Yamaha FZS 1000

[juha66]

Nyt myrkyn lykkäs! Toisen etuiskarin paluuvaimennuksen säätöruuvista meni kierteet paskaks kun otin sitä auki!Toisesta lähti kivuttomasti kun varoen ja liuottaen avasin mutta toisesta ei vaan narahti heti.Ei auttanut lämmitys eikä jäähdytys eikä mikään!Nyt olis tarve säätöruuville! Onko kellään tiedossa vääntynyttä pumppua josta joutais tai jotain muuta. Luulisin että samanlainen on aika monessa jammussa jossa on paluuvaimennuksen säätö.
Osassa on 18x1mm kierre,koko pituus40mm josta sisäänmenevää on 25mm.säätöä 27 naksua.

 

[piston]

Nyt myrkyn lykkäs! Toisen etuiskarin paluuvaimennuksen säätöruuvista meni kierteet paskaks kun otin sitä auki!Toisesta lähti kivuttomasti kun varoen ja liuottaen avasin mutta toisesta ei vaan narahti heti.Ei auttanut lämmitys eikä jäähdytys eikä mikään!Nyt olis tarve säätöruuville! Onko kellään tiedossa vääntynyttä pumppua josta joutais tai jotain muuta. Luulisin että samanlainen on aika monessa jammussa jossa on paluuvaimennuksen säätö.
Osassa on 18x1mm kierre,koko pituus40mm josta sisäänmenevää on 25mm.säätöä 27 naksua.

Auts! Näin jälkeenpäin on tietysti helppo viisastella että kannattiko käydä irrottamaan... Itse en sitä irrottanut, laitoin vain puretun haarukan pohjalle hieman uutta vaimenninöljyä ja kiertelin säätöruuvia edestakaisin. Lopuksi huuhtelua petroolilla ja bräkleenillä kunnes kaikki pasha lähti veks.

 

[juha66]

Auts! Näin jälkeenpäin on tietysti helppo viisastella että kannattiko käydä irrottamaan... Itse en sitä irrottanut, laitoin vain puretun haarukan pohjalle hieman uutta vaimenninöljyä ja kiertelin säätöruuvia edestakaisin. Lopuksi huuhtelua petroolilla ja bräkleenillä kunnes kaikki pasha lähti veks.

Niinpä!Mutta onni onnettomuudessa että putkesta ei kierteet särkyny ja putsaamalla ne toimii edelleen.Nyt on mahdollista holkittaa putki johon sais uuden kierteen ja säätöruuviin kans uus vähän harvempi kierre jos uutta nippaa ei löydy.

 

[piston]

Niinpä!Mutta onni onnettomuudessa että putkesta ei kierteet särkyny ja putsaamalla ne toimii edelleen.Nyt on mahdollista holkittaa putki johon sais uuden kierteen ja säätöruuviin kans uus vähän harvempi kierre jos uutta nippaa ei löydy.

Tuota ei taida saada edes varaosana, en ainakaan löytänyt tuosta CMSNL:n räjäytyskuvasta.

 

[juha66]

Tuota ei taida saada edes varaosana, en ainakaan löytänyt tuosta CMSNL:n räjäytyskuvasta.

Ei saa ei.Täytyy ostaa koko runko.eBayssa oli vääntynyt iskari 89$ hintaan+rahti.
Mitä opimme tästä......Ei ehkä mitään,tai alumiinisten osien kans oltava erityisen varovainen.Oli niin tiuha kierre että 7vuotta kiinniolleena oli sille liikaa meikäläisen käsissä.
Mutta kyllä tää ropaaminen on kivaa!!!

 

[piston]

Pitäis ryhtyä venttiilien tarkistukseen/säätöön lähiaikoina. Tarviiko AIS purkaa pois alta (tai oikeastaan päältä) ennen kuin venakoppa irtoaa? Ja/tai pitääkö purkaa pois muutakin varsinaiseen hommaan päästäkseen?

 

[Blackheart]

Ajattelin itse aloitella tuota 30tkm huoltoa. Oisko kellään tarkempia ohjeita tuohon kaasuttimien synkronointiin? Synkkausjärjestys,löytyykö sieltä ne mittarille laitettavat letkut valmiina,tarviiko niihin niitä nippoja hommata sopivia? Kerran tuli autokäyttöön ostettua nestepatsailla oleva synkkamittari. Kait sen pitäis käydä tähänki.

 

[piston]

Ajattelin itse aloitella tuota 30tkm huoltoa. Oisko kellään tarkempia ohjeita tuohon kaasuttimien synkronointiin? Synkkausjärjestys,löytyykö sieltä ne mittarille laitettavat letkut valmiina,tarviiko niihin niitä nippoja hommata sopivia? Kerran tuli autokäyttöön ostettua nestepatsailla oleva synkkamittari. Kait sen pitäis käydä tähänki.

Pat's Motorcycle Page

 

[juha66]

etuiskarit kondiksessa ja kyllä muuttu aivan toisenlaiseksi.Nyt säädöilläkin on jotain merkitystä.
Nyt on sitten takapumppu pöydällä mutta sitä en rupee itse rassaamaan vaan nyt olis löydettävä paikka missä huoltaa se ja ehkä vaihtaa hiukan jäykempi jousi!

 

[tidnab]

Pitäis ryhtyä venttiilien tarkistukseen/säätöön lähiaikoina. Tarviiko AIS purkaa pois alta (tai oikeastaan päältä) ennen kuin venakoppa irtoaa? Ja/tai pitääkö purkaa pois muutakin varsinaiseen hommaan päästäkseen?

