-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
XJ 900:n korkeampi ohjaustanko
- Keskustelun aloittaja MOP
- Aloituspäivä
Ei ole vielä kokemusta, mutta saattaa hetken päästä olla. Ajattelin tilata SWMotechin korotuspalat jolla stongaa saadaan 25mm ylös ja 25mm taaksepäin. Eivät vaan myyneet suoraan Saksasta kun Suomessa oli heidän jälleenmyyjäkin jonka hinta on kuitenkin eri kuin Saksan hinta
.
Tässä linkki valmistajan sivuille:
swmotech
sieltä saat ladattua pdf muodossa kataloogin.
Tässä linkki valmistajan sivuille:
swmotech
sieltä saat ladattua pdf muodossa kataloogin.
G
Guest
Guest
Kokemusta stongan korutuksesta ja taaksepäin saamisesta ei ole, mutta tarvetta vaikuttaisi olevan ainakin pienemmillä nopeuksilla n. 80-90 km/h ajettaessa, jolloin lähinnä oikea käsi tuntuu puutuvan oletettavasti hieman etukumarasta asennosta ja ko. nopeuksien värinöistä johtuen.
Em. ongelmaa ei ollut muistaakseni enemmän täristävällä jytäjammulla muinoin. Kuljettajan ikä ja vähäinen ajo viime aikoina saattaa vaikuttaa asiaan
.
Onko vastaavia kokemuksia muilla? Täytyy varmaan lisätä ajonopeutta... vai auttaako stogan säätö vai voisiko värinöitä vaimentaa jollain tavoin?
t. Simo
Em. ongelmaa ei ollut muistaakseni enemmän täristävällä jytäjammulla muinoin. Kuljettajan ikä ja vähäinen ajo viime aikoina saattaa vaikuttaa asiaan
. Onko vastaavia kokemuksia muilla? Täytyy varmaan lisätä ajonopeutta... vai auttaako stogan säätö vai voisiko värinöitä vaimentaa jollain tavoin?
t. Simo
No niin palat tuli saksasta ja kyllä vaijereissa ja muissa pituus riittää juuri tämän verran. Tilasin Lousilta.
Ajoasento muuttuu aavistuksen pystympään niin kuin pitikin.
Vielä ei pitemmästä matkasta kokemusta että en osaa sanoa miltä se sitten tuntuu sitten kun on menty muutama tunti yhtä soittoa, mutta eiköhän toi pohjoisen reissulla selviä kohta.
Toi kaasukäsi ongelma mulla ainakin osittain johtuu vanhasta viisi tikkiä vaatineesta vammasta tuossa kädessä, mutta ei se jytäri tosiaan rasita kättä samalla tavalla. Tosin pari tuntia kun silläkin menee niin sormissa tuntuu kuin olis ruohonleikkuria pitänyt käsissä, varsinkin jos pitää kierroksia yli 3500rpm pitemmän ajan.
Tässä Diversionissa käden puutuminen johtuu ainakin mulla siitä että nojaan käsien varaan ja ilmanpaine ei nosta yläkroppaa tarpeeksi keventääkseen sitä.
Ajoasento muuttuu aavistuksen pystympään niin kuin pitikin.
Vielä ei pitemmästä matkasta kokemusta että en osaa sanoa miltä se sitten tuntuu sitten kun on menty muutama tunti yhtä soittoa, mutta eiköhän toi pohjoisen reissulla selviä kohta.
Toi kaasukäsi ongelma mulla ainakin osittain johtuu vanhasta viisi tikkiä vaatineesta vammasta tuossa kädessä, mutta ei se jytäri tosiaan rasita kättä samalla tavalla. Tosin pari tuntia kun silläkin menee niin sormissa tuntuu kuin olis ruohonleikkuria pitänyt käsissä, varsinkin jos pitää kierroksia yli 3500rpm pitemmän ajan.
Tässä Diversionissa käden puutuminen johtuu ainakin mulla siitä että nojaan käsien varaan ja ilmanpaine ei nosta yläkroppaa tarpeeksi keventääkseen sitä.