G
Guest
Guest
Dodi, _nyt_ se kausi lopultakin alkoiHyvin Fasu kulki pienten alkuvaikeuksien jälkeen. Samalla alkoi tämän kesän tuninki pleksinvaihdolla.
Moron! tyylikäs pleksi. Mistä hommasit ja minkä merkkinen??
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
Moron! tyylikäs pleksi. Mistä hommasit ja minkä merkkinen??
Sehän on Zero Gravity ja tuolta tilasin. Reilu pari viikkoa toimitus, kun joutuivat usasta tilaileen lisää. Hintaa semmoset 86e plus toimituskulut.Dodi, _nyt_ se kausi lopultakin alkoiHyvin Fasu kulki pienten alkuvaikeuksien jälkeen. Samalla alkoi tämän kesän tuninki pleksinvaihdolla.
Moron! tyylikäs pleksi. Mistä hommasit ja minkä merkkinen??
^ Jos exupin otat pois niin katoaa alavääntö. Se pitäisi olla saletti.
samaa väitetty mullekkin....
Juuri poistettu kyseinen kapine, kun alkoi kilkattamaan. En jaksanut alkaa väitellä oliko normaalia kulumista vai jotain muuta. Alaväännön katoaminen hankala todeta kaasulla, mutta käppyröissähän se selvästi näkyy.
Kunhan kokoputken alkupätkät kotiutuu, niin sitten tuo pitäisi penkittää. Saa nähdä mitä sitten todellisuudessa takanakilta löytyy.
Nonni alkaa tulemaan sitten faktaa kehiin.
Olen ymmärtänyt, että nuo Yoshin/Akran sivuilla olevat vääntökäyrät on tehty säädetyistä pyöristä. Eli kuoppa sinne tulee, mutta tunteeko sen kaasussa niin onkin sitten eriasia. Ja ainahan voi alkaa esittää miestä joka ajaa vain niillä yläkierroksilla.Nonni alkaa tulemaan sitten faktaa kehiin.Kyllähän esim. Yoshimuran omilla sivuilla oli käppyröissä selvä lovi täysputkistolla alakirroksilla, mutta miten vaikuttaa oikeanlainen säätäminen?
Mjoo jotain semmostahan se Ivanki kirjottelee, että kokoputkisto (ja exupin poisto) sopii parhaiten, jos ajaa paljon radalla eikä kaipaa alavääntöä. Ite en poistais, ellei rikki mene tai jotain.
offtopic:
Kylläpä tympii kun eilen piti juosta puoli kaupunkia läpi, että löysi edes jonkunlaiset työkalut etuhammasrattaan vaihtoon ja lopulta huomaa, että uusi ratas oli väärän kokoinen, eli ei mennyt edes kiinni
Stormille vähän noottia.
offtopic:
Kylläpä tympii kun eilen piti juosta puoli kaupunkia läpi, että löysi edes jonkunlaiset työkalut etuhammasrattaan vaihtoon ja lopulta huomaa, että uusi ratas oli väärän kokoinen, eli ei mennyt edes kiinni
niin kilkattiko se vaan tyhjäkäynnillä??aika omituista muutenkin et noilla kilomeetreillä rupeaa kilkutteloon
kaverilla oli muuten vm.-91 fzr 1000 jossa myöskin exuppi kilkatti mutta vain tyhjäkäynnillä.
parisen kertaa se sen purki ja sitten kun hermot palo kilkatukseen se päätti jumittaa sen läpän aukiasentoon,sillä seurauksin et rupes pännimään aivan muu asia kuin kilkatus...
No kilkatuksen kuuli tyhjäkäynnillä. Otin koko läpän pois ja vaijerin servolta asti. Nyt siis orkkisputki ilman exuppia ja italiasta pitäisi Akran etuputket tulla jossain vaiheessa.niin kilkattiko se vaan tyhjäkäynnillä??aika omituista muutenkin et noilla kilomeetreillä rupeaa kilkutteloon
kaverilla oli muuten vm.-91 fzr 1000 jossa myöskin exuppi kilkatti mutta vain tyhjäkäynnillä.
parisen kertaa se sen purki ja sitten kun hermot palo kilkatukseen se päätti jumittaa sen läpän aukiasentoon,sillä seurauksin et rupes pännimään aivan muu asia kuin kilkatus...
Kilkatuksen syy oli varmaan pieni kuluminen exupin "ulommassa kaulassa" tai niin päättelin. Muutenhan tuo melko yksinkertainen systeemi mitä ei paljoa voi äänettömäksi muuttaa jos alkaa ääntä päästämään. Eli osia olisi mennyt vaihtoon ja orkkisten hintoja en uskaltanut edes kysellä.
En kyllä ole 40 tkm aikana kertaakaan tuota "rasvaillut" eli puhdistanut pölystä ja kuparipastalla sitten joka nipukkaa vuorannut. Pat sivustollaan suosittelee tekemään 5 tkm välein tuon homman. Toisaalta Yamaha ei huoltokirjassa käsittele koko aihetta.
^ niin no siellä huollossahan niiden PITÄIS niitä exupin sisuskaluja huoltaa,ainakin niin olen käsitänyt
ootkos koklannu millanen on ajaa?
meikäläisen pärrässä on taasen viimesyksyinen ikävä ja mysteerinen "vika" ilmestynyt häiritsemään...eli pätkäsee/pätkii välillä (vain) 2 vaihteella kiihdytettäessä
rupiaa kyllä pikkahiljaa nyppimään!!
ootkos koklannu millanen on ajaa?
meikäläisen pärrässä on taasen viimesyksyinen ikävä ja mysteerinen "vika" ilmestynyt häiritsemään...eli pätkäsee/pätkii välillä (vain) 2 vaihteella kiihdytettäessä
Tuon exupin ääntelyn poistan kuparitahnalla voitelemalla. Eli exup läppä puretaan ja puhdistetaan , sitten kuparitahnaa akselin laakeroinnille ja hiljenee.
Sitten tuosta pätkimisestä...oman pyörääni ilmestyi samanmoinen pätkimis ilmiö viimekesänä, pahiten se tuntui kiihdytyksessä, vika oli loppujenlopuksi hyvin yksinkertainen, yksi tulpan johtimista ei ollut kunnolla tulpanhattu osassa kiini, eli tämmöistä mikäli tarkoitit vastaavaa vaivaa.
Sitten tuosta pätkimisestä...oman pyörääni ilmestyi samanmoinen pätkimis ilmiö viimekesänä, pahiten se tuntui kiihdytyksessä, vika oli loppujenlopuksi hyvin yksinkertainen, yksi tulpan johtimista ei ollut kunnolla tulpanhattu osassa kiini, eli tämmöistä mikäli tarkoitit vastaavaa vaivaa.
mjoo,mutta ihmetyttää vain että miksi juuri pelkästään
2 vaihteella tekee sen? jotenki myös oikealle kääntyminen liittyy siihen pätkäsyyn,meinaan useimmiten tekee sen jos esim.risteykseen mennessä teet moottorijarrutusta 2 vaihteel,käännyt ja avaat kaasun niin melkeen het pätkäsee kerran tai kaks
mut täytyy vissiin ruveta vähän tutkaileen niit piuhoja jos sieltä jottaan epäilyttävää löytys....
Se vaan sattuu tietylle kierosluvulle se huono kipinä ja tietenkin jos johto on kiinitykseltään löysä saattaa se muuttaa vielä asiaa. En nyt tietenkään tarkoita että vika olisi sinun pyörässäsi juuri sama , mutta oman pyöräni kohdalla sitä muuten sitten haettiin ja ihmeteltiin , kunnes sen sattumalta huomasin. Eli oire tuli aina silloin kun kiihdytti, määrätyllä kierosluvulla se sitten tapahtui, vähän niinkuin kytkin olisi lustanut hetkellisesti tai ketjut hypännyt rattailla piikkien yli. Sitten toinen asia, onko tulpan hatun alla kosteutta, pesusta tms johtuen, vaikka ne onkin suojattu että vesi ei pitäisi tuonne syvään tulpan koloon päästä 100% vesitiiviiksi ne eivät ole osoittautuneet.
Kerrohan palstalla kun vian syy selviää.
Niin ja tuo kipinäpuolen vika yleensä esintyy juuri vedätyksessä ja korkehkoilla kierroksilla kun kiihdytetään, niinkuin omassa tapauksessanikin. Eli 2 vaihteella tuo kierrosluku ilmeisesti nousee juuri sopivalle tasolle suhteessa vedätykseen jolloin tulpan vähänkin huono kipinä kostautuu heti kakomisena. Ja tuli vain mieleen jos tuo kääntyminen ja ohjaustangon kääntäminen tuntuu liittyvän tuohon oireeseen niin kaasuvaijerit yms menee juuri tuolta tulpanjotojen läheltä, eli jos ne sitten pääsevät sielä kääntyessäsi tulpanjohtoja survomaan.
Kerrohan palstalla kun vian syy selviää.
Niin ja tuo kipinäpuolen vika yleensä esintyy juuri vedätyksessä ja korkehkoilla kierroksilla kun kiihdytetään, niinkuin omassa tapauksessanikin. Eli 2 vaihteella tuo kierrosluku ilmeisesti nousee juuri sopivalle tasolle suhteessa vedätykseen jolloin tulpan vähänkin huono kipinä kostautuu heti kakomisena. Ja tuli vain mieleen jos tuo kääntyminen ja ohjaustangon kääntäminen tuntuu liittyvän tuohon oireeseen niin kaasuvaijerit yms menee juuri tuolta tulpanjotojen läheltä, eli jos ne sitten pääsevät sielä kääntyessäsi tulpanjohtoja survomaan.
