Viiden Hondan jälkeen on käynyt mielessä josko vaihtaisi merkkiä. XJR näyttää erittäin hyvältä ja on todettu kestäväksi. Olen kuitenkin vannonut itselleni monta kertaa ettei ikinä enää nakupyörää. Muutaman nakupyörän jälkeen arvostaa hyvää katetta kuten nykyisessä on. Laittakaas mielipiteitä ja mielellään omakohtaisia kokemuksia laitteesta. Mistä Biken numerosta mahtaa löytyä koeajoartikkeli? Onko tästä ylipäätään olemassa alan lehdissä juttuja?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
XJR Kiehtoo
- Keskustelun aloittaja sik
- Aloituspäivä
No itse ostin omani -04 uutena ja nyt n. 60000km mittarissa. Tyytyväinen olen ollut, tähän mennessä ei ole mitään isompaa remonttia ollut minkä nyt muutamia kulutusosia uusinut. Itse ostin tuon pyörän vähän vanhingossa, oikeastaan silloin oli hakusesa FZ1000:n mutta en ole kyllä katunut tuota ostosta. Mielestäni tuo on semmonen yleispyörä, jolla voi ajella mukavasti pikku kaupunkipyöristystä tai lähtee pitkälle lomareissulle. Toki tuo ei ole mihinkään autobahn hurjasteluun sopiva. Itse en tykkää ajaa tuolla pitempään 120km/h mutta 100km/h on vielä mukava matkavauhti.
Tuossa nyt jotain pientä höpinää aluksi.
Tuossa nyt jotain pientä höpinää aluksi.
Samoilla linjoilla kuin Äksjiiärrä, yleispyörä jota minä käytän liki pelkästään matka-ajoon. Kantaa kaksi aikuista ja tavarat hyvin konetta huudattamatta. Ekassa 1200:ssa oli 1/2 pleksi ja sillä 150 km/h oli ongelmatonta. Nykyisessä nakuna olevassa -03 1300:ssa 140 km/h alkaa olemaan ajomukavuudeltaan yläraja. Edellisellä täyskatetulla BMW:llä alkoi vasta >160 km/h tuntua joltakin ja se taas olisi voinut käydä lompakon päälle (Suomessa). Ns. autobahn-nopeudet ovat ainakin minulle aika marginaalinen osa harrastusta.
Vertailutestejä on ainakin TM:n numeroissa 11/99 ja 8/06 ja on Bikessäkin joku Andersin, Niklaksen ja Jensin keulimistesti kyllä näkynyt.
Jos ulkonäöllä on merkitystä, niin XJR:ää katsoessa ei varmaan kenellekkään jää epäselväksi etteikö kyseessä ole moottoripyörä!
Vertailutestejä on ainakin TM:n numeroissa 11/99 ja 8/06 ja on Bikessäkin joku Andersin, Niklaksen ja Jensin keulimistesti kyllä näkynyt.
Jos ulkonäöllä on merkitystä, niin XJR:ää katsoessa ei varmaan kenellekkään jää epäselväksi etteikö kyseessä ole moottoripyörä!
xjr::n penkki on melko matala ja ne mittarit korkeella, aika hyvä tuulisuoja nakuksi. vakiotangotkin on aika kapeet, joten ei ota käsiinkään tuuli pahemmin. suomessa toi 120 huippunopeus mukavuusraja on ihan hyvä. parempi olla pyörä joka on mukava alle 120, kuin pyörä jolla alle 120 tuntuu ikävältä.
tämä kiehtoo niin kuin otsikko sanoo jopa niin paljon että ostin tänään 07 8000 km ajetun yksilön . Kaunis tehokas tuntuu käteen sopivalta . Nyt on paljon kysymyksiä ,mutta täytyy ensin vähän tutkailla itse . Olen vaihtanut hondasta yamahaan ja tämä on ensimmäinen jammuni . Tyttäret irvailivat jo jammu sedäksi , sen kyllä kielsin ehdottomasti nimen historiaan vedoten . Arvatkaa kuka odotta kevättä ??
ilmestyn vielä kyselemään esim mistä löytää suomenkielisen ohjekirjan , huolto-ohje manuskan ym ym
ilmestyn vielä kyselemään esim mistä löytää suomenkielisen ohjekirjan , huolto-ohje manuskan ym ym
Hyvinkäältä hain ,Pyörä oli lievästi käynyt ojassa ja vähän korjattavaa on . En tietenkään maksanut sitä hintaa vaan huomattavasti vähemmän kun laitan itse . Mielenkiintoinen asia ettei netti-ilmoituksessa ollut siitä mitään vaan annettiin ymmärtää ihan toista , vähän ajettu hyvä mopo se on silti . Hondaan sai maahantuojan sivulta tulostaa ohjekirjan suomeksi ,mistä yamahaan ?