AIS pitää purkaa. Sen putket ovat pakosarjassa kiinni vain klemmareilla, lähtevät vetämällä pois, varo tiivisteitä etteivät rispaannu.
Lisäksi joudut ottamaan pois tankin ja syylärin. Vaikka olet laskenut vedet pois pohjaropusta ja syyläristä, niin varo ettei kanteen menevistä letkuista pääse nestettä pyttyihin, ei siis kannata ottaa ensin tulppia pois (en ole ihan 100% varma pitikö ne ottaa pois). Ennen tulppien irroitusta kuitenkin suhaus paineilmaa koloihin.

 

[jj.lehtio]

Jos jollakin on tarvetta Givin takalaukun telineelle, niin privalla voi kysellä.
http://www.tori.fi/pohjanmaa/mototarvikkeet?ca=5&s=1&cg=2070

 

[juha66]

doddii! Nyt kausi avattu ja kyllä TOIMII! Pyörä käyttäytyy nyt aivan loistavasti! Takaiskarikin on huollettu ja jousitusta jäykistetty ja voin sanoa että on kuin ajaisi eri pyörällä.Kiitos siitä kuuluu MP-huolto Jarkko Honkaselle Pieksämäelle! Nyt vaan hyviä ajokelejä ja

 

[piston]

doddii! Nyt kausi avattu ja kyllä TOIMII! Pyörä käyttäytyy nyt aivan loistavasti! Takaiskarikin on huollettu ja jousitusta jäykistetty ja voin sanoa että on kuin ajaisi eri pyörällä.Kiitos siitä kuuluu MP-huolto Jarkko Honkaselle Pieksämäelle! Nyt vaan hyviä ajokelejä ja

Uskaltaakos udella paljonko takaiskarin huolto kustansi?

 

[bugman]

Onko kukaan vaihtanut FZS:n esimerkiksi Wilbers:n etujousia?

 

[tidnab]

Uskaltaakos udella paljonko takaiskarin huolto kustansi?

Samassa paikassa omakin iskari kävi ja tais ottaa n. 70e. Ehkä halvin päivitys ajettavuuteen mitä voi tehdä...

 

[juha66]

Uskaltaakos udella paljonko takaiskarin huolto kustansi?

kaikkineen rahtikuluineen maksoi 192e.

 

[vzv]

Onko kukaan vaihtanut FZS:n esimerkiksi Wilbers:n etujousia?

Löytyy Wilbersit edestä ja takaa.

Jousitusremonteissa on vaikea sanoa mikä osa tapahtuvasta muutoksesta kuuluu itse komponenteille ja mikä osa sille että samalla voitelee, vaihtaa öljyt, justeeraa ja säätää. Psykologiallakin saattaa olla vaikutusta, konevirityksia voi aina penkittää mutta jousitusmuutosten vaikutus mitataan kirjaimellisesti perstuntumalla.

Oma kokemukseni on että paljon turhempaankin tuunaukseen voi rahansa pistää, jousethan eivät ole edes kalliit verrattuna iskariin.

 

[jj.lehtio]

Onko kukaan keksinyt vieläkään parannuskeinoa tuolle penkin tärinälle? Mulla ainakin hanuri puutuu jo ensimmäisen 100km kohdalla niin paljon että on pakottava tarve pitää tauko. Siitä eteenpäin tauko tarvitaan useammin.

 

[vzv]

Onko kukaan keksinyt vieläkään parannuskeinoa tuolle penkin tärinälle? Mulla ainakin hanuri puutuu jo ensimmäisen 100km kohdalla niin paljon että on pakottava tarve pitää tauko. Siitä eteenpäin tauko tarvitaan useammin.

Ei ole tarvinnut keksiä, kun ei tunnu tärinääkään.

Onko sinulla ne penkin alla olevat kumipuslat paikoillaan, samoin kuin niiden rungossa mustan laatikon takana olevassa poikkiraudassa (muistaakseni) olevat vastinkappaleet?

 

[vzv]

Laadukkaita slipareita (melko) halvalla: Törmäsin interwebissä jaappanialaiseen Sato Racing-nimiseen firmaan, jonka putkistoja ja slipareita on kehuttu hyvin laadukkaiksi ja työn jäljeltään hyviksi. Sitten etsiskelin että mistä saa ja mitä maksaa, ja päädyin jenkkijälleenmyyjän sivuille jossa luki Fasun kohdalla että loppuunmyynti, kysy hintaa
http://www.satoracing.com/sliponfz1.htm

No, minähän kysyin (info@satoracing.com) ja kertoivat että sekä titaani- että hiilikuitupöntöt titaanisella väliputkella lähtevät puoleen hintaan eli $325 + rahti 65-80 dollaria postitse. Suomessa joutunee kyllä maksamaan alv:n, jos ei ole kontakteja USA:ssa joiden kautta postituksen voisi kierrättää.

Jäi itseltä ostamatta kun nuo ovat "race-only" eli ilman noisekillereitä ja lisäksi optimoitu vakiosuuttimille, mutta ajattelin postata tänne jos jotakuta muuta kiinnostaa. Nettiarvioiden mukaan nuo ovat laadullisesti täysin vertailukelpoisia Yoshimuran Japani-putkien, Akrojen ym. hifivehkeiden kanssa, ja esim. Yoshimuran vastaava hiilikuituslipari on Bikefoxilla 569 euroa.