hiekkateitäkin on, joten sen takia juuri hylkäsin tuon BT45. Vielä pitäisi kilpailuttaa vaihtopajat ja saada gummi alle kunhan saapuu :)
 
"Metsälerssi" mullakin nyt tuossa alla. Kokeilin eilen "ilman etujarruja" eikä ollut vaikutusta asiaan. Rengaspaineiden lasku (nyt 2 edessä ja 2.2 takana) helpotti hieman tuota voblaus ongelmaa, mutta ei se poistunut. Seuraavaksi pitää katsoa vielä tuo etunakin tasapainoitus ja kiristää hieman ohjauslaakeria. Lueskelin, että laakerin pienellä kiristämisellä oli moni päässyt ongelmasta eroon.
 
leinoan sanoi:
"Metsälerssi" mullakin nyt tuossa alla. Kokeilin eilen "ilman etujarruja" eikä ollut vaikutusta asiaan. Rengaspaineiden lasku (nyt 2 edessä ja 2.2 takana) helpotti hieman tuota voblaus ongelmaa, mutta ei se poistunut. Seuraavaksi pitää katsoa vielä tuo etunakin tasapainoitus ja kiristää hieman ohjauslaakeria. Lueskelin, että laakerin pienellä kiristämisellä oli moni päässyt ongelmasta eroon.
Napsauta laajentaaksesi...

Oletko koittanut isommilla paineilla? Mulla on edessä jotain 2,5 ja takana 2,9-3,0. Se on sitten jos ohjauslaakerin kiristää niin että tulee "ohjausiskariefekti" niin en mä tiedä onko sekään ihan paras ratkaisu... Alkaa se laakeri kärsimään...
 
^ Nuilla paineilla juurikin pompotti vielä enemmän. Ohjauslaakeria ei ole tarkoitus vetää viimeiseen tappiin vaan hieman kiristää jos mahdollista. Eli stongan pitää liikkua kiristyksen jälkeenkin herkästi. kerran olen vetänyt edellisestä pyörästä liian tiukalle ja olihan karmea ajettava.
 
Vähän aiheesta pois, niin olisipa mukava jos jostain pamahtaisi eteen semmonen rengas mikä olis suht hyvä sorallakin. Mutta mutta..
 
Noniin, viime sunnuntaina sain vihdoinkin hankittua itselleni jammun :jippikaijee:

Vuoden -95 600S Diversion irtosi 650 eurolla, syynä halpaan hintaan oli 5. ja 6. vaihteilla kuuluva vonkuva ääni vedon ollessa päällä. Myyjä sanoi, että huoltoliike epäili syyksi vetoakselin laakeria. Tuon vaihto lienee aika työläs, kun konekin pitäisi irroittaa...

Noh, ääni on myyjän mukaan kuulunut jo pari vuotta, joten eiköhän tuolla riskeerata ja ajeta tämä kausi ja avataan sitten talvella :D

Tämä yksilö ei kyllä aloita aiemmin ketjussa mainittua voblausta tai heiluntaa millään nopeudella, vaikka tangosta ei puristaisi.

No kuitenkin, kiva tällä on ajaa ja toivotaan että kestää kasassa syksyyn asti ja jossei kestä niin on tuo kinkkipiikki pihalla backuppina! :cruising:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös