• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha R1:sen kunnostus projekti

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jaska_73
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No nyt on Pro-oileri asenneltu. Ensin piti hieman tuumata mikä on nopeusanturin signaalin piuha, mutta löytyi lopulta.

Sitten mietittiin ölyputken vetoa, ja päätin sen vetää oikeanpuolen kautta. Takalokarin taakse laitoin sen nippusiteillä kiinni. Tuonne jää aika mukavasti huomaamattomaan paikkaan. Ketjusuojan pultin alle laitoin tuen johon sai letkun kiinni nippusiteellä.

Sitten olikin vuorossa injektorin kiinnitys. Meinasi vaan reiän poraaminen olla tuskallista kun sinne ei porakone sovi väliin. No dremelillä sinne tein ensin 3mm reiän, mutta reiästä piti saada 4mm. Jouduin katkaisemaan normi poranterän ja kaventamaan poranterän kiinityspään 3mm jotta sen sai dremeliin kiinni. Reikä siellä nyt kuitenkin on ja jengat myös 5mm pultille. Meinas tuohon viereen tulla ensin harjoitusreikä, kun katsoin jotakin muuta täplää.  
tounge.gif


Lopuksi kiinnitin injektorin. Seuraavaksi pidensin pumpun johtoja jotta sain pumpun asenneltua eri paikkaan kun elektroniikka boxin. Reiät johdoille boxin sisälle porasin vain tuonne "alamäen" puolelle. pääsee vesi pois jos sitä jostain sinne pääsisi. Sähköt tuohon laitteeseen otin takalampulta.

Lopuksi kiinnitin öljysäiliön jumppamatosta leikkaamani kaistaleen väliin kumilenkillä.

Niin ja ohjauspaneelin sai sopimaan mittarin viereen. Kaiken kaikkiaan aikaa meni nelisen tuntia. Seuraavan asentelisi jo varmaan pariin tuntiin.

Iltapäivällä olisi tarkoitus käydä ajamassa ensimmäiset kilometrit. Olen mä jo autotallia ajanut päästä päähän, saanut todeta että kytkin toimii.  
buttrock.gif
 
hienoa jälkeä,niin kuin muutenkin kaikki,mitä olet pyörälle tehnyt
bowdown.gif
mitä toi oileri tuli sitten maksamaan?
 
bowdown.gif


Eipä paljon muuta voi sanoa. Ihmetystä ja hämmästelyä... =) Itte on nii peukalo keskel kämment ku vaa voi olla, ni tarvii nostaa hattuu jokasel, ketä tekee tällast jälkee iha vaa huvikseen ohi menne iltasella.

Paljon onnea projektin valmistumisesta ja turvallisia kilometrejä R1:llä!
062802moto_prv.gif
 
Penkitystulos oli 143,2hp takarenkaalta ja vääntöä en nyt just ulkoa muista kun ei paperi ole edessä. Vähänlaisestihan tuo on verrattuna lukemiini tuloksiin mutta mutta. Penkki on itsevalmistettu joskin ohjelmisto on tuohon tarkoitukseen kehitetty. Seokset ainakin on kohdallaan jos paperiin on luottaminen. Pitänee kesän aikana käydä jossakin toisessa penkissä niin saa vertailupohjaa tuon tuloksen oikeellisuudesta.

Mutta elämäni ei kaadu tuohon tulokseen.  
buttrock.gif
Pääasia että nykiminen tietyllä kierrosalueella poistui ja voimaa on etten sanoisi että meikäläisen tarpeisiin jopa liikaa. Jotkuthan kyllä väittävät että siihen tottuu.  
nixweiss.gif
 
(jaska_73 @ Huhti. 23 2009 sanoi:
Penkitystulos oli 143,2hp takarenkaalta ja vääntöä en nyt just ulkoa muista kun ei paperi ole edessä. Vähänlaisestihan tuo on verrattuna lukemiini tuloksiin mutta mutta. Penkki on itsevalmistettu joskin ohjelmisto on tuohon tarkoitukseen kehitetty. Seokset ainakin on kohdallaan jos paperiin on luottaminen. Pitänee kesän aikana käydä jossakin toisessa penkissä niin saa vertailupohjaa tuon tuloksen oikeellisuudesta.

