Yamaha FZS 1000

[maantiesika]

Eteen ei kannata laittaa ainakaan bt020.sta. Monet on sanoneet jotta se saa etupään woblaamaan ja olen itsekkin piruuttani kaksi sellaista etusta kymppi Kawassani loppuun ajanut testimielessä. Se ujeltaa helposti pikkunopeuksilla ja kuluu kolmion muotoiseksi eli lamellit jotenkin iskee tiehen sellaisessa kulmassa että siihen lakipisteen molemmin puolin tulee sellainen hyppyrimäki.

Kokeile vaikka 010.sta

Mez3 on etusena rengas josta on myös paljon kokemuksia. Kestää helposti 15tkm urheilullista maantieajoa mutta ratakäytössä voi viileemmällä kelillä luistaa.
Takasena 020:n voittanutta pito vs km en ole löytänyt mutta pitäisi tehdä vähän lisää testiä ja nimenomaan fasulla

Nyt on mez6:set alla molemmissa päissä.

 

[ss454]

Mites tuo Mezin6 toimii verrattuna orkkis Mez4:jään. Itselle ainakin Mez4 etusesta jäi sellainen kuva, että luistaa välillä alta ja mielummin sitten Sporttech samalta valmistajalta etupäähän. Takanen harvemmin tuntuu lähtevän irti ja mietinkin nyt tuon Mez4 ja Mez6 välillä kumman sitten hankkisi seuraavaksi.

Ja kun kumin kestoa miettii, jos takanakki kestää yli 10 tkm ja etunen 15-20 tkm väliin niin turha siitä on enää kovempaa seosta harkita. Sitten alkaa jo leikkiä turvallisuudella ja kumiseos muistuttaa enemmän muovia=mäkädäm.

Sadekelillä ajaessa nuo renkaan ominaisuudet vielä korostuu. Vielä en Meziä parempia kumeja ole sadekelillä nähnyt. Varmaan niitäkin on, mutta ihan heppoisin perustein en kyllä lähde muita merkkejä testailemaan. Kommentteja kyllä kuuntelen ja voin sitten niiden perusteella asian pistää harkintaan.

 

[triangel]

Tuo pirelli gts:n valmistus on lopetettu mutta renkaita saatavilla vielä,kehuttu on kestäväksi ja hyvä tapaiseksi renkaaksi.Itsellä kokemusta tuosta sen verran että kestävä se ainakin on ja sellainen yllätyksetön eli tuntuu se pidon raja jotenkin hyvin,ei tosiaan mikään rata rengas mutta merkittävän hyvä ja ennenkaikkea halpa rengas.Saako laittamalla 50e enempi rahaa huomattavasti paremman renkaan? epäilen!!!!Kyse on siis normaali ajosta

 

[ss454]

Saako laittamalla 50e enempi rahaa huomattavasti paremman renkaan? epäilen!!!!Kyse on siis normaali ajosta

Takatassuissa hintaerot pienempiä. Mezin Z6 halvin 127,60 + toimitus n. 15~20 euroa. Kallein näytti olevan Dunlopin TL D207 RR 164,77 + toimitus. Muut mallit ja merkit tuon haarukan sisällä. Eli hinnasta ei ainakaan omalla kohdalla tuo valinta koostu vaan siitä, että saa rahalle parhaan vastineen. Paras vastine taas itselle on sitä, että kumi pitää tiessä kiinni melkein missä vain olosuhteissa. Suomessa kun asuu ja ajaa, niin nopea lämpeneminen myös kylmässä säässä ja toisaalta märkäpito korostuvat. Luultavasti tuo Sportech tulee myös taakse, tietääpähän ahkerasti tassua vaihtamalla kumin pysyvän tuoreena.

 

[Jeehu]

Takatassuissa hintaerot pienempiä. Mezin Z6 halvin 127,60 + toimitus n. 15~20 euroa. Kallein näytti olevan Dunlopin TL D207 RR 164,77 + toimitus. Muut mallit ja merkit tuon haarukan sisällä.

Mistäs tollasen hintahaitarin kekkasit. Ompas pieni hintaero halvimman ja kalleimman takasen kesken (180/55/17??)

Onhan niitä pitkälle yli 200€ maksavia em. renkaita esim: MICHELIN: 180/55ZR17 PIL.RACE H2

 

[ss454]

Mistäs tollasen hintahaitarin kekkasit.

