Yamaha FZS 1000

[Inkku]

Tuli sitten Pohjolan hinnatkin.

Liikennevakuutus:
70 % bonuksella, hinta 212,14

Kasko:
70 % bonuksella, hinta 518,79 (laaja kasko)

no tässä vaiheessa pakko kysyä että jotta mille laitteelle ja miten halvatus noin halval???  

tähän mennes paras tarjous jonka minä olen saanu on: 980e/6kk ajoajalla (turva) pohjola,tapiola,if ja p-tähti menny reippaasti yli tonnin hintaan  

 

[(poistettu tili)]

Tuli sitten Pohjolan hinnatkin.

Liikennevakuutus:
70 % bonuksella, hinta 212,14

Kasko:
70 % bonuksella, hinta 518,79 (laaja kasko)

Tuosta näkyy hyvin Pohjolan luonne. Tein vertailun Nordeaan, ja liikennevakuutuksessa Pohjola on edullinen, Kaskossa kallis.

Kummallisia nämä vakuutukset. Mun 19v pojan Zeta oli aika lailla saman hintainen Nordeassa ja Pohjolassa. Sensijaan vanhemman herrasmiehen Fasu ja Bläkkäri saa tosi kalliin Kaskon Pohjolassa, niin suuri on ero, että mopot siirtyi Nordeaan. Sama toistui mun Volvossa, joka tietenkin siirtyi myös. Samalla meni koti- ja tapaturvavakuutukset, vaikka ne on samanhintaisia.

IF:stä yritin myös tarjousta, mutta meni niin vaikeeksi että luovutin kesken.

 

[seku]

no tässä vaiheessa pakko kysyä että jotta mille laitteelle ja miten halvatus noin halval???

tähän mennes paras tarjous jonka minä olen saanu on: 980e/6kk ajoajalla (turva) pohjola,tapiola,if ja p-tähti menny reippaasti yli tonnin hintaan

Fasu on FZS1000 vm. 2005, vakuutuspaikka Helsinki. Ajaja on 52 v, mies.

Odotappa Turvan uutta hinnoittelutapaa. Alkaa 1.5 ja laskentaperusteet tulee huhtikuuks.

R2-D2 toteaa täsmälleen oikein. Pohjolan kasko on pilvissä.

Tapiolan speksi taitaa muistuttaa Turvaa. Leikisti 7 kk:n vakuutus, mutta käytännössä vuosi, ku ei oo ilmoitusvelvoitetta. Silti hyvitetään, jos ilmoittaa ajavansa lyhemmin. Tämä on hiukka hämärää

 

[maantiesika]

Myyn: Rizoman Aero 17 –peilit, 2kpl, käytetyt. Käyvät moniin pyöriin. Halvalla lähtee stylet peilit stogaan! Osta! Osta!

Peilit kiinnostaisi kyllä elleivät ole vielä omistajaa löytäneet. Tulikos se PM perille?

 

[(poistettu tili)]

Nyt reissuun Fasulla!

Näillä kamoilla ei ilmanvastus vaivaa lainkaan, vaan mopo pysyy hyvin ajettavana. Yhden Norjan matkan verran käytettyjä. Kysy lisää r2-d2 (at) kolumbus.fi.

Myyn:

1.Tankinsuoja ja tankkilaukku, 22litraa, saa laajennettua 34litraiseksi, mutta silloin alkaa haitata ajoa. Merkki KDrive. Kauneus on katsojan silmässä, tai sitten ei, mutta suoja pitää tankin siistinä. Koko roska maksoi 237e, hinta nyt 100e.

2. Takalaukku, 45 litraa. Laukun tekijä on Ventura. Ideana on selkäreppu, jonka saa telineeseen lukolla kiinni. Jos ajaa yksin, laukku on istuimen takaosan päällä, jos matkustaja on kyydissä, laukku on toisin päin. Kun ei olla retkellä, teline korvataan yksinkertaisella raudalla, tai otetaan irti. Teline kiinnitetään standardihantaakien paikalle. Aerodynaamiset ominaisuudet ovat hyvät, eikä laukku menoa haittaa, ja reppu on kätevä. Venturalta voi ostaa toisen laukun ja kiinnittää sen yhteen toisen kanssa. Yhdellä laukulla ja yksin ajaessa telineen takaosaan voi kiinnittää makuupussin tai teltan tai molemmat. Hinta oli 340e, myydään hintaan 100e.  

3.Partioaitan teräksinen ja lukollinen verkko repun päälle, reppu pysyy kiinni pyörässä myös parkissa. Verkko maksoi 70e, myyn 40e:llä.

Eikun tinkaamaan!

 

[(poistettu tili)]

Myyn:  Rizoman Aero 17 –peilit, 2kpl, käytetyt. Käyvät moniin pyöriin. Halvalla lähtee stylet peilit stogaan! Osta! Osta!

Peilit kiinnostaisi kyllä elleivät ole vielä omistajaa löytäneet. Tulikos se PM perille?

Ei ole tullut mitään perille, laita meiliä r2-d2 (at) kolumbus.fi.

Myynnissä ovat.

 

[(poistettu tili)]

Nyt reissuun Fasulla!

Näillä kamoilla ei ilmanvastus vaivaa lainkaan, vaan mopo pysyy hyvin ajettavana. Yhden Norjan matkan verran käytettyjä. Kysy lisää r2-d2 (at) kolumbus.fi.

Myyn:

1.Tankinsuoja ja tankkilaukku, 22litraa, saa laajennettua 34litraiseksi, mutta silloin alkaa haitata ajoa. Merkki KDrive. Kauneus on katsojan silmässä, tai sitten ei, mutta suoja pitää tankin siistinä. Koko roska maksoi 237e, hinta nyt 100e.

2. Takalaukku, 45 litraa. Laukun tekijä on Ventura. Ideana on selkäreppu, jonka saa telineeseen lukolla kiinni. Jos ajaa yksin, laukku on istuimen takaosan päällä, jos matkustaja on kyydissä, laukku on toisin päin. Kun ei olla retkellä, teline korvataan yksinkertaisella raudalla, tai otetaan irti. Teline kiinnitetään standardihantaakien paikalle. Aerodynaamiset ominaisuudet ovat hyvät, eikä laukku menoa haittaa, ja reppu on kätevä. Venturalta voi ostaa toisen laukun ja kiinnittää sen yhteen toisen kanssa. Yhdellä laukulla ja yksin ajaessa telineen takaosaan voi kiinnittää makuupussin tai teltan tai molemmat. Hinta oli 340e, myydään hintaan 100e.

3.Partioaitan teräksinen ja lukollinen verkko repun päälle, reppu pysyy kiinni pyörässä myös parkissa. Verkko maksoi 70e, myyn 40e:llä.

Eikun tinkaamaan!

KAIKKI LAUKUT MYYTY!

PEILITKIN MYYTY!

 

[kurapolku]

Laitoin tänään kaatumatapit paikoilleen ja mietiskelin kuinka helposti ne saa osumaan asfalttiin. Siis kun jalkatapeista on jo alumiinit saanu raavittua pois, ottaako tapit vastaan missään vaiheessa?

 

[(poistettu tili)]

Laitoin tänään kaatumatapit paikoilleen ja mietiskelin kuinka helposti ne saa osumaan asfalttiin. Siis kun jalkatapeista on jo alumiinit saanu raavittua pois, ottaako tapit vastaan missään vaiheessa?

Hyvin osuu. Pyörää kaataessa kyljelleen osuu maahan peili, stonga, kaatumatappi ja jalkatappi. Kokemusta on, kaadoin pyöräni Norjassa ja siunailin kaatumatappia ettei moottorin kylki mennyt. Ei muuta kuin pyörä pystyyn ja menoksi.

Kaatumatapin päästä irtosi pinta, ja slipariin tuli lommo, mutta loma jatkui.

 

[Ulpe]

Ei perkele alkanut kausi vieläkään :F Pääsiäisen kärvistelin niin sitten jumaleissön ajopäivänä tuliki vettä/räntää/kissoja/koiria ja oli kylmää...Eipä silti, kylmä siellä on nytkin ja edelleen sataa. Eilen tuli sen useampi sentti räntää joka on vieläkin maassa. Ttu muutan Floridaan stana

Mutta asiaan. Onko jarrunesteiden vaihtaminen minkälainen operaatio? Ois uudet (teräspunos)letkut tuloillaan ja kai ne pitäis vaihtaakin jossain vaiheessa. Toinen kyssäri: aikaisemminkin tätä on kysytty, mutta onko kukaan ite ottanut pois sitä Air Induction Systemiä, joka syöttää sitä ilmaa sinne pakosarjaan?

 

[ss454]

Ei perkele alkanut kausi vieläkään :F Pääsiäisen kärvistelin niin sitten jumaleissön ajopäivänä tuliki vettä/räntää/kissoja/koiria ja oli kylmää...Eipä silti, kylmä siellä on nytkin ja edelleen sataa. Eilen tuli sen useampi sentti räntää joka on vieläkin maassa. Ttu muutan Floridaan stana

Mutta asiaan. Onko jarrunesteiden vaihtaminen minkälainen operaatio? Ois uudet (teräspunos)letkut tuloillaan ja kai ne pitäis vaihtaakin jossain vaiheessa. Toinen kyssäri: aikaisemminkin tätä on kysytty, mutta onko kukaan ite ottanut pois sitä Air Induction Systemiä, joka syöttää sitä ilmaa sinne pakosarjaan?

Eilen töihin mopolla. Uusi hieno multigauge näytti lämmöiksi -3. Ja iltapäivällä töistä palatessa oli jo helle +5 astetta. Huomasin myös, että räntä tarttuu visiiriin kohtuu tiukasti ja huonontaa näkyvyyttä.

Letkut vain vaihtoon ja suojaa lähellä olevat maalipinnat. Itsellä meinasi usko loppua kun pumppailin sitten jarruja että sais nesteet ulos. Sen verran tiukat pillit on, että hetki menee tuossa.
Se ilmahärpäke hämähäkki itselläkin tarkoitus poistaa sopivan hetken tullen. Jenkeissä myyvät niitä valmiita tulppasarjoja, mutta kiinnostaisi osaako joku kertoa mistä tuollaisia tulppia voisi hakea. En ole sellaista liikettä keksinyt missä niitä Suomessa myytäisiin, jotta voisi mittailla nuo oikeat koot. Pakopuolen tulpathan tärkeämpiä, kun sinne ei mikään kumiviritys lämpöjen takia käy.

 

[Inkku]

tuli sitten kanssa korkattua ajokausi joo...himppasen "omituinen" ajaa,kun tuli niitä välityksiä vaihdettuun  

nyt on siis 14 hampaanen eturatas ja normi takaratas,mittarivirhettäkin VAIN ~20 km/h tällä kombinaatiolla...muutta kylläs ny tuntuvi kerranki et omistais oikeesti hyvän ja tehokkaan pärrän,keula pysy kurissa enää millään  

 

 

 

ens vkolla sitten stormilta hakeen speed ö healeria...onkos muuten kukaan moista fazeriinsa laittanu?

 

[ss454]

ens vkolla sitten stormilta hakeen speed ö healeria...onkos muuten kukaan moista fazeriinsa laittanu?

Mulla on piuhalla ylimääräisenä se kolmosversio. Käy kyllä muihinkin mopoihin jos piuhan vaihtaa. Eli multigauge ajaa asian tuon mittarivirheen kanssa. Eipä tuo speedohealerkaan mitään rakettitiedettä ollut asennuksen suhteen.

 

[Inkku]

ens vkolla sitten stormilta hakeen speed ö healeria...onkos muuten kukaan moista fazeriinsa laittanu?

Mulla on piuhalla ylimääräisenä se kolmosversio. Käy kyllä muihinkin mopoihin jos piuhan vaihtaa. Eli multigauge ajaa asian tuon mittarivirheen kanssa. Eipä tuo speedohealerkaan mitään rakettitiedettä ollut asennuksen suhteen.

hmm...eli millas tavalla "ylimääräisenä"...myynnissäkö ko??  

onhan mulla tietty gepsi,mutta ei sitä aina jaksa mukana roudata ja siitä vauhtia kytätä...

 

[ss454]

ens vkolla sitten stormilta hakeen speed ö healeria...onkos muuten kukaan moista fazeriinsa laittanu?

Mulla on piuhalla ylimääräisenä se kolmosversio. Käy kyllä muihinkin mopoihin jos piuhan vaihtaa. Eli multigauge ajaa asian tuon mittarivirheen kanssa. Eipä tuo speedohealerkaan mitään rakettitiedettä ollut asennuksen suhteen.

hmm...eli millas tavalla "ylimääräisenä"...myynnissäkö ko??

onhan mulla tietty gepsi,mutta ei sitä aina jaksa mukana roudata ja siitä vauhtia kytätä...

Ostettavissa.

Siis tuon multigaugen asennuksen jälkeen jäi turhakkeeksi.
Monitoimimittari ei tykkää, että välissä on mitään muita härpäkkeitä.
Ja multigaugehan tekee yhtenä tehtävänään tuon saman mittarivirheen korjauksen.

 

[Inkku]

Ostettavissa.  

