• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha FZS 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Yamaha1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jenkkislipareista puuttuu e-hyväksyntäleima, joten jos tarkastus napsahtaa ja muutoskatsastusvaatimus, slipari ei mene katsastuksesta läpi, vaikka äänet on kuinka "hyvät".
 
vzv sanoi:
Ei ole tarvinnut keksiä, kun ei tunnu tärinääkään.

Onko sinulla ne penkin alla olevat kumipuslat paikoillaan, samoin kuin niiden rungossa mustan laatikon takana olevassa poikkiraudassa (muistaakseni) olevat vastinkappaleet?
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä ne on paikallaan. Käsittääkseni tämä on vanha ongelma, jota täällä on pohdittu ennemminkin.
 
Toista vuotta mennään FZS:n kanssa ja hienoo kyytiä on ollut! Nyt kuitenkin olen huomannut sellaista "ritinän" kaltaista koneesta. Ei kovinkaan huomattavaa mutta tyhjäkäynnillä välillä kuuluu. Onko joku muu törmännyt samanlaiseen? Olisiko nokkaketju löysä?
 
eimo sanoi:
Tossahan noi taas on, SKF:ltä muistaaksen ei näitä löydy. NSK ja Koyo löytyyp ainakin.

Front Wheel Bearings & Seals
2 off 60/22 2RS sealed race ball bearings
2 off 28mm x 44mm x 7mm seals


Rear Wheel Bearings & Seal
1 off Koyo or INA sealed needle bearing ref BKM354220-1UU
1 off 60/28 2RS sealed race ball bearing
1 off 35mm x 52mm x 8mm seal
1 off Koyo 62/28 2RS sealed race ball bearing
1 off 40mm x 58mm x 7mm seal


Tapered Steering Head Bearings)
1 off Koyo 32005JR taper roller bearing - internal diameter 25mm
1 off Koyo 32006JRRS taper roller bearing with bonded seal - internal diameter 30mm
Napsauta laajentaaksesi...

tervehdys kaikki fasun omistajat! täällä yksi onnellinen lisää:D

mutta tietoa tarvitsisin pyörän huoltotoimiin.

onko kellään tiedossa takapyörän laakereiden kokoa. mukaan lukien rattaan laakeri. marmoritiskillä aikas tyyris setti. tai paikkaa josta sais edullisesti?

ja toinen kysymys! mistä lähteä vikaa etsimään? takahaarukassa on pystyväljystä jokin verran. takahaarukan laakerointiko?

kiitos ja kumarrus vastauksista jo etukäteen.

p.s aivan loisto topic paljon tietoa ja muutakin:thumbup:
 
Onkos muut saanut parannettua kylmäkäynnistystä? Nyt kun on ollut sateita ja kelit viilenneet ajokertojen välille on jäänyt useampi päivä ja sitten kun pitäisi lähteä joutuu starttaamaan sen 30-50 kertaa ennen kuin jää käyntiin. Pieni kaasu auttaa. Rikastin ei tunnu vaikuttavan millään tavalla koneen käyntiin kylmänä tai kuumana piti missä asennossa tahansa? Lämpimänä ei ongelmia.
 
fayries sanoi:
Pieni kaasu auttaa. Rikastin ei tunnu vaikuttavan millään tavalla koneen käyntiin kylmänä tai kuumana piti missä asennossa tahansa? Lämpimänä ei ongelmia.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuttu juttu, noin mullakin. Esson baarin pojat kerto, että Iridium-kynttilät auttaa. En ole semmoisia asennellut, mutta olen oppinut samaa konstia käyttämään, johon viittaat. Näillä keleillä en vielä yritäkään ryyppyä, vaan annan sitä kaasua varovasti ja kun yskäsee, varovasti heti lisää. Kolmannella starttauksella, kunnon akulla, pyöritän jo pitkään ja silloin se yleensä lähtee. Mun on tosin käännetty rikkaammalle sliparin ja filsun vaihdon yhteydessä, joten siksikin ryyppyyn pitää suhtautua varovaisesti.
 
seku sanoi:
Tuttu juttu, noin mullakin. Esson baarin pojat kerto, että Iridium-kynttilät auttaa. En ole semmoisia asennellut, mutta olen oppinut samaa konstia käyttämään, johon viittaat. Näillä keleillä en vielä yritäkään ryyppyä, vaan annan sitä kaasua varovasti ja kun yskäsee, varovasti heti lisää. Kolmannella starttauksella, kunnon akulla, pyöritän jo pitkään ja silloin se yleensä lähtee. Mun on tosin käännetty rikkaammalle sliparin ja filsun vaihdon yhteydessä, joten siksikin ryyppyyn pitää suhtautua varovaisesti.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla lähtee kyllä aamusin ryypyllä laakista käyntiin ja jos ryyppyä ei käytä saa sahata pitkäänkin. Loppu päivä lähteekin laakista ilman ryyppyä.