Mutta elämäni ei kaadu tuohon tulokseen.  
buttrock.gif
Pääasia että nykiminen tietyllä kierrosalueella poistui ja voimaa on etten sanoisi että meikäläisen tarpeisiin jopa liikaa. Jotkuthan kyllä väittävät että siihen tottuu.  
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
No tuon ohjelman takia oikeastaan kiinnostikin vertailupohjaksi. Kajaani Moto Clubin penkissä tuo sama softa käytössä. 197hp/162Nm.
smile_org.gif
 
(jarim @ Huhti. 25 2009 sanoi:
(jaska_73 @ Huhti. 23 2009 sanoi:
Penkitystulos oli 143,2hp takarenkaalta ja vääntöä en nyt just ulkoa muista kun ei paperi ole edessä. Vähänlaisestihan tuo on verrattuna lukemiini tuloksiin mutta mutta. Penkki on itsevalmistettu joskin ohjelmisto on tuohon tarkoitukseen kehitetty. Seokset ainakin on kohdallaan jos paperiin on luottaminen. Pitänee kesän aikana käydä jossakin toisessa penkissä niin saa vertailupohjaa tuon tuloksen oikeellisuudesta.

Mutta elämäni ei kaadu tuohon tulokseen.  
buttrock.gif
Pääasia että nykiminen tietyllä kierrosalueella poistui ja voimaa on etten sanoisi että meikäläisen tarpeisiin jopa liikaa. Jotkuthan kyllä väittävät että siihen tottuu.  
nixweiss.gif
Napsauta laajentaaksesi...
No tuon ohjelman takia oikeastaan kiinnostikin vertailupohjaksi. Kajaani Moto Clubin penkissä tuo sama softa käytössä. 197hp/162Nm.  
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Onko tuo ilmottamasi teho omasta pyörästäsi? Lueskelin täällä jonkun jättämää R1:sen 2006 myynti-ilmoitusta ja pyörä oli penkitetty ja sen tehoksi oli saatu takarenkaalta 168 hv. Aika kauas jäi omani tuommoisista lukemista. Omassa pyörässä on Akran sliparit, PC, BMC:n vapari ja katti poistettu. Uskon tai ainakin toivon että tulos on vaan alakantissa. Käyn sen kyllä kesän aikana ajattamassa jossakin toisessakin penkissä, kun tulee sopiva hetki.

Niin ja vaikkahan siellä olisi "vain" tuo 143 hv takarenkaalta niin kyllä piruparalla ainakin menohaluja on kun tuossa toissa iltana sitä käskytin lentokoneiden varalaskupaikalla. Mutta ei siitä enempää ettei jotkut innostu liikaa.  
033102beer_1_prv.gif
 
(jaska_73 @ Huhti. 25 2009 sanoi:
Onko tuo ilmottamasi teho omasta pyörästäsi? Lueskelin täällä jonkun jättämää R1:sen 2006 myynti-ilmoitusta ja pyörä oli penkitetty ja sen tehoksi oli saatu takarenkaalta 168 hv. Aika kauas jäi omani tuommoisista lukemista. Omassa pyörässä on Akran sliparit, PC, BMC:n vapari ja katti poistettu. Uskon tai ainakin toivon että tulos on vaan alakantissa. Käyn sen kyllä kesän aikana ajattamassa jossakin toisessakin penkissä, kun tulee sopiva hetki.

Niin ja vaikkahan siellä olisi "vain" tuo 143 hv takarenkaalta niin kyllä piruparalla ainakin menohaluja on kun tuossa toissa iltana sitä käskytin lentokoneiden varalaskupaikalla. Mutta ei siitä enempää ettei jotkut innostu liikaa.  
033102beer_1_prv.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Jep, omasta nuo lukemat. Tuota luokkaa se on jo kolmatta vuotta peräkkäin eli ainakaan ei näyttäisi tehoja kadonneen talven pura-kasaa-operaation jäljiltä. Tuossa yritin vertailukäppyrää sellaisista penkeistä löytää missä itse käynyt mutta KemiMC sivuiltakaan ei löytynyt käppyröitä kuin 2001:stä ja 2003:sta (http://www.kemi.fi/kemimc/IMAGES/tkansio/kappyrat/R1.jpg).
 