Verkkokaupasta ja valitaan Yamaha Fazerin alta suositellut kumit. Tuota kyseistä Misukkaa ei siihen listaan tullut mutta erikseen haettuna 178,30 sillä hintaa. En sitten tosiaankaan puhu mistään Suomen hinnoista noiden kumien suhteen. Ja itseä kiinnostaa tällähetkellä vain Fazuun sopivat nakit.
Tuttava kyllä kovasti on miettinyt onko Bridgestonen lisäksi mitään vakavia renkaita harkittavissa, kun hän taas Kawa 12ärrän takatassujen kulumista itkee. Ensiasennus kumi kului takaa jo 4 tkm kohdalla ja senkään jälkeen asennetut ei paljoa yli 6 tkm tunnu kestävän. Eli jokaisella omanlaisensa murheet.

 

[Jeehu]

Verkkokaupasta ja valitaan Yamaha Fazerin alta suositellut kumit. Tuota kyseistä Misukkaa ei siihen listaan tullut mutta erikseen haettuna 178,30 sillä hintaa. En sitten tosiaankaan puhu mistään Suomen hinnoista noiden kumien suhteen. Ja itseä kiinnostaa tällähetkellä vain Fazuun sopivat nakit.

Pistäkkö linkin tohon verkkokauppaan. tuskin tarkotit verkkokauppa.com Siellähän käsittääkseni ei juuri muuta myydä ku atk sälää.

 

[Matso]

Verkkokaupasta ja valitaan Yamaha Fazerin alta suositellut kumit. Tuota kyseistä Misukkaa ei siihen listaan tullut mutta erikseen haettuna 178,30 sillä hintaa. En sitten tosiaankaan puhu mistään Suomen hinnoista noiden kumien suhteen. Ja itseä kiinnostaa tällähetkellä vain Fazuun sopivat nakit.

Pistäkkö linkin tohon verkkokauppaan. tuskin tarkotit verkkokauppa.com Siellähän käsittääkseni ei juuri muuta myydä ku atk sälää.

.ORG shop löytyy tuolta "Shoppi" napin takaanta.
Itsekkin Pirelli diablo corsat RR:ään sieltä tilannut.

 

[Jeehu]

.ORG shop löytyy tuolta "Shoppi" napin takaanta.
Itsekkin Pirelli diablo corsat RR:ään sieltä tilannut.

ORG.Shop, no niimpä tietenkin. KIITTI

 

[Jeehu]

.ORG shop löytyy tuolta "Shoppi" napin takaanta.
Itsekkin Pirelli diablo corsat RR:ään sieltä tilannut.

Menipä vaikeex.

MICHELIN: 180/55ZR17 PIL.RACE H2 TL 73W REAR 227.56 €

Ja näin menin sinne:

Tuoteryhmät => Renkaat moottoripyöriin => katurengas => 17 tuumaa => 180-55-17 => avautui lista josta valitsin sen misukan, jonka hinta ylhäällä!!

No, mistäs sä löysit ton saman gummin reiluun 170€ niinku kirjotit

 

[triangel]

Saako laittamalla 50e enempi rahaa huomattavasti paremman renkaan? epäilen!!!!Kyse on siis normaali ajosta

Takatassuissa hintaerot pienempiä. Mezin Z6 halvin 127,60 + toimitus n. 15~20 euroa. Kallein näytti olevan Dunlopin TL D207 RR 164,77 + toimitus. Muut mallit ja merkit tuon haarukan sisällä. Eli hinnasta ei ainakaan omalla kohdalla tuo valinta koostu vaan siitä, että saa rahalle parhaan vastineen. Paras vastine taas itselle on sitä, että kumi pitää tiessä kiinni melkein missä vain olosuhteissa. Suomessa kun asuu ja ajaa, niin nopea lämpeneminen myös kylmässä säässä ja toisaalta märkäpito korostuvat. Luultavasti tuo Sportech tulee myös taakse, tietääpähän ahkerasti tassua vaihtamalla kumin pysyvän tuoreena.  

Huom!!! Tuo Pirelli GTS:n hinta 170e on asennettuna, eli noihin muihin tulee vielä asennus yms.hinnat pääle n.15-25e

 

[ss454]

http://www.reifenversand.com/

Eli Saksan hintoja itse katselen.
Nuo tassut saa sen verran halvalla paikalleen tasapainoitettuna, kunhan jonkunverran näkee itse vaivaa.
Saksan kumeja ostaessa vielä mukavinta, että ne toimitetaan kotioven taakse. Hintaerot kuitenkin onneksi pienenevät kokoajan ja varmaan kohta renkaita voi taas Suomestakin alkaa ostella.

