• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha Xj 600 s Diversion

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Gukkuu
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
shyhander sanoi:
Pilot Active on ihan hyvä kumi asvaltille. Ajoin sellaset vajaa 20 000. Eturenkaan kuvio ei toimi hiekalla jos pikkasenkin kallistaa liikaa.

Mulla on nyt takana Heidenau K64 Saa nähdä onko siitä mihinkään, en ole vielä ajanut metriäkään..
Napsauta laajentaaksesi...
Meikä laittoi myös misukat vanhaan diversioniin ja olivat oikein hyvät kummit,en kerinnyt ajamaan kuin 4-5 tkm kun menin vaihtamaan mopon.
Eli ei löydy tietoa miten loppuvaiheessa toimivat, uskoisin ettei ole mitään ongelmia.
Edittiä: ja shyhander puhuu asiaa,turha sitä takasta on korkeammaksi vaihtaa profiililta.
 
Okay, katsoin vanhasta renkaasta koon joka on tällähetkellä kiinni :D On sitten varmaankin vanha omistaja laittanut.

Kiitoksia tästä.

https://mprenkaat-store.com/lasertec-p-1697.html / Isäpuoli oli tälläisen hommannut Harrikkaansa niin kehui kovasti. Onkohan tuosta kenelläkään kokemuksia?

Lähinnä nyt pähkäilen seuraavien renkaiden kesken: Michelin Pilot Activ, Metzeler Lasertec, Bridgestone BT 45, kaikki samanhintaisia muutaman euron erolla.
 
Viimeksi muokattu:
tuumailin että en mitenkään aja samoilla öljyillä koko kesää (nyt jo km:iä sen verran) joten vaihdoin öljyt ja suodattimen, motulin tilalle teboilin superbikeä, katsotaan muuttuiko mikään...
Napsauta laajentaaksesi...

vastaan itse itselleni... joskus aikaisemmin valittelin kytkimen liimautumista motulin (5100 10w-50) kanssa vajaalämpöisenä ja nyt muutamien satojen kilometrien jälkeen superbikellä tätä ei ole ollut, muutenkin vaihteisto tuntuu pelaavan "kepeämmin" :thumbup:

pärrä on muuten myytävänä: http://www.nettimoto.com/yamaha/xj/1351178
 
Viimeksi muokattu:
Mulla on Diversionissani juurikin tuo Bridgestonen batlax 45 ja takana nyt 4000km. Ihan hyvä gummi ja tuntuu kulutustakin kestävän. Märällä tosin tuntus lukittuvan aikas helposti, mutta liekö kuskissa vika. Seuraavaksi alle menee Bridgestonen g851 exedra kun tuollainen pyörän mukana varalle tuli.
 
Et ole tolla BT45:lla ajanu hiekkateitä? Pitäisköhän se etusen enempi alapuolella kun sivulla?
 
shyhander sanoi:
Väärä koko, profiili on taakse 70 eikä 80, kuten eteen on. Eli https://mprenkaat-store.com/1307018-c-760_32_165_87.html noi sopii taakse ainakin kokonsa puolesta.
Napsauta laajentaaksesi...

Omassa Ex-Diversionissa oli, kun sen ostin, 80- profilinen rengas. Kun renkaan sitten aikanaan vaihdoin uuteen, niin laitoin seiskakymppisen. Pyörän käyttäytymiseen ei profilin muuttumisella ollut vaikutusta, tai ei ainakaan niin suurta, että olisin sen itse havainnut.
 
Itsehän tosiaan en aijo eturengasta vielä vaihtaa kun on niin paljon pintaa jäljellä. Itse joudun jonkun verran ajelemaan hiekkateitä niin oli hyvä, että tuli tuo hiekkapito esiin.
 
Olen valitettavasti ajellu. Hiemankaan jos on pehmeetä tai irtosoraa niin vaeltaa niin maan perkeleesti. Suoraa tolla toki päästelee mutta toisessa pyörässäni oleva metzler perfect 77 toimii soralla paljon paremmin. Pyörä ollut minulla vasta toukokuusta eli voi olla tottumuskysymyskin...
 
Onko kukaan laittanut kyseiseen kampeen ohjausiskaria tai nähnyt miten on laitettu? Valmista pakettia ei lsl ainakaan tunne ja pitäisi tietää minkä mittaista vaimenninta tuohon kannattaisi sovittaa.
 
Ei kai toi mitään semmosta sentään tartte... Tai mistä mää tiedän, mutta eiks noi ole vähän sporttistempien vehkeiden vekottimia.
 
Arvelin jos tuon vapinan sais sillä hiljenemään. Rengas ja laakerit vaihdettu,taka iskari vaihdettu,jarrut tsekattu, lappeja ei pitäisi olla svingissä eikä emäputkessa jne. Tietysti jos purkaa talvella koko mööbelin atomeiksi ja kasaa uusilla osilla niin toivoa on ettei keväällä vatkaisi. Tehojen puolesta ei kyllä sitä iskaria tartte, mutta tuo vongerrus n. 70 km/h vauhdissa on melko mittava = jos kädet höllää niin mettä kutsuu. Tietysti halvin keino on pitää kädet tiukasti tangossa tai ajella kovempaa.
 
Millaset rengaspaineet sulla on, auttaisko jos niitä kasvattais.. Eikä ollut takaboksia/laukkuja?
 
Tekee tuota boksilla ja ilman. paineita olen säädellyt 2- 2.7 välillä. Korkeammilla paineilla vähän helpottaa.
 
leinoan sanoi:
Arvelin jos tuon vapinan sais sillä hiljenemään. Rengas ja laakerit vaihdettu,taka iskari vaihdettu,jarrut tsekattu, lappeja ei pitäisi olla svingissä eikä emäputkessa jne. Tietysti jos purkaa talvella koko mööbelin atomeiksi ja kasaa uusilla osilla niin toivoa on ettei keväällä vatkaisi. Tehojen puolesta ei kyllä sitä iskaria tartte, mutta tuo vongerrus n. 70 km/h vauhdissa on melko mittava = jos kädet höllää niin mettä kutsuu. Tietysti halvin keino on pitää kädet tiukasti tangossa tai ajella kovempaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Olisikohan etupään rakenteella vanhemmissa malleissa osuutta woblaamiseen. -98 tuli keulaan paksummat etuputket ja ainakaan tuossa meidän divarissa, RJ01 -99, ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia etupään suhteen.
Kulkee kuin juna kiskoilla, kaikilla nopeuksilla, laukkujen kanssa ja ilman. Ainoa värinä on moottorin aiheuttama noin 4000 r/min kohdalla ja sekin on saatu melko vähäiseksi raskaammilla tankopainoilla, 380 gr.
Alunperin renkaina olivat brigestonet nyt michelinit ja molemmilla toimii yhtä hyvin mutta on tarkka siitä ettei renkaassa ole pystyheittoa. Meni uusi michelinin eturengas takuuvaihtoon noin millin puolentoista pystyheiton takia. Täristi aika rumasti mutta ei silläkään woblaamista esiintynyt.
Tosin alustakin on hieman alkuperäistä kovempi, Hagonin takajousi/iskunvaimennin ja etupään jouset vaihdettu progressiivisiin sekä hieman jäykemmät öljyt.
 
^ Kyseinen kampe RJ01-99 juurikin on kyseessä( paksummilla putkilla ja tupla levyillä) ajettu 52 000.
 
Kokeilin nyt tuota voplaamista kun on uus Heidenau K64 takarenkaana, ja enpä muista että olis noin rajusti alkanut ikinä heti kun kädet irtos noin 60-70 vauhdissa tangosta. Pitää kokeilla vielä ilman matkasäkkiä takana ja vähän eri nopeuksilla. Mut melkein tuli sellanen olo että toi rengas vaikuttais..
 
Patukka sanoi:
Olisikohan etupään rakenteella vanhemmissa malleissa osuutta woblaamiseen. -98 tuli keulaan paksummat etuputket ja ainakaan tuossa meidän divarissa, RJ01 -99, ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia etupään suhteen.
Kulkee kuin juna kiskoilla, kaikilla nopeuksilla, laukkujen kanssa ja ilman. Ainoa värinä on moottorin aiheuttama noin 4000 r/min kohdalla ja sekin on saatu melko vähäiseksi raskaammilla tankopainoilla, 380 gr.
Alunperin renkaina olivat brigestonet nyt michelinit ja molemmilla toimii yhtä hyvin mutta on tarkka siitä ettei renkaassa ole pystyheittoa. Meni uusi michelinin eturengas takuuvaihtoon noin millin puolentoista pystyheiton takia. Täristi aika rumasti mutta ei silläkään woblaamista esiintynyt.
Tosin alustakin on hieman alkuperäistä kovempi, Hagonin takajousi/iskunvaimennin ja etupään jouset vaihdettu progressiivisiin sekä hieman jäykemmät öljyt.
Napsauta laajentaaksesi...

Varmasti on noilla muutoksilla vaikutusta.

Jostain muistan lukeneeni, että Diversion tykkää enemmmän keskiuralla varustetuista eturenkaista. Tiedä sitä sitten. Omassani oli keskiuralla oleva eturengas, mutta alkoi kyllä voblaamaan 70-vauhdissa samantien, kun tangosta otteen irroitti. Toisaalta voblaamista ei esiintynyt, jos vaikka etusormi-peukalo- otteella piti tangosta kevyesti kiinni. Kyseessä taitaa olla Diversionin ikuisuusongelma, jonka poistamiseen ei kannata liikaa energiaa, eikä rahaa tuhlata. Tietysti, jos voblausta esiintyy myös tangosta kiinni pidettäessä, niin silloin homma kannattaa selvittää.
 
Onkohan kukaan kokeillut eturenkaana Dunlopin K505G:tä, on nykyrenkaaksi melko vahvasti pitkittäisuritettu. Toinen mielenkiintoinen rengas on Contin TKV11. Onko tästä kellään kokemuksia.
Tuossa meidän pyörässä toimii Michelinin Pilot Activ tosiaan aivan hyvin mutta minäkin olen kuullut tätä samaa että driversion tykkäisi enemmän tälläisesta "vanhanaikaisesta" eturenkaasta.

Toinen mitä olen huomannut on se että ajokäytös on parempi jos takarenkaan paine on 2,7 bar, jos paine on alle 2,5 bar niin sen huomaa heti.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös