Yamaha FZS 1000

[maantiesika]

Iivanin setissähän on ohjeet johonkin virtauskanavien(?) porailuihin jne, että jotain muutakin kuin suuttimen vaihdot?
Tuo starttaamisen säätö kiinnostais itteä hiukka. Perfektionismia nääs =)

Sama vika rahikaisella vaan tässä vaiheessa en vielä lähde porailemaan mitään eli säätelen rakennetta rikkomatta ja tuo kellukkeiden säätö kaasarikupissa on nyt syksyn projektissa. Tietty kakkosjouset yms vois kaasareihin laittaa jos ei kalliit ja sit vois testata lyhentää niitä ja kikkailla vähän lisää...

 

[Jeremy]

Onkos teillä hankaluuksia?

Vaihteet ei mene kunnolla sisään. Aika paskaa laatua

Höpsön, mutta siis ihan tosissan kolisi loota aika pirusti ja pykälä meni vaan rajusti kiihdyttäessä päälle ja silloinkin aika ison klonksin myötä. Alaspäin ihan ok, mutta otti vaan pattiin kun ei löytynyt kuin 4 pykälää, automaattinen nopeudenrajoitin. Olisko ollut jotkut tervaöljyt sisällä tai poljettu laatikko hajalle jotenkin. Sanoin kyllä liikkelle...

 

[jj.lehtio]

Avasin jo aiemmin keskustelun vanteiden kromauksesta jollekin muulle palstalle, mutta en löytänyt sitä enää.

Tämmöiset vanteet haluaisin Fazeriini

http://www.bikepics.com/pictures/156787/

Kyllä on hieno. Onko ehdotuksia, mistä tämmöisiä saa?

 

[seku]

Sorry kun kehtaan tulla tänne häiriköimään teitä, mutta joko on jotain tietoa mahdollisesta uudesta nykyaikaisesta/nykyaikaisemmasta versiosta tihkunut maailmalle?

Minen ainakaan oo kuullu... Toivottavasti tekevät vähän saman näkösen ku FZ6, meinaan ei tulis vaihtokuumetta.

Aikanaki Konekesko oli sitä mieltä, että nyt tulee. FZ6 on hyvä pyörä! Turha vähätellä. Ny noi on tossa molemmat käsissä. Ku mä oon ajanu tonnilla sen 7000, ni sanon enemmät mielipiteet sitten, kun on kokemusta. Ny vaikuttaa vähän museotekniikalta, mutta kun pääsen 1600 km jälkeen kääntään hanat kaakkoon, ni...

 

[kurapolku]

Ja asiasta: voiko jammussa säätää ajovalojen korkeutta? Tällä hetkellä ne näyttää jostain syystä ihan päin v*ttua, vastaantulijat räpsyttelee pitkiä koko ajan. Eli siis liian korkealle. Pikaselauksella en ainakaan manuskasta mitään löytänyt.

Hyvät ohjeet löytyy täältä:


<a href="http://www.cartestsoftware.com/fz1/headlightadjustment.html" target="_blank">

Pat's Motorcycle Page</a>

Kiitoksia, nyt osottaa valot oikeaan suuntaan.

 

[Ulpe]

Vaihdoin fazeriin krossistongan tossa pari päivää sitten, ostin semmonen sinisen alumiinisen halpiksen yamaha centeristä vantaalta. Nyt on tuntuma kutakuinkin sitä luokkaa, mihin ehti zetassa tottua, harmi vaan että niitä orggis-kahvapainoja ei saa kiinni ja ne irtonaisina myytävät tatit painaa suunnilleen höyhenen verran. Tanko sinänsä ei ole mitään laadukasta tawaraa, joustaa aivan ihmeen paljon. Siinä sen eron näkee kun tuo makso 35e ja Renthali ois ollu ~80e. Ei siinä, kyllä myyjä kuitenki varotteli, että ne on vähän semmosia vetkuja ne halpikset. Pitää varmaan joskus tulevaisuudessa vaihtaa laadukkaampaan tuotokseen tuo ja ennenkaikkea hommata oikeat painavat kahvapainot tangon päätyihin. Ei kukaan tietäisi mistä semmosia saa? Meinaa tuommonen kevyt tanko väristä aikalailla näppeihin.

Vinkkinä muuten rahamiehille:
ko. putiikissa on tarjolla myös Renthalin FatBaria ja siihen lisäksi Renthalin tekemät matalammat kiinnikkeet fazeriin. Niillä on siellä liikkeen pyörässä tuo setti kiinni ja oli kyllä niin hyväntuntoinen, että oksat pois. Ja että miksikö en sitten ostanu semmosta? Hinta pyörii sille paketille kuulemma siinä vajaan parinsadan euron paikkeilla, että eipä oo varaa.

 

[maantiesika]

ko. putiikissa on tarjolla myös Renthalin FatBaria ja siihen lisäksi Renthalin tekemät matalammat kiinnikkeet fazeriin. Niillä on siellä liikkeen pyörässä tuo setti kiinni ja oli kyllä niin hyväntuntoinen, että oksat pois.

Meneeköhän nuo kiinnikkeet myös vakitangon kanssa? Kuvamateriaali virityksestä olis myös tervetullutta

 

[Ulpe]

ko. putiikissa on tarjolla myös Renthalin FatBaria ja siihen lisäksi Renthalin tekemät matalammat kiinnikkeet fazeriin. Niillä on siellä liikkeen pyörässä tuo setti kiinni ja oli kyllä niin hyväntuntoinen, että oksat pois.

Meneeköhän nuo kiinnikkeet myös vakitangon kanssa? Kuvamateriaali virityksestä olis myös tervetullutta

Eivät mene, vaan ovat juuri sitä Fatbaria varten. En tiedä tarkkaa paksuutta, mutta se on hemmetin paljon paksumpi juuri siitä keskikohdalta.

Kuvamateriaalia Fatbarista vai mun omasta halpiksesta

 

[maantiesika]

No varmaan tarkoitin sitä Fatbaaria mutta kaikki modikuvat vie tätä hullua harrastusta eteenpäin

 

[Ulpe]

Okei =)

Fatbarista juttua tuolla: Renthal Fatbar

ja niistä kiinnikkeistä tuossa: Clamps

Ja lopuksi vielä laadukasta kuvamateriaalia omasta virityksestä: stonga

 

[kurapolku]

Käyttäkö väki 20w-50 öljyä? Laitoin omaani ja nyt tuntuu, että kytkin ei oikein tykkää. Kun ykkönen on päällä ja kytkin pohjassa, pyörä nykii hitaassa vauhdissa kaasuttaessa. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikö kytkimen pitäisi ottaa veto kokonaan pois sitä käytettässä?!?

 

[jj.lehtio]

Käyttäkö väki 20w-50 öljyä? Laitoin omaani ja nyt tuntuu, että kytkin ei oikein tykkää. Kun ykkönen on päällä ja kytkin pohjassa, pyörä nykii hitaassa vauhdissa kaasuttaessa. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikö kytkimen pitäisi ottaa veto kokonaan pois sitä käytettässä?!?

Mulla tekee saman. Koneessa on kylläkin Yamahan Saksalaisen huoltoliikkeen laittamat öljyt. Ajattelin tuon ominaisuudeksi. Täytyy kai vaihtaa öljyt. Mitäköhän öljyä kannattaisi laittaa ja minkä merkkistä? Mitä muuten Yamaha suosittelee?

 

[ss454]

Käyttäkö väki 20w-50 öljyä? Laitoin omaani ja nyt tuntuu, että kytkin ei oikein tykkää. Kun ykkönen on päällä ja kytkin pohjassa, pyörä nykii hitaassa vauhdissa kaasuttaessa. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikö kytkimen pitäisi ottaa veto kokonaan pois sitä käytettässä?!?

Mulla tekee saman. Koneessa on kylläkin Yamahan Saksalaisen huoltoliikkeen laittamat öljyt. Ajattelin tuon ominaisuudeksi. Täytyy kai vaihtaa öljyt. Mitäköhän öljyä kannattaisi laittaa ja minkä merkkistä? Mitä muuten Yamaha suosittelee?

10W/40 Castrolin GPS:ää itsellä koneessa ja mitään superbike öljyjä tuonne ei kuulemma parane laittaa. Suomen olot sen verran viileitä, että tuo 20W/50 voi olla hiukkaisen toiminta-alueen ulkopuolella kylmänä.

Aiemminkin kyselin, mutta kukaan ei tuntunut osaavan vastata että millaisia ratasvaihtoja olette tehneet ilman että alkuperäisiä ketjuja pitäisi pidentää. Lähinnä miettinyt tuota jenkkien suosimaa 15 piikkiä eteen ja 47 taakse vaihtoehtoa. Toisaalta tuo vasta ajankohtainen kun ketjut alkavat mennä. Nyt 33 tkm ajettuna ketjuilla ja kummastuttaakin että mitenhän pitkälle ne kestävät.

 

[Inkku]

Performance Biken säädöt fasulle ovat seuraavat:

TAKAPÄÄ:
Preload: tiukimmalle
Rebound: 4 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä
Compression: 7 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä

ETUPÄÄ:
Preload: tiukimmalle
Rebound: 3 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä
Compression: 4 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä


Näillä säädöillä perä tuntuu nousevan pari senttiä ja muutenkin tuntuma tiehen paranee. Toki matkaaminen ei ole enää niin mukavaa kuin vakiosäädöillä, mutta ajaminen on paljon hauskempaa ja tuntuma tiehen on hyvä. Aluksi tuntui hiukan erikoiselta ajaa, mutta siihen tottui tosi nopeasti. Etupää tuntuu uppoavan helpommin, mutta ei lainkaan häiritsevästi. Ekaa kertaa    
jarruttaessa takapyörä nousi tiestä, eli kaipa jarruteho on ihan kohdallaan...

hmmm..onkos nui sääröt niinku minkä painoiselle tarkotettu??
meitsi kun omaa reilu satakiloa silkkaa seksiä

 

[iso M]

Performance Biken säädöt fasulle ovat seuraavat:

TAKAPÄÄ:
Preload: tiukimmalle
Rebound: 4 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä
Compression: 7 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä

ETUPÄÄ:
Preload: tiukimmalle
Rebound: 3 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä
Compression: 4 pykälää löysemmälle tiukimmasta säädöstä


Näillä säädöillä perä tuntuu nousevan pari senttiä ja muutenkin tuntuma tiehen paranee. Toki matkaaminen ei ole enää niin mukavaa kuin vakiosäädöillä, mutta ajaminen on paljon hauskempaa ja tuntuma tiehen on hyvä. Aluksi tuntui hiukan erikoiselta ajaa, mutta siihen tottui tosi nopeasti. Etupää tuntuu uppoavan helpommin, mutta ei lainkaan häiritsevästi. Ekaa kertaa
jarruttaessa takapyörä nousi tiestä, eli kaipa jarruteho on ihan kohdallaan...

hmmm..onkos nui sääröt niinku minkä painoiselle tarkotettu??
meitsi kun omaa reilu satakiloa silkkaa seksiä

No sata kiloa hyvin riippunutta lihaa minunkin fasua komentaa.

Omasta mielestäni nuo säädöt ovat hyvät. Alustasta tulee kova ja pienetkin töyssyt tuntuvat aikaisempaa selvemmin, mutta perä nousee ylöspäin ja jotenkin fasusta tulee sporttisemman oloinen. Kokeile ihmeessä noita säätöjä. Helppohan niitä on sitten takaisin päin ruuvata jos siltä tuntuu.

Ja Performance Biken mukaan nuo olisivat parhaat säädöt radalle ja nopeaan ajoon, tiedä häntä sitten...