MP-Maailma lehdessä kun tarkastelivat jotain tonnista kikseriä jolla oli rapeet 20000km ajettu ni todettiin ihan selkeesti että, toi Exup venan tarkotus on yksinomaan vaan pitää pakoäänet kurissa matalilla kiekoilla... Eli siinä kaikki muut väitteet ko. venan hyödystä kyllä kuitattiin vaan myyntimiesten puheiksi? En sitten tiedä prkl. mikä lopulta ompi totuus... Täähän tosin oli suikka mitä tarkasteltiin, mut kaippa siinä toi läppä on ihan samantoiminen?
Tosin samasessa suikassa oli ko. läppä hitsattu auki asentoon ja samalla vehkeestä oli hävinny vääntö+ vähän hepojakin. Mut sen ne tulkitsi sitten niin, että oli hitsattu vähän huonoon asentoon se läppä lopulta. Eli putkee ne ei avannu kyllä ja kattonu... Kiinnostais kyllä nähdä käppyrät toimivalla exupilla ja auki jumitetulla vierekkäin. Siitähän vois sitten jotain kyllä päätellä.
Tosin samasessa suikassa oli ko. läppä hitsattu auki asentoon ja samalla vehkeestä oli hävinny vääntö+ vähän hepojakin. Mut sen ne tulkitsi sitten niin, että oli hitsattu vähän huonoon asentoon se läppä lopulta. Eli putkee ne ei avannu kyllä ja kattonu... Kiinnostais kyllä nähdä käppyrät toimivalla exupilla ja auki jumitetulla vierekkäin. Siitähän vois sitten jotain kyllä päätellä.
No nyt alkaa poltella, jos kerta tulpat on juuri vaihdettu alan olla viasta vakuuttunut, sanoisin että jollei löysää liitosta tulpanjohtimissa, niin sitten viallinen tulppa.joo`o,täytyy tossa vkloppuna vähän tutkailla...tosin tulpat on muutama vko sitten vaihdettu huollon yhteydessä,eli voisi siis olettaa että piuhat on reilassa...mutta toivotaan että vika niistä löytyisi
Nimittäin omaan pyöräänkin tuli tuo vika tulpanvaihdon jälkeen. Tietenkään sulla ei tuota vikaa ennen tulpien vaihtoa ollut??
Niin kyllä tuo exupin vaikutus nimenomaan Yamahan pyörissä on kiistaton. Yamaha on ilmeisesti kehittänyt ensimmäisenä tuon systeemin alkujaan, ja perehtynyt siihen muita merkkejä paremmin.MP-Maailma lehdessä kun tarkastelivat jotain tonnista kikseriä jolla oli rapeet 20000km ajettu ni todettiin ihan selkeesti että, toi Exup venan tarkotus on yksinomaan vaan pitää pakoäänet kurissa matalilla kiekoilla... Eli siinä kaikki muut väitteet ko. venan hyödystä kyllä kuitattiin vaan myyntimiesten puheiksi? En sitten tiedä prkl. mikä lopulta ompi totuus... Täähän tosin oli suikka mitä tarkasteltiin, mut kaippa siinä toi läppä on ihan samantoiminen?
Tosin samasessa suikassa oli ko. läppä hitsattu auki asentoon ja samalla vehkeestä oli hävinny vääntö+ vähän hepojakin. Mut sen ne tulkitsi sitten niin, että oli hitsattu vähän huonoon asentoon se läppä lopulta. Eli putkee ne ei avannu kyllä ja kattonu... Kiinnostais kyllä nähdä käppyrät toimivalla exupilla ja auki jumitetulla vierekkäin. Siitähän vois sitten jotain kyllä päätellä.
Tuosta on kyllä käyriä olemassa, itsekin niitä olen nähnyt, laitan käyrät tälle palstalle kun löydän ne.
Noihin hevosvoiman lisääntymiseen exup ei kyllä vaikuta, mutta alakieroksilla vääntöön, ja se sen tarkoitus onkin. Eli sen tuntee aivan helposti ajamalla pyörää exupin kanssa ja ilman sitä.
Naurettava lisäksi on tuo väite että se olisi vain laitettu vaimentamaan ääntä, jokainen tietää kumminkin että kovin äänihän moposta lähtee silloin kun kierokset on korkeimmillaan, silloinhan exup on aivan auki. Muistaakseni se pitäisi olla aivan auki 5000kir/min kohdalla. Edes tehoputket ei pienillä kieroksialla ole järin äänekkäitä mutta kun antaa hanaa niin ääntäkin löytyy.