Ohjekirja löytyi yamaha centeristä , hinta 25 euroa.
tätä pitää lukea hartaudella on sen verran arvokas .
tätä pitää lukea hartaudella on sen verran arvokas .
terve vaan kaikki ,ostin tässä menneenä syksynä avk-ta xjr-
1300 yamahan lievä vikaisen oli kaaduttu.olen laitellut sitä talven aikana kuntoon ja kunnossa alkaa olla uja sen omistajan käsikirjan ostin kx-centeristä tampere hinta oli 40 euroa mutta silti se oli pakko ostaa sillä siellä oli paljon tietoa ko pyödästä että silleen....
1300 yamahan lievä vikaisen oli kaaduttu.olen laitellut sitä talven aikana kuntoon ja kunnossa alkaa olla uja sen omistajan käsikirjan ostin kx-centeristä tampere hinta oli 40 euroa mutta silti se oli pakko ostaa sillä siellä oli paljon tietoa ko pyödästä että silleen....
Kyllä xjr kolmetoistasatanen on pirun hyvä peruspyörä ostin
keväällä 2009,vuosimallia -04 ajettu nyt 51000 eli sisään ajettu,pienen pleksin laitoin kun ilmavirta veti niin kovasti rinnan kohdalle nyt se heittää virtauksen kypärän paikkeille mutta ei lähde kypärää puijuuttamaan onko kellä muulla kokemuksia pienestä pleksistä,joo kyllä pyörä vetää kun junan vessa 2 päälläkin ei tarvii paljon pykältää vääntöä löytyy.
keväällä 2009,vuosimallia -04 ajettu nyt 51000 eli sisään ajettu,pienen pleksin laitoin kun ilmavirta veti niin kovasti rinnan kohdalle nyt se heittää virtauksen kypärän paikkeille mutta ei lähde kypärää puijuuttamaan onko kellä muulla kokemuksia pienestä pleksistä,joo kyllä pyörä vetää kun junan vessa 2 päälläkin ei tarvii paljon pykältää vääntöä löytyy.
Bandiitti on omalla kohdalla vaihtoehto nro 1. Paperillahan nuo ovat kuin kaksi marjaa, puolukka ja mustikka. Se on makuasia kummasta tykkää enemmän. Sukisuki saattaa olla uutena hieman edullisempi. CB 1300:n olen koeajanut ja tuntui laiskalta, vääntöä kyllä piisasi mutta veto loppuu alle 8000 kierroksen kuin seinään. Bandussa on 6v loota vs. CB ja XJR joissa on 5v. Matka-ajossa mukavampi kun ei tarvii huudattaa konetta.
Mun mielestä paras kun ei ole minkäänlaista pleksiä. Kokeilin givin pienintä pleksiä, enkä tykännyt. Ilmavirta kohdistuu tasaisemmin koko kroppaan kun edessä ei ole muuta kun mittaristo.
Nää on tietysti makuasioita.
Itsellä XJR 08 nyt pari kesää ajettuna ja tyytyväinen olen ollut... Minulle tuo vauhti ei ole pääasia, mutta kivan laaja vääntöalue antaa ajamiseen kivaa sporttisuutta... Katteettomana pyöränä 120km/h on mukavuuden raja, ja tämä sopii meikäläiselle kun en varsinaisesti ole mikään "Kevin Swants"!
Nyt olen silleen varovaisen rauhallisesti kartoittanut mahdollisuuksia mitenkä tuosta 1300 ruisku moottorista sais pikkasen doubattua lisä hevosia.... (kaverit kun irvailee että moottoripyörässä pitäisi olla 100hv-> muutoin se on mopo
)
Viikkositten sain tetää että powercommanderiä ei kyseiseen mopoon ole suoraan asennettavissa, onko XJR.n omaa ohjainpoksia mahdollista "säätää" vai pitääkö sinne asentaa kokonaan uusi ohjelmoitava keskusyksikkö (hestec... t.v...)
Ihan hirveätä tehotavoitetta ei ole mutta sinne 110->hevosen päälle kun pääsis niin sit toi mopedi vois olla hivenen mukavampi leikkikalu...
Onko kellään kokemuksia ruisku XJR. piristämisestä mitä kannattaaa tehdä ja kenellä kannattaa teettää
?
Nyt olen silleen varovaisen rauhallisesti kartoittanut mahdollisuuksia mitenkä tuosta 1300 ruisku moottorista sais pikkasen doubattua lisä hevosia.... (kaverit kun irvailee että moottoripyörässä pitäisi olla 100hv-> muutoin se on mopo
Viikkositten sain tetää että powercommanderiä ei kyseiseen mopoon ole suoraan asennettavissa, onko XJR.n omaa ohjainpoksia mahdollista "säätää" vai pitääkö sinne asentaa kokonaan uusi ohjelmoitava keskusyksikkö (hestec... t.v...)
Ihan hirveätä tehotavoitetta ei ole mutta sinne 110->hevosen päälle kun pääsis niin sit toi mopedi vois olla hivenen mukavampi leikkikalu...
Onko kellään kokemuksia ruisku XJR. piristämisestä mitä kannattaaa tehdä ja kenellä kannattaa teettää