 

[Scott]

Vaihdoin fazeriin krossistongan tossa pari päivää sitten, ostin semmonen sinisen alumiinisen halpiksen yamaha centeristä vantaalta.

Ihan hyvä muutos varmastikin Fasuun tuo stongan vaihto. Se vasen kahva on ilmeisesti ihan liimalla kiinni? Lähtikö helposti pois alkuperäisestä stongasta? Muut hallintalaitteet taitaa lähteä ihan kuusikoloja avaamalla?

 

[Ulpe]

Vaihdoin fazeriin krossistongan tossa pari päivää sitten, ostin semmonen sinisen alumiinisen halpiksen yamaha centeristä vantaalta.

Ihan hyvä muutos varmastikin Fasuun tuo stongan vaihto. Se vasen kahva on ilmeisesti ihan liimalla kiinni? Lähtikö helposti pois alkuperäisestä stongasta? Muut hallintalaitteet taitaa lähteä ihan kuusikoloja avaamalla?

Se tangon vaihto on aika vaivaton homma. Kannattaa suojata tankki vaikka matolla tai jollain, entisen kawan kanssa en hoksannu ja jarrunesteen säiliö teki lommon maaliin =)
Eli. Painot lähtee helposti. Vasen kahvakumi on liimalla, työnsin väliin ohuen pitkän ruuvimeisselin ja nitkutin sillä liiman irti. Sitten ruiskutin rasvaa väliin, niin tuppi melkein tipahti irti. Kahvat irtoaa kolmella ruuvilla. Kannattaa tässä vaiheessa irroittaa se tanko ja sitten vasta yrittää liu'uttaa ne kontrollit irti. Näin ei tartte purkaa kaasu-ja vilkkuhärdelliä ihan palasiksi. SItten kun kokoaa, niin pitää joko porata uuteen tankoon reiät kontrollien sisäpinnalla oleville kohdistustapeille tai sitten katkoa ne tapit (tein jälkimmäisen). Uuteen tankoon kun pistää hiukka erkkaa kontrollin alle, niin pysyy eikä pyöri.

Muuta mistä päästäänkin siihen mun laittamaan tankoon. Otin sen viikonloppuna irti ja laitoin väliaikaisesti alkuperäisen takaisin. Se "halpis"tanko on meinaa kuitenkin sen verran ohutta alumiinia, että tärrää aika paljon ilman kahvapainoja (alkuperäiset ei passannu). Pitää varmaan jossain vaiheessa sijoittaa fatbariin...mulla ois muuten sininen alumiininen krossitanko jouten, irtoaa 30e:llä
edit: Niin ja yhdet käyttämättömät Harrisin kahvakumit, alkuperäisessä paketissa, 13e.

 

[Scott]

Kiitokset hyvästä infosta. Varmaan tulee ite sijoitettua tuohon FatBariin suoraan. BTW Louisin katalogissa olen nähnyt erilaisia kahvapainoja -ovat selvästi painavampia kuin ne Allrightin hiilikuitukopiot.

 

[(poistettu tili)]

Stonga pitäs vaihtaa, mutta kun tietäs mihin. Koska ostin matalammat kalliit raiserit, stongan paksuus pitäs olla sama kuin nykyinen.

Suorempi ja vähän leveämpi pitäs löytää. Onkohan sellaista saatavissa, siis pitääkö olla terästä vai mitäs tässä tekis?

 

[Ulpe]

R2-D2, mulla oli zetassa Renthalin valmistama krossitanko, se oli kyllä jämäkkä. Paksuus on sen 22mm ja hintaa muistaakseni jotain 80e.

edit: Niin ja Apico taitaa kans olla "Merkki"valmistaja.

btw, tuommosta Fatbarin tyyppistä tankoa valmistaa myös joku "X-line" tms. Näkyi olevan Tokimoton esitteessä. Hinta oliki sitten 109e...siihen tietenki pitää kans olla ne 28mm raiserit.