XX:n ahtaminen

[asakki]

Käväsin itse eilen isänpäivän kunniaksi kokeilemassa omaa -97 100tkm ajettua tuunaamatonta matkalehmää kuin se kulkee...
Nelosella se meni vielä rajoittimelle, vitosella se kelas 280 mittariin, kutosella siihen vielä vähän lisää...
Mutta, mutta... Ei se mene kolmea sataa (mittarin mukaan).

Tää haluu kans matkalehmäänsä turbon.
Tuo kitti mitä mc express myy, onko kukaan kyselly tarkemmin onko siinä KAIKKI tarvittava,
vai pitääkö sitä vielä uhrata rahaa/aikaa lisäosien hankintaan...

Laitanpa Tukholmaan kuitenkin mailia, josko ne sieltä vastais...

Ps. kukkahatuille tiedoks, että ihan laillisesti kokeilin...

 

[jaket]

pitkällä suoralla ei turbopyörälle pärjää, mutta varttimaililla on erittäin vaikea kiihdyttää turbopyörällä. Kova vapari voi helposti pärjätä paremmalla kuskilla turbopyörälle vartilla.

turbopyörä ei saa pitoa tai sitten keulii.

JakeT.

 

[Bomber]

Taitaa Bomberilla vain olla traumaattisia kokemuksia Tuplaäksistä (tai muuten vaan asennevamma), ku joka jumalan ketjuun pitää kommentoida jotain matkalehmistä.......ihme mies

Seppo Rädyn tyyliin v*ttuillakseni vain heittelen noita XX-kommentteja. On kiva seurata kun nämä mustissa gore-uniformuissa ratsujaan ohjastavat XX-kuskit kuvainnollisesti ilmaisten ottavat kunnon vapinat.

Vaikka ihmeen hitaita ne XX:t ovat radalla kokemusteni mukaan, eikä turbo paranna yhtään tilannetta, päinvastoin.

 

[mekanik]

Vaikka ihmeen hitaita ne XX:t ovat radalla kokemusteni mukaan, eikä turbo paranna yhtään tilannetta, päinvastoin.

Kukapa niitä XX:iä edes radalla ajais tosissaan... Sitä varten on omat pelinsä, vaikka gsx-r750

 

[mopokuume]

Taitaa Bomberilla vain olla traumaattisia kokemuksia Tuplaäksistä (tai muuten vaan asennevamma), ku joka jumalan ketjuun pitää kommentoida jotain matkalehmistä.......ihme mies

Seppo Rädyn tyyliin v*ttuillakseni vain heittelen noita XX-kommentteja. On kiva seurata kun nämä mustissa gore-uniformuissa ratsujaan ohjastavat XX-kuskit kuvainnollisesti ilmaisten ottavat kunnon vapinat.

Vaikka ihmeen hitaita ne XX:t ovat radalla kokemusteni mukaan, eikä turbo paranna yhtään tilannetta, päinvastoin.

No eipä toi XX kyllä ikinä mihinkään radalle ole tehty, sehän on matkalehmä pitkille suorille ja nopeisiin maiseman vaihdoksiin, jopa mun tasoinen radanjarru saa siitä katteen kantattu maihin niin se, kyllä kertoo ettei radalle ole suositeltukkaan.
Ihmettelen vain että aloitin keskustelun Turboista ja taas tää on kääntynyt mikä on nopein radalla.

 

[jalkamaassa]

Tää haluu kans matkalehmäänsä turbon.
Tuo kitti mitä mc express myy, onko kukaan kyselly tarkemmin onko siinä KAIKKI tarvittava,
vai pitääkö sitä vielä uhrata rahaa/aikaa lisäosien hankintaan...

Laitanpa Tukholmaan kuitenkin mailia, josko ne sieltä vastais...

älä ihmessä tukholmaan yhteyttä ota, vaan mieluummin alterbrukkiin. siellä se mc-xpressin paja sijaitsee.

ja noissa sarjoissa on kaikki tarvittavat osat mukana, ja kirjalliset ohjeetkin. itsellesi jää vain asennus. periaatteessa ihan pulttaa paikoilleen sarja, mitä nyt muutaman pikku reijän joudut poraamaan bensiinitankkiin ja öljypohjaan. niihin hitsaamalla kiinni paluulinjat.

ja sitten tietysti päälle säätö, dynotys, pakokaasutestaus ja muutoskatsastus.

 

[Ghostrider]

Ei tuollaiseen Hondan matkalehmään kannata mitään turboja laittaa. Kulku ei parane käytännössä ja moottori voi levitä, mutta jokainen voi minun puolestani vapaasti kokeilla, paljonko moottorin vaihto maksaa.

Ootko sä ikinä ajanut turbopyörää? Nimittäin kyllä se kulku paranee ihan varmasti. Sekä teoriassa että käytännössä. Ja kone voi levitä myös vaparina. Ja taivaskin voi pudota niskaan.