Turha tehoja on haikailla, jos menee vaikkapa tiettyyn kireäksi havaittuun penkkiin.

Käytin Hondan Samin Dynostar penkissä, 122 heppaa / 100 newtonia takapyörältä. Itse mietin omaksi ns. tyytyväisyysrajaksi 120 / 100.

Miksi niin vähän. Gessu oli samassa penkissä tuloksella 95 / 118 takapyörältä, vaikka samoilla osilla sakemannit ilmoittaa kampuralta + 120 / + 130.

Molemmat härvelit piirsivät nättiä käyrää, eivätkä protestoineet annettuihin säätöihin ja parannuskohteet jäivät selviksi ( BMW nokat ja Honda kierrosluvun rajoitin ).

Toisaalta, ovat harvinaisen pirteitä molemmat ns. tehoisikseen !
 
Tuli siinä sitten eilen heitetyä iltasella pieni lenkki. Kun sitten kotiin tulin ja ajokamoja riisuin niin ihmettelin että miksi helkkarissa oikea kenkä on aivan öljyssä. No niinhän oli sitten koko mopon oikea kylki. Kävi siinä pariin otteeseen kierrokset aika korkealla ja lamppukin mittaristossa siitä muistutteli, niin oli sitten kannenkopan tiiviste haljennut ja sitä kautta ruikki öljyä pihalle. Ei sitä nyt kovin paljon pihalle tullut mutta ilmavirta sen osaa hyvin joka paikkaan sotkea.

On tainnut jäädä se perskuleen huohotin putki rungon ja moottorin väliin niin linttaan että ei pääse sieltä huohottaamaan. Tyhmästä päästä kärsii koko kroppa. No eiphän tartte ajella vappuna.  
sad_orig.gif
Uuden tiivisteen kun saa vasta ensi viikon puolivälissä.

Eikös sen huohotinletkun pitäisi olla niin auki että sieltä voi puhaltaa ilmaa vai onko siellä joku venttiili mikä päästää painetta vain ulospäin?  
withstupid.gif
 
^ Niin, että olit uutena ostanut?
tounge.gif


Ei kyllä uskoisi, että tämä on alunperin kolaroitu ollut, todella komea on pyörä
smile_org.gif
 
Kyllä tuo omaakin silmää hivelee. Aino miinus on kova työ pitää puhtaana ja kiiltävänä. Vielä kun tuli laitettua ketjurasvari niin sekin aiheuttaa ylimääräistä sotkua jonnin verran. Maalipinnasta tuo öljy sotku ei niinkään näkyisi.

Saattaa naapurit pitää hieman outona kun äijä pitää pyörää ikkunan alla parkissa jotta sitä saa keittiönpöydän äärestä katsella. Menee varmaan jo oudoksi, mutta kai meitä jokaista viiraa enemmän tai vähemmän.
tounge.gif
 
No niin nostetaas tätäkin nyt sitten hivenen. Ilmeisesti tuo kunnostus sana tuossa otsikossa pitäisi muuttaa ehostukseksi. Uutta koko pyörää kun ei nyt saa kunnostettavaksi niin harrastetaan pienimuotoista ehostusta tämän nykyisen kulkineen kanssa. Saattaa olla että euroja hieman palaa turhaan, mutta saapa aiankin jotakin rassaamista syksyn pimeneviin iltoihin.

Tarkoituksena olisi hieman parannella etujarruja. Eilen tilasin meren takaa -07 R1:sen keulaputket, pääjarrusylinterin, jarrusatulat ja jarrulevyt. PP-tuninigin hifi kahvat ja goodridgen teräspunosletkut on myös tilattu Hyvinkään suunnalta.

Pitänee kokeilla miltä tuo pyörä näyttää kun siihen laittaa kullan väriset keulaputket. Jos oikein pomppaa silmille niin sitten viedään osat maalarille.

Vanhat osat voin myydä jollekulle jos kiinnostusta on.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös