Jep, nimenomaan keskituella. Manuaalissa oikein kuva miten ylhäällä olevan sivutuen pään kohdilla pitäisi olla 5-15mm.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha MT-09 Tracer
- Keskustelun aloittaja Go-Za
- Aloituspäivä
Onko kenelläkään tietoa etuakselin, akselin lukituspultin ja etujarrusatuloiden oikeista kiristysmomenteista?
Thänks!
Vakioputkella mennään ainakin toistaiseksi. Tämän pyörän kanssa mulle ei ole ollut tehot ja kilojen viilaus se juttu. Eri ajomoodeilla saa fiiliksen mukaan kivasti muutettua herkkyyttä / kaasuun reagoinnin vastetta jotka ovat olleet mulle riittäviä. Mutta siitä ei ole käsitystä kuinka paljon pyörä tuosta muuttuisi virtaavammalla putkella. Ja aika hiljainen tämä on vakioputkella.
Putken hankinta oli juuri suunnitelmissa mutta eilinen 650€ sakko muutti suunnitelman
Wayfarerrr
MotOrg ry jäsen
kane80 sanoi:
Multa löytyy ylimääräinen Black Widowin putkisto sopuhintaan, peittyy kyllä muut kilinät..
Edit; putki myyty!
Viimeksi muokattu:
Onko kukaan päivittänyt takaiskaria tähän GT malliin? Itsellä olisi nyt tilaisuus hankkia kohtuu hinnalla Öhlinsin säädettävä ja houkutus on kova. Ainoa mikä mietityttää on tuo jousen jäykkyys vakiona. En löytänyt taulukkoa josta olisin saanut selkoa minkä painoiselle kuljettajalle tuo on.
https://www.ohlins.eu/en/products/motorcycle/ya-537--6435/
https://www.ohlins.eu/en/products/motorcycle/ya-537--6435/
Mitenkä Tracerissa on rengaskuluma? Muistelisin jotain median koeajoa tai käyttötestiä (varmaankin TM) jostakin "pikku" Yamahasta, missä erikseen ihmeteltiin takarenkaan kulumaa. Koen todella ärsyttävänä vaihdatuttaa takarengasta muutaman tuhannen välein.
Tämä pyörä siis GT versiona yksi vaihtoehto, mihin seuraavaksi pyörä vaihtuu.
Tämä pyörä siis GT versiona yksi vaihtoehto, mihin seuraavaksi pyörä vaihtuu.
Kymppitonnin pintaan on enimmäkseen matka-ajossa Pilot Road eri versiot takana kestäneet. Vähän riippunut miten on reissut osunut kohdalle, ihan loppuun ei ole tullut ajettua.
Edit: pyöränä ensimmäisen vuosimallin Tracer
Edit: pyöränä ensimmäisen vuosimallin Tracer
Onkos kukaan asentanut takalaukkua Traceriin vielä? Yamahalta näyttäisi saavan varsin fiksun kokoisen (39l) laukun + telineen ilman adaptereita ja lukon saisi ilmeisesti sarjoitettua tuolle pyörän omalle avaimelle. Lähinnä kiinnostaisi tietää onko tuolla millainen vaikutus pyörän käyttäytymiseen moottoritienopeuksissa. Muutenkin välillä keula tuntuu vähän levottomalle ja kevyelle. Yamaha ei vissiin suosittele sivulaukkuja ja takalaukkua käytettäväksi samaan aikaan. Ilmeisesti liittyy kantavuuteen.(?) Aika paljon löytyy kuvia tuolla 50l Yamahan laukulla, joka näyttää jotenkin suhteettoman isolle pyörään nähden, mutta tuo 39l voisi olla tarpeisiin sopiva ja suhteessa pyörään paremman näköinen myös.
Stuntman sanoi:
Ostaessani aikoinaan omaa pyörääni, sanoin myyjälle että tarvitsen jonkun takalaukun johon mahtuu sisään 15” läppäri repussa. GT:n sivulaukkuihin ei mahtunut tuon kokoinen.
Kun pyörän saavuttua hain sitä, niin takalaukkua tai sen telinettä ei sitten ollutkaan vielä saatavilla. Mun pyörä taisi olla ensimmäistä GT-erää joka Suomeen tuli. Sovittiin myyjän kanssa että ensimmäisen huollon yhteydessä sitten laittavat telineen paikoilleen ja sarjoittavat takalaukun lukon. Sain alkuun käsityksen että 39l kokoinen laukku piti tulla mutta olikin sitten tuo 50l malli sarjoitettu pyörän avaimeen yhteensopivaksi. Mulle kävi sitten tuo 50l takalaukkukin. Sinne mahtuu nyt kivasti kuskin ja kyytiläisenkin kypärät sisään suojaan. Sivulaukut eivät ole nyt mitkään kovin suuret joten mä tarvitsen myös takalaukkua suhteellisen usein.
