Yamaha FZS 1000

[Bacalao]

tämmöseen nyt sitten päädyin http://www.akkunetti.fi/product_info.php?products_id=3179 onko teillä kokemuksia ? toivotaan että kestää pari vuotta

 

[Yamaha1]

Millanen mahtaa olla noitten akkujen kesto noin normikäytössä?

Meinaan oma FZS, nyttemmin kauniimman osapuolen kampe... ja originaali akku on edelleen paikoillaan ja hyvin hönkii. Mitään ylläpitolatureita siinä ei ole koskaan talvehtimisen aikana pidetty. Ainoastaan piuhat irti... Ja ekat 3 talvea pidin akkua sisällä, kun mopo oli kylmäsä säilytyksessä.

Nyt siis jo 6 vuotta on pelittänyt, lataillu olen pariin otteeseen täyteen kun on meinannu sipata kesken säilytyksen.

Onko mulla ollu jotenki hirvee munkki tuon kanssa vaan?

 

[tidnab]

Kyllähän ne kestää jos ei tyhjäksi päästä. 5 ajokausi alkuperäiselle Yuasa-akulle ja ei mitään oireilua.
Yhden akun sain aikanaan rikottua, kun "starttiavulla" käynnistelin ja latasinkin. Tais latausvirta olla aika raipakkaa luokkaa

 

[maantiesika]

Orkkisakku niin ikään paikallaan toistaiseksi. Otti ensimmäisen talven säilytyksessä 05 turpiinsa kun ei vielä ollut akkuvahtia, ja kun en tietenkään kenkiä tyhmyyttäni irrotellut, ja vaikka muutamaan kertaan talvella tilanteen tarkastin / latasin. Hönkää vielä jäljellä mutta ei tarvi sammuttaa tappokytkimellä ja jättää sähköjä päälle paria minuuttia kauempaa, niin laskee jännite jo niin että solenoidin rutinat alkaa.

 

[ss454]

Omiin halpis yleismittareihin ei osaa niin paljoa luottaa että lukemat olisivat tarkkoja, mutta multi-gaugen ja yleismittarin tietoja sumeasti lukemalla latausjännite on kohtuullisen alhainen jopa ajossa. Omassa vekottimessa ~13.5 volttia ja voisi tätä taas tarkkailla paremmin alkukesän ajoissa puhunko mutua vai faktaa. En mielestäni ole koskaan nähnyt ohjekirjan 5000 kiekalla mainostamaa 14volttia. Asiasta olisi pitänyt takuuaikana osata rutista ja nyt turha enää puuttua. Ikävä vain että tuo hyytelökenno on niin herkkä kaikenlaisille muuttujille ja paras säilytyskeino on pitää sitä laturiin kytkettynä kun mopo tallissa. Haluttaisi väittää, että osassa Fazuja lataus jännite ajossa säännönmukaisesti liian pieni vs. akun tarvitsema jännite. Ja tuosta johtuisi kohtuullisen arvokkaan osan uusimistarve. Toisaalta helpompaa ostaa uusi akku kuin satsata melkein yhtä paljon maksavaan tarkkaan yleismittariin.  

 

[maantiesika]

Olen täsmälleen samaa mieltä tuosta latausjännitteestä, tai sitten menee jo laturin tuoton puolelle. Kun molemmat etu-umpiot loistavat koko ajan, hälärit ja autocommit ottaa jotain, ja syksyllä tuli lisättyä sähkösyöppöä kahvanlämppäreiden verran, niin alkaa jo kyykyttää tuota jännitepuolta.

Toisaalta yhtään polttimoa en ole mihinkään pyörässä kertaakaan vaihtanut, joten ei kai passaa valittaa

 

[Inkku]

Siis fasussahan on jo valmiiksi liian pieni akku kulutukseensa nähden ( näin kertoi akkukellarin myyjä ) ja se alitehoinen laturikaan ei tosiaan asiaa auta. Siihen kun lisää sitten vielä vähän gepsin laturia ja hälytintä niin pakka on valmiina.
Akkuongelmat loppui kun revin hälärin helevettiin.

 

[tidnab]

Kuvaa tuntosarvien hävityksen jälkeen. Omaan silmään huomattavasti fiksumpi.

 

[Huntter]

Kuvaa tuntosarvien hävityksen jälkeen. Omaan silmään huomattavasti fiksumpi.

Paljon hienompi kuin orkkis, miten laitoit peilin vasemmalle puolelle ja entäs katteiden paikkaus?

 

[Yamaha1]

On kyllä TODELLA HIENO! Miten noista sitten näkee taakse varrattuna originaaleihin?

Ja sitten tietty: Mitkä peilit, mistä, paljonko nylkivät lompakkoa ohuemmaksi jne jne.