Niin, ja kehottaisin tutustumaan aperaceparts.comiin , mikäli haluaa palikkaa konepuolelle

En ole ajanut turbopyörää, sillä olen ostan aina sellaisia vapaasti hengittäviä prätkiä, jotka kiihtyvät ja kulkevat - myös radalla - paremmin kuin turbovehkeet ja joiden moottorit kestävät. Vain tehottomiin lehmiin täytyy yrittää asennella kaikenlaisia turboja. Jos haluaisin lisää kulkua, hommaisin NOS-kitin.

Sä ihan oikeesti väität että sun vaparis syöttää paremmin kuin mikään ahdettu? No, mikäpä siinä sitten. Kerrotko vielä lääkäris nimen niin lähden hakemaan siltä samoja nappeja. Meinaan 300rwhp mopo kuitenkin sysää pikkasen eri tyyliin kuin 150rwhp jakkara. Itse en ole tosin päässyt kuin 250rwhp kikottimen puikkoihin. Kylläpä oma vapari tuntui sen jälkeen todelliselta voimakoneelta.

mahtoiko kyseessä oleva 250 rwhp vekotin olemaan sellainen mustan värinen yksilö? joka tällähetkellä parkissa järvenpäässä eräällä teollisuusalueella.

Eipä ollut musta, vaan viimeisimmän B-magazinen kannessa komeileva kuparinvärinen kikotin. Ja tätä nykyä mopo taitaa majailla itä-suomen suunnalla.

 

[motometu]

Taitaa Bomberilla vain olla traumaattisia kokemuksia Tuplaäksistä (tai muuten vaan asennevamma), ku joka jumalan ketjuun pitää kommentoida jotain matkalehmistä.......ihme mies

Seppo Rädyn tyyliin v*ttuillakseni vain heittelen noita XX-kommentteja. On kiva seurata kun nämä mustissa gore-uniformuissa ratsujaan ohjastavat XX-kuskit kuvainnollisesti ilmaisten ottavat kunnon vapinat.

Vaikka ihmeen hitaita ne XX:t ovat radalla kokemusteni mukaan, eikä turbo paranna yhtään tilannetta, päinvastoin.

Huoh. Off topic: aika monimutkainen käsite an sich, näemmä.

 

[mika69]

Jaa?? Mihin se lämpö siitä männästä paremmin johtuis??
!

osa johtuu öljyyn, osa sylinteriin ja sieltä jäähdytin nesteen ja syylärin suosiollisella avustuksella ulkoilmaan.
Sinne se lämpö johtuu.

 

[issu]

Taitaa Bomberilla vain olla traumaattisia kokemuksia Tuplaäksistä (tai muuten vaan asennevamma), ku joka jumalan ketjuun pitää kommentoida jotain matkalehmistä.......ihme mies

Seppo Rädyn tyyliin v*ttuillakseni vain heittelen noita XX-kommentteja. On kiva seurata kun nämä mustissa gore-uniformuissa ratsujaan ohjastavat XX-kuskit kuvainnollisesti ilmaisten ottavat kunnon vapinat.

Vaikka ihmeen hitaita ne XX:t ovat radalla kokemusteni mukaan, eikä turbo paranna yhtään tilannetta, päinvastoin.

No eipä toi XX kyllä ikinä mihinkään radalle ole tehty, sehän on matkalehmä pitkille suorille ja nopeisiin maiseman vaihdoksiin, jopa mun tasoinen radanjarru saa siitä katteen kantattu maihin niin se, kyllä kertoo ettei radalle ole suositeltukkaan.
Ihmettelen vain että aloitin keskustelun Turboista ja taas tää on kääntynyt mikä on nopein radalla.

No eipä toi XX kyllä ikinä mihinkään radalle ole tehty, sehän on matkalehmä pitkille suorille ja nopeisiin maiseman vaihdoksiin, jopa mun tasoinen radanjarru saa siitä katteen kantattu maihin niin se, kyllä kertoo ettei radalle ole suositeltukkaan.
Ihmettelen vain että aloitin keskustelun Turboista ja taas tää on kääntynyt mikä on nopein radalla.

Jep! sanopa muuta, hyvän aiheen avasit. Noita Mustarastaita on melkein joka ukolla ja joillain voi se ahtaminenkin käydä mielessä (ettei sitä ainaista munahaukka&12z miesten kuittailua tarttis kuunnella

)
Tehokasta turboahdettua moottoripyörää hauskempaa joulahjaa ei rajoittunut ukkomies osaa edes kuvitella, mikäs vielä sen mukavampaa jos se on luja&luotettava honda

 

[asakki]

älä ihmessä tukholmaan yhteyttä ota, vaan mieluummin alterbrukkiin. siellä se mc-xpressin paja sijaitsee.

No jopas.

Eikös se oo samaa "##¤% Tukholmaa koko Ruotsi?

*odottelee vastausta Ruotsista*

Taitaa tuokin olla jenkkipaja alunperin?

 

[mopokuume]

älä ihmessä tukholmaan yhteyttä ota, vaan mieluummin alterbrukkiin. siellä se mc-xpressin paja sijaitsee.

No jopas.

Eikös se oo samaa "##¤% Tukholmaa koko Ruotsi?