Tämä pyörä ei nyt mitenkään erityisen nätti muutenkaan ole ja mulle on melkein sama miltä se näyttää, kunhan se on vain käytännöllinen. Hain joka tapauksessa mahdollisimman käytännöllistä ja monipuolista pyörää tarpeisiini ja ulkonäkö ei ollut prioriteetti 1. Onhan tuo 50l takalaukku aikamoinen säkki.
Pyörän ohjaus on omaan makuuni kevyehkö ja mietin jo uutena että joku ohjausiskari voisi tulla tarpeeseen mutta vielä ei ole mennyt asia kipukynnyksen yli jotta olisin semmoisen hankkinut. Vaikka tuo takalaukku on aikamoinen takasiipi, niin ei se ole mun menoa haitannut edes sivulaukkujen kanssa. Mutta en mä tällä mitään Euroopan reissuja ole tehnytkään jossa syötettäisiin parin sadan vauhtia autobahnalla pidempää siivua. Suomalaiset motarinopeudet semmoisella omaan makuun sopivalla marginaalilla menee mukavasti kaikkien laukkujenkin kanssa.
Ja onneksi nuo laukut saa todella helposti ja nopeasti irti jos niitä ei halua kantaa mukanaan silloin kun tarvetta lisätavaralle ei ole. Noi laukkujen kiinnityssysteemit on ihan fiksusti suunniteltu.
Tällä nykyisellä setupilla olen nyt voinut tehdä oikeastaan minkälaisia ns. hyötyajoja tahansa huviajeluiden lisäksi. Käydä kaupassa ilman että täytyy reppua raahata selässä että saa edes kohtuullisen määrän tavaraa tuotua kotiin. Kypärän ja hanskat saa takalaukkuun suojaan asiointien ajaksi.
Työmatkakulkineena mun ei tarvitse enää erillistä selkäreppua kantaa selässä, johon kyllästyin edellisten pyörien kanssa. Sadetakki ja -housut kulkee aina sivulaukuissa jos vähänkin epävakaista plus jotain visiirin puhdistusainetta ja muuta työkalu yms roinaa. Mä en käytä kalvollisia ajotakkeja tai housuja. Vaihtovaatteet mahtuu hyvin mukaan yms.
Teen tällä välillä myös adhoc vkonloppu metsäreissuja. Reissun pituudesta riippuen, joko isompaa rinkkaa takapenkille nojaamaan takalaukkuun tai sitten pienempää reppua joka menee tarvittaessa 50l takalaukkuun tai 2 hengen absidi-tunnelitelttakin sinne mahtuu, riippuen miten pyörän haluaa pakata.
Tosin ihan hirveästi painoa ei voi tuohon takaboxiin laittaa, muistaakseni jossain luki että max 5kg kuorma mutta kyllä mulla usein enemmänkin on ollut painoa ja vielä on kasassa pysynyt vaikka vähän röykötystäkin on saanut osakseen.
Sain varsin houkuttelen tarjouksen Yamahalta tuosta 39l laukusta tarvikkeineen ja se kun vastaa omia tarpeita, niin joutuu laittaa tilaukseen. Siihen kumminkin mahtuu kypärä, sadepuku ja hanskat.
Vaihdoin alkuperäisen pleksin MRA:n Vario Touring-malliin, jota maailmalla oli kovin kehuttu ja pienen testilenkin jälkeen on helppo yhtyä noihin kehuihin. Todella paljon hiljaisempi ja ei aiheuta minkäänlaisia pyörteitä kypärään. Ainoa mikä siinä häiritsee on se, että pleksi värisee yhtä paljon kuin alkuperäinenkin, mutta tämä lienee tarkoituskin, kun nuo pyörässä olevat kiinnikkeet näyttää olevan "värinävaimennettu", eli niissä kierrekappale on kumin ympäröimiä. Jos nuo korvaisi esim. nyloc muttereilla, eli sen jouston poistaisi, niin ilmavirran rasituksesta tuo kiinnitys- / säätömekanismi mahtaa antautua.
Vaihdoin alkuperäisen pleksin MRA:n Vario Touring-malliin, jota maailmalla oli kovin kehuttu ja pienen testilenkin jälkeen on helppo yhtyä noihin kehuihin. Todella paljon hiljaisempi ja ei aiheuta minkäänlaisia pyörteitä kypärään. Ainoa mikä siinä häiritsee on se, että pleksi värisee yhtä paljon kuin alkuperäinenkin, mutta tämä lienee tarkoituskin, kun nuo pyörässä olevat kiinnikkeet näyttää olevan "värinävaimennettu", eli niissä kierrekappale on kumin ympäröimiä. Jos nuo korvaisi esim. nyloc muttereilla, eli sen jouston poistaisi, niin ilmavirran rasituksesta tuo kiinnitys- / säätömekanismi mahtaa antautua.