Yamaha R1:sen kunnostus projekti

[jaska_73]

No eipä nuo suorat vanteet nyt hirveesti maksa tuolla ulkomailla. Tuolla hiomapalvelussa ei muuten kylmiltään vanteita oiota, vaan lämmittämällä suoritetaan tuo oikominen juurikin tuon murtumis vaaran takia. No aika näyttää kuinka toimitaan.

Osaisiko joku avittaa tuossa kytkimen purkamisessa? Olisikohan jostakin nettisivustolta ladattavissa korjaus opasta?

 

[juaalton]

No eipä nuo suorat vanteet nyt hirveesti maksa tuolla ulkomailla. Tuolla hiomapalvelussa ei muuten kylmiltään vanteita oiota, vaan lämmittämällä suoritetaan tuo oikominen juurikin tuon murtumis vaaran takia. No aika näyttää kuinka toimitaan.

Osaisiko joku avittaa tuossa kytkimen purkamisessa? Olisikohan jostakin nettisivustolta ladattavissa korjaus opasta?

Nimen omaan, itselläkin ollut pyörissä kolhittuja vanteita mutta sen verran hyvään hintaan niitä saa käytettynä että oikomaan en ole lähtenyt. Kieltämättä lohko näytti kyllä pahalta, toivottavasti tulee tiiviiksi ja pinta suoraksi.

 

[Le Motard]

Osaisiko joku avittaa tuossa kytkimen purkamisessa? Olisikohan jostakin nettisivustolta ladattavissa korjaus opasta?

Alfamer
Jos ei netistä niin tuolta nyt ainakin, Haynesin opas maksaa 38€. Ei mielestäni mikään paha rasti kirjasta, jonka avulla apinakin osaa korjata tuon. On tottakai engelskaksi, että sen olisi syytä taipua edes jossain määrin  

 

[KariFi]

Osaisiko joku avittaa tuossa kytkimen purkamisessa? Olisikohan jostakin nettisivustolta ladattavissa korjaus opasta?

Tässä on ketju josta huoltomanuskoja löytyy, edellyttää vähän tutkimista ensin.

Jollei meinaa löytyä niin laita mailiosoitteesi mulle vaikka privana niin pukkaan tuleen tuon rykkösen manuaalin. Tuo edellä mainittu Haynessin opus on kyllä paljon parempi, suosittelisin melkein hankkiin kun on isompia remontteja kerran tiedossa.

 

[jaska_73]

No talvi on vasta onnkesi tuolloillaan eikä ole kiirettä tuon korjaamisen kanssa, niin tilasin tuon Haynesin oppaan itselleni. 38€ maksaa tuolla Alfamerilla.

 

[jaska_73]

Eilen tilasin alla olevan listan mukaiset uudet osat meren takaa. Rahdin kanssa vähän päälle 1000$. Eli tällä hetkellä saman verran euroja kun maksaa alvit ja tullit.

Tänä aamuna oli ilmoitus että ovat tilanneet itsellensä kaikki minun tilaamani osat ja saavat paketin lähtemään ensiviikon alussa. Toimitusaika 6-10 arkipäivää siitä kun lähettävät ne suomeen. No suomessa joutuu vielä odottamaan pari päivää kun paketti kuitenkin suurella todennäköisyydellä menee tulliin.

Kai tuosta listasta olisi voinut jotain poiskin jättää, mutta tykkään tehdä kunnolla kun jotakin teen.

Tuolta tilasin: Motorsports Galaxy

Ja tuolta etsin osat: PowePartsPlus.com

Hinnat Motorsports Galaxyllä oli huomattavasti halvemmat kuin tuolla PowerPartsPlus.comissa.

Qty        Item ID                 Description
2           90154-05013-00     screw binding
1           90154-05013-00     hook
1           5VY-15499-00-00   cover protector
1           5VY-2589F-01-00   bolt lever
1           5PW-26246-00-00  end grip
2           90179-05523-00     nut
6           5JJ-2834W-00-00   protector 2
1           5VY-26290-00-00   right rearview mirror
1           5VY-26298-00-00   mirror plate
2           90387-06022-00     collar
2           90176-06055-00     nut crown
1           5VY-2835G-00-P4   front upper cowl
1           5VY-28356-00-00   front upper cowl stay
1           5VY-2837M-01-00   panel console
1           5VY-2837W-00-00  grill air outlet
1           5VY-2837L-01-00   penel console
2           90154-05013-00     screw binding
4           90269-06001-00     rivet
1           5VY-2838R-00-P0   duct 2
1           5VY-2837R-00-00   grill, air intake 2
1           5VY-28346-00-00   mole 2
1           5VY-2834F-00-00   damper
3           1FK-2171H-00-00   guide
1           5VY-2836L-00-00   panel inner 2
4           90269-06081-00     rivet
2           4PU-23145-01-00   oil seal
1           5VY-2117W-00-00  cover 8
2           90149-06302-00     screw
3           5PW-2177L-00-00   plate, spring
4           2TK-21757-00-00   washer, special
4           5PW-28386-00-00  head
1           5VY-15421-10-00   cover, crankcase
1           5VY-15362-00-00   plug, oil level
1           5VY-15416-00-00   cover, oil pump
1           4C8-15461-00-00   crankcase gasket cover
1           4C8-15456-00-00   oil pump cover gasket
4           90109-06014-00    bolt
5           90109-06016-00    bolt
1           5VY-16382-10-00  axle, push lever
1           93102-15212-00    oil seal
1           93315-31502-00    bearring
1           5VY-83922-00-00   lever 2
1           4YR-26240-02-00   grip assy
1           5VY-27443-01-00   bracket 3
1           5VY-27420-00-00   front foot rest assy
1           5VY-84303-40-00   headlight unit
1           5VY-84303-50-00   headlight unit
1           5VY-84396-00-00   cover
1           5VY-84196-00-00   cover
2           90269-06008-00     rivet
2           92014-06014-00     button head

 

[sefo]

Osaisiko joku avittaa tuossa kytkimen purkamisessa? Olisikohan jostakin nettisivustolta ladattavissa korjaus opasta?

Olisko tuolla > http://ursa.irk.ru/manual/ jotain kiinnostavaa?

 

[jaska_73]

Osaisiko joku avittaa tuossa kytkimen purkamisessa? Olisikohan jostakin nettisivustolta ladattavissa korjaus opasta?

Olisko tuolla > http://ursa.irk.ru/manual/ jotain kiinnostavaa?

Kiitos. Tuoltahan löytyi todella hyvä manuska.

 

[jaska_73]

Nykyinen zx6r siirtyi tänään uudelle omistajalle. Ei auta kuin toivoa että nuormies muistaa minua lämpimästi joka kerta kun sen käynnistää. Myin pyörän aivan liian halvalla, mutta sehän oli oma valinta, niin tai saatto siihen hivenen vaimon sana vaikuttaa että kahta pyörää ei ruveta nurkissa pitämään.

Tuosta moottorin lohko vauriosta sen verran, että joudun purkamaan moottorista ainkain kannen ja sylinterilohkon irti jotta pääsee hitsaamaan kunnolla. Noista ylempänä olevista kuvista huomaa että kytkin kopan toinen kohdistys kohta on murtunut ja sitä ei pääse hitsaamaan kun syleinterinlohko on niin lähellä. No eipä kait tuo ppurku ja kasaaminen mahdoton urakka ole, mutta tiivistesarja van taitaa olla se mukä tuo ylimääräistä kustannusta siihen mitä en ollut ajatellut. No ennemmin sen nyt teen kunnolla kuin sitten myöhemmin kun pyörä on taas nipussa.

 

[jaska_73]

Hitaasti etenee, mutta etenee kuitenkin. Etupää

Etupääkin rupee näyttämään suoralta kun on aukonut melkein kaikki pultit. Näyttäis nyt ainakin että putketkin on ihan kondiksessa. Puran ton etpään kuitenkin, koska stefat pitää vaihtaa. Ei saisi ajaa pelkällä takapyörällä. Keulimisen seurauksena se tämäkin pyörä on saatu vaaka-asentoo

Eikä muuten tuo tiivisteiden kustannus ollut kovin suuri kun kerkesin saamaan ne samaan tilaukseen kuin muut osat mitä tilasin. 30,4 euroa. Tilasin kannen kopan, sylinterikannen ja sylinterilohkon alapään tiivisteet.

