http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/motorcycles/sport-touring/fjr1300ae.aspx
Tuli ajokaverin kanssa ostettua samalla viikolla uusi pyörä, molemmat ostettiin Yamaha FJR 1300AE vuosimallia 2014.
Aiempi pyörä oli Yamaha FJR 1300A 2013, sillä tuli köröteltyä 55 000 kilsaa.
Uudessa pyörässä on selvä ero ajomukavuudessa aiempaan malliin. aiempi mallikin oli kokonaisuutena todella mukava ajaa.
Etupää on rakennettu uudestaan ja mitään vapinoita tai vatkauksia en missään ajonopeuksissa etupäässä havaitse. "Ilman käsiä" voi körötellä missä nopeudessa haluaa.
Uuden elektronisesti säädettävän jousituksen ja uuden USD-etuhaarukan ansiosta ominaisuudet ajossa on parhaat mahdolliset.
Yamahan elektronisesti säädettävän jousituksen monipuolisuus näkyy eri kuormituksilla ja on pelkkää nautintoa jopa täydellä kuormalla kaikilla laukuilla laukut täynnä ja kaksi päällä ajellessa.
Ainoat miinukset, pari asiaa, pyörässä ovat onnettomat ensiasennusrenkaat, Bridgestonet. Kuivalla kelillä ne menee vielä, mutta sadekelillä ne ovat totaalisen onnettomat ja epävarmat.
Toinen miinus liittyy edelleen tehonsäätömahdollisuuksiin, niitä saisi olla kolme, jokin välimuoto Sportin ja Touringin väliin olisi vielä hyvä.
Muutama tonni jo takana, asfalttia, mutkaa, maantietä, moottoritietä, hiekkatietä, kaatosateita ja kaikkea mahdollista. Ajelut jatkuvat, renkaat vaihtuu Michelin Pilot Road 4 GT-malliin pikapuoliin.
Tuli ajokaverin kanssa ostettua samalla viikolla uusi pyörä, molemmat ostettiin Yamaha FJR 1300AE vuosimallia 2014.
Aiempi pyörä oli Yamaha FJR 1300A 2013, sillä tuli köröteltyä 55 000 kilsaa.
Uudessa pyörässä on selvä ero ajomukavuudessa aiempaan malliin. aiempi mallikin oli kokonaisuutena todella mukava ajaa.
Etupää on rakennettu uudestaan ja mitään vapinoita tai vatkauksia en missään ajonopeuksissa etupäässä havaitse. "Ilman käsiä" voi körötellä missä nopeudessa haluaa.
Uuden elektronisesti säädettävän jousituksen ja uuden USD-etuhaarukan ansiosta ominaisuudet ajossa on parhaat mahdolliset.
Yamahan elektronisesti säädettävän jousituksen monipuolisuus näkyy eri kuormituksilla ja on pelkkää nautintoa jopa täydellä kuormalla kaikilla laukuilla laukut täynnä ja kaksi päällä ajellessa.
Ainoat miinukset, pari asiaa, pyörässä ovat onnettomat ensiasennusrenkaat, Bridgestonet. Kuivalla kelillä ne menee vielä, mutta sadekelillä ne ovat totaalisen onnettomat ja epävarmat.
Toinen miinus liittyy edelleen tehonsäätömahdollisuuksiin, niitä saisi olla kolme, jokin välimuoto Sportin ja Touringin väliin olisi vielä hyvä.
Muutama tonni jo takana, asfalttia, mutkaa, maantietä, moottoritietä, hiekkatietä, kaatosateita ja kaikkea mahdollista. Ajelut jatkuvat, renkaat vaihtuu Michelin Pilot Road 4 GT-malliin pikapuoliin.
Suosittelen kyllä koittamaan Pirelli Angeleita. Minä olen kyllä ollut tyytyväinen renkaisiin.
