• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Xjr ei meinaa startata lämpimänä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Keesy
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ts18056 sanoi:
Jep, jep. Ja se vesijäähynen kansi lämpenee saman verran ja samaan tahtiin kuin se millä lie (mahdollisesti) täytetty venttiili?

Imuventtiilit eivät kovinkaan nopeasti lämpene , läpi virtaava ilma/bensiini seos jäähdyttää tehokkaasti. Yamahan 5 venttiili kansien perus "vika" imuventtiilit painuu kanteen ja välykset pienenee ja kylmänä käynnistyminen on hankalaa, kuumana lähtee hyvin
 
Jammu-Pappa sanoi:
Imuventtiilit eivät kovinkaan nopeasti lämpene , läpi virtaava ilma/bensiini seos jäähdyttää tehokkaasti. Yamahan 5 venttiili kansien perus "vika" imuventtiilit painuu kanteen ja välykset pienenee ja kylmänä käynnistyminen on hankalaa, kuumana lähtee hyvin

juuri näin, pakoventtiilitkin lämpenee vasta kun sen on saanut käyntiin ;)
Yleensä pakoventtiileissä on sädettäessä isompi välys, koska se ei kasva yhtä paljoa kuin imuissa.
 
eikös starttaaminen ole sähkömoottorin tai käynnistyspolkimen ääni......
ja käynnistyminen ole pa-aineen palamista
höysteenä mekaaninen sälkätys.....joskus jopa hinnakas kolina.......
 
A59 sanoi:
eikös starttaaminen ole sähkömoottorin tai käynnistyspolkimen ääni......
ja käynnistyminen ole pa-aineen palamista
höysteenä mekaaninen sälkätys.....joskus jopa hinnakas kolina.......

No niin munkin mielestä. Mut eipä taida olla ihan täsmällisä lyhyttä termiä, starin pyöritykselle ja käynnistymiselle erikseen?
 
Minun CBX 750 ei oikein suostunut käynnistymään lämpimänä, koska käytin auton synteettisiä öljyjä hydraulisten venojen takia, koska muuten ne mekkaloi pahasti.Starttikytkin luisti vissiin.
 
Jotkut laitteet käynnistyy paremmin jos startatessa pitää kaasua hieman raollaan. Voi myös raottaa startin pyörittäessä, siitä huomaa optimiasennon.. Helppo kikka jos ei ole vielä koitettu.
 
Moi taas.
Mopo kävi kesällä huollossa, eivät löytäneet mitään vikaa muutakuin että akku oli vähän "heikko" ei huono mutta vaihdettiin kuitenkin, toimi jonku kuukauden ihan kohtuullisesti, mutta nyt taas esim tankille ajaessa kun hetken on lämpimänä paikallaan, ei meinaa millään haluta käynnistyä, joka kerta kyllä lähtee, ei onneksi ole vielä tielle jättänyt.
kaasun avaamisella en ole huomannut mitää suurta eroa käynnistymisen suhteen, testaillu sitä vähän väliä, nyt pyörä tekee niin että kun käynnistää kylmänä tai lämpimänä se yrittää tovin, sitten vähän kuin katkaisee sähköt ja laittaa ne uudestaan päälle, lähes aina lähtee toisella yrittämällä käyntiin.
Huollossa sanottiin että ei pitäisi olla venttiilien välystä kun on niin "vähän" ajettu. Alkaa olemaan epäuskoinen olo koko vian suhteen kun itse etsimällä löytää vikoja kiinni leikkaamisesta renkaan liian vähäiseen paineeseen, mutta huollossa sanotaan että ei ole mitään vikaa mitä ne osaisi etsiä. 🤷
 
Jos sähköt häviää ja palaa niin katsohan johtosarjan maadoituspisteet ja akun molempien kaapeleiden ja liittimien kunto.
 
XJ-jammuissa huono kohta oli penkin alla oleva sulakekotelo joka alkoi aiheuttamaan sopivassa kohtaa katkoksia. Parani uusimalla tarvikekoteloksi. Tiedä sitten onko periytynyt XJR:n.
 
Back
Ylös