XX lämmöt korkealla

[-O-]

Nesteet vaihdettu ja ja pinta ylärajassa, malli -99  ruisku.
Mikähän on, flekti pyörii kyllä. Toinen samanlainen ei nosta lämpöjä läheskään yhtä paljon ajolenkillä.

Onko jostain ilmattavissa, vaiko pumppu kaputt ?

 

[jait79]

mun oma ei tahdo nostaa viisaria ollenkaan kun ajaa maantiellä.. kaupungissa sitten tänäänkin nosti puoleenväliin.. kupliiko paisuntasäiliössä kun ottaa korkin pois kun kone käynnissä? hukkaako sitä nestettä?

 

[MarcusB]

Mun -00 XX:ssä mittari kapuaa helteisessä kaupunkiliikenteessä noin 3/4 -asentoon mutta ei ole koskaan ollut lähelläkään punaista aluetta, flekti menee päälle kun neula on n. 2/3 -asennossa. Normaalissa maantieajossa neula pysyy poikkeuksetta tasan keskellä asteikkoa, paljolti ulkolämpötilasta ja koneen kierroksista riippumatta.

Jos tuuletin toimii ja ilmaus on tehty niin epäilisin minäkin ehkä pumppua. Täällä tosin sanotaan että "ne kaikki tekee sitä" ja että syytä huoleen ei olisi:
Hot Bird

/MarcusB

 

[hondamania]

Nesteet vaihdettu ja ja pinta ylärajassa, malli -99  ruisku.
Mikähän on, flekti pyörii kyllä. Toinen samanlainen ei nosta lämpöjä läheskään yhtä paljon ajolenkillä.

Onko jostain ilmattavissa, vaiko pumppu kaputt ?

Itsellä meni joskus letku ja sen seurauksena melkein kaikki nesteet. Tuolloin täytin järjestelmän korkin kautta täyteen (oikealla puolella jäähdyttäjää ylhäällä). Jotenkin on tutina että järjestelmä ei täyty pelkästään paisuntasäiliöön täyttämällä.

 

[Sara]

Kuulemma jos glykolia ei ole tarpeeksi lantrattu vedellä saattaa vaikuttaa lämpöihin... Tiedä sitten.

Mun pyörässä oli kansipahvi mennyt kolmen pytyn kohdalta. Oirena oli lämpöjen nousu tyhjäkäynnillä, kun seisoskeli esim. liikennevaloissa. Sitten kun antoi pikkasen kierroksia koneelle, niin lämmöt laski.

 

[-O-]

Nestettä tuo ei hukkaa.

 

[-O-]

Kuulemma jos glykolia ei ole tarpeeksi lantrattu vedellä saattaa vaikuttaa lämpöihin... Tiedä sitten.

Mun pyörässä oli kansipahvi mennyt kolmen pytyn kohdalta. Oirena oli lämpöjen nousu tyhjäkäynnillä, kun seisoskeli esim. liikennevaloissa. Sitten kun antoi pikkasen kierroksia koneelle, niin lämmöt laski.

Paikoillaan ollessa kyllä lämmöt nousee. Kierroksia kun antaa, niin lähtee laskemaan, olisko se pahvi palanut..?

 

[xx99jkl]

Onko kellään koskaan palannu pläkkäristä kansipahvi..?

 

[pronka]

kuulostaa nyt kyllä siltä, että jos kierroksia antamalla lämmöt laskee, niin veden kierrossa on jotakin häikkää.. Vesipumppu laiskistunut?? tai sitten termostaatti alkaa lakkoilemaan. Ei ymmärrä kui kansipahvi voi vaikuttaa lämpötilaan, jos kerran vedet pysyvät sisällä ja puhtaina

Ja voihan siellä olla joku tukoskin tietysti..

Tuohon "oireena oli lämpöjen nousu".. ettei vaan ollut kansipahvin palaminen se lämpöjen nousun aiheuttama oire

 

[-O-]

Jossain Honda-huollossa olis sanottu, ettei noihin olis termostaattia tarvinnu koskaan vaihtaa...

 

[Sara]

kuulostaa nyt kyllä siltä, että jos kierroksia antamalla lämmöt laskee, niin veden kierrossa on jotakin häikkää.. Vesipumppu laiskistunut?? tai sitten termostaatti alkaa lakkoilemaan. Ei ymmärrä kui kansipahvi voi vaikuttaa lämpötilaan, jos kerran vedet pysyvät sisällä ja puhtaina  

Ja voihan siellä olla joku tukoskin tietysti..

Tuohon "oireena oli lämpöjen nousu".. ettei vaan ollut kansipahvin palaminen se lämpöjen nousun aiheuttama oire  

Nuokin ovat mahdollisia... Samaten letkut kun ovat "kerrostettuja" rikkoutuneen letkun sisään saattaa mennä kuuma vesi, joka tekee pullistuman ja tukkii kierron...

Tosin tuo tuntuu kaukaa haetulta, mutta tälläiseenkin vikaan on törmätty joskus.

Edit. Tossa mun kansipaffi rikossa ei öljyt ja vedet menneet sekaisin.

 

[pronka]

jos siis oikeasti vikana on vain se, että lämpömittari näyttää erilailla, kuin kaverin, ei kannata huolestua.. Voihan teillä olla eri lämpöarvoiset termostaatit. Sulla voi olla likaisempi syyläri.. ootkos katsonut?? Jos se menee punaiselle, sitten kannattaa vähän katella tarkemmin, josko oikeasti on keittämässä..