Kuinka usein synkkaatte kaasarit ja tarkistatte seokset. Itse olen pyrkinyt 20tonnin välein.
 
Lähtee se mullakin laakista, kun on ollut viime päivinä ajossa. Mulla se vaan seisoo usein, sen 30 pv, jonka jälkeen on noi käynnistelyniksit tarpeen. Yksi itsestään selvyys on akun vireys. Jos seisottaa, älylaturi on ihan fiksu apuväline lähdön takaajana.
 
Omani sain talvella käyntiin kun laitoin hanskan penkin alla olevaan ilmanottoon parin startin ajaksi, ainakin sai riittävästi bensaa. Harvinaisen hankalaa tuntui kuitenkin syksyn viileillä keleillä olevan fasun saaminen käyntiin.
 
marko.fzs sanoi:
Mulla lähtee kyllä aamusin ryypyllä laakista käyntiin ja jos ryyppyä ei käytä saa sahata pitkäänkin. Loppu päivä lähteekin laakista ilman ryyppyä.
Napsauta laajentaaksesi...
Sama täällä, ei ongelmia. Kylmänä ryyppy täysille, aavistus kaasua ja aina laakista käyntiin. Lämpimänä vain se aavistus kaasua.
 
Tuossa tarkastelin lähemmin niin rikastimen vipu ei liikuta itse niitä kaasareissa olevia venttiilejä elikkäs koskaan ryyppy olekaan ollut päällä. Ihmekös jos ei lähde käyntiin :blink:

Tuossa kuvassa nro 11 "vacuum chamber air vent hose" on irti kaasarista.. liekö mitä merkitystä? Tökkäänkö takas vai puranko ja putsaan eka..?

vacuumchamberhose.jpg
 
Sieltä oli yks ryypyn kiskon pultti kadonnut ja kisko vääntynyt. Liekkö joskus seisonut pitempään, juminut ja sitten väkisin yritetty ryyppyä päälle? Nytten toimii taasen ja laakista lähtee :) Tuon putken tökkäsin vaan takas. Aattelin että ei sinne oo voinut nin paljoa paskaa mennä että haittais ja jos jotain on se on kai vaan luistin päällä?
 
XJ:ssä oli toi toinen "vacuum chamber air vent hose" silmällä katsoen pikkasen sisuksistaan antautuneen näköinen (joku suodatin tai ritilä oli siellä sisällä repsottavan näkönen) ja vastaavasti niissä kahdessa kaasarissa oli luistin kalvon alla mustaa tauhkaa.
 
fayries sanoi:
Onkos kuka tehnyt tuolle ohjaustangon tärinälle ja mitä? Oli mielessä joku tollainen anti-vibe riseri mutta noitahan ei taida saada kolmioon kiinni.. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...=p2045573.m570.l1313&_nkw=rox+risers&_sacat=0

Tärinä kasvaa kierrosten myötä eli vielä jossain 80km/h vauhdissa kädet kestää sen 300km siedettävästi mutta kovempaa/pitempää matkaa ei kärsi ajaa. Ongelma on omissa käsissä jotka on herkät tärinälle.. :sad3:
Napsauta laajentaaksesi...

Täysin tuntematon ominaisuus, joka ei kuulu Fatseriin. Olisko ohjauslaakeri löysä tai eturengas finaalissa.
 
seku sanoi:
Täysin tuntematon ominaisuus, joka ei kuulu Fatseriin. Olisko ohjauslaakeri löysä tai eturengas finaalissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Nyvin keulaa mutt en löytänyt väljää.. eturengas on n. 50%. Tuossa kun ajelin niin tunnustelin moottoria ja tärisee enemmän kuin runko eli kyll tärinän lähde on siellä?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös