Tosta delvacista totean sen verran, että itsekkin olisin sitä sinne tunkenut koska se toimi hyvin edellisessä mopossa ja sitä on tossa 15L ylimäärästä. Noh, ohjekirjaa sitten selailin ja siinä kiellettiin CD merkinnällä tai siitä ylöspäin öljyjen käytön, joka onkin sitten diesel luokka. Mene ja tiedä, TB:n superbiket sisään ja ne on ainakin ok.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
Asiasta kansantalouteen:
Mistä avaruusajan materiaalista se FZS:n akku on valmistettu? Oma on ihan hyvässä hapessa, mutta vilkaisin allrightin luettelosta uuden Yuasan hintaa ja olikin hulppeat 196e! Otetaan verrokiksi vaikkapa -98 Honda VFR:n akku, joka on 90e, Himuran valmistamana 56e. Ei kai niissä nyt niin paljon voi eroja olla...
Mistä avaruusajan materiaalista se FZS:n akku on valmistettu? Oma on ihan hyvässä hapessa, mutta vilkaisin allrightin luettelosta uuden Yuasan hintaa ja olikin hulppeat 196e! Otetaan verrokiksi vaikkapa -98 Honda VFR:n akku, joka on 90e, Himuran valmistamana 56e. Ei kai niissä nyt niin paljon voi eroja olla...
No ulkomitat ainakin harvinaiset, ei löydy vakioakuista sopivan mittaista. Kiertelin akkuluiikkeet kuukausi sitten, tilaukseen meni.
Oma akkunikin prakasi keväämmällä. Ajattelin modata akkukoteloa sahailemalla hivenen paksuutta lisää mutta säästyi siltä touhulta vielä tämän kesän. Jossain vaiheessa se pitää kuitenkin tehdä niin voi alkaa käyttämään Bilteman geeliakkuja
Aiheellinen kysymys, olen ihmetellyt ihan samaa. Onneksi eliniänodote on korkea, edellisessä kuussatasessa Jammussani orggisakku kesti 8 vuotta ja oli edelleen toiminnassa kun myin pyörän.
Tilasin tämmöisen
Onko kenelläkään mitään käsityksiä noista? Hinta on ainakin kohdallaan. Toi on E-hyväksytty, jos sillä nyt on mitään merkitystä. Siinä on vissiin joku irrotettava db-palikka. Tältä se kuulostaa. Isosta fazerista ei ollut clippiä. Suuttimia en ole vaihtamassa. Tuskin putkella on niin paljoa merkitystä, että menisi laihalle. Kai sen huomaisi ajossa. Tulppien väri kai kertoo jotain.
Tilasin samalla uudet kynttilät tuolta Polosta. Duell myy samat kynttilät hintaan 12.30 €. Käsittämätön hinnan ero. Suomessa vissiin sisäänostohinta kerrotaan piillä.
Aika hyvät muuten noi Polon sivut, kun sieltä saa näkyviin pelkästään tietyn pyörän tavarat. Kieli saisi kyllä olla joku muu. Fazer1000
Onko kenelläkään mitään käsityksiä noista? Hinta on ainakin kohdallaan. Toi on E-hyväksytty, jos sillä nyt on mitään merkitystä. Siinä on vissiin joku irrotettava db-palikka. Tältä se kuulostaa. Isosta fazerista ei ollut clippiä. Suuttimia en ole vaihtamassa. Tuskin putkella on niin paljoa merkitystä, että menisi laihalle. Kai sen huomaisi ajossa. Tulppien väri kai kertoo jotain.
Tilasin samalla uudet kynttilät tuolta Polosta. Duell myy samat kynttilät hintaan 12.30 €. Käsittämätön hinnan ero. Suomessa vissiin sisäänostohinta kerrotaan piillä.
