Yamaha FZS 1000

[tidnab]

Juu tiedossa on. Ulkonäön takia tankopeilit tulossa.

Vasemman puolen adapteri on, peilit puuttuu. Mietin jo vilkullisia peilejä, mut ei ne oikein taida tohon käydä. Kait katteisiin jäävien reikien päälle vois jotain jäykempää teippiä ajatella minkä maalais katteiden väriseksi.

Jos haluaa näkyvyyttä lisää ja ehkä himpun kypäräturbulenssia vähemmäksi, kannattaa tehdä tää vanha kunnon "fasupeilimodi", käytännössä vasen ja oikea peili vaihtaa paikkaa. Alkuperäisillä peileillä en ainakaan ite näe kuin omat käsivarret ja hartiat. Ulkonäkö ei kyllä modilla ainakaan parane.

 

[Huntter]

Olis kanssa kiinnostunut peiliasiasta noi vakiopeilit katteessa on hirveät  

Ottakaas sitten muutama asia huomioon sen peilien vaihdon suhteen. Tankoon kiinnitetty peili saattaapi väristä vielä enemmän kuin ne alkuperäiset. Peiliin vilkaisu ei enää käykään pienellä silmän liikkeellä, vaan täytyy melkein päätä kääntää, koska peili tulee lähemmäs ja suhteessa sivummalle. Herkemmin näkyy vain omat kädet. Peili myös kääntyy tangon mukana. Morjestamistekniikka pitää muuttaa, koska lapasta ei voi vain nostaa ylös, tökkää peiliin.

Mulla on nykyisessä pyörässä peilit tangossa ja varsinaisesti ainoa hyvä puoli on, että kypärän saa niihin hyvin killumaan, kun menee kaffeelle.

Lähellä olevista peileistä ei nää kuin kädet, ja tärisee enemmän, sen huomasin 1000 Z Kawassa,no mutta toi näkökysymys kuiteskin  

 

[eimo]

Tuli ite vaihdettua noi peilit samantien kun pyörän ostin, vanhemman Rykkösen peilit.
Eihän niistä mitään nää, aivan kun ei nähnyt niillä orkkiksillakaan, mutta paremman näköset ainakin omasta ja äidin mielestä

 

[säätäjä]

ostakaa multa akran slipari poijjes.

 

[Bacalao]

ostakaa multa akran slipari poijjes.

mitä maksaa ?

 

[säätäjä]

400?

 

[säätäjä]

Onko kellään tietoa, mistä löytys värikoodit fazuun? Tuo keltanen riittää.

 

[Jalase]

Et oo eimo aatellu jostain laakerifirmasta käydä kysäsees niit laakereita?

Vois olla hiukka halavempia kuin orkkikset..

Olen kyllä, vakio laakerit 1mm isoja tai pieniä. IKO on alkuperäinen ja niitä ei kukaan muu tee. Siinä on kolmea erikokoista laakeria. Ulkomailta sais ne, minimi tilauserä 50kpl / koko. Tosin hinta niin halpa että Yamahalta 2 sarjaa kun ostat, saat ulkomailta 8 sarjaa.
Jatkan metsästystä, kyllä ne jostain edukkaammin saa. Periaatteestakaan en Keskolta niitä osta, kun katteet tommosia aivan samasta osasta.
Jos ei muuten, niin avarrutan laakeripesät 1mm, rupes löytyy sen jälkeen.

Tarvittaessa voin lähteä esim.kimppatilaukseen mukaan..jos nuo nyt mulla on finito...ja jos jostain edukkaasti löydät.

Ennenkuin tässä itsekin alkaa taas ottaa paniikkia, niin pari kysymystä pitää tyhmänä esittää. Onko noiden laakereiden tyyppi nroa tai tarkkaa kokoa Eimolla tai muilla tiedossa? Se helpottaa samantien metsästystä. Sitten tuo määrä, mistä aiemmin ollut 8kpl. En tuosta hajoituskuvasta löydä kyllä suurennuslasillakaan kuin 2 laakeria. Eli ihmettelen mihin ne loput 6 kpl tulee vai eikö muilla olekaan käytetty "spaceria" ja homma ratkaistu lyömällä riittävästi laakereita paikalleen.

Moi.
Ei tämän viestin tarkoituksena ollut mitään paniikkia kylvää, uteliaisuuttani kyselin onko tyyppivika vai onko aiheuttaja oma ranne. Mutta asiaan, svingin laakerit 2kpl tyyppi TA2525Z (25x33x25), sitten se rungon-jousen-svingin välinen linkku, joku tietää sen oikean nimenkin  

, siinä on laakerit TA1720Z (17x24x20) 2kpl ja TA1715Z (17x24x15) 4kpl sekä akselitiivisteet 17x24x3 16kpl. Mitat siis sisä x ulko x leveys.
Valmistaja näille laakereille IKO.
Helposti löydettäviä laakereita esim. 17x25x15 tai 16x24x15 jne. aina millin "vitullaa"

Mistäs lopulta löysit nämä laakerit??

 

[Jalase]

Löytyiskö joiltain hyllystä toimivaa FZS:n akkua? Tyyppi on GT14B-4. Tarvittis uus laittaa, mut tuntuu olevan sikakalliita...

 

[seku]

Olis 2xvakiopakoputki kaupan, jos jollakulla niinkin kummallinen tarve.

 

[simppamoto]

Löytyiskö joiltain hyllystä toimivaa FZS:n akkua? Tyyppi on GT14B-4. Tarvittis uus laittaa, mut tuntuu olevan sikakalliita...

moros.stormilla ei niin paha hinta 89 eukkoo.

http://www.storm-motor.fi/shop....age=180

 

[eimo]

Et oo eimo aatellu jostain laakerifirmasta käydä kysäsees niit laakereita?

Vois olla hiukka halavempia kuin orkkikset..

Olen kyllä, vakio laakerit 1mm isoja tai pieniä. IKO on alkuperäinen ja niitä ei kukaan muu tee. Siinä on kolmea erikokoista laakeria. Ulkomailta sais ne, minimi tilauserä 50kpl / koko. Tosin hinta niin halpa että Yamahalta 2 sarjaa kun ostat, saat ulkomailta 8 sarjaa.
Jatkan metsästystä, kyllä ne jostain edukkaammin saa. Periaatteestakaan en Keskolta niitä osta, kun katteet tommosia aivan samasta osasta.
Jos ei muuten, niin avarrutan laakeripesät 1mm, rupes löytyy sen jälkeen.

Tarvittaessa voin lähteä esim.kimppatilaukseen mukaan..jos nuo nyt mulla on finito...ja jos jostain edukkaasti löydät.

Ennenkuin tässä itsekin alkaa taas ottaa paniikkia, niin pari kysymystä pitää tyhmänä esittää. Onko noiden laakereiden tyyppi nroa tai tarkkaa kokoa Eimolla tai muilla tiedossa? Se helpottaa samantien metsästystä. Sitten tuo määrä, mistä aiemmin ollut 8kpl. En tuosta hajoituskuvasta löydä kyllä suurennuslasillakaan kuin 2 laakeria. Eli ihmettelen mihin ne loput 6 kpl tulee vai eikö muilla olekaan käytetty "spaceria" ja homma ratkaistu lyömällä riittävästi laakereita paikalleen.

Moi.
Ei tämän viestin tarkoituksena ollut mitään paniikkia kylvää, uteliaisuuttani kyselin onko tyyppivika vai onko aiheuttaja oma ranne. Mutta asiaan, svingin laakerit 2kpl tyyppi TA2525Z (25x33x25), sitten se rungon-jousen-svingin välinen linkku, joku tietää sen oikean nimenkin  

, siinä on laakerit TA1720Z (17x24x20) 2kpl ja TA1715Z (17x24x15) 4kpl sekä akselitiivisteet 17x24x3 16kpl. Mitat siis sisä x ulko x leveys.
Valmistaja näille laakereille IKO.
Helposti löydettäviä laakereita esim. 17x25x15 tai 16x24x15 jne. aina millin "vitullaa"

Mistäs lopulta löysit nämä laakerit??

Laakerikaupasta, ostin 1mm isommat ulkohalkaisijaltaan. Ovatten kunnolliset SKF teollisuuslaakerit, joten ikinä en niitä enää vaihda.
Noi alkuperäiset on semmoset peltikuorineulalaakerit, jotka käy hyvin vaikka mikroaaltouunin lautasen laakeriksi.
Koneistuksen hinta haarukalle ja kolmiopalalle oli 2xsivasrekalia.
Miinus on että aestusajat koneistuksessa aika pitkiä, mutta suhteita kannattaa käyttää, jos suinkin semmoisia löytyy.
Minulla työn puolesta löytyy hyvät suhteet koneistamoihin, paremmat kuin omaan emäntään, mutta suosittelisin käyttämään paikallisia AMK:n palveluja. Oppilastyönä tekevät mielellään vaik mitä, opettajat valvovat työtä (tekevät itse) ja ovat vastuussa (ostavat uuden kun menee vituiks).

Ja mikä parasta, ajellessa ei tuu mieleenkään, kestääkö ne peltirillukat, vaan kestääkö kumit

 

[maantiesika]

Svingin laakeroinnin päädyin vaihtamaan syksyllä ajokauden päätteeksi minäkin, kun löysin parin millin sivuttaisklapin svingistä muistaakseni jarrulevyn puolelta. Samaan millin kusetukseen myös törmäsin, mutta löytyivät oikeat kun kirjaa aikamme tavattiin.

Päädyin sillä tavalla vähän outoon ratkaisuun, että vastaava laakeri SKF NK 25/20 olisi ollut melko täsmälleen saman pituisilla pinnoilla kun tuo Nipponin 25 syvä peltirulla. No mittasin että pesä oli valmiiksi 35 milliä syvä ja tangossa 30, joten päädyin 2x NK 25/16 laakereihin, sain n. 1,5 kertaisen kantopinta-alan alkuperäiseen verrattuna ja rutkasti lisää jäykkyyttä. Siitä svingistä tuli kerralla ikuinen, eikä koneistusta tarvittu.  

Vasemmalla uusi, oikealla vanha.

Vasemmalla uusi asetelma, oikealla vanha.

 

[ss454]

Svingin laakeroinnin päädyin vaihtamaan syksyllä ajokauden päätteeksi minäkin, kun löysin parin millin sivuttaisklapin svingistä muistaakseni jarrulevyn puolelta. Samaan millin kusetukseen myös törmäsin, mutta löytyivät oikeat kun kirjaa aikamme tavattiin.

Päädyin sillä tavalla vähän outoon ratkaisuun, että vastaava laakeri SKF NK 25/20 olisi ollut melko täsmälleen saman pituisilla pinnoilla kun tuo Nipponin 25 syvä peltirulla. No mittasin että pesä oli valmiiksi 35 milliä syvä ja tangossa 30, joten päädyin 2x NK 25/16 laakereihin, sain n. 1,5 kertaisen kantopinta-alan alkuperäiseen verrattuna ja rutkasti lisää jäykkyyttä. Siitä svingistä tuli kerralla ikuinen, eikä koneistusta tarvittu.  

Tämähän oli pirun hieno keksintö.

 

[eimo]

Svingin laakeroinnin päädyin vaihtamaan syksyllä ajokauden päätteeksi minäkin, kun löysin parin millin sivuttaisklapin svingistä muistaakseni jarrulevyn puolelta. Samaan millin kusetukseen myös törmäsin, mutta löytyivät oikeat kun kirjaa aikamme tavattiin.

Päädyin sillä tavalla vähän outoon ratkaisuun, että vastaava laakeri SKF NK 25/20 olisi ollut melko täsmälleen saman pituisilla pinnoilla kun tuo Nipponin 25 syvä peltirulla. No mittasin että pesä oli valmiiksi 35 milliä syvä ja tangossa 30, joten päädyin 2x NK 25/16 laakereihin, sain n. 1,5 kertaisen kantopinta-alan alkuperäiseen verrattuna ja rutkasti lisää jäykkyyttä. Siitä svingistä tuli kerralla ikuinen, eikä koneistusta tarvittu.  

Vasemmalla uusi, oikealla vanha.

Vasemmalla uusi asetelma, oikealla vanha.

Juu näin minäkin tein, laakerit tuplana, just nuo NK25/16.
Ei tarvinut koneistaa.
Ne linkkuun liittyvät laakeripesät taas koneistettiin 1mm suuremmaksi

 

[tidnab]

Mitä muita vaihtoehtoja on undertrayksi kuin Ermax tai Pyramid? Noissa näytti olevan jotkut vilkut kyljissä kiinni. Pitäisi saada semmoinen missä vilkunpaikkoja ei olisi, vilkut tulisi omatekoiseen rekkaritelineeseen kiinni.
Ja voisin jonkin undertrayn ostaa jos joku semmoista tarjoaa, vielä buenompi jos olisi valmiina metallinharmaaksi maalattu.

 

[marquz]

Tervehdys ! Keväällä pitäis laittaa fasuun uutta takasta alle ja mielessä on Metzeler Roadtec Z6 Interact. Mutta nyt heräs kysymys että, pitäskö olla normi Z6 Interact vai Z6 Interact *C*.
Olenko ymmärtänyt oikein että, tuo *C* on rungoltaan vahvistettu vai onko sillä joku muu merkitys ?

 

[maantiesika]

^ Olen ymmärtänyt että C on vahvistettu rengas, ja että hoikka peli Fasu ei sellaista juurikaan tarvitse. Palaa se kuitenkin ihan samalla tavalla keskeltä kankaille viimeistään 8tkm kohdalla

Sitten ilmoitusluontoista asiaa:

Mulla on erittäin rajattu erä miinus viisi millimetrisiä koiranluita omistajaa vailla. Sanomalla hep ja kurkkaamalla oheiseen ketjuun setin voipi saada omakseen:

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....1;&#top

 

[säätäjä]

Mitä muita vaihtoehtoja on undertrayksi kuin Ermax tai Pyramid? Noissa näytti olevan jotkut vilkut kyljissä kiinni. Pitäisi saada semmoinen missä vilkunpaikkoja ei olisi, vilkut tulisi omatekoiseen rekkaritelineeseen kiinni.
Ja voisin jonkin undertrayn ostaa jos joku semmoista tarjoaa, vielä buenompi jos olisi valmiina metallinharmaaksi maalattu.

Niissä saattaa sitten olla oma sovittamisensa, allekirjottaneella circui ja omasta mielestä täys p*ska, kaverilla rytkösessä joku mallia en muista nimeä saksalainen, sekin on samaa kuralaatua. Muutenhan ne on ihan jees, mutta ei modaamatta istu kunnolla. Tässä meinattiin pistää molemmat palasiksi ja kuiduttaa ne mieleiseksi.

Jos kuulet jostain, että menee heittämällä paikalleen, osta se

 

[Yamaha1]

Mitä muita vaihtoehtoja on undertrayksi kuin Ermax tai Pyramid? Noissa näytti olevan jotkut vilkut kyljissä kiinni. Pitäisi saada semmoinen missä vilkunpaikkoja ei olisi, vilkut tulisi omatekoiseen rekkaritelineeseen kiinni.
Ja voisin jonkin undertrayn ostaa jos joku semmoista tarjoaa, vielä buenompi jos olisi valmiina metallinharmaaksi maalattu.

Niissä saattaa sitten olla oma sovittamisensa, allekirjottaneella circui ja omasta mielestä täys p*ska, kaverilla rytkösessä joku mallia en muista nimeä saksalainen, sekin on samaa kuralaatua. Muutenhan ne on ihan jees, mutta ei modaamatta istu kunnolla. Tässä meinattiin pistää molemmat palasiksi ja kuiduttaa ne mieleiseksi.

Jos kuulet jostain, että menee heittämällä paikalleen, osta se

Juu, kyllä näin on nuitten muovien kanssa. Se on sama mistä tilaa ja vaikka on kuinka "mallikohtasta tavaraa" ni v*tuiks menee kun otat paketista ja alat naama keksillä muka "heittämään" paikalleen...