Perjantaina pitäisi "Amandan" puheiden mukaan osien lähteä kohti suomea.

Pyörässä on Akrapovicin vaimentimet ja toinen niistä on totaalisen ...kana. No onneksi tuttu peltiseppä lupasi tehdä molempiin vaimentimiin uudet kuoret RST-pellistä. E-hyväksynnätkin säilyy kun ne on päätykappaleissa.

Niin ja hommia hieman hidastaa myös apulainen joka ei kuvassa näy mutta on kerinnyt noita romuja kuitenkin levittämään ympäri tallia. No pääasia että viihtyy mukana.  

 

[jaska_73]

No vihdoin tuli etupää purettua ja moottori irroitettua.

Moottori irrotettuna

Piti tehdä tuommonen erikoisavainkin moottorin irrotusta varten. haynesin manuaalissa oli oikein annettu mitatkin työkalulle. Erikoistyökalu

Sitten muutama kuva tilanteesta. Melkein on kaikki purettuna ja tämän enempää en taida osia rungosta irti nassaroida.

Runko+perä

Yamaha R1

Pitäis tuo moottori vielä purkaa lauantaina. Sopivaa puuhaa pikkujoulun jälkeen, voi siinä ottaa sit samalla hiukka asennus juomaa.  

Moottorinpurkamisen jälkeen pitäiskin sitten ruveta värkkäilemään katteiden korjausta. Hieman muovihitsausta, lasikuitua ja pakkelointia.

Oliskohan netissä jotain paikkaa mistä saisi tilatua vähän kevyempää lasikuitu, esim. n.100g/m2. Edellisen pyörän kanssa painiskelin semmoisen vahvan maton kanssa ja sitä oli kyllä todella hankala saada taipumaan niin kuin itse halusi.

En voi kyllä kuin ihmetellä miten jotkut eivät pitää huolta vehkeistään (en tarkoita niitä...kyllä te tiedätte). Tässäkin pyörässä on kiillotettua alumiinia vaikka kuinka, mutta on vaan unohdettu sen hoito täysin. No toisille riittää kun laittaa bensaa tankkiin ja toislle taas ei.

 

[jaska_73]

Sain tänään purettua moottorin osittain ja kytkimen sain myös riisuttua pois.

Moottorin purkua 1
Moottorin purkua 2

Niin ja jotta kaikki olisi täydellistä, niin kytkimestä löyty ylläri.

Kytkin 1
Kytkin 2

No tuosta selvinnee levyjen uusimisella. Huomenna olis tarkoitus nostaa kansi ja sylinteri pois paikoiltaan. Sitten viikon päästä kun sais velipojan tuon hitsaamaan niin sais sen sitten samantien kasata.

 

[eba]

Oliskohan netissä jotain paikkaa mistä saisi tilatua vähän kevyempää lasikuitu, esim. n.100g/m2. Edellisen pyörän kanssa painiskelin semmoisen vahvan maton kanssa ja sitä oli kyllä todella hankala saada taipumaan niin kuin itse halusi.

Täältä saa sopivaa 105 g/m2 kuitua joka taipuu mihin muotoon vaan. Varmaan lähettävät myös postissa.

 

[JP_445]

Oliskohan netissä jotain paikkaa mistä saisi tilatua vähän kevyempää lasikuitu, esim. n.100g/m2. Edellisen pyörän kanssa painiskelin semmoisen vahvan maton kanssa ja sitä oli kyllä todella hankala saada taipumaan niin kuin itse halusi.

Täältä saa sopivaa 105 g/m2 kuitua joka taipuu mihin muotoon vaan. Varmaan lähettävät myös postissa.

Tai Täältä Itse olen käyttänyt tuon firman palveluja

 

[jaska_73]

No nyt on moottori purettu hitsaamista varten. Purettu

Kannestakin otin kuvan. Vähän on karstaa, mutta muutenhan tuo on vielä aivan OK. Kansi

Nyt vaan ens viikonloppuna hitsausta ja sitten motti takasin kasaan.