Aika hyvät muuten noi Polon sivut, kun sieltä saa näkyviin pelkästään tietyn pyörän tavarat. Kieli saisi kyllä olla joku muu. Fazer1000
Onkos muilla tullut vastaan seuraavaa ongelmaa? Eilen kun lähdin ajamaan niin kierroslukumittari antaa vikakoodia 7000. Kone toimi alakierroksilla suht normaalisti mutta kun enemmän pisti kierroksia niin tuntui vaan hyytyvän eikä kulkenut kunnolla. Tätä kesti noin 10 km jonka jälkeen toimi taas ihan normaalisti eikä enää vikakoodiakaan näyttänyt.
Tuo vikakoodihan viittaa exup-järjetelmään, pitäisiköhän exup vettiili avata ja katsoa mitä se on syönyt?
Tuo vikakoodihan viittaa exup-järjetelmään, pitäisiköhän exup vettiili avata ja katsoa mitä se on syönyt?
Eiköhän tuo viittaa siihen että EXUP vaan jumittaa, eli auki vaan koko paska ja puts puts...
Eiköhän tuo viittaa siihen että EXUP vaan jumittaa, eli auki vaan koko paska ja puts puts...
Joo täytyy viikonloppuna availla ja putsailla, toivottavasti ei ala useemmin oireilemaan....euroopan reissu edessä reilun kahden viikon päästä
Sain fasukkani viimein raahattua Dynoon ja seosmittaukseen ja ihan mukavat paperit sieltä tuli.
Vielä olisi tarkoitus kokeilla numeroa pienempiä pääsuuttimia ja hakea alakerta uudestaan neuloilla. Vähän menee jo paksulle loppupäässä, joten pitää tietysti kokeilla irtoaisiko vielä kaakki tai pari lisää alkupään ja bensankulutuksen kärsimättä.
Vielä olisi tarkoitus kokeilla numeroa pienempiä pääsuuttimia ja hakea alakerta uudestaan neuloilla. Vähän menee jo paksulle loppupäässä, joten pitää tietysti kokeilla irtoaisiko vielä kaakki tai pari lisää alkupään ja bensankulutuksen kärsimättä.
Mulla oli viime kesänä ja kyllä se sinne sopi ja ihan hyvin toimi rengas oli M1 190/50
Mites toi ajettavuus
Onkos kellään ollu fasussa sähkö-ongelmia??
Mulla meinaan teki näin: Oireilu alkoi lauantai yönä. Kun painoin etujarrua, syttyi öljyvalo, bensavalo ja kiekkamittari lopetti toimintansa. Sammutin pärrän sitten kotiparkkiksella ja yritin heti perään startata, vaan kuuluipa pelkästään startin releen naputus. Eilen aamulla menin sitten ihmettelemään mikäs mopoa vaivaa, kokeilin ensin piruuttani tapahtuuko mitään jos yritän startata, lähti heti käyntiin. Vedin sitte kuitenkin wd-nelikymppistä varmuudeks akun napoihin ja kokeilin et kaik liittimet on kiinne. Lähdin sitte ajelemaan, piipahdin kaverilla mittaamassa lataako laturi akkua jne. ja latasihan se. Pörräsin sitten siellä-täällä ja useamman kerran sammutin ja starttasinkin, kunnes olin luukista lähdössä, eipäs taas toiminut...rele vaan iloisena räksötti nappia painaessa = työntäen käyntiin sitten. Ongelma muuttui sitten jonkin ajan päästä niin "vakavaksi" että jätti tielle, hyytyi kuin seinään kesken ajon. Eikä tullu enään sitten virtoja/syttynyt ensimmäistäkään valoa mittaristoon ollenkaan
Jos jollain hyvää veikkausta viasta niin saa toki kertoa!??
Omat epäilykset:
1. akku
2.hälytin
3. lataus jännitteen säädin/vast.
edit:lisäystä...