 

[tidnab]

Vasemmalla puolella Louisilta juurikin Fasuun tehty tankopeiliadapteri, hintaa ~30e. Halvemmalla pääsee jos ostaa yleismallisen adapterin.
Peilit on samaten Louisilta, mustat "MAGAZI 4" valumetalliset ja hintaa 40e/kpl.
Peilinreiät tukittu ylimääräisestä katteenpalasesta otetulla muovilla ja kolvilla. Päälle tasotetta ja maalia.
Ei noilla näe sen paremmin kuin alkuperäisilläkään

Lisänä vielä 4000 kiekan paikkeilla mukavat vibrat, mutta onnes pää kääntyy vielä. Jos haluaa vaan näkyvyyttä taakse niin edelleen se mirror mod on melkein ilmanen ja hyvä, ulkonäkö nyt... no, semmonen ku on.

 

[Huntter]

nyt otti ohraleipä..... mistä saa edullisen akun (geeli) tonnifasuun tampereelta ?  olen googlettanu enkä oikein pääse jyvälle  

auttakaa muuten tarttee aina parkkeerata topselin viereen ja se jos joku hävettää  

Ei ihan se mitä haet, mutta edullinen Biltemasta 27.90€:lla. Art.no. 80-265. Ei tartte sahailla mitään. Vain se pieni kumi pitää ottaa pois.

Kävin just ostamassa kyseisen akun Biltemasta,kyllä se sinne mahtui vaikka tiukkaa tekikin,pohjalle asti en saanut menemään, kun akkukotelo otti alhaalta reunasta kiinni.Saa nähdä kauan akku kestää,edelliset ovat tsipanneet vuodessa.Tehoja oli 12.5V10ah vai mitä ne on

.
Kylmäkäynnillä latausteho oli sama kun akun jännite vai mikä se oli  

.

 

[säätäjä]

Kuvaa tuntosarvien hävityksen jälkeen. Omaan silmään huomattavasti fiksumpi.

Vappuajoille torille niin voidaan pällistellä noita peilejä

 

[jj.lehtio]

Etuhaarukan stefat tuli vaihdettua, mutta vielä öljyt puuttuu. Mitä fork oilia ootte laittanu? Asettaako jammu sille jotain vaatimuksia? Itse en ainakaan ole löytänyt mistään.

 

[tidnab]

10W itellä. Huoltomanuskasta (mitä tuo 01 sitten onkaan):

Recommended oil; Suspension oil “01” or equivalent
Quantity (each front fork leg); 435 cm3
Level (from the top of the inner tube, with the inner tube fully compressed, and without the fork spring); 140 mm

 

[Taiska]

Morjens vaan kaikille!

Tuli tuossa eilen haetua fasu talvisäilytyksestä.
Tuossa aloin tulpan vaihto hommaan. Reunimmaiset tulpat menee helposti ihan oman satsin avaimella, ja keskimmäisetkin tulpat saa ihan mukavasti paikalleen. Mutta hattujen survominen keskelle on aika kurtusta.

Pitänee käydä kyseiseen hommaan tarkoitetut pihdit ostamassa...

LAitoin tuossa motulin 5000 öljyt sisään, ihan kohtuu hyvin vaihteet jysähtelee silmään. Eikä pahan hintaista motonetissa.

Eikun hyviä ajo hetkiä kaikille

 

[juha66]

pitääkö kellään fasu "ujellusta" kun laittaa kylmänä käyntiin?
kytkimen painelu ei pahemmin vaikuta mutta ehkä hiukan hiljenee hetken päästä kun laittaa pykälän päälle ja renkaan pyörimään.
öljyillä on ajettu vasta tonnin verran (gastrol power 1 racing 10w40 synteettiset)
saattaa olla vikaa myös korvien välissä kun sitä on niin herkkä kaikille sivuäänille  

 

[Aku313]

Piti tuossa nypätä etupyörä irti, mutta eipä ollutkaan niin helppo nakki: Avasin sen akselin lukitusruuvin, irroitin satulat ja piti nypätä akseli ois -> Toinen puoli ei hievahdakkaan irti haarukasta. Lukitusruuvin puoli irtos heti, mutta toinen puoli ei lainkaan... Mikä neuvoksi? Ei uskalla tuota määräänsä enempää kumivasarallakaan koputella...

 

[tidnab]

Juha66: Kylmänä jäykillä öljyillä ujeltaa vähän samaan tapaan kuin vfr

Aku313: Siis vaikka pyöritit etuakselia auki oikeeseen suuntaan, niin vain toinen puoli lähti irti? Sehän lähtee auki muistaakseni 19mm kuusiokololla tai sopivan pultin akselin sisälle tunkemalla ja siitä vääntämällä...

 

[Aku313]

Juu, Eli sellaisella pultti/mutteri yhdistelmä virityksellä sitä koitin vääntää, mutta aivan totaalisen jumissa... Jotenkin loppui jo usko sen kanssa. (oli nimittäin vääntövarttakin jo jonniin verran!) Siltä kuusiokolon puoleltakin oli jumissa, mutta napsahti irti kun tarpeeksi naputteli.