XX - kaasari vai ruisku ?

[CebariTonni]

- kuluttaa enemmän (tämä on ihan faktaa)

Joopa joo.... tämä oli minullekkin oikein äimistyksen  

kohde kun vaihdoin 1000F:stä XX:ään, sillä kulutuksessa oleva ero oli niin huomattava 1000F:n eduksi, joka kulki melkein pelkällä bensan hajulla  

 

[JanMac]

- kuluttaa enemmän (tämä on ihan faktaa)

Joopa joo.... tämä oli minullekkin oikein äimistyksen  

kohde kun vaihdoin 1000F:stä XX:ään, sillä kulutuksessa oleva ero oli niin huomattava 1000F:n eduksi, joka kulki melkein pelkällä bensan hajulla  

Mitähän sen hajun määrä on litroina koska oma -98 kaasari vie 5.2-5.4 jota pidän tosi kohtuullisena ?!

 

[CebariTonni]

- kuluttaa enemmän (tämä on ihan faktaa)

Joopa joo.... tämä oli minullekkin oikein äimistyksen  

kohde kun vaihdoin 1000F:stä XX:ään, sillä kulutuksessa oleva ero oli niin huomattava 1000F:n eduksi, joka kulki melkein pelkällä bensan hajulla  

Mitähän sen hajun määrä on litroina koska oma -98 kaasari vie 5.2-5.4 jota pidän tosi kohtuullisena ?!

Tässä copy/pastena vanhasta topicista pari kirjoitustani:

Käytiin heittämässä tuossa tyttelin kanssa reilu sadan kilsan lenkki maantie ajoa josta suurin osa 100km/h rajoituksia ja ehkä vähän reilu 20km moottoritie ajoa..... XX vei 5.6L/100km ja 1000F 4.4L/100 (molemmat 1 päällä ilman laukkuja)

Tais olla juttua meidän viimekesän lomareissustakin kun koko reissun keskikulutus oli 5.2L/100km (n.3500km) ja pienin tankillinen oli 4.7L/100km... niin ja tietty 2 päällä, 3 laukkua + peräboxin päällä telttaa ja muuta roipetta (ja tää siis 1000F:llä)

Mutta kyllä sekin sitten vei jos esimerkiksi Saksan mootoriteillä päästeli kunnolla.

Täällä kyseinen juttu. Eli mullakin kaupunkiajossa ruisku XX vie helposti sen 7-7.5 ja kun lukee tuota topickia niin kyllä se XX vaan tuntuu kuluttavan.

 

[JoniP]

Oli -00 ruisku, 70.000 km ==> ei mitään ongelmia. Ruisku:
+ kylmäkäynnistyksessä käy kakistelematta heti alusta saakka
+ kevätkäynnistys kuin palmun alta
- kuluttaa enemmän (tämä on ihan faktaa)

Sanoisin että kummatkin ihan hyviä, mutta jos kaksi muuten tasavahvaa ehdokasta, ota ruisku !

Juurikin näin. Katti tuli kai 2001 tai 2. Mahdolliset käsitykset '99:n ja '00:n ongelmista tulevat lähinnä brittien puolelta, jossa hemmot ajelevat suolasumussa talvella, ja joitain ongelmia on ollut johtosarjan liittimien hapettumisessa. Jos jaksaa lueskella, juttua tässä.

Mulla tuo -00 josta löytyy jo katti. En ainakaan mä mitään hapettumia missään oo huomannut, enkä muutakaan vikaa.

 

[Arzka]

Sama tie käyty läpi. XX -01 ruisku kellarissa. Hyvä on pois en vaihda...ainakaan heti. Kaksi kesää on jo kuljettu yhtämatkaa n.25 tkm. Eikö kaasarit ole jo hiukan vanhahtavia

niin ei ne kaasarit kyllä enää tätä päivää edusta,autoissakin ruiskuja on käytetty vuosikausia ja niillä ajellaan ympäri vuodet ja hyvin toimii.kyllä auton koneessa ruisku vähentää kulutusta...toki moponkoneessa käytettävä kierrosalue on laajempi et vaikuttaako se epäedullisesti ruiskun toimintaan? en tiedä tuli vaan mieleen

 

[Holtsu]

-99 tuli ruisku ja myös katalysaattorit. Elikkäs noitten kattien takia tehot putos. Putket ku vaihtaa nii saa sieltä muutaman pollen lisää jo pelkästään kattien poistolla.

Ei ole -99 & -00 suomipyörissä vielä tuota kattiakaan turhakkeena. Saksantuonneissa kenties.

 

[Holtsu]

Mielestäni aivan sama hankitko ruisku vai kaasari xx:n jokatapauksessa saat hyvän ja luotettavan pyörän. itse olen kumpaakin ajanut ja kaasari xx itsellä eikä moitittavaa ole  

yks plussa kaasarissa on ettei kuumalla lämmöt huitele jatkuvasti punasella ja flekti hurise!

Ei se nyt ihan sama ole. Ruiskua ei tarvi synkata käytännössä koskaan toisin kuin kaasareita. Toisekseen, eipä ole ollut kahdessa ruisku-XX:ssäni mitään lämpöongelmia viimeseen 60 tuhanteen kilsaan. Se että ruiskumalli käy jossain liikennevaloissa 108 asteisena ja flekti huutaa, on xx:ssä ominaisuus, ei vika. Tuo ilmiö toistuu yhtä hyvin alle +10 asteen ilmoilla kuin kesähelteillä. Sitävartenhan se flekti on ja vielä termostaattikin siellä koneessa, että ne yhdessä tasaa lämpöhuippuja silloin kun mopo on paikallaan. Lämmöthän laskee heti kun mopo liikkuu.

 

[MarcusB]

Minulla on -00 XX ruiskulla, toimii ihan mainioisti. Kulutus nössöillessä jopa alle  5l/100km, hanaa annettaessa tietenkin enemmän. Ei ole ollut ruuvaamiseen aihetta.

Ainoa keksimäni "haitta" tässä laitteessa verrattuna entiseen kaasari-VTR:ääni on se että tällä ei enään pysty tekemään niitä tuikitärkeitä tappokatkaisijapamauksia.

VTR:llä kun joskus lapsetti niin pieni pamaus kaupunkimiljöössä virkisti ihmeesti. EI suositella esim. VIP-saattueen läheisyydessä kun supo tulee ja pamputtaa. Nyt kun aikuistuin XX:n hankkimisen myötä niin moiset temppuilut sai jäädä.

/MarcusB

 

[Pahus]

Ei se nyt ihan sama ole. Ruiskua ei tarvi synkata käytännössä koskaan toisin kuin kaasareita.

Eipä noita kaasareitakaan ihan yhtenään tarvii synkkailla. Vaihtelin loppukesästä omaani Dynojetin satsin ja käytin penkissä. Samalla sitten katottiin ne synkat eikä säätöä juuri tarvinnu tehdä, tais sillä minuutti siinä mennä. Sillon oli mittarissa vissiin n. 60 tkm.