Mulla meinaan teki näin: Oireilu alkoi lauantai yönä. Kun painoin etujarrua, syttyi öljyvalo, bensavalo ja kiekkamittari lopetti toimintansa. Sammutin pärrän sitten kotiparkkiksella ja yritin heti perään startata, vaan kuuluipa pelkästään startin releen naputus. Eilen aamulla menin sitten ihmettelemään mikäs mopoa vaivaa, kokeilin ensin piruuttani tapahtuuko mitään jos yritän startata, lähti heti käyntiin. Vedin sitte kuitenkin wd-nelikymppistä varmuudeks akun napoihin ja kokeilin et kaik liittimet on kiinne. Lähdin sitte ajelemaan, piipahdin kaverilla mittaamassa lataako laturi akkua jne. ja latasihan se. Pörräsin sitten siellä-täällä ja useamman kerran sammutin ja starttasinkin, kunnes olin luukista lähdössä, eipäs taas toiminut...rele vaan iloisena räksötti nappia painaessa = työntäen käyntiin sitten. Ongelma muuttui sitten jonkin ajan päästä niin "vakavaksi" että jätti tielle, hyytyi kuin seinään kesken ajon. Eikä tullu enään sitten virtoja/syttynyt ensimmäistäkään valoa mittaristoon ollenkaan
Jos jollain hyvää veikkausta viasta niin saa toki kertoa!??
Omat epäilykset:
1. akku
2.hälytin
3. lataus jännitteen säädin/vast.
edit:lisäystä...
Renkaasta sen verran, että eipä tuo ajettavuus normihlöllä ainakaan heikommaksi mene. Sen verran kankeasti muutenkin mutkiin kääntelee, ettei tuo hiuksenhieno ero haittaa. Enemmän lämmittää mieltä parantunut ulkonäkö. Muuta hyötyähän tuosta ei ole ja hintakin takanakeilla suunnilleen sama. Huggeria pelkäsin, mutta mahtuu jopa sen alle. Pienet murtumat huggeri on jo kiinnitys "jalkoihin" saanut, mutta johtunee pitkistä vedoista vesisateessa ja veden aiheuttamasta paineesta.
Inkun ongelmiin haluttaisi veikata suoraan hälyä. Mutta voi kyseessä kyllä olla hiton huonolla tuurilla maanantaikappale jossa sitten joku noista muistakin ongelmista tulee esille. Ihan kuin joku hiton kriittinen piuha nyt olisi nirhaantunut "poikki" ja pätkii sopivan satunnaisesti. Mikäs on viimeisin modi joka pyörään on tehty eli voiko siitä alkaa päätellä ongelmaa? Tai käynyt huollossa lähiaikoina? Tarkista nyt kaikki liittimet, että ne ainakin on painettu pohjaan ja samalla niihin jotain kosteudenpoistoa. Säilytätkös pyörää suoraan ulkona ja ilman suojaa?
Inkun ongelmiin haluttaisi veikata suoraan hälyä. Mutta voi kyseessä kyllä olla hiton huonolla tuurilla maanantaikappale jossa sitten joku noista muistakin ongelmista tulee esille. Ihan kuin joku hiton kriittinen piuha nyt olisi nirhaantunut "poikki" ja pätkii sopivan satunnaisesti. Mikäs on viimeisin modi joka pyörään on tehty eli voiko siitä alkaa päätellä ongelmaa? Tai käynyt huollossa lähiaikoina? Tarkista nyt kaikki liittimet, että ne ainakin on painettu pohjaan ja samalla niihin jotain kosteudenpoistoa. Säilytätkös pyörää suoraan ulkona ja ilman suojaa?
Voisko joku kopioida tai skannata mulle ohjekirjan. Oma on kadonnut. Tuolta yamahalta oli loppunut, eikä tiedä koska tulee tai tuleeko ollenkaan. Korvaan tietysti vaivannäön.
Vastata voi sähköpostiin: fazer1000@luukku.com
Vastata voi sähköpostiin: fazer1000@luukku.com
Siis millainen remppa?