Siis tuon multigaugen asennuksen jälkeen jäi turhakkeeksi.
Monitoimimittari ei tykkää, että välissä on mitään muita härpäkkeitä.
Ja multigaugehan tekee yhtenä tehtävänään tuon saman mittarivirheen korjauksen.

ohoo...mihinkäs hintaan??ja käykös se siis vm. 04-tonnifasuun?


p.s.olenps juurikin poistumassa koneelta,eli taitaa mennä huomisen puolelle asiasta neuvotteleminen....

 

[Ulpe]

Dodi, _nyt_ se kausi lopultakin alkoi

Hyvin Fasu kulki pienten alkuvaikeuksien jälkeen. Samalla alkoi tämän kesän tuninki pleksinvaihdolla.

 

[ipuzu]

Jepp!!
Fasulla toista tonnii takana, ja kyllä menee nätisti......
Viime kesän ajelin uudella fz 6 , kunnes vaihdoin kuukausi sit tän tonnisen, myös viime vuoden mallia.

Pari kysymystä tuli mieleen :
Onko kokemuksia 190 takarenkaasta, eli käykö vanteelle?
Jäykistin alustaa, ja "ilmeisesti" takajousen esijännityksestä puhuttaessa, sen kasvattaminen(huoltokirja) , tarkoittaa siis jäykistämistä?

 

[triangel]

Jepp!!
Fasulla toista tonnii takana, ja kyllä menee nätisti......
Viime kesän ajelin uudella fz 6 , kunnes vaihdoin kuukausi sit tän tonnisen, myös viime vuoden mallia.

Pari kysymystä tuli mieleen :
Onko kokemuksia 190 takarenkaasta, eli käykö vanteelle?
Jäykistin alustaa, ja "ilmeisesti" takajousen esijännityksestä puhuttaessa, sen kasvattaminen(huoltokirja) , tarkoittaa siis jäykistämistä?

Enpä ole muuta takanakkina käyttänytkään kuin 190:tä. Mielipiteitä tästä varmaan löytyy, hyvin sopii ja eikä ongelmia ole esiintynyt. Pirelli GTS on nyt alla ja toimii.

 

[maantiesika]

Laitetaanpa vähän päivitystä tännekin Fasun tekniikasta. Tämän kevään tavoitteena oli siivota käynnistyksessä ja alakierroksilla havaitut puutteet, ja täytyypä sanoa että homma onnistui 90 prosenttisesti. Tässä lisää:

Käynnistysongelmat
Tiettyjä Fasuja vaivaa käynnistysongelmat, eli ryypystä ei tahdo löytyä sitä sopivaa asentoa ja pyörä hörähtää, mutta ei lähde käyntiin kuin toisella tai kolmannella yrityksellä tai startilla riittävän kauan sahaamalla. No broblem. Otin pari viikkoa sitten kaasarit pöydälle ja sakkakupit auki. Kävi ilmi että floatit (bensakoho mikäsenyt on suomenkieltä) oli ihan tehdasasetuksissa eli kirjan mukaan pitäisi olla 12,5 – 13,5mm, ja kaasuttimista löytyi tasan 10mm. Ei siis ihme että mehua valuu kurkkuihin pyörän seisoessa ja käynnistys kakoi.

Alakierrosvääntö
Pyöräni on tuunattua mallia eli Yoshi, KN ja Jettikittiä on laitettu, jotta keulan heitto olisi helppoa. Vaan samalla liikkeelle lähtöön oli jäänyt kylkiäisiä. Kakkosvaihteella kone ei jaksanut vetää ylämäkeen alle 2500 kierroksen, tai ei päässyt vastaavassa tilanteessa tyhjäkäynniltä kiihtymään vaikka miten tupesta tempoi. No problem. Epäilykseni kohdistui ensiksi liian pieniin Pilot- suuttimiin, koska nämä virityssarjat eivät puutu pyörän hidaskäyntiseoksiin, mutta putken ja ilmapöntön vaihduttua virtausvastukset ovat väkisinkin muuttuneet.

Eihän pilot-suuttimia mistään tarvikkeena löytynyt mutta pyörä piti saada kasaan, joten kompromissina ruuvasin pilot ruuveja auki sen mitä uskalsi. 4 ¼ kierrosta kaikkiaan.
Ylämäkikäytös parani tuntuvasti. Jos ei pyörä nyt ihan hyökkää, niin se ainakin vähän aikaa höristyään nappaa riittävästi löpöä ja lähtee liikkeelle. Tyhjäkäynti on selvästi rikkaalla, mutta näitä vehkeitä ei tarvitse vielä käyttää katsastuskonttorissa. Huomattava parannus entiseen.

Päivittelen sivustoani asian osalta mikäli yksityiskohdat ja kuvat kiinnostavat…