Yamaha FZS 1000

[maantiesika]

Ymmärtääkseni valonappi on poistunut 2003 mallista lukien, eli 01 ja 02 mallisista sellainen vielä löytyy. Ja orkkisakun kanssa olen tapellut minäkin useamman kesän, mutta pirulainen ei suostu kuolemaan kokonaan, kun C-TEK hakkaa sen aina iskuun ja pitää virtaset taas seisottaakkin.

 

[tidnab]

Onkos kukaan vaihtanut fasuun keulaöljyjä?

Löytyykö alhaalta öljylle tiputusruuvi ja uudet ylhäältä vaan sisään? vai meneekö tää nyt taas niin, että pura koko p*ska ton takia?

Vie marmoritiskille huollettavaksi, pääsee helpoimmalla

Hintaa 70e.

 

[Jalase]

Löytyiskö joiltain hyllystä toimivaa FZS:n akkua? Tyyppi on GT14B-4. Tarvittis uus laittaa, mut tuntuu olevan sikakalliita...

Biltemasta löytyy sopiva 27.90€:lla. Art.no. 80-265. Takuu 2 vuotta. Hieman tiukka paikalleen ja sieltä pitää ottaa yksi kumi pois, että sopii paikalleen. Viime kesä ajettu ilman ongelmia.

Ostin täältä palstalta joltain akun 50€ jo. Ja pyöräkin on jo myyty...

 

[säätäjä]

Onkos kukaan vaihtanut fasuun keulaöljyjä?

Löytyykö alhaalta öljylle tiputusruuvi ja uudet ylhäältä vaan sisään? vai meneekö tää nyt taas niin, että pura koko p*ska ton takia?

Vie marmoritiskille huollettavaksi, pääsee helpoimmalla

Hintaa 70e.

Varmaan joo, mutta mulle kun on tämä ropaaminen puolet harrastuksesta.

 

[ss454]

Onkos kukaan vaihtanut fasuun keulaöljyjä?

Löytyykö alhaalta öljylle tiputusruuvi ja uudet ylhäältä vaan sisään? vai meneekö tää nyt taas niin, että pura koko p*ska ton takia?

Vie marmoritiskille huollettavaksi, pääsee helpoimmalla

Hintaa 70e.

Varmaan joo, mutta mulle kun on tämä ropaaminen puolet harrastuksesta.

Onhan siinä vaihtoehto, että jollain imurilla vetää ylhäältä vanhat öljyt pois jos ei sitä proppua löydy. Näin olen joidenkin kuullut pelaavan kun haluavat vuosittain vaihtaa keulaöljyjä.

Itsellä hiukkasen toinen tiiviste vuotaa, niin saa mennä suoraan kyllä huoltoon tehtäväksi operaatioksi. Siitä tulikin mieleen, että kai pitäisi kohta alkaa kysellä onkohan noita varaosia edes Euroopassa. Muutenhan se Japanin poika pistää taas tehdaslinjan käyntiin ja tehdään pohjolan oloihin keulatiivisteet. Ainakin toimitusaika välillä viittaa tällaiseen toimintaan.

 

[Reino6]

Onkos kukaan vaihtanut fasuun keulaöljyjä?

Löytyykö alhaalta öljylle tiputusruuvi ja uudet ylhäältä vaan sisään? vai meneekö tää nyt taas niin, että pura koko p*ska ton takia?

Vie marmoritiskille huollettavaksi, pääsee helpoimmalla

Hintaa 70e.

Varmaan joo, mutta mulle kun on tämä ropaaminen puolet harrastuksesta.

Onhan siinä vaihtoehto, että jollain imurilla vetää ylhäältä vanhat öljyt pois jos ei sitä proppua löydy. Näin olen joidenkin kuullut pelaavan kun haluavat vuosittain vaihtaa keulaöljyjä.

Itsellä hiukkasen toinen tiiviste vuotaa, niin saa mennä suoraan kyllä huoltoon tehtäväksi operaatioksi. Siitä tulikin mieleen, että kai pitäisi kohta alkaa kysellä onkohan noita varaosia edes Euroopassa. Muutenhan se Japanin poika pistää taas tehdaslinjan käyntiin ja tehdään pohjolan oloihin keulatiivisteet. Ainakin toimitusaika välillä viittaa tällaiseen toimintaan.

Iso lääkeruisku vaan käteen tarpeeks pitkällä letkulla ja sillä imee ne pois. Ei sitä nyt niin paljon siellä kuitenkaan ole.

 

[Yamaha1]

Kyllä on taas osilla hintaa... Nimittäin kun noita uusia EXUP vaijereita olis pitäny Yammuun laitella. Yli 200 eskoa prkl. uudet!!!  

Pitäköön lelunsa, tilasin sitte purkaamolta saman vuosimallin (2003) R1.sen vaijerit. Nyt olen ite kuitenkin taas merillä, joten ei hajuukaan mahtaako ne mennä tohon Fasuun?

Jos eivät mene, niin oliskos täällä kellään noita EXUP vaijereita ylimääräsinä nurkissa pyörimässä?  

Taikka toisena vaihtoehtona olis koko EXUP:in poistaminen ja sen kollektoriin jäävän aukon "tulppaaminen" asiansa ajavalla plootulla. Onkos joku tämän toteuttanut? Tiedän että ihmiset kyllä jumittavat tuota venaa auki asentoon, mut onko se sit sama vaan vetää koko hoito pois sieltä "ahdistamasta"?

 

[ss454]

Kyllä on taas osilla hintaa... Nimittäin kun noita uusia EXUP vaijereita olis pitäny Yammuun laitella. Yli 200 eskoa prkl. uudet!!!  

Pitäköön lelunsa, tilasin sitte purkaamolta saman vuosimallin (2003) R1.sen vaijerit. Nyt olen ite kuitenkin taas merillä, joten ei hajuukaan mahtaako ne mennä tohon Fasuun?

Jos eivät mene, niin oliskos täällä kellään noita EXUP vaijereita ylimääräsinä nurkissa pyörimässä?  

Taikka toisena vaihtoehtona olis koko EXUP:in poistaminen ja sen kollektoriin jäävän aukon "tulppaaminen" asiansa ajavalla plootulla. Onkos joku tämän toteuttanut? Tiedän että ihmiset kyllä jumittavat tuota venaa auki asentoon, mut onko se sit sama vaan vetää koko hoito pois sieltä "ahdistamasta"?

Löytyy orkkisetukäyrästö josta tuo Exup poistettu. Samaten myös tuo vaijeristo. Pistä vaikka yv:tä mitä tarjoat ja kumpi kiinnostaa, niin eiköhän jonkunlaiset kaupat saada tehtyä.

 

[säätäjä]

Oliko sulla aikanaan slipari ja sit hommasit jälkikäteen alkukäyrästön?

 

[kaisla]

APUA

Pitäs kausi alottaa ja fasukka temppuilee. Ei lähe käyntiin. Kun yrittää startata, kuuluu penkin alta joku rätinä ja mittaristossa herjaa näyttää 9000 eli moottorin katkaisukytkin? Virtaa piisaa kyllä.

 

[Kriisi]

Itellä herjaili samaan tyyliin pari vuotta sitten, en tosin muista kierroksia mutta sama rutina penkin alta kuului. Syynä oli liian kuollut akku, jonka olin unohtanut kiinni koko talveksi. Uudella akulla lähti kerrasta käyntiin.

 

[Muikku]

Ei siellä penkin alla mikään muu voi niin kamalaa meteliä pitääkään kun akku, vaihtoon vaan ja on kumma jollei lähe käyntiin =)

 

[ss454]

Oliko sulla aikanaan slipari ja sit hommasit jälkikäteen alkukäyrästön?

Joo näin on tullut tehtyä. Väliputki orkkiksesta sliparille jäi sitten tuossa kohtaa ylimääräiseksi. Ja tietenkin koko orkkisputkisto.

 

[Yamaha1]

Viitaten aikaisempaan noitumiseeni noitten EXUP vaijereiden kanssa...

Lähettivät purkaamolta sitten kyllä ne R1.sen vaijerit, jotka oli myös melkeen poikki. Ihme luupäitä, mitä hemmetiä mä rikkinäisillä vaijereilla teen, olkoonkin purkaamolta...

Noh, onneksi kuitenkin ORG auttaa... ja täältä löytyi jo sopivat vermeet. Miksi en heti älynnyt tänne tulla ongelmineni? Yleensä täältä on aina apua saanut, ja niin nytkin!

 

[seku]

Ei siellä pankin alla mikään muu voi niin kamalaa meteliä pitääkään kun akku, vaihtoon vaan ja on kumma jollei lähe käyntiin =)

Akku on hyvä diagnoosi, mutta kyllä siellä "penkin alla" on myös bensapumppu, joka myös äänteleepi noin ja on fasun heikko kohta.

 

[kaisla]

Akkupa tuo, latasin muutamia tunteja ja laakista käymään. Tuskin tuo rutina akusta tullut vaan jostain releestä. Ei jammu pettänytkään  

 

[säätäjä]

Oliko sulla aikanaan slipari ja sit hommasit jälkikäteen alkukäyrästön?

Joo näin on tullut tehtyä. Väliputki orkkiksesta sliparille jäi sitten tuossa kohtaa ylimääräiseksi. Ja tietenkin koko orkkisputkisto.

Eiku vaan meinasin, että onko joku saanu onnistuneesti sliparista --> kokoputkiston.

Kun itellä on jo ostettaessa ollu slipari niin saisko siitä kokoputken ostamalla alkukäyrästön? akra siis kyseessä.

 

[ss454]

Oliko sulla aikanaan slipari ja sit hommasit jälkikäteen alkukäyrästön?

Joo näin on tullut tehtyä. Väliputki orkkiksesta sliparille jäi sitten tuossa kohtaa ylimääräiseksi. Ja tietenkin koko orkkisputkisto.

Eiku vaan meinasin, että onko joku saanu onnistuneesti sliparista --> kokoputkiston.

Kun itellä on jo ostettaessa ollu slipari niin saisko siitä kokoputken ostamalla alkukäyrästön? akra siis kyseessä.

Akran väliputki orkkisputkesta->vaimentimeen on erilainen kuin väliputki Akran alkukäyrästöstä-> vaimentimeen. Molemmat putket kun oli käsissä niin tuli verrattua, mutta en ottanut kuvia ja tarkkoja mittoja eli muutosten määrää vaikea arvioida näin jälkikäteen. Ei tuo väliputki kuitenkaan tuossa konkurssissa se kallein osa ole.

 

[Huntter]

Muistaaks kukaan äkkisiltään Fasun tangon halkasijaa onks 22mm,meinasin hommata kahvalämppärit.
lämppäri mainos

 

[Kriisi]

Tanko on sen ihan normaali 22mm. On muuten hyvät lämppärit, itellä oli samanlaiset fasussa.