• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

XJ900 Diversion saastelaitteet

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Moi!

Olisi tarkoitus ottaa saastelaitteet pois käytöstä XJ900 Diversionista .

Mutta, onko kenelläkään kokemusta ko. hommasta,
ja lähinnä tietoa miten kanteen menevät 4 putkea
kannattaisi tulpata ?

Kaikkein paras olisi ottaa ne putket ja natsat pois
jotka on kiinni kannessa, mutta nyt herää kysymys,
että mikä kierre niissä on, jos yleensäkään ovat kierteellä ?

Pystyykö ne rojut katteen sisältä ottamaan pois ilman
katteen purkamista, jos ei, niin saavat sitten jäädä paikoilleen, ottaa vaan putket ja letkut pois.

Kiitoksia vastaajille !
 
Sylinterikanteen menevien putkien natsat eivät ilmeisesti ole
kierteillä kannessa kiinni, eli joku järkevä tulppaus olisi keksittävä.

Kun putki irroitetaan tästä natsasta, kanteen jää n.3 cm
korkea ja arviolta 15mm paksu putken pätkä johon se tulppaus tulisi laittaa, joka pytylle tietenkin.

Ehdotuksia ?
 
Vaikuttaako noi saastenpoistolaitteet ja niiden poisto mitenkään seoksiin ? Olen itse suunnitellut myös niiden poistoa ensi talvena.
 
Ei vaikuta, ilmahan painetaan pakoventtiilin jälkeen pakosarjaan.
Mutta tyhjäkäynti seoksia kannattaa silti laittaa vähän
rikkaammalle, koska ne on tehtaan toimesta ruuvattu
ihan liian laihalle, tämän huomaa myös käytössä hyvin
alakierroksilla laiskuutena ja miettimisenä.

Puoli kierrosta ajattelin laittaa lisää pilottia auki kaasareista, noin aluksi, ja tunnustella sitten miltä se tuntuu.

Päätin tehdä disabloinnin helpoimman kautta, eli kumitutit letkujen tilalle,
rojut saa jäädä paikoilleen, ei tarvia purkaa puolta pyörää.
 
rohkeat tekee kannen tumppeihin m6 kierteen ja ruuvaa pultit tulpiksi.huonolla tuurilla männän päälle pääsee metalli lastuja.itse katkaisin tumpeista lähtevät putket ja hitsasin putkien päät umpeen irrallaan pyörästä.katteen irroitus helpottaa työtä eikä ole mitenkään hankala toimenpide.mulla on vuoden 98 dive ja seosruuvit nyt auki 2,5 tai 3 kierrosta.
 
Joo, tuo kierrehomma löytyi netistä, siinä neuvottiin
laittamaan kierretappiin rasvaa johon lastut tarttuvat,
ja lopuksi voi jäljelle jääneet hituset puhaltaa pihalle koneen
käynnistämällä, kuullostaa kyllä aika pahalta...

Onkohan kellään tietoa minkälaisia paineiskuja tuohon putkeen
tulee ajon aikana, ja lämpeneekö se tulpattuna miten kovasti ?

Normaalistihan viileä ilma jäähdyttää niin putkia mennessään koneeseen, mutta tulpattuna...

Pitäsköhän kuitenkin laittaa noihin kannen putkiin ermetoliittimet ja tulpat.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös