Yamaha R1 ´09

[sky]

Ja ettei homma olis pelkkää keulimista, niin nyt kun on tullut vakiopöntöillä ajeltua, ajattelin saada vähän enemmän ääntä laitteesta ulos.

 Eli kokemuksia/mielipiteitä slipareista. Kokoputki taitaa olla poissuljettu vaihtoehto, jotta pääsee esim. Motoparkkiin ajelemaan. Ja sitten samalla kokemuksia PCV:sta. Onko kukaan käyttänyt sitä autotunena vai onko säädetty silti?

Kyllä noi kokoputkistotkin saa meneen läpi, mutta sitten tarvii tehdä custom-design db-killer. Tämä toki voi vaikuttaa jonkin verran pyörän käytökseen, mutta tuskin normikuskin kierrosaikaan mitenkään

custom design tarkoittaa rakenna ja kokeile kunnes löydät toimivan vaihtoehdon

 

[Skunkki]

Minkälaisia välityksiä ihmiset on laittanu, jotta kaupungissakin pystyy ajamaan ilman jatkuvaa kytkimen luistatusta? Vakioilla ainakin minusta tuntuu että kakkosvaihde on ihan maksimi taajamanopeuksissa.

 

[obsesson]

mulla oli kokeilussa -1 eteen, paha sanoa oliko kauhean suurta merkitystä. kommanderin asennuksen jälkeen siirryin takaisin vakio väleihin hiukan vahingossa tosin (tilasin ketju/ratas paketin ja tuli vakiot vahingossa) mut eipä tuo ole mitään merkittävää eroa tuonut. säädöissä ollessa tuntuu että jaksaa vetää nikottelematta hitaissakin vauhdeissa. luulen että jatkossakin vakio välit pidän... saa nähdä.

 

[sky]

ykkösellä tassu nousee jos tuppi nurin lähet menemään, mutta kakkosella tasamaalla kyl se maassa kestää. joskus on sellasia 5-10cm maasta nostoja ohittaessa sattunut "vahingossa" kolmosellakin. mut se vaatii pientä apua tien profiililta.

Jos on vähän enemmän apuja, niin sit saa keulan ilmaan kolmosella ihan kunnolla, jopa kahdessa markassa, jopa tehottomammallakin pyörällä. Nimin kokemusta on

Kaverikin kehu, että seiskapätkä suitsa nosti kolmosella keulaa... kyllä varmaan kun tuppi oli nurin ja tiessä terävä töyssy

 

[obsesson]

juu niinhän se menee, ite tykkään nimen omaan tuosta rauhallisesta keulasta paljon enemmän kun että sitä pitäisi vahtia koko ajan jo kaasun käytöllä. Jos on ihan pakko etupyörä ylös kytkettynä ajella saahan sen kytkimellä nousemaan lähes pyörällä kun pyörällä tehtyä.

Sit vois kommentoida muutakin kun keulimista
Eli tuli hommattua PP Tuning tappisarjan ja käännetty vaihdekuvio samalla. omaksi yllätykseksi ajon kannalta paras paikka löytyi ylin ja etummainen säätöreikä. jotenkin arvelin että alemmaks olis ollu parempi... mut aina oppii uutta. toinen yllätys oli miten nopeasti vaihtamiseen tottu "nurinpäin".

saattaa olla että pyörä menee vaihtoon tässä syksyn aikana, riippuu hiukan miten tietyt asiat etenee. talon rakentaminen on melko kallista tänä päivänä -.- tilalle vois kattoo jonkun hiukan edullisemman ja paremmin kaks päällä ajeluun soveltuvan. mutta mutta voi olla että ikävä tulis liian nopeesti...

 

[Skunkki]

mulla oli kokeilussa -1 eteen, paha sanoa oliko kauhean suurta merkitystä. kommanderin asennuksen jälkeen siirryin takaisin vakio väleihin hiukan vahingossa tosin (tilasin ketju/ratas paketin ja tuli vakiot vahingossa) mut eipä tuo ole mitään merkittävää eroa tuonut. säädöissä ollessa tuntuu että jaksaa vetää nikottelematta hitaissakin vauhdeissa. luulen että jatkossakin vakio välit pidän... saa nähdä.

Joo Täytyypä itsekkin odotella yoshin r77 3/4 putkea ja commaderia. Toivottavasti muuttuisi parempaan suuntaan. Vakiona pienissä nopeuksissa ajo on ajoittain hmm... "nykivävävävää". Mutta annostellessa lisää leipää

Love it!

 

[Teuwo]

Tarkoittaako tuo "lussummat" sytkäkartat sitä, että pelkällä ecun uudelleen ohjelmoinnilla pyörään saisi heti lisää luonnetta?

No ei välttämättä tarvitse edes uudelleenohjelmoida mitään.
Suzuki ukoilla suhteellisen suosittu TRE modi vaan valehtelee eculle että päällä on vitonen jolloin peli saa kaikki ennakot, mutta kutosella aktivoituvaa nopeudenrajoitinta ei ole.

Edit: semmoinen täsmennys että edellä mainittu nimenomaan Gixereissä, minulla ei ole visiota onko '09=> rytköseen mahdollista tehdä TRE modin tyylistä muutosta, koska en edes tiedä onko siinä eri vaihteille eri kartat.

 

[Skunkki]

Mistä johtuu ääni, joka ilmenee välillä käynnistäessä hetkellisenä "särinänä"? Mielestäni kuuluu silloin, kun mopo on ajon jälkeen hieman jäähtynyt ja räjäytetään uudestaan tulille. Luulen että kuitenkin ihan normaalia, mutta kiinnostaa mikä tuo "särinä" tai "säksätys" on? Jotainhan tuo tuntuu säätävän silloin luulen ma. Kampikammion kattopeltikö vain rämisee?

 

[obsesson]

Mistä johtuu ääni, joka ilmenee välillä käynnistäessä  hetkellisenä "särinänä"? Mielestäni kuuluu silloin, kun mopo on ajon jälkeen hieman jäähtynyt ja räjäytetään uudestaan tulille. Luulen että kuitenkin ihan normaalia, mutta kiinnostaa mikä tuo "särinä" tai "säksätys" on? Jotainhan tuo tuntuu säätävän silloin luulen ma. Kampikammion kattopeltikö vain rämisee?  

tuttu ääni täälläkin, ollut uudesta asti. jonain aamuina kuulostaa että kone poikii samoin tein pitkin pihaa.

ääni katoaa 2-3sec käynnissä olon jälkeen, jotenkin arvelen öljynpaineeseen liittyvän kyseisen äänen.

 

[Skunkki]

Niin arvelinkin että on ominaisuus. Tubista kun on nyt katsellut joitain "pakoputki pörisee" pätkiä niin niistäkin on erottanut tuon samaisen äänen. Ei siis syytä huoleen

.

 

[yamazaki]

Nokkaketjun kiristin hajalla,eikun huoltoon pelit.

 

[obsesson]

hmm saatat olla oikeassa, pitääpä tutkia. eli varmaan kiristemen "esikiristys" ei toimi, ja startatessa ottaa hetken että öljynpaine kirraa koko matkan?

Joo o sepä se... google autto jälleen kerran nakutus startissa ja kommenteista voi lukee että yamaha korjailee noita ilmaseks (ainakin joissain maissa)

 

[JessoR1]

Kaverilla kuului samaisia ääniä. Takuusen meni, nokkaketjunkiristin vaihdettiin ja ääni lakkasi siihen paikkaan.

 

[obsesson]

jeps tänään soitto yamaha centeriin ja kerroin tilanteen, sanoivat soittavan takaisin kun selvittää asian.

20min päästä soi puhelin ja kysymys kuulu, "onko sulle vaihdettu ajovaloumpiot pyörään?" mietin hetken että mitä hittoo, sanoin että ei oo. langan päässä totes että no tilataan ne sit samalla, on kuulemma niitäkin kutsuttu takasi vaihtoon (linssi geometria joissain tilanteissa toimii suurennuslasina ja aurinko on polttanut reikiä umpioihin)

nyt siis tulee tuo kiristin ja valoumpiot uudet takuun piikkiin. (vaikka normaali 2v takuu on ummessa)

 

[Skunkki]

Eli täytyypä itsekkin ottaa yhteyttä huoltoon.

Hyvä sentään että löytyi vika.

 

[Skunkki]

Tänään sitten viety pyörä mp-team saloselle ja vaihtavat siellä kiristimen. Lisäksi ajovaloumpioihin lisätään joku "heijastin" joka estää tämän polttopiste ilmiön. Eivät siis vaihda umpioita uusiin. Näin ainakin minulla.

Pistäkääs muuten mallin omistajat kuvia hienoista pyöristänne.

 

[Midas]

Pistäkääs muuten mallin omistajat kuvia hienoista pyöristänne.

Tuossapa tuo. Jos tosiaan talven aikaan putket laittais. Katevilkut on tilauksessa.

 

[obsesson]

Keväiset kuvat, kesällä tuli vielä vaihdettua PPtuning jalkatapit.
Katevilkut on valmistanut Watsen desing kanadasta, ja olen ollut erittäin tyytyväinen. takavilkut on Kellermanin valmistamat. molemmat todella tehokkailla ledeillä.
Keväällä foorumilla olleen buumin mukana tuli hommattua Kiinalaiset kahvat.
Melkein heti pyörän saatua totesin orkkis kilpitelineen rumaksi häkkyräksi joten valmistin itse mielestäni paremman kilpitelineen.

 

[Skunkki]

Minullekkin tulossa Hotbodies katevilkut ja integroitu takavalo, jossa vilkut. Miten nuo katevilkut näkyy suoraan eteenpäin? Ilmeisen laittomia nuo molemmat vilkut on, mutta ajellaan niin kauan kun ilman sanomisia selviää. Onhan se niin jos ostaa noin hienon ja kalliin pyörän, niin todellakaan ei halua pitää siinä mitään äyskäristä tehtyjä vilkkuja kilpitelineestä puhumattakaan. sun toteutus on kyllä hieno obs.

 

[Skunkki]

Tänään olisi ollut pyörä valmis ja oli jopa soitettu saloselta kaksi kertaa mutta enpä ollut luurin päässä, joten pyörän haku siirtyy maanantaihin. Kotiin on kyllä tullut hilpettä putkesta vilkkuun niin paljon, että kädet syyhyää jo virittelemään niitä paikalleen. pistän kuvaa omasta pyörästä vasta sitten, kun olen saanut kaikki asennettua. Mitenkäs obsesson sinun takuuhuolto meni? Joko on taas satoja km takana?