• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha FZS 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Yamaha1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tein saman tempun viikonloppuna, nyt on äänet kohdallaan! Ala- ja keskikierroksilla suhteellisen maltillinen murina, mutta kunnolla kahvaa käännettäessä irtoaa mukava rähinä.

Mivvin putkelle muutenkin hyvät pisteet. Laatu on kohdallaan ja asennus onnistui helposti. Killerillä vaisuhko, mutta ilman mainio ääni.
 
On se vaan mahtava peli tuo Fazeri.
cool.gif
 
Mulla olis semmonen ongelma että keula pohjaa suht helposti ku tiukempaan jarruttaa.. paikoillaan on lineaariset jouset, auttasko jos vaihtas orkkis progressiiviset takasin?
 
se fasun keula on vähän lussu, mutta huollettuna ja säädettynä se pelaa ihan hyvin. Ellei sit kyydissä ala olla 150kg lihasta
biggrin.gif
niin ja tämä siis orkkis keulalla.
 
Edelleen on fasussa ajoittaisia käyntihäiriöitä.
Uskon että kysymyksessä on sytytyspuolen ongelma, ja epäilen CDI-boxia, kun tulpat, hatut ja johdot on ok.

Tietääkö kukaan mistähän moinen löytys edullisesti?

Olispa helppoa testata toimivuus kokeilemalla jonku toisen boksia.

"edit"

Olis jossain myytävänä 00-rykkösen boksi, mutta kun ei tiedä sopiiko se fasuun. Tietäskö joku?
 
Pikku kysymys niille ketkä ovat noita etuiskareita purkaneet, onko pakko purkaa se sisempi "tanko" osiin, jonka ympärillä on jousi? Manuaalissa neuvotaan tekemään niin, en tosin ymmärrä että miksi, jos tarkoituksena on vaihtaa vain stefat ja öljyt. Luulen homman onnistuvan niinkin että alapäästä pultti auki ja yläpään mutteri auki ja nostaa sen koko pakettina pois.
 
Pikku kysymys niille ketkä ovat noita etuiskareita purkaneet, onko pakko purkaa se sisempi "tanko" osiin, jonka ympärillä on jousi? Manuaalissa neuvotaan tekemään niin, en tosin ymmärrä että miksi, jos tarkoituksena on vaihtaa vain stefat ja öljyt. Luulen homman onnistuvan niinkin että alapäästä pultti auki ja yläpään mutteri auki ja nostaa sen koko pakettina pois.
En minä tuota ainakaan purkamaan ruvennut, suihkuttelin vain Bräkleenillä paikat puhtaiksi.
 
Pikku kysymys niille ketkä ovat noita etuiskareita purkaneet, onko pakko purkaa se sisempi "tanko" osiin, jonka ympärillä on jousi? Manuaalissa neuvotaan tekemään niin, en tosin ymmärrä että miksi, jos tarkoituksena on vaihtaa vain stefat ja öljyt. Luulen homman onnistuvan niinkin että alapäästä pultti auki ja yläpään mutteri auki ja nostaa sen koko pakettina pois.
En minä tuota ainakaan purkamaan ruvennut, suihkuttelin vain Bräkleenillä paikat puhtaiksi.
Joo.. Turhaa hommaa
smile_org.gif
 
Edelleen on fasussa ajoittaisia käyntihäiriöitä.
Uskon että kysymyksessä on sytytyspuolen ongelma, ja epäilen CDI-boxia, kun tulpat, hatut ja johdot on ok.

Tietääkö kukaan mistähän moinen löytys edullisesti?

Olispa helppoa testata toimivuus kokeilemalla jonku toisen boksia.

"edit"

Olis jossain myytävänä 00-rykkösen boksi, mutta kun ei tiedä sopiiko se fasuun. Tietäskö joku?
Tietoa ei ole, arvailua vain: luulisi että sytytystä ohjataan vähän eri parametreillä kun Fasun kone on muutenkin vähän kesytetty. Konekeskon varaosatiski voisi olla paras paikka kysyä, jos osa on sama niin sitten on osanumerokin.
 
Edelleen on fasussa ajoittaisia käyntihäiriöitä.
Uskon että kysymyksessä on sytytyspuolen ongelma, ja epäilen CDI-boxia, kun tulpat, hatut ja johdot on ok.

Tietääkö kukaan mistähän moinen löytys edullisesti?

Olispa helppoa testata toimivuus kokeilemalla jonku toisen boksia.

"edit"

Olis jossain myytävänä 00-rykkösen boksi, mutta kun ei tiedä sopiiko se fasuun. Tietäskö joku?
Tietoa ei ole, arvailua vain: luulisi että sytytystä ohjataan vähän eri parametreillä kun Fasun kone on muutenkin vähän kesytetty. Konekeskon varaosatiski voisi olla paras paikka kysyä, jos osa on sama niin sitten on osanumerokin.
Tsekatkaa tuolta onko samalla numerolla fasun ja rykkösen boxi

klik
 
Rupesin tekemään Fasulle venttilientarkastusta. Ei sit ihan tarkastuksella päässy... Muutaman välyksen tarkastin, olivat alle alarajan -> eikun korjaamolle säätöpalojen vaihtoon.
Eihän näistä vielä 40tkm kohdalla pitänyt joutua säätämään venoja?
Nim. Ainutko?
crazy.gif
 
Pihaan saapui eilen -03 keltainen fasupala. Paikallaan on mivv:n slipari, dynojetin suutinsatsi ja k&n, takapyörältä on Joensuussa mitattu 127,65hv eli ei mielestäni ihan älyttömästi. Lisää ei taida saada järkevästi kuin vaihtamalla koko putken? Ja toinen kysymys, saako tuohon matalaa pleksiä muualta kuin yamahalta alkuperäisenä? Orkkis ohjaa tuulen kypärä alareunaan, givin korkeampi kypärän yläreunaan = ei hyvä. Entä minkä hintainen on fz1s:n ohjaustanko? Sekin melkein pitää hankkia.
 
Rupesin tekemään Fasulle venttilientarkastusta. Ei sit ihan tarkastuksella päässy... Muutaman välyksen tarkastin, olivat alle alarajan -> eikun korjaamolle säätöpalojen vaihtoon.
Eihän näistä vielä 40tkm kohdalla pitänyt joutua säätämään venoja?
Nim. Ainutko?
crazy.gif
crazy.gif
mulla 80 000km huollossa laitettiin yksi pakoventtiilin kiekko uusiksi, muut oli rajojen yläosalla.
 
Pihaan saapui eilen -03 keltainen fasupala. Paikallaan on mivv:n slipari, dynojetin suutinsatsi ja k&n, takapyörältä on Joensuussa mitattu 127,65hv eli ei mielestäni ihan älyttömästi. Lisää ei taida saada järkevästi kuin vaihtamalla koko putken? Ja toinen kysymys, saako tuohon matalaa pleksiä muualta kuin yamahalta alkuperäisenä? Orkkis ohjaa tuulen kypärä alareunaan, givin korkeampi kypärän yläreunaan = ei hyvä. Entä minkä hintainen on fz1s:n ohjaustanko? Sekin melkein pitää hankkia.
Ivans performancen sivuilta löytyy dynotuloksia eri vireillä.

Yksi aika yleinen pleksivaihtoehto on ostaa Kappa spoilerpleksi ja sahata siitä sopiva. Sopivan pienihampaisella terällä helppo homma. Kappa on vielä leveämpi kuin vakio.

Tanko taitaa maksaa jotain 60 euron luokkia.
 
Back
Ylös