XJ600S Diversionista...

[Kukkoshka]

Kertokaas onko kukaan laittanut 600 Diversioniin suutinsarjaa ja esim. IXIL:n putkea? Ajattelin tässä pientä piristystä, kun rahat ei riitä isompaan pyörään. Oisko tuo ihan järjetön ajatus vai saisiko tuolla muutakin aikaan kuin paremman äänen? Kun ei olisi edes hirveän hintainen, IXIL:n hiilikuituslipari motoclinicistä 379 €... Ja mites sitten tuon ilmanpuhdistimen laita, pitääkö sillekin mahdollisesti tehdä jotain tuon suutinsarjan ja putken ohella

 

[Petsku]

Kaikkihan on mahdollista, mut pikkusen arveluttaa tuo ilmajäähdytys
ja kun ei oo öljynlauhdutinta, vielä öljymäärä on pieni n. 2 litraa.
Elikkä pelkään koneen kuumenemista sehän meinaa helteellä sulaa jo vakiotehoillakin.

 

[Cterror]

Tai sitten en tee mitään ja ajelen tuollaisenaan... Jollei sitten joku sitä satu ostamaan: http://www.kaannos.net/diversion

divarin virityksessä en näe oikeastaan mitään järkeä. se on suht laiska koje verrattuna mihin tahansa muuhun saman ajan 4cyl 600seen. rahat menevät ns kankkulan kaivoon.
säästä se 400€ ilmanmuuta seuraavaan mopoon.
ei siitä toki mitään haittaa sille laitteelle ole. mutta kovin turhaa.

 

[Ghostrider]

Kaikkihan on mahdollista, mut pikkusen arveluttaa tuo ilmajäähdytys
ja kun ei oo öljynlauhdutinta, vielä öljymäärä on pieni n. 2 litraa.
Elikkä pelkään koneen kuumenemista sehän meinaa helteellä sulaa jo vakiotehoillakin.

Nyt tuli kyllä sellaista mutua että en tiedä pitääkö itkeä vai nauraa. Putkiston vaihto ei aiheuta yhtään ylimääräistä lämpenemistä, mikäli kaasarit säädetään samalla. Itseasiassa kone saattaa käydä hivenen viileämpänä johtuen rikkaammasta seoksesta.

 

[Avokid]

Minulle ainakin riittää vielä Diversionin pollet

Nooh, ei vaan, kyllähän sitä vääntöä alakierroksilla kaipaa, mutta ehkä parin vuoden päästä sit isompi..

 

[Duster]

Kyllä minun mielestä kannattaa koittaa, tuo divari kulkee mielestäni yllätävän hyvin jo noilla vakio hevosvoimilla.
Tultiin pari vuotta sitten letkassa pois rottarallista Turkuun.
Letkaa veti kaveri vanhalla 1100fj:llä, itse tulin takana divarilla ja perässä tuli 1300xjr sekä 750 Moto guzzi.
Nopeutena pidettiin kokoajan noin 140km/h ja autot ohitettiin vauhdilla. Kovasti ihmettelivät takana tulevat, että kuinka 600cc voi kulkea noin hyvin. Eivät kuulemma meinanneet perässä pysyä, kun lähdettiin ohittamaan autoja.
Toki ruoskin koko matkan (400km) divaria niin paljon kun vain pystyin, hyvin näytti kone kestävän, eikä lämmötkään nousseet liiaksi.

 

[wekkuli]

IXIL:n hiilikuituslipari motoclinicistä 379 €...

Ja tekis kyllä mieli sitten sanoa jotain tuosta motoclinicistä... Minä en uskaltais ostaa sieltä mitään, useilla foorumeilla (org, bombers, mp-foorumi) on varoituksia ollut firmasta.

Tuossa vähän linkkiä ko. keskusteluihin. Juttujen perusteella ei ole yhtään sanottu, että sieltä ostettu slipari edes on oikeaan pyörään... 379 egee on aika iso raha heittää menemään.

 

[Kukkoshka]

IXIL:n hiilikuituslipari motoclinicistä 379 €...

Ja tekis kyllä mieli sitten sanoa jotain tuosta motoclinicistä... Minä en uskaltais ostaa sieltä mitään, useilla foorumeilla (org, bombers, mp-foorumi) on varoituksia ollut firmasta.

Tuossa vähän linkkiä ko. keskusteluihin. Juttujen perusteella ei ole yhtään sanottu, että sieltä ostettu slipari edes on oikeaan pyörään... 379 egee on aika iso raha heittää menemään.

Juu, lueskelin kyllä nuo jutut tuosta firmasta, laitoin vain hintaesimerkiksi. Eiköhän niitä putkia löydy jostain muualtakin.

Ja hyvin tosiaankin Diversionilla pysyy isompien matkassa jos vain nopeudet pysyvät siinä alle 170. Tietysti joutuu vähän ruoskimaan.

 

[xjrrrrräyh]

Joo, ei se ole sokerista tehty se divarinkaan moottori. Ja toinen juttu, kun sanoo ettei kannata vaihtaa putkea ja suutinsatsia kun on mukamas tehoton kone. Voevoe... No, kumpaan mahtaa olla enemmän vaikutusta, siihen, jossa on tehtaalta 200Hp/litra vai siihen, jossa on vajaa 100Hp/litra....? Hmh?

Se voipi tykätä vaan hyvää että avaa putket ja säätää seokset optimiin Divarikin, ja todennäköistä onkin että tykkää.

Turbo siihen pitäis laittaa, kaikkeen parraat hyödyt sais, ja varmaan kestäiskin, kun on koeteltua tekniikkaa.

 

[Cterror]

Joo, ei se ole sokerista tehty se divarinkaan moottori. Ja toinen juttu, kun sanoo ettei kannata vaihtaa putkea ja suutinsatsia kun on mukamas tehoton kone. Voevoe... No, kumpaan mahtaa olla enemmän vaikutusta, siihen, jossa on tehtaalta 200Hp/litra vai siihen, jossa on vajaa 100Hp/litra....? Hmh?

Se voipi tykätä vaan hyvää että avaa putket ja säätää seokset optimiin Divarikin, ja todennäköistä onkin että tykkää.

Turbo siihen pitäis laittaa, kaikkeen parraat hyödyt sais, ja varmaan kestäiskin, kun on koeteltua tekniikkaa.

no ei ole todellakaan huono kone. ja varmasti kestäisi turbonkin, ikiliikkujien sukua kun on ... mutta ... silti

oma 98 divarini kulki laitamyötäisessä naama mittariinpainettuna n 205 mittarikilometriä ja mielestäni meno oli hengenvaarallista.
divarilla on vakava huojuntataipumus ihan ykspäälläkin mutkissa kun mittari ylittää 130kmh. joten siihen perustan väitteeni siitä ettei kannattaisi virittää isolla rahalla pyörää joka ei oikeasti tarvitse tai pysty sitä suodattamaan tiehen

.
sliparin hankinta on tosin ihan äänien puolesta järkevää (*naur*). tosin siihen ei tarvita 398€n merkkikohtaista.

 

[xjrrrrräyh]

Siihen Divarin ajo-ominaisuuksiin en ota kantaa, mutta aina jos vauhti ylittää laitteen tai kuskin ajo-ominaisuudet, on tavoite saavutettu...tukka pystyssä. Noh, huumoria.

No joo, se on tiätty järkipuhetta, että Varaosaliikkeestä saa kolmella neljällä kympillä/kpl täysin kelvot vaimentimet (aiankin Simonsilla on yks sopiva), jotka sitten vaan improvisoi vaikka hydrauliklemmareilla kiinni. Ei ne kromatut ole mutta mustat on aina hyvän näköiset. Vielä, jos kromia haluaa, löytyy kromattuja putkenpäitä, mutta net maksaa kympin kappale...

Nimimerkki: kokeiltu on.

 

[Jyki]

Tuolla vähän modattuna divvy:

http://www.bikepics.com/pictures/016064/

 

[Guest]

Ei ollenkaan hullu ajatus. Sopivan miedolla suutinsatsilla ja vaimentimella saa tehoa ja vääntöä just sinne, missä sitä tarvitaan, eli ala- ja keskikierroksille. Jos huipputeho samalla hieman nousee, voi senkin ilmiön kanssa elää...

 

[Guest]

Moikka.
Mokoma vekotin ei tietääkseni paljon muutu em. toimenpiteillä. Saattaahan fiilarit tietysti parantua itselläsi ja katu-uskottavuus lisääntyy... Säästäisin mokomat rahat itse normaaleihin huoltoihin...
t.antti

 

[McRider]

Entäs Rombo? Ainakin halvempi vaihtoehto... Tiedä sitten jos muu kun ääni muuttuu mutta ainakin säästyy rahaa.

Linkki

 

[xjrrrrräyh]

No tää on rosteria, mut kai käy...

Ljuddämpare  "MIDI"
U 41 51 R
Rund 100 mm
Längd 420 mm (utan muffar)
Pris: 470:-

Eli maksaa Ruotsissa n. 55euroa. Tuohon kun modifioi pikku kaaren loppumuhviin, niin johan on. Harmi kun ei ollut enää valikoimissa sellasia änkkäreitä, joissa on kartiot kummassakin päässä, ovat jotenkin sutjakkaamman näkösiä. No, jos nyt joku sellasset välttämäti tarvii, niin mulla on joutona pari...

ainiin se linkki:Simons

 

[Jyki]

Saako tuota samaa mufleria suomesta tarvikeliikkeistä?

 

[xjrrrrräyh]

Tarvikeliikkeet myy, Atoy tuo ainakin maahan. Motonetistä itse ostin joskus Simonsseja.

Huomasin juuri: Nyysseissä myynnissä kokoputki divariin

 

[Kukkoshka]

Tarvikeliikkeet myy, Atoy tuo ainakin maahan. Motonetistä itse ostin joskus Simonsseja.

Huomasin juuri: Nyysseissä myynnissä kokoputki divariin

Ostin sitten tuon putken. Eikä ainakaan minusta ollut kallis 200 €:n hintaan (ovh. 800 €). Ja on todella kuin uusi.

Ensi viikoksi vien tuonne Siilinjärvelle sen laitettavaksi, samalla Dynojet ja kannentiivisteen vaihto sekä tietysti säädöt. Kyllähän tuon putken ja suutinsarjan olisi itsekin laittanut, mutta tuo kannentiivisteen vaihto tuntui jo hieman isommalta urakalta sekä tietysti tuleepahan säädettyä kohdalleen.

Pitää sitten ilmoitella miten siinä kävi, oliko hyötyä vai ei  

 

[ande]

oliko hyötyy??