Ja itse itseä korjaten taitaa tuo orgin shoppi olla jo halvempi jos sieltä saa haettua tavaran. Sitten jos tilaa postilla, niin Saksan hinnat vertailukelpoisia.

 

[iso M]

Ja taas aihetta vähän vaihtaen.

Kuuluukos tuollaisen uudenkarhean fasun (860km ajettu) savuttaa kylmänä niin perkeleesti? Hävettää ihan aamulla käynnistellä konetta kun lähitienoo on sinisen savun peitossa. Koneen lämmetessä ongelma poistuu. Onko muilla fasun omistajilla samanlaisia kokemuksia? Tonnin huolto on tuossa kyllä ihan korvilla, joten eiköhän se sielläkin selviä, mutta olisi kiva tietää miten muilla on.

 

[ss454]

Ei se kyllä sinistä savua saa puskea. Oma sisäänajo tapahtui lämpimämmillä ilmoilla, että olisikohan nuo paksummat ensiasennusöljyt nyt syyllisiä. Äkkiä sellainen pieni 150km päivälenkki tekemään ja oikeat öljyt sisään. Kerrohan muillekin poistuuko tuolla ongelma.

 

[Junkie]

Tuo tavaran toimitus on todella suhteellista.Helmikuussa tilasin factoryn suutinsarjan ja renthalin tangon.Olivat ilmoittaneet että tangon tilaus on lähtenyt eteenpäin 8.4 ja toim.aika n.16viikkoa,joten se siitä.Factoryn sarjalle ei edes ollut arvioitu saapumisaikaa...Joten mistä löytyis?Sit tilailin eturatasta 15 piikkistä,eka oli väärä ja nyt ei meinaa löytyä kuulemma mistään!Käykö jonkun toisen mallin/merkin ratas,onko kokemuksia?

Ootkos täältä: Click Clack katellu noita rattaita? Nopsaa katottuna näyttäs löytyvän vm. 2000-2003 ikäsille fasuille rattaita.

Gummin vaihto edessä itsellänikin, ajattelin sen duunaa tuolla Ratarengas Oy:ssä.

 

[Tylyttäjä]

Ja taas aihetta vähän vaihtaen.

Kuuluukos tuollaisen uudenkarhean fasun (860km ajettu) savuttaa kylmänä niin perkeleesti? Hävettää ihan aamulla käynnistellä konetta kun lähitienoo on sinisen savun peitossa. Koneen lämmetessä ongelma poistuu. Onko muilla fasun omistajilla samanlaisia kokemuksia? Tonnin huolto on tuossa kyllä ihan korvilla, joten eiköhän se sielläkin selviä, mutta olisi kiva tietää miten muilla on.

Ai ai.. Taitaa olla venttiilinohjurin kumit paskat, tai sitten sama juttu mikä monessa muussakin Yammun koneessa; hivenen soikeet pytyt.

Syökö paljon öljyä? Pölläyttääkö ainoastaan kun käynnistää, vai puskeeko savua myös ajossa kovassa kiihdytyksessä? Ensimäisessä tapauksessa luultavasti ohjurin kumit, toisessa tapauksessa pytyt soikeet tai männänrenkaat ei jostain muusta syystä tiivistä kunnolla.

Onko se savu tosiaan sinistä ja haisee palaneelta öljyltä? Kylmällä ilmalla valkoista pakokaasua tuleekin tietysti ihan kunnolla, kun käynnistää aamulla.

Tuossa taitaa olla pinnoitetut pytyt, joten tuskin liian varovaisella sisäänajolla on voitu tuota aiheuttaa.

 

[triangel]

Ja taas aihetta vähän vaihtaen.

Kuuluukos tuollaisen uudenkarhean fasun (860km ajettu) savuttaa kylmänä niin perkeleesti? Hävettää ihan aamulla käynnistellä konetta kun lähitienoo on sinisen savun peitossa. Koneen lämmetessä ongelma poistuu. Onko muilla fasun omistajilla samanlaisia kokemuksia? Tonnin huolto on tuossa kyllä ihan korvilla, joten eiköhän se sielläkin selviä, mutta olisi kiva tietää miten muilla on.