Oli kyllä yllätys tuo männän koko. On aikas olematon. Kuinkas olette asentaneet sylinterin takaisin? Elikkäs lähinnä kiinnostais millä olette noita männänrenkaita autelleet tuonne sylinterin sisälle?

Niin ja jotta kaikki olis mennyt hyvin nniin tipautin 6mm hylsyn tuohon moottorin edessä  olevaan vesiletkuun, Hyva Minä. Siellä on edelleen, kun en laiskuuttani enää jaksanut moottoria ruveta kallistelemaan. Lapun kyllä kirjoitin että muistan sen sieltä pois kaivella.  

 

[jaket]

enpä ole ennen nähnyt kytkinlevyn hajonneen. ihme juttu.

männänrenkaat voi tietysti painella ihan sormillakin, mutta nehän pitäs laittaa semmosella puristustyökalulla ja sieltä sujauttaa pyttyyn.

 

[jaska_73]

enpä ole ennen nähnyt kytkinlevyn hajonneen. ihme juttu.

männänrenkaat voi tietysti painella ihan sormillakin, mutta nehän pitäs laittaa semmosella puristustyökalulla ja sieltä sujauttaa pyttyyn.

Olen kyllä nähnynnä sen semmosen puristustyökalun kun autoon on laitettu männät paikoilleen, mutta silloinhan tarttis olla kiertokanget irti jotta se onnistuisi sillä puristin systeemillä. Ajattelin kyllä pitää ton moottorin alakerran koskemattomana ainakin tässä vaiheessa. Joten kait niitä pitää ensin yrittää sormin ähvätä paikoilleen ja sitten kun se ei onnistu niin otetaan sitten männät kiertokankineen käteen jotta saadaan ne paikoilleen. Eikö se yleensä näin mene. Niin tai mulla ainakin tuntuu aina käyvän niin.

Ihmettelin kyllä kanssa tuota rikkinäistä kytkinlevyä. Luulisi että olisi jo jonkinlaista ääntäkin pitänyt. Mutta kuten jo aikasemmin kerroin niin toiset vain lisää bensaa ja that's it.

 

[JP_445]

Ota männät irti veiveistä ja laittelet ne varovasti ryhmään ja sitten ryhmä hollilleen ja sisemmät männät ensin ja sitten ulommat... Laita joku suoja siihen kampikammion aukon kohdalle mahdollisesti putoavien osien varalta...

Tuolla tyylillä minä olen jampin koneet kasannut... Mitään niistä sen enempää tiedä sitten...

 

[MuZtard]

enpä ole ennen nähnyt kytkinlevyn hajonneen. ihme juttu.

männänrenkaat voi tietysti painella ihan sormillakin, mutta nehän pitäs laittaa semmosella puristustyökalulla ja sieltä sujauttaa pyttyyn.

Olen kyllä nähnynnä sen semmosen puristustyökalun kun autoon on laitettu männät paikoilleen, mutta silloinhan tarttis olla kiertokanget irti jotta se onnistuisi sillä puristin systeemillä. Ajattelin kyllä pitää ton moottorin alakerran koskemattomana ainakin tässä vaiheessa. Joten kait niitä pitää ensin yrittää sormin ähvätä paikoilleen ja sitten kun se ei onnistu niin otetaan sitten männät kiertokankineen käteen jotta saadaan ne paikoilleen. Eikö se yleensä näin mene. Niin tai mulla ainakin tuntuu aina käyvän niin.

Ihmettelin kyllä kanssa tuota rikkinäistä kytkinlevyä. Luulisi että olisi jo jonkinlaista ääntäkin pitänyt. Mutta kuten jo aikasemmin kerroin niin toiset vain lisää bensaa ja that's it.

Ei siihen männänrenkaiden puristukseen mitään erikoistyökalua tarvi, käyt ostamassa TUOMMOISEN lähimmästä hydrauliikkaliikkeestä. Ei maksa paljoa ja noita on paljon eri kokoja.

 

[Proffa]

Ei siihen männänrenkaiden puristukseen mitään erikoistyökalua tarvi, käyt ostamassa TUOMMOISEN  lähimmästä hydrauliikkaliikkeestä. Ei maksa paljoa ja noita on paljon eri kokoja.[/QUOTE]

?? eikös toi nyt oo hiukan krouvi siihen leikkiin?

?