*odottelee vastausta Ruotsista*

Taitaa tuokin olla jenkkipaja alunperin?

Voipi olla että itse tilaan juuri tuolta Ruotsin pajalta ainakin kannentiivisteen.

 

[asakki]

Vastasivat MC expressistä, että itse turbokittiin ei tarvi mitään lisävarusteita.
Asentavatkin sen mielellään 6250 sek hintaan.

Ei kuitenkaan selvittänyt yhtään sen tarkemmin, mitä kittiin kuuluu, mutta tuskin
vakiokytkin tai muut -voimansiirtovehkeet kestää turbotettua konetta.

Asiakkaat ovat kuulemma kitin asennuksen jälkeen yleensä vaihtaneet isompaa eturatasta

Näinköhän etutassu on irtoaa turhankin herkästi asfaltista.

Hmm, kitti ~3965€, asennus ~650€...

Täytyypä kysellä kitistä ja asennuksesta lisää(säätääkö ne koneen kans tuohon hintaan), kunhan keksii ensin mistä löytää 5000 egee ylimääräistä...

...ja sitten ei muuta kuin tuon XXllä tehdyn enkan kimppuun

May the 1st 1999, at Malby military airfield, on a Honda CBR 1100 XX Turbo Intercooler, Patrick Fürstenhoff "drove" himself into the book of records!

With 323, 89 km/ h doing a wheelie!

Edit: virheitä

 

[GhostSpider]

Täältä löytyy kuvia tuosta MC.Xpressin turbo-hässäkästä sekä sen asennuksesta jne...
Valitettavasti (tanskan) kieli noilla sivuilla on ainakin allekirjoittaneelle täyttä hepreaa, mutta eikös yksi kuva kerro enempi kuin tonni sanoja...

http://www.honda-blackbird.dk/Teknik/Turbo.htm

 

[Yamaha1]

Meinaat siis tehdä Håndasta Hondan...

 

[mopokuume]

Täältä löytyy kuvia tuosta MC.Xpressin turbo-hässäkästä sekä sen asennuksesta jne...
Valitettavasti (tanskan) kieli noilla sivuilla on ainakin allekirjoittaneelle täyttä hepreaa, mutta eikös yksi kuva kerro enempi kuin tonni sanoja...

http://www.honda-blackbird.dk/Teknik/Turbo.htm

Aivan loistava linkki. Kiitos

 

[Salmon]

Seppo Rädyn tyyliin v*ttuillakseni vain heittelen noita XX-kommentteja. On kiva seurata kun nämä mustissa gore-uniformuissa ratsujaan ohjastavat XX-kuskit kuvainnollisesti ilmaisten ottavat kunnon vapinat.

loistavaa

repeilyä

älkää ny xxmiehet suuttuko

 

[mopokuume]

Seppo Rädyn tyyliin v*ttuillakseni vain heittelen noita XX-kommentteja. On kiva seurata kun nämä mustissa gore-uniformuissa ratsujaan ohjastavat XX-kuskit kuvainnollisesti ilmaisten ottavat kunnon vapinat.

loistavaa  

repeilyä

älkää ny xxmiehet suuttuko

XX kuski ei suutu, ne on rentoja ja hyvän huumorin omaavia henkilöitä, sekä ne tietää ajavansa parhaalla mallilla ja merkillä, joten muiden avautumiset ei järkytä.

 

[Ghostrider]

Vastasivat MC expressistä, että itse turbokittiin ei tarvi mitään lisävarusteita.
Asentavatkin sen mielellään 6250 sek hintaan.

Ei kuitenkaan selvittänyt yhtään sen tarkemmin, mitä kittiin kuuluu, mutta tuskin
vakiokytkin tai muut -voimansiirtovehkeet kestää turbotettua konetta.

Asiakkaat ovat kuulemma kitin asennuksen jälkeen yleensä vaihtaneet isompaa eturatasta

Näinköhän etutassu on irtoaa turhankin herkästi asfaltista.

Hmm, kitti ~3965€, asennus ~650€...

Täytyypä kysellä kitistä ja asennuksesta lisää(säätääkö ne koneen kans tuohon hintaan), kunhan keksii ensin mistä löytää 5000 egee ylimääräistä...

...ja sitten ei muuta kuin tuon XXllä tehdyn enkan kimppuun

May the 1st 1999, at Malby military airfield, on a Honda CBR 1100 XX Turbo Intercooler, Patrick Fürstenhoff "drove" himself into the book of records!

With 323, 89 km/ h doing a wheelie!

Edit: virheitä

En nyt halua lannistaa, mutta ton lisäksi tarvitaan myös päästömittaus. Niitä ei tällä hetkelle tehdä Suomessa ja kuulemma tuolla ruotsinmaalla tehdyt mittaukset ovat aika hinnoissaan. Halvin tarjous mistä olen intternetistä lukenut, oli 1600€+ todistus 350€. Ja toinen tarjous oli 3400€.

 

[asakki]

XX kuski ei suutu, ne on rentoja ja hyvän huumorin omaavia henkilöitä,***

Noniin, kai mun nyt sit viimenään täytyy vaihtaa pyörää...