Ai ai.. Taitaa olla venttiilinohjurin kumit paskat, tai sitten sama juttu mikä monessa muussakin Yammun koneessa; hivenen soikeet pytyt.

Syökö paljon öljyä? Pölläyttääkö ainoastaan kun käynnistää, vai puskeeko savua myös ajossa kovassa kiihdytyksessä? Ensimäisessä tapauksessa luultavasti ohjurin kumit, toisessa tapauksessa pytyt soikeet tai männänrenkaat ei jostain muusta syystä tiivistä kunnolla.

Onko se savu tosiaan sinistä ja haisee palaneelta öljyltä? Kylmällä ilmalla valkoista pakokaasua tuleekin tietysti ihan kunnolla, kun käynnistää aamulla.

Tuossa taitaa olla pinnoitetut pytyt, joten tuskin liian varovaisella sisäänajolla on voitu tuota aiheuttaa.

Älkääs nyt,pyörähän on käytännössä uusi.Uudesta pyörästä saattaa tulla jonkinaikaa kaikenlaisia tehtaan asennusrasvojen käryjä kun paikallaan käytetään saattaa nuo sitten palaa käryten kun pistelämpötilat nousee korkeammalle kuin ajon aikana.Melkein varmuudella sanon että ei syytä huoleen.Kylmällä ilmalla kun käynnistää tulee tosiaan tuollaista vaaleaa vesihöyry pakokaasua aika paljon mutta kun kone lämpiää sekin lakkaa.Nuo ohjurinkumi yms jutut tällä kohtaa saat taatusti unohtaa

 

[triangel]

Pannanpa sitten vähän modaus aiheesta taas kerran eli se takalokasuojan heijastin onko se lainmukaan välttämätön onko moni jo poistanut sen, jotenkin tuntus että se sotkee tuon perän kauneutta

.Minkalaisia modauksia olette tuon lokasuojan suhteen tehneet, pistäkää kuvia joilla on

 

[Tylyttäjä]

Ja taas aihetta vähän vaihtaen.

Kuuluukos tuollaisen uudenkarhean fasun (860km ajettu) savuttaa kylmänä niin perkeleesti? Hävettää ihan aamulla käynnistellä konetta kun lähitienoo on sinisen savun peitossa. Koneen lämmetessä ongelma poistuu. Onko muilla fasun omistajilla samanlaisia kokemuksia? Tonnin huolto on tuossa kyllä ihan korvilla, joten eiköhän se sielläkin selviä, mutta olisi kiva tietää miten muilla on.

Ai ai.. Taitaa olla venttiilinohjurin kumit paskat, tai sitten sama juttu mikä monessa muussakin Yammun koneessa; hivenen soikeet pytyt.

Syökö paljon öljyä? Pölläyttääkö ainoastaan kun käynnistää, vai puskeeko savua myös ajossa kovassa kiihdytyksessä? Ensimäisessä tapauksessa luultavasti ohjurin kumit, toisessa tapauksessa pytyt soikeet tai männänrenkaat ei jostain muusta syystä tiivistä kunnolla.

Onko se savu tosiaan sinistä ja haisee palaneelta öljyltä? Kylmällä ilmalla valkoista pakokaasua tuleekin tietysti ihan kunnolla, kun käynnistää aamulla.

Tuossa taitaa olla pinnoitetut pytyt, joten tuskin liian varovaisella sisäänajolla on voitu tuota aiheuttaa.

Älkääs nyt,pyörähän on käytännössä uusi.Uudesta pyörästä saattaa tulla jonkinaikaa kaikenlaisia tehtaan asennusrasvojen käryjä kun paikallaan käytetään saattaa nuo sitten palaa käryten kun pistelämpötilat nousee korkeammalle kuin ajon aikana.Melkein varmuudella sanon että ei syytä huoleen.Kylmällä ilmalla kun käynnistää tulee tosiaan tuollaista vaaleaa vesihöyry pakokaasua aika paljon mutta kun kone lämpiää sekin lakkaa.Nuo ohjurinkumi yms jutut tällä kohtaa saat taatusti unohtaa

No, pakoputkesta ei kuulu tulla sinistä savua. Asennusrasvat on sitten eri juttu. 800km ajettu pyörä, niin palotiloissa ei tod pitäs olla mitään rasvoja.

 

[triangel]

Niin tuo kysyjä ei kyllä maininnut että savu tulisi nimenomaan pakoputkesta

mutta tuskinpa tässä nyt kumminkaan koneremontin paikka on