Jees, okei pitää kokeilla ja jos on sellanen että vaivaa ni sit alkaa pähkäileen painoja jostain...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
Eipä tuo niin kummoinen homma ollu. Tuli vaihdettua nesteet samalla ku vaihdoin teräspunosletkut eteen. Homma helpottuu kovasti, jos saat kaverin painelemaan jarrukahvaa. Urakkana ei kummoinen, kesto n. 1/2h. Muista vaan katteiden ja tankin suojaus! Jarruneste tekee maalipinnalla höpöä.Oottekos muuten vaihdelleet ite noita jarrunesteitä? Onkos kusinenkin homma? Pikkasen mietityttää, että mitenköhän tuon sais onnistuun mahd. vähällä watutuksella? Kaikista vinkeistä olen ylenkiitollinen...
Jees, empä viiti tuolla pakkasessa alkaa jarrunesteiden kanssa pelaileen. Sit ku vähän ilmat lämpenee ni jos just ennen ajoon lähtöä laittais uudet sisään. Kävin tuolla justiin hienosäätämässä mopoa ja löin huvikseni akun kiinni + starttasin tytön. Yllätyksekseni akku oli ihan intoo piukassa ja sehän hörähti jo toisella yrittämällä käyntiin koko laite... Koko talven ollu tuo akku siellä kylmässä, navat vain irti ja yhtään ei kyllä huomannu että olis tyhjentyny... Mahtavaa, se on siis ajoa vaan vailla taas... Pakkohan mun oli tuolla vähä rinkiä heittää ja fiilistellä jo nytten.
Osa keulii ja käynnistyy herkemmin... osa ei.
Ainoa modi jonka itse tiedän on tankin kiinnityspultin kasvaminen, kun huomattiin että pienempi pultti löystyy ajan kanssa ja irtoaa.
Onkos kukaan Suomessa muuten ottanut sitä hämähäkkiä pois eli ilmankierrätyshässäkkää. Siinä samalla vois poistaa kaasareiden kautta kulkevan jäähdytysnesteen. Mietin vain, että onkohan esim. tuolla nesteen kierrättämisellä "aikuisten oikeasti" mitään merkitystä kylmällä ilmalla. Noilla modeilla vain näkymät koneeseen parantuu huomattavasti. Samaan vielä laittaa letkut synkkauspisteistä 1-4 ja 2-3 kaasareiden väliin niin tuo tasoittaa entisestään käyntiä.
P
(poistettu tili)
Guest
Luopio käänsi takkinsa ja siirtyy Hontan kahvoihin. Fasussa ei mitään vikaa ollut, kuski vaan on halusi vieraisiin.
Ja sitte olisi käytettyä kamaa myytävänä. Kuvia on tuolla mun kotisivulla. Kamat on yhden kesän käytettyjä.
1. Kromattu syylärisuoja. Maksoin 98e, hintapyynti 50e. MYYTY.
2. Tankinsuoja ja tankkilaukku. Maksoin 237e, pyynti 100e.
3. Ledivilkut. Tinycator. E-hyväksytyt, käyttämättömät. Maksoin 40e, pyynti 25e. Lisäksi käyttämättömät peitelevyt etuvilkkujen isoihin holeihin. MYYTY.
4. Satula. (Corbin gunfighter), Maksoin 400e, pyynti 150e. MYYTY.
5. Rizoman Aero 17 –peilit. Maksoin 360e, pyynti 150e. Peitelevyt entisten vikkujen holeihin mukana.
6. Billet Low Handlebar Mounts, stongan raiserit. Maksettu 160e, pyynti 60e. MYYTY.
7. Koiranluut, joilla perä nousee 2-3cm. Pyynti 20e. MYYTY.
Tinkiähän voi aina yrittää. Tavara rahtivapaasti Espoon Leppävaarassa. Jos postitusta haluat, niin käyhän sekin, kun maksat postikulut.
Ja sitte olisi käytettyä kamaa myytävänä. Kuvia on tuolla mun kotisivulla. Kamat on yhden kesän käytettyjä.
1. Kromattu syylärisuoja. Maksoin 98e, hintapyynti 50e. MYYTY.
2. Tankinsuoja ja tankkilaukku. Maksoin 237e, pyynti 100e.
3. Ledivilkut. Tinycator. E-hyväksytyt, käyttämättömät. Maksoin 40e, pyynti 25e. Lisäksi käyttämättömät peitelevyt etuvilkkujen isoihin holeihin. MYYTY.
4. Satula. (Corbin gunfighter), Maksoin 400e, pyynti 150e. MYYTY.
5. Rizoman Aero 17 –peilit. Maksoin 360e, pyynti 150e. Peitelevyt entisten vikkujen holeihin mukana.
6. Billet Low Handlebar Mounts, stongan raiserit. Maksettu 160e, pyynti 60e. MYYTY.
7. Koiranluut, joilla perä nousee 2-3cm. Pyynti 20e. MYYTY.
Tinkiähän voi aina yrittää. Tavara rahtivapaasti Espoon Leppävaarassa. Jos postitusta haluat, niin käyhän sekin, kun maksat postikulut.
On niillä isokin ero. -01 pyyntihinta uutena 21.848e ja -05 pyyntihinta uutena 13.990e.
Ja Håndaan sitte vieraisiin? Tuliko seksuaalikriisi vai mitä hemmettiä?
P.S Pakko vähä piikittää...
P
(poistettu tili)
Guest
Piikki on aina paikallaan.Ja Håndaan sitte vieraisiin? Tuliko seksuaalikriisi vai mitä hemmettiä?
P.S Pakko vähä piikittää...
Yllättävän vaikea päätös, olisin pitänyt molemmat, jos olis ollu varaa.
Mutta nyt kesän, pari Bläkkärillä, sitte ehkä taas jotain muuta.
Jeps... Kyllähän toden nimessä täytyy sanoo, ettei Fazer mikään paras mahdollinen matkapyörä ole. Eli mikäli käsitin oikein, ajat aikapaljon matkaa ym. joten bläkäri siihen varmasti oiva peli. Tiiä sitten millanen olis tää uus FZ1S, eli katettu malli? Onnea vaan ja turvallisia kilsoja!Piikki on aina paikallaan.Ja Håndaan sitte vieraisiin? Tuliko seksuaalikriisi vai mitä hemmettiä?
P.S Pakko vähä piikittää...
Yllättävän vaikea päätös, olisin pitänyt molemmat, jos olis ollu varaa.
Mutta nyt kesän, pari Bläkkärillä, sitte ehkä taas jotain muuta.
Onnittelut vain uuden mopon johdosta. Mallikin samoja mitä itsekin miettisi katepyöristä alle. Uusi modauskohde ja sama tuska "mitähän ensivuodeksi muuttavat". Nimittäin eikös tuolla Honda leirissä sitä V5 moottorista yli 200 hp VFRää ole jo viimeiset pari vuotta odotettu kieli pitkällä.Jeps... Kyllähän toden nimessä täytyy sanoo, ettei Fazer mikään paras mahdollinen matkapyörä ole. Eli mikäli käsitin oikein, ajat aikapaljon matkaa ym. joten bläkäri siihen varmasti oiva peli. Tiiä sitten millanen olis tää uus FZ1S, eli katettu malli? Onnea vaan ja turvallisia kilsoja!Piikki on aina paikallaan.Ja Håndaan sitte vieraisiin? Tuliko seksuaalikriisi vai mitä hemmettiä?
P.S Pakko vähä piikittää...
Yllättävän vaikea päätös, olisin pitänyt molemmat, jos olis ollu varaa.
Mutta nyt kesän, pari Bläkkärillä, sitte ehkä taas jotain muuta.
Yllättävän hyvin ja nopeasti olet saanut vanhat kamat myytyä. Osoittaa taas sitä, että pyörä kannattaa muuttaa originaaliksi ja myydä lisävermeet jälkikäteen.
Toki ymmärrän, mitä tuossa tarkoitetaan, enkä todellakaan väitä, ettei bläkkäri nimenomaan olisi matkapyöräksi tehty –ja oiva sellainen. Mulle vaan se stonga on vähän liian kyykky, siks ne saksalaiset on tehny sen korotuksen, mutta…Jeps... Kyllähän toden nimessä täytyy sanoo, ettei Fazer mikään paras mahdollinen matkapyörä ole. Eli mikäli käsitin oikein, ajat aikapaljon matkaa ym. joten bläkäri siihen varmasti oiva peli. Tiiä sitten millanen olis tää uus FZ1S, eli katettu malli? Onnea vaan ja turvallisia kilsoja!
Se on hauska juttu, toi ”matkapyörä”. Ajelin semmoisella heterosohvalla pitkin Eurooppaa ja vaikka on hienot katteet ja laukkuja niin, että jopa nainen olisi voinut olla mukana, niin enpä tykännyt.
Pyörän pitää olla riittävän ketterä, kun kiipee esim. alppikiemuraa. Kamoja pitää olla kanssa, vain kaikkein välttämättömin. On itellä toi matkapyörän rooli himmennyt –ja ny mennään tonnisella kohti Kroatiaa. Viimeksi olin kuussatkulla, eikä ollu ongelmia.
P
(poistettu tili)
Guest
Mä ajelin viime kesänä Fasun Norjassa, ilman kyytiläistä. Reppu oli istuimen takaosan päällä, ja tankkilaukku. Hyvä oli ajaa.Se on hauska juttu, toi ”matkapyörä”. Ajelin semmoisella heterosohvalla pitkin Eurooppaa ja vaikka on hienot katteet ja laukkuja niin, että jopa nainen olisi voinut olla mukana, niin enpä tykännyt.
Pyörän pitää olla riittävän ketterä, kun kiipee esim. alppikiemuraa. Kamoja pitää olla kanssa, vain kaikkein välttämättömin. On itellä toi matkapyörän rooli himmennyt –ja ny mennään tonnisella kohti Kroatiaa. Viimeksi olin kuussatkulla, eikä ollu ongelmia.
Tulevana kesänä on suuntana Alpit, joten reissun jälkeen voin tehdä vertailun Fasuun. Katsotaan sitten.
Kumppani ei paljon Fasun kyytiin tullu, saa nädä tuleeko Bläkkäriinkään. Vaikka eihän hyvä reissu kavereiden kanssa niin huonoa ole.
Sitten kun kyllästyn Bläkkäriin, vaihdan sen, ei se sen kummempaa ole.
Minusta varsinkin perus -fasu on liian pysty. Itse nostin perää ja laskin stongaa jotta sain paremman asennon. Makuasioita.
P
(poistettu tili)
Guest
Pyysin Hondaani tarjousta, mutta kyllähän ne Pohjolassa tietää että mulla on Fasu, joten tarjosivat siihen. Heh.
No tuosta laskeskelin että mun bonuksilla 25+60 olen maksanut nykyisellä systeemillä, kun ajoa 6 kk, seisontaa 6 kk, vuodessa: Liikennevakuutus vuodessa 711e, uudessa tarjouksessa 544e. Kasko nyt 500e, uusi tarjous 595e.
Nyt yhteensä 1211e, uusi 1139e. Pientä laskua siis, mutta kaskossa kova nousu?
Voi olla että olen laskenut pieleen, mutta näyttäisi ihan kohtuulliselta. Ja parasta tossa on että seisontailmöituksia ei tarvitse tehdä, se kun tekee tästä laskemisesta ihan tiedettä.
no terve!!!!
