Yamaha FZS 1000

[maantiesika]

Nuo letkut / putket taitaa olla kaasuttimen ylivuoto eli tod. näk. sulla floodaa kaasarit jos siis vuoto on tosissaan noista peräisin. Vaan mites se alkukäyrän päälle tiputtelisi kun eikös noi huohottimen päät tule pihalle tuolla EXUP:n juoksupyörän ja suojakannen vieressä...

 

[ss454]

Taitaa myös Exupin vaijerit tuossa kohtaa sijaita. Kuvan perusteella niitä eniten veikkaisin ja ylivuotoletkut ovat enemmänkin letkun näköiset. Voi kyllä väsyneenä nyt silmät valehdellakin.
Mutta öljyvuodosta ehkä laatikkoremppa tosiaan on sitten syypää ongelmiin. Mutta kuvat sellaisia etten itse nyt huolestuisi noiden kanssa. Ellei sitten öljyä saa ihan kunnolla lisätä. Tai pakoputki savua aina lämmetessään siten, kuin joku traktori olisi kaasuttamassa.

 

[eimo]

Muistaakseni just kaasarelta tulevat letkut muuttuu koviksi putkiksi tuossa eturattaan kohdalla.

Tulee huomenna koneistuksesta oma takasvingi ja linkku, kasvoi neulalaakereiden pesät 1mm, jotta pääsen alkuperäisistä "peltikuorineulalaakereista" eroon.
Nyt on SKF:n kunnolliset "teollisuus"-neulalaakerit odottamassa asennusta.
Alko kestämään  

Sitte ois vielä uuden K&N-filsun puhdistus ja öljyäminen, ai miksi...
No ostin sen ###mp-liikkeestä, jossa käskettiin se uutena öljyämään, hyllystä Castrolin foam air filter spray ja hyvä kuulemma tulee.  

No täällä foorumeilla sitten selvinnyt että se ei käy tohon puuvilla suodattimeen, menee tukkoon.  

Eiku pesu ja öljyäminen omalla öljyllä, älkää ikinä luottako myyjiin, prkl.

 

[Inkku]

Nyt on tiiviste tilattu tuohon vaihdelodjun kanteen/koppaan. Toivottavasti loppuu siihen se öllin vuotaminen.

Ei kellään satu olemaan mithän hajua lähteekö se koppa ihan vetämällä pois ja silleen? Siitä kun tulee se vaihteensiirtäjän akseli lävitte ja siinähän on tietty stefakin..


ss454

Niin tosiaan kyllä se senverran vuotaa jotta ainakin talli oli ihan palaneen öljyn käryssä kun mopoa käytin vuodon havaitsemiseksi

 

[lehtite]

olisko kellään tietoa et mistä mahtais löytyä fasun takalyhty tummalla lasilla. Oon joka paikan yrittänyt kahlata läpi mut ei vaan tule vastaan, kirkkaita olis tarjolla kyllä joka paikassa.....

Saksan Ebay auttaa savustetun takalyhdyn metsästyksessä, itse tilasin kirkkaalla lasilla ja ledeillä olevan lyhdyn sieltä, mutta savustettujakin on tarjolla.

mä kerkesin jo ostaa stormilta kirkkaan ja pistin tummentaen sen savusprayllä, ihme kyllä siitä tuli oikein hyvä

Kattelin sielt ebayltä ja olis tosiaan löytynyt valmiiks tummennettu ja viel ledeillä ja halvemmalla kun stormilta normaali (57€ kehtasivat nylkeä..). Mut kiitti tiedosta, voi infota sitte seuraavaa savustetun tarvijaa.....

 

[hidas57]

Sitte ois vielä uuden K&N-filsun puhdistus ja öljyäminen, ai miksi...
No ostin sen ###mp-liikkeestä, jossa käskettiin se uutena öljyämään, hyllystä Castrolin foam air filter spray ja hyvä kuulemma tulee.  

No täällä foorumeilla sitten selvinnyt että se ei käy tohon puuvilla suodattimeen, menee tukkoon.  

Eiku pesu ja öljyäminen omalla öljyllä, älkää ikinä luottako myyjiin, prkl.

Niin, ja lisäksi uutena sitä ei tarvitse öljytä, valmistaja on sen jo hoitanut. Tämä sanotaan kyllä paketissa.

 

[Omen]

Millä tekniikalla pyörän pitäisi nousta keskituelle? Olen sitä yrittänyt riuhtoa ja kiskoa, mutta ei vaan nouse.

 

[R@gdoll]

Millä tekniikalla pyörän pitäisi nousta keskituelle?

Vasen käsi ohjaustangolla, oikea käsi vänkärin kauhukahvalla. Jalalla painetaan seisontatuen polkimesta ja samalla nostetaan kädellä kauhukahvasta.

 

[Omen]

Kiitos, nousi kertaheitolla ilman isompaa voimankäyttöä. Nyt pääsee remppaamaan takapäätä.

Tekniikkalaji, sitä on 3 isoa äijää ollut repimässä stongasta ylös kuten skootteria, turhaan

 

[eimo]

Sitte ois vielä uuden K&N-filsun puhdistus ja öljyäminen, ai miksi...
No ostin sen ###mp-liikkeestä, jossa käskettiin se uutena öljyämään, hyllystä Castrolin foam air filter spray ja hyvä kuulemma tulee.  

No täällä foorumeilla sitten selvinnyt että se ei käy tohon puuvilla suodattimeen, menee tukkoon.  

Eiku pesu ja öljyäminen omalla öljyllä, älkää ikinä luottako myyjiin, prkl.

Niin, ja lisäksi uutena sitä ei tarvitse öljytä, valmistaja on sen jo hoitanut. Tämä sanotaan kyllä paketissa.

Niin ois lukenu, tuli vähän hätäiltyä sen öljyämisen kanssa kun sitä käskettiin siihen ruiskutella.
Viisaampi nyt siinä asiassa.

 

[eimo]

Nyt on tiiviste tilattu tuohon vaihdelodjun kanteen/koppaan. Toivottavasti loppuu siihen se öllin vuotaminen.

Ei kellään satu olemaan mithän hajua lähteekö se koppa ihan vetämällä pois ja silleen? Siitä kun tulee se vaihteensiirtäjän akseli lävitte ja siinähän on tietty stefakin..


ss454

Niin tosiaan kyllä se senverran vuotaa jotta ainakin talli oli ihan palaneen öljyn käryssä kun mopoa käytin vuodon havaitsemiseksi

Oletko saanut öljyt pysymään koneessa?

 

[Inkku]

Nyt on tiiviste tilattu tuohon vaihdelodjun kanteen/koppaan. Toivottavasti loppuu siihen se öllin vuotaminen.

Ei kellään satu olemaan mithän hajua lähteekö se koppa ihan vetämällä pois ja silleen? Siitä kun tulee se vaihteensiirtäjän akseli lävitte ja siinähän on tietty stefakin..


ss454

Niin tosiaan kyllä se senverran vuotaa jotta ainakin talli oli ihan palaneen öljyn käryssä kun mopoa käytin vuodon havaitsemiseksi

Oletko saanut öljyt pysymään koneessa?

Tiivarit pitäs tulla tälläviikolla ja jos tossa viikonloppuna kerkeis ne sitten vaihtamaan..

 

[eimo]

Tässä ois pari linkkiä FZS-hemmoille, en muista onko ollut jo aikaisemmissa viesteissä, mutta jos on ollu niin muistutus

http://fazer.krata.cz/1/manual/US_Fazer_1000_service_manual.pdf
http://www.powersportspro.com/pages....lt.aspx

 

[Inkku]

Tässä ois pari linkkiä FZS-hemmoille, en muista onko ollut jo aikaisemmissa viesteissä, mutta jos on ollu niin muistutus


http://www.powersportspro.com/pages....lt.aspx

Jännä homma jottei löydy kuvasta sitä koppaa, mutta akselit ym. kyllä.

Näyttäs olevan laakerikin (5) tuossa akselissa sen stefan (6) lisäksi, joten nyt alkaa jännittämään lähteekö se koppa ilman väkivaltaa irti  

 

[Inkku]

Näyttäs olevan laakerikin (5) tuossa akselissa sen stefan (6) lisäksi, joten nyt alkaa jännittämään lähteekö se koppa ilman väkivaltaa irti  

Oletko varma että tuo on laakeri, kuvan perusteella minusta 5 ja 9 voisivat olla myös puslia?

No ainakin nuitten sivujen mukaan tuo 5 on laakeri (BEARING) ja 6 stefa (OIL SEAL). Tai sitten olen ymmärtänyt bearing sanan ihan väärin...

 

[tidnab]

Pleksiä pleksiä. Ulkomailta suurempaa muovia siis. Aiemmin ihmettelin tuplakuplapleksiä, mutta nyt tulikin mieleen, et pitäis saada ehkä himpun korkeampi, mutta samalla leveämpi pleksi, käsivarsille suojaa.
Eli mikä malli tilaukseen? MRA:t vaikuttaa vakion levyisiä olevan, samaten Yamahan alkuperäinen touring. Enempää kypärämelua en kaipaa.

 

[ss454]

Pleksiä pleksiä. Ulkomailta suurempaa muovia siis. Aiemmin ihmettelin tuplakuplapleksiä, mutta nyt tulikin mieleen, et pitäis saada ehkä himpun korkeampi, mutta samalla leveämpi pleksi, käsivarsille suojaa.
Eli mikä malli tilaukseen? MRA:t vaikuttaa vakion levyisiä olevan, samaten Yamahan alkuperäinen touring. Enempää kypärämelua en kaipaa.

Tuostahan tuo löytyy mallia tunturi.  

Urli

 

[eimo]

Tässä ois pari linkkiä FZS-hemmoille, en muista onko ollut jo aikaisemmissa viesteissä, mutta jos on ollu niin muistutus


http://www.powersportspro.com/pages....lt.aspx

Jännä homma jottei löydy kuvasta sitä koppaa, mutta akselit ym. kyllä.

Näyttäs olevan laakerikin (5) tuossa akselissa sen stefan (6) lisäksi, joten nyt alkaa jännittämään lähteekö se koppa ilman väkivaltaa irti  

Löytyypi kohdasta CRANCASE COVER 1, jos tuota koppaa etsiskelit.
Todennäköisesti neulalaakeri siinä on, kyllä se siitä lähtee.
Jos se on liimattu paikoilleen niin pientä väkivaltaa hyväksikäyttäen...

 

[tidnab]

Pleksiä pleksiä. Ulkomailta suurempaa muovia siis. Aiemmin ihmettelin tuplakuplapleksiä, mutta nyt tulikin mieleen, et pitäis saada ehkä himpun korkeampi, mutta samalla leveämpi pleksi, käsivarsille suojaa.
Eli mikä malli tilaukseen? MRA:t vaikuttaa vakion levyisiä olevan, samaten Yamahan alkuperäinen touring. Enempää kypärämelua en kaipaa.

Tuostahan tuo löytyy mallia tunturi.

Urli

Huh huh, jos pleksin nimi on Memphis Shades Hell Cat and Demon ei se voi olla huono

Ei toi käy kuitenkaan, kun sivuilla lukee et "The Hell Cat works well to eliminate wind blast to the head and chest, but offers no increase in hand protection."

Mut vakavissaan, joku kehui MRA:n pleksiä, laitas tarkka malli siitä? Ostan samanlaisen

 

[maantiesika]

Fasun MRA vireissä kuten muissakin taitaa vaan olla se vika että pleksit on yksinkertasesti liian kapeita ja aiheuttaa pyörteen lipan sivuille josta ei kertakaikkiaan eroon pääse.

Itse olen kuolannut -02 - 04 kuussatasten fasujen perään. Niissä nimittäin näyttäisi olevan heittämällä kilosuklaaseen kiinni menevä etukate ja vakiona paljon paremman näköinen